La diferencia es que si pones una downpipe completa en 2´5", la reducción para acoplar al díametro de serie lo hace bastante atrás, y esa reducción también es un tapón. Si pones solo la testpipe, pues la reducción la tienes mucho más arriba, al acabar el testpipe, y por tanto el tapón está más cerca del turbo. Con el K03 y k03s no importa mucho, pues no necesitan más para funcionar bien... el poner todo más sobredimensionado es por si en un futuro se pone un turbo grande y no gastar dos veces.
Mientras no quites silenciosos no pierdes bajos tranquilo
Con una dowpipe nada mas,
pasaria itv?
Enviado desde las nuves
Ni de coña