AlexV

Prueba con agencias tipo XPO, DHL...

De mini ruta

hace 17 horas, Carlisu84 dijo:

 

esto ya son palabras mayores, muy buen curro.

 

Aprovecha para limpiar y engrasar las guías de los actuadores de la admisión variable

Gracias por la recomendación @Carlisu84, pero ya está todo montado 

Pues ya le tocaba distribución, Correa de servicio y brazos superiores de la suspensión. Un día entretenido

Aún no lo he solucionado, he seguido haciendo pruebas pero nada. He conseguido corregir la autonomía pero vuelve otra vez a 2000.....

@Carlisu84 El tema de consumos y la aguja lo puedes regular según he leído 

Bienvenido @Manucangas

Yo sigo igual con lo del fis...nose que más hacer, creo que al final me tendré que pasar por Audi y que lo miren, porque la verdad que nose que módulo más mirar.

Unas fotos del mio...

A mi me de el mismo error que a ti, tengo el mismo motor (3.0) he leído varias opiniones de este fallo, desde catalizador hasta la sonda lambda...yo aún no lo  solucionado, haber si alguien lo ha solucionado.

hace 18 horas, Diego Enrique dijo:

Hoy estuve mirando con vagcom y he modificado el canal 31 que no se para que es .... Le metí varios valores y todos daban error ....

Cuando modificaba ese canal, lo raro es que hacía un test de errores y me aparecía este fallo :

00771 fuel level sensor g ....

 

luego ponía el valor en 0 y ya no daba ningún error ....

 

Nos vamos a volver locos ., jeje

 

saludos

 

jajajajaja...pues si, al final nos volvemos locos con esto....

Ayer se subió otra vez a 2000 km....así que por ahora nada de nada... seguiré indagando y buscando la posible solución...

En 27/7/2018 a las 14:23, Carlisu84 dijo:

 haber si poco a poco dais con la solucion

Haber si hay suerte y lo solucionamos

En 27/7/2018 a las 20:25, Diego Enrique dijo:

 Hola Alex,  estuve mirando lo de las llaves a mi me pone que tengo las tres configuradas ... De ahí no creo que sea .... 

Por lo que dices , el tuyo es quatrro o delantera ?

 

En que canales has modificado cuando dices el sensor 1 y el sensor 2 ??

 

A ver si lo conseguimos , llevo dos meses que no pienso en otra cosa.... 

 

Saludos

 

El mio es quattro. Las modificaciones las he realizado en el módulo 17 intruments - adaption - canales 29, 30 y 32.

El 29 y 30 son los sensores de nivel de combustible y el 32 son las características del tanque.

Este finde no he podido hacer mas pruebas, en cuanto pueda realizare mas pruebas haber si se soluciona.

He estado esta semana mirándolo con el VAG-COM y algo he conseguido, sigo con pruebas...

He modificado los valores de los canales del los sensores de combustible hasta que he visto que se quita los 2000 km y pone "algo" mas coherente. En el sensor 2 he puesto 140 y en el sensor 1 lo he ido modificando hasta que aparece en la pantalla los km que creo que son los correctos,  en el canal 32 he cambiado el valor a 1, que por lo que he visto en internet es supuestamente para quattro...Sigo haciendo pruebas ya que no se mantiene la autonomía pero tampoco se ha subido hasta 2000... ya os diré si consigo algo más.

hace 15 horas, Diego Enrique dijo:

 

Esperemos que soluciones , pero no estoy seguro del todo que así se arregle , yo ya no se lo que hacer ....

 

saludos y comentanos algo.

Yo estuve trasteando estos días y nada... Cambie el WorkShop Code en el modulo 17 y la autonomía bajo pero volvió a 2000...

Una duda @Diego Enrique, las llaves las tienes bien configurada??, es decir, cuando te metes con el VAG en el canal de las llaves, te aparcen cuantas tienes registradas?? Ahora mismo no caigo pero creo que a mi me aparecían 0 y a lo mejor viene la cosa por ahí...

En 3/7/2018 a las 13:02, Vickys4 dijo:

SOLUCIONADO!

hoy desmonte el cuadro limpie los conectores los volví a conectar y todo anda bien esperaremos unos días haber que tal 

A mi me pasa los mismo igual que al compañero @Diego Enrique, no damos con la solución.

 Yo desconecte el cuadro pero no limpie lo conectores, lo volví a conectar todo y funciono hasta que recorrí algunos KM y empezó a subir otra vez hasta los 2000, ya nos dirás si no vuelve a subir.

En 22/6/2018 a las 22:05, alvaro8 dijo:

de que año es el coche y el cuadro?

el cuadro lo podeis mirar desconectando la bateria, la conectais y veis la fecha que pone en el cuadro cuando se pone todo a cero

Pues el mio es de 2002, tanto el coche como el cuadro. 

hace 12 horas, Diego Enrique dijo:

Hola Alex , a ver si damos con ello, yo ya no se que mas probar ...., El otro día probé a modificar valores del navegador y radio pero nada sigue igual ,autonomía en 2000 y de ahí no baja , únicamente quitando el fusible del cuadro o la batería y así sí que se pone bien , pero en 10 minutos o así vuelve a subir hasta llegar a 2000....

 

Una cosa , si fuera del aforador no marcaría también mal la reserva y la aguja del gasoil ??? 

 

Saludos oy a ver si resolvemos esto , a ver si damos con ello.....

Pues si @Diego Enrique, que eso de ver siempre 2000 km de autonomía...jajajaja... Yo he probado lo mismo que tu, quitar el fusible del cuadro, batería, incluso hemos desconectado el cuadro por si hubiese algún conector medio suelto pero nada, hace lo mismo, se pone bien y otra vez a 2000...

Yo pienso que si fuese el aforador debería marcar mar la aguja pero de eso ni idea... 

hace 10 horas, Carlisu84 dijo:

sera problema del aforador?

De ser el aforador, ¿no debería saltar fallo en el vagcom?..Este finde me pondré a mirarlo otra vez

En 18/5/2018 a las 15:26, sadelta dijo:

Hola a todos,

 

Estas son todas codificaciones disponibles para el módulo 17 (cuadro), no todas se aplican a todos los modelos....

Ya no se que probar para que funcione la autonomía , se me acaban las ideas...si a alguien se le ocurre algo...

 

 

 

Audi A4 2001 > Dash panel Insertar, descripción de los canales de adaptación

 

Este documento sirve como una fuente de referencia de información adicional en los canales de adaptación para ser leídos y entró (en el caso de codificación manual) cuando reemplazar el panel del tablero Inserte (unidad de combinación).

 

Las lecturas de datos (codificación y adaptación de canales) se generan a través de un mensaje y pueden imprimirse si se producen problemas en la lectura de los datos para la nueva dash panel Insertar. Para hacerlo, seleccione Imprimir en la barra de menú en la parte inferior y luego registro de prueba de función. Seleccione el medio de salida previamente. Además, se comprueba la comunicación durante la lectura con el fin de detectar cualquier lectura incorrecta datos. Si se producen problemas en la lectura de la codificación o un canal de adaptación, están indicados en este mensaje con la frase no se puede leer correctamente. Un caso especial se incorpora en los canales de adaptación 29 y 46-48. Adaptación canal 29 se refiere al remitente de la galga de combustible 2 y puede leer sólo si el vehículo también está codificado para quattro drive en el inserto del panel de tablero. Adaptación canal 46 indica el consumo total y sólo está presente en combinación con motores de gasolina. 47(sooting) canales de adaptación y 48 (carga térmica) sólo están presentes en combinación con los motores diesel.

 

Cuando adaptar manualmente por autodiagnóstico del vehículo, adaptación canales 40-49 (para ESI =Extended Service Interval) deben ser ingresados y guardan en la siguiente secuencia.

 

45 A 42 A 43 A 44 A 40 A 41 A 49

 

Canal 3 de adaptación:

·         Corrección del consumo

85% - 115% (en incrementos de 5%)

Corrección: 85% 90% 95% 100% 105% 110% 115%

Valor en canal: 85 90 95 100 105 110 115

 

Canal 4 de la adaptación:

         *       Variantes de la lengua:

1. alemán

2. Inglés

3. francés

4. Italiano

5. Español

6. Portugués

7. no está definido

8. Chino

 

Canal 9 de la adaptación:

·         km / lectura del kilometraje/10 por ejemplo: 5000 km en el tablero, 500 en canal de adaptación

(en el caso de codificación de kilometraje en millas)

Nota: Adaptación de este canal de autodiagnóstico del vehículo debe llevarse a cabo a través de la función de autorización de acceso "13861".

Importación del kilómetro de lectura del viejo panel de tablero Inserte en el nuevo uno está vinculada a las siguientes condiciones:

El odómetro en el nuevo dash panel insert debe mostrar menos de 100 km.

Sólo es posible ingresar un kilómetro leer más de 100 km.

Si el inserto de panel de tablero está codificado por millas (Gran Bretaña y Estados Unidos), la entrada debe ser en millas.

Después de una entrada incorrecta más intentos son posibles, hasta una distancia de 5 km se ha superado una vez tras el primer cambio.

Una entrada incorrecta después de 5 km puede significar la unidad ya no es usable.

 

Canal de adaptación 18:

·         Calentador auxiliar

XXXX0: Sin calentador auxiliar montado

XXXX1: Calentador auxiliar equipado

XXXX2: Calentador auxiliar montado y se apaga cuando el motor esté apagado

XXXX3: Ventilación auxiliar sólo

XXXX4: Ventilación auxiliar solamente y se apaga cuando el motor esté apagado

XXX0X: Calentador auxiliar sin precalentamiento motor

XXX1X: Calentador auxiliar con precalentamiento del motor

 

Canal de adaptación 19:

·         Radio reloj

XXXX0: Radio reloj inactivo

XXXX1: Radio reloj activa

XXXX2: Radio reloj no activo y deportivo asientos activos (sólo RS4) (con PR no. Q4P )

XXXX3: Radio reloj activo y deportivo asientos activos (sólo RS4) (con Pr no. U2A y Q4P )

·         Contador de tiempo de vuelta -función en D río Me información S sistema(sólo RS4):

Codificación de valor XXX0X = lectura del contador de tiempo de vuelta no activa (sólo RS4)

Codificación de valor XXX1X = lectura del contador de tiempo de vuelta activa (sólo RS4)

·         Sistema de información

XX0XX: DIS 1

XX1XX: Highline sin DIS, es decir, ninguna alarma de tiempo de conducción, no líquido, luz de freno o lámpara testigo (incluso en la secuencia de control) y opción de menú "Equipo" no se puede seleccionar; ordenador de viaje muestra rango sólo (sin función de interruptor)

XX2XX: DIS con la dirección del menú

XX3XX: DIS orientación de menú y unidades de conmutación

·         Ordenador de a bordo

X0XXX: Solo nivel 2 (memoria de largo plazo)

X1XXX: Niveles 1 y 2

·         Opciones de iluminación

0XXXX: activo sólo iluminación (puntero y escala) con luces encendidas

1XXXX: iluminación de puntero en activo con el encendido conectado, escala (1 atenuación característica) y puntero iluminación activa con luces encendidas

2XXXX: iluminación de la escala (característica de atenuación 1) activo con el encendido conectado, escala y puntero iluminación activa con luces encendidas

3XXXX: escala (con 2ª característica de atenuación) y puntero iluminación activa con el encendido conectado o se enciende

 

Canal de adaptación 29:

·         Característica de tanque (remitente del medidor de combustible 2 - Quattro sólo)

Cambio paralelo de característica del tanque por +/- 32 ohmios por Flecha teclas en probador VAG

Corrección: ... -32-2 -1 0 + 1 + 2... + 32

Valor en canal: 96... 126 127 128 129 130... 160

 

Canal 30 de la adaptación:

·         Característica de tanque (remitente de combustible medidor de 1)

Cambio paralelo de característica del tanque por +/-32 ohmios por Flecha teclas en probador VAG

Corrección: ... -32-2 -1 0 + 1 + 2... + 32

Valor en canal: 96... 126 127 128 129 130... 160

                                                                                                                                      

Canal 33 de la adaptación:

·         Es especialmente para los casos de servicio en el que la aguja de calibre de tanque en el panel del salpicadero no alcanza el indicador completo cuando el tanque está lleno. Corrección de la indicación del manómetro de tanque es iniciado por el valor de entrada "65535". En este proceso, la característica de tanque es cambiado no en paralelo como en canal 30, pero por encima de una lectura de 1/2 la línea característica es alargada hacia arriba o acortada. El valor de salida es 0 (lectura en el tester es 128). La elongación puede ser modificada por +-16 Ohms (el valor de 112-144).

 

Corrección de la indicación del manómetro de tanque es iniciado por el valor de entrada "65535". La adaptación del indicador completo se puede restablecer el valor 0. Como la condición previa para la adaptación del indicador completo, el depósito de combustible debe ser completo, de lo contrario la adaptación completo indicador será incorrecta.

El indicador completo adaptable hasta un valor de 4 litros por debajo del nivel máximo del tanque.

Ejemplo: En una capacidad del tanque de 67 litros, se puede corregir el indicador completo hasta un volumen de depósito de 64 litros. (Figuras de litro se refieren a los valores medida bloque de valor 4)

                  

Canal 35 de adaptación:

·         Umbral de velocidad de motor

Valor umbral de velocidad de motor de advertencia de presión de aceite dinámico de 0 a 1000 rpm en incrementos de

250 rpm

Corrección: 0 + 250 + 500 + +750 1000

Valor en canal: 0 250 500 750 1000

 

Canal 38 de adaptación:

·         Con esta función el minuto de aceite ADVERTENCIA puede ser activada y desactivada cuando el nivel de aceite es bajo. En la actualidad esta advertencia está permanentemente presente para todos los vehículos, sin embargo. Esta función sólo puede ser ejecutada después de la entrada previa de la autorización de acceso con "13861".

XXXX0: Aceite min detección desactivada

XXXX1: Detección de aceite Min activada

 

Canal 39 de la adaptación:

·         TOG equipada sí/NO (TOG = remitente de nivel/temperatura de aceite G266)

Este canal se determina si el sensor TOG está predispuesto en el inserto del panel de tablero o en una unidad de control diferentes (por ejemplo, la unidad de control de motor). Dependiendo de este ajuste, la diagnosis del sensor entonces se desactiva. El sensor está equipado actualmente en todos los vehículos. El canal sólo puede ser modificado después de entrar en una función de autorización de acceso con "13861".

XXXX0: Ninguna evaluación de TOG por panel tablero Inserte

XXXX1: Evaluación de TOG por panel tablero Inserte

 

Canal de adaptación 40:

·         Distancia recorrida desde inspección en incrementos de 100 km

 

Canal de adaptación 41:

·         Tiempo transcurrido desde la inspección en días

 

Canal 42 de adaptación:

·         Kilómetros mínimo en incrementos de 100 km

 

Canal 43 de la adaptación:

·         Max km en incrementos de 100 km - Si Inserte el panel del tablero se establece en intervalos fijadas (sin Longlife, calidad del aceite 1) canal de adaptación 43 no se puede leer. Los kilómetros máximos en este caso, corresponde a un mínimo.

 

Canal 44 de la adaptación:

·         Intervalo de tiempo máximo en días - Si Inserte el panel del tablero se establece en intervalos fijadas (sin Longlife, calidad del aceite 1) canal de adaptación 44 no se puede leer. El intervalo de tiempo máximo en este caso corresponde a un mínimo.

 

Canal 45 de adaptación:

·         Grado de aceite

1 = Grado de aceite 1 para vehículos sin función Longlife

2 = Aceite grado 2 para vehículos con función Longlife

3 = Grado de aceite 3 sólo para vehículos con motor diesel y el inmovilizador 3

 

Canal de adaptación 46: ( sólo motores de gasolina )

·         Consumo total en litros

 

Canal 47 de adaptación: ( sólo diesel )

·         Sooting en incrementos de 100 km

 

Canal de adaptación 48: ( sólo diesel )

·         Térmica de carga en incrementos de 100 km

 

Canal 49 de adaptación:

·         Intervalo mínimo de tiempo en días

 

Canal 60 de la adaptación:

·         Conexión lista, bus de datos del tren de la impulsión

XXXX1: Motor (estándar)

XXXX2: Caja de cambios (caja de cambios automática)

XXXX4: Frenos (estándar)

XXX16: Airbag (estándar)

X1024: unidad de Combi (estándar)

 

XXXXX: Total de unidades codificadas. Por ejemplo, en este caso "1031"

 

Canal 61 de adaptación:

·         Conexión lista, bus de datos del sistema de conveniencia

XXXX1: ILM (estándar)

XXXX2: CSCE (estándar)

XXX64: Trailer (opcional)

XX128: Techo descapotable (estándar en el convertible)

XX256: Unidad de Combi (estándar)

XX512: Monitor de presión de neumáticos (opcional)

X1024: módulo de la columna dirección (estándar)

X2048: aire acondicionado (estándar)

32768: calentador auxiliar (opcional)

 

XXXXX: Total de unidades codificadas. Por ejemplo, en este caso "36803"

 

Canal de adaptación 62:

·         Mostrar la conexión lista, bus de datos

XXXX1: Radio (opcional)

XXXX2: Teléfono (opcional)

XXXX4: Navegación (opcional)

XXXX8: Telemática (opcional)

XXX16: Unidad de Combi, codificada sólo si un 2. unidad fue cabida

 

XXXXX: Total de unidades codificadas . Por ejemplo, en este caso "31

A mi me pasa lo mismo, autonomía en 2000 Km y ya nose que mas probar, he buscado información pero nada de nada... Me he fijado que de vez en cuando, la autonomía baja a 510 km, vuelve a subir a 2000, baja a 110 y vuelve a subir a 2000....vamos un locura...Seguiré "trasteando" con el VAG COM a ver si consigo algo...

También puede ser el sensor del ABS, pero como te dice Carlisu84, lo mejor es pasarle el vagcom para ver que error da.

Me interesa... a mi tambien me pasa lo mismo, pierde señal la antena

En el b6 el nervio va liso

 

 

Y en el b7 el nervio sobresale algo, además de la altura

 

Y el nervio no coincide. Al poner las puertas de un B7 en un B6, el nervio queda unos milimetros mas bajo que el de las aletas, de todas formas, apenas se nota.

Esto es lo nuevo que le puse el Lunes, a la carrera, que se hacía noche, gracias a un gran compañero.

 

 

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Le queda muy bien esos pilotos jejejeje....

 

Presento el mio, en cuanto tenga tiempo, pondré mas fotos.

No hace falta .. Es muy feo [emoji23][emoji23][emoji23]

 

 

Enviado : Audi a4 b8 Sline

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Uno mas de madrid

Otra mas