P4nxO

No, en punto muerto nada, solo cuando se calienta y el ventilador pide mas... Pero ya he encontrado el problema... Ahora mi duda es... Se ha roto porque si?? O se lo cargaron al cambiarme la polea del alternador?? En cualquier caso he de cambiarlo lo antes posible... Alguien tiene la referencia del ventilador? Se puede cambiar solo el ventilador? O es el juego completo??? Gracias!!

Buenas, yo no lo he probado, pero hablan maravillas de el por internet... asi que ni idea... he encontrado este... http://www.benl.ebay.be/itm/DATACOL-Limpiador-sistema-de-alimentacion-Diesel-LIMPIADOR-DE-INYECTORES-300-ml-/251538489576 Espero que te sirva Saludos!

Hola a todos, a mi lo que le pasa es que el coche va bien, pero he notado que en un trayecto de unos 20 km (no siempre) cuando pase de las 1600 rpm empieza a hacer un ruido como de carraca, si piso embrague desaparece o si le doy un pisoton al acelerador hasta las 3000-3500 rpm al hacer el cambio de marcha desaparece... Mi mecánico dice que es el biomasa, pero los síntomas no son del todo como ese problema no? Ya que debería sonar en raletí... Alguien sabría de donde viene el ruido?? Es un b6 1.9 tdi 130. Gracias!!

Al final opté por taller y no era el ventilador, era la polea del alternador, cambiada y perfecto, lo que pasa que ayer a la media hora de sacarlo del taller me hizo un ruido como a carraca, llamé al mecánico y me dijo que posiblemente fuera el biomasa... Entonces, le comenté de pasar a monomasa y me olvido de caras reparaciones t me dijo que entonces cobraría mucho el conjunto del coche... Alguno que haya hecho ese cambio me podría decir si en realidad es asi??o simplemente las marchas entrarían mas duras?? Gracias!!!

Además estando los 2 de vacaciones no se puede negar, así se "despeja" jajajaja Otra cosa, alguno que tenga el etka puede decirme la referencia del electro ventilador??

Los limites los marcará mi cuñado que curra en la Seat jajajaja

Entiendo que tampoco te liarías a hacerlo tu mismo si fuera nuevo no? XD es que lo estaba pensando de hacer yo jejeje

Muchas gracias tuane y carlisu, entonces tampoco iba tan mal encaminado yo... jejeje he mirado en el post de las piezas originales y no he encontrado el electro ventilador, alguno sabe referencia para pedirlo? porque no quiero tirar de desguace en ciertas piezas, aunque ya se que no es una pieza del todo importante, si pongo uno de desguace igual le vuelve a pasar en poco tiempo no? edit: ahora que pienso... la aguja de temperatura suele estar justo en medio de 50 y 90 a unos 70, pero hay veces sobretodo cuando el motor lleva rodando un buen rato que la temperatura sobrepasa los 70 pero no llega a los 90, puede ser también debido a un mal funcionamiento del electroventilador? o es entre comillas algo normal¿?

Buenas chicos, llevo un tiempo escuchando un ruido que creo que es el ventilador rozando/tocando una de las poleas de la distribución, intento subir un vídeo a ver si lo visualizáis y lo oís... http://s722.photobucket.com/user/P4nxO/media/Mobile%20Uploads/VID_20160322_212431_zpsqjdz1bn6.mp4.html Por otro lado OS subo una imagen del lado derecho (si miráis al sentido contrario de la marcha) en el q se ve bastante bien que suda o ha sudado aceite... A ver si alguno sabe porque puede o ha podido ser... Os lo agradezco de antemano por cierto, es un b6 1.9TDI 130cv. Gracias!!

Me hariais un favor? Alguien con ganas y tiempo podría hacerle una foto donde va ubicada la n97 en un b6?? Es que no se por donde meterle mano xD gracias!!!!

Lo de sudar aceite puede ser de lo mismo? No, verdad??

No tengo vagcom ni nadie conocido... Pero me ha dado por pasarme por el taller y le ha conectado el ordenador que tiene y le daba un error de exceso de presión a la entrada del turbo... A parte de tener el lateral del bloque motor según el "sudando" aceite...

Retomo este hilo que hay un compañero por arriba que le pasa o le le pasó, después de tantos años... XD Estaba acelerando en la incorporación de la autopista y el coche se ha quedado pájaro, mas bien el turbo, por mas que le pisaba el coche no andaba mas, en 5a con el pedal a fondo no tiraba... Y en el cuadro no me marcaba nada... Al llegar a casa he apagado y encendido de nuevo y el turbo iba bien, lo he dejado enfriar y al arrancarlo todo perfecto otra vez... Es un 1.9tdi 130 cv. A ver si algún alma caritativa me echa un cable. Gracias!!!!

Yo hay una cosa que no acabo de entender... mas que entender que al no ver una imagen no me entra en la cabeza... XD donde se supone que "dentro del faro"????? Es que yo llevaba un kit de xenon en el VW polo que tenía pero los llevaba "donde pudiera" jejeje bien sujeto por eso gracias!

Buenas! me quedo en el tema que me interesa jejejeje Los que lo llevais... en que sitio lo habéis colocado? habéis tirado cable hasta la guantera?

si hace el ruido, tiene toda la pinta de ser de la cerradura.... Al final abatí los asientos y mi cuñado desde fuera accionado y tirando el portón y yo desde dentro empujando con las piernas se abrió, desde ese momento no se ha vuelto a quedar pillado y funciona a la perfección... no se que pudo ser... Si me vuelve a pasar cambio la cerradura y fuera jejeje Gracias!!

Bienvenido Kaiser! Yo me cogí un A4 Avant de 2001 en octubre con 183000 kms. El coche en sí, va de lujo, ninguna pega, salvo cosas de la edad jejeje pero como sabia de quien venia ni me lo pensé... eso hace mucho también... mi consejo es que no te fíes de quien lo venda "barato" y te diga que está bien, nunca se sabe lo que te puedes encontrar a los 2 días... Te lo digo por la experiencia con otro coche que tuve. Lo que dice Serjio también es un punto a tener en cuenta la verdad. Saludos!

Si, donde? Porque mas barato no he visto... :s

Posiblemente, este tema esté más que hablado, pero no se por cual decantarme... he visto este http://www.ebay.es/itm/PIPERCROSS-filtro-de-aire-deportivo-AUDI-A4-8E-8H-B6-B7-DTM-220-CV-S4-RS4-4-2-V8-/221854592347?hash=item33a7906d5b:g:-ggAAOSwDk5T-y~- Que os parece, es buena opción? que lleváis vosotros?? Gracias!

me uno al hilo jejeje a mi lo que me "mosquea", son los reguladores de altura... que y como son? bueno, que, si lo se, pero donde van conectados, que forma tienen... ??

Retomo este hilo, q me pasa algo parecido.... En mi caso, he cerrado el porton y ya no se abre, hace el ruido al apretar pero no se abre, con la llave tampoco.... Soluciones??? Gracias!!

Yo también me uno al hilo que me interesa saludos!!

Muchas gracias Carlisu!!

He visto en el suboforo de recambios originales esto... BARRA ISOFIX ASIENTO DETRÁS COPILOTO 8E0813546A - para B6 Pero, para detrás del conductor? tengo 2 niños y las sillitas que tenia antes ya eran con Isofix, así que llevo los anclajes metidos en el hueco pero sin anclar a ningún sitio y con el cinturón pasado... alguien tiene la referencia esa? existe?? Gracias!! P.D.: precio¿?¿?¿?

buenos días!! jejeje Entonces, a ver si he entendido bien... si es un 6v mejor bimasa si o si, pero en cambio si es un 5v la única diferencia sería que 2ª y 3ª entrarán duritas pero el precio baja sustancialmente??