javiervcia

gracias compañero

cuando me hablas de bajar o ir a la web muaudi te refieres a bajar el mapa que le toque y pasarlo a la sd y a funcionar? o hay que pagar algo ? es que desconozco totalmente el sistema

saludos

Hola compañeros , no estoy habitualmente por aqui pero tengo un amigo que me ha indicado que tiene interes en actualizar su navegador, en el caso de mi audi es muy sencillo , dvd de navegacion nuevo y solucionado, pero no se como funciona en este modelo , si va en una sd y se puede bajar y grabar o hay que morir a audi 

a ver si podeis echarme un cable

saludos

hace 6 horas, coyotenegro dijo:

Igual se te ha estropeado el disco y no lo puede leer.

Mira a ver con otro que tengas si lo lee bien.

saludos

hace 6 horas, coyotenegro dijo:

Igual se te ha estropeado el disco y no lo puede leer.

Mira a ver con otro que tengas si lo lee bien.

saludos

probado ya , y nada

hace 8 horas, espdiego dijo:

Te iba ha decir que mirases en el subforo del A6, que andaban con el mismo problema.. pero también es tuyo el post....

si,  los caminos del señor son infinitos 

hace 57 minutos, alcoscar dijo:

Lo de expulsar el DVD lo tienes que desbloquear con vag

Hola,  ya he cambiado los parámetros del vag com y no es eso,  debe ser un problema mecánico

hace 16 minutos, multi2.8 dijo:

Se te calienta el lector.  Aun asi prueba con otro disco, te funciona en frio, y cuando llevas tiempo circulando, es cuando te sale?

No funciona en ningún momento y no puedo expulsar el dvd de navegación

No lo he valorado porque sería de segunda mano y podía salir el fallo,  además de que tendría q llevarlo a Audi por la protección de componentes. 

Lo se compañero , y puedo vivir sin el navegador , de hecho , no lo suelo utilizar , pero es el ansia viva de verlo funcionando bien y correctamente

Hola compañeros

desde hace un tiempo me está dando error de lectura de dvd el lector de navegación del mmi ( no confundir con el cargador de 6 cds de audio)

Con la ayuda de Jesus Tiburon he desmontado y limpiado y nada de nada,  aunque pienso que el problema no es una mala calibración porque mecánicamente falla algo,  la unidad no expulsa el dvd de navegación,  lo desmonte y pude sacar el dvd de navegación y probé con otro, lo chupó dentro pero hace un ruido extraño y sigue con el mismo error,  además de no expulsarlo de nuevo. 

Llegado a este punto no se por donde tirar, se puede reparar? Tengo localizado un taller de fuera de mi zona que supuestamente los repara, pero he preguntado en un taller aquí y me han indicado que no es aconsejable repararlos porque dan muchos problemas después y pueden dejar de funcionar,  en fin,  que estoy hecho un lío. 

Conocéis alguna empresa especializada en solucionar este problema?

Saludos

Hola compañeros

desde hace un tiempo me está dando error de lectura de dvd el lector de navegación del mmi ( no confundir con el cargador de 6 cds de audio)

He desmontado y limpiado y nada de nada,  aunque pienso que el problema no es una mala calibración porque mecánicamente falla algo,  la unidad no expulsa el dvd de navegación,  lo desmonte y pude sacar el dvd de navegación y probé con otro, lo chupó dentro pero hace un ruido extraño y sigue con el mismo error,  además de no expulsarlo de nuevo. 

Llegado a este punto no se por donde tirar, se puede reparar? Tengo localizado un taller de fuera de mi zona que supuestamente los repara, pero he preguntado en un taller aquí y me han indicado que no es aconsejable repararlos porque dan muchos problemas después y pueden dejar de funcionar,  en fin,  que estoy hecho un lío. 

Conocéis alguna empresa especializada en solucionar este problema?

Saludos

Hola compañeros

Tengo un Audi A8 D3 de 2003 y desde hace un tiempo me está dando error de lectura de dvd el lector de navegación del mmi ( no confundir con el cargador de 6 cds de audio)

He desmontado y limpiado y nada de nada,  aunque pienso que el problema no es una mala calibración porque mecánicamente falla algo,  la unidad no expulsa el dvd de navegación,  lo desmonte y pude sacar el dvd de navegación y probé con otro, lo chupó dentro pero hace un ruido extraño y sigue con el mismo error,  además de no expulsarlo de nuevo. 

Llegado a este punto no se por donde tirar, se puede reparar? Tengo localizado un taller de fuera de mi zona que supuestamente los repara, pero he preguntado en un taller aquí y me han indicado que no es aconsejable repararlos porque dan muchos problemas después y pueden dejar de funcionar,  en fin,  que estoy hecho un lío. 

Conocéis alguna empresa especializada en solucionar este problema?

Saludos

En 27/2/2019 a las 15:30, audia8 dijo:

El mío con GLP también, claro está, sino no postearia XD...... muy muy contento también, yo tengo depósito de 66 litros y hago una burrada de kms con los dos depósitos llenos....

 

Has intentado correr con el coche en modo GLP??? quiero decir, en plan de pisarle y reducir marcha y darle hasta unos 150 160.... para ver reacciones.

 

Algún problema con de entrar en modo proteccion y que no pase de 80?? te huele a gas si le pisas???

 

Lo digo porque algunos foreros hemos discutido cosas asi y es para ver si son cosas normales o fallos....

 

Yo desde luego ni tirones ni parones ni nada, cierto que un dia dandole en la autopista me vino un olor a gas y paré asustado, luego arranque, se puso la gasolina y de seguido el gas, y nunca más.... tambien he de decir que correr desde entonces prefiero con la gasolina, sino con el gas por carretera sobre los 120 130 y tranquilamente a 160 sin darle cera pero el coche vá perfecto con el gas....  

 

compartir experiencias vamos.....

Yo si he tenido problemas con el modo protección cuando le piso a glp, de hecho siempre lo pongo a gasolina si tengo q pisarle, a glp sale enseguida el indicador de bloque motor amarillo y tengo q ponerle el cable....

En 21/2/2019 a las 17:09, Jaco dijo:

Yo por lo que lei si la instalacion de Glp/Gnc no es de fabrica se requiere un certificado de estanqueidad cuando pases Itv pero igual lo cambiaron

Hola compañeros

El certificado de estanqueidad lo pedían hace dos años,  ahora ya no lo piden por lo menos en Valencia. 

Mi experiencia con el glp es agridulce... muchísimos ajustes y no se si volvería  a poner glp en un motor V8, y tengo dos coches a GLP ahora mismo y los dos son V8.

Los mismos problemas que gava y el compañero que inició el post, aunque además de esa falta de potencia mi sistema también pierde líquido refrigerante a veces por las juntas...jejeje

Hola

Pues eso,  no puedo abrir el capó delantero,  la palanca está como suelta y sale una especie de cable suelto,  que entiendo que el otro extremo está suelto o se a roto si tiene un tope

hace 2 horas, octanos dijo:

Según el libro de instrucciones, ( ese gran desconocido ), el lector de huella es para ajustes de usuario, memorizas con tu huella la posición del asiento del conductor y alguna cosa más q ahora  no recuerdo, y al reconocerla el lector adopta las diferentes configuraciones....q el coche lo coges tú y tu mujer por ejemplo, pues con tu huella ajustas el asiento a X posición, tu mujer a otra, cuando tú subes, con tu huella se coloca todo como tú has configurado, q se sube tu mujer, pues ídem para ella...Para arrancar con huella no es, arranca cuando aprietas el botón.

 Exacto... así es

Has sido rápido

En 16/12/2018 a las 10:11, Tiburon3 dijo:

Posiblemente, el mejor taller de electrónica para un D3 de España sea este subforo.

Tal vez si nos cuentas qué te pasa te podamos ayudar mejor.

Por experiencia, el culpable número uno de los problemas de electrónica es... la batería. Pero casi mejor que nos describas qué es lo que pasa,

 

Saludos

Creo que tienes razón compañero,  mira que es complicado. 

Mi caso....

De mecánica va genial,  pro d electrónica así así...te cuento:

Cuando quiere se descarga la batería,  normalmente cuando lo cierro pasa a modo dormir... pro alguna vez no se desconecta todo y en 24 horas está muerto,  mi solución es llevar un arrancador pero no es plan,  ocurre 2-3 veces al año. 

Soporte de motor con fallo,  es un soportede motor conectado al ordenador,  lo pongo nuevo que vale una pasta y el fallo sigue igual,  no se nota pero no entiendo como no se va el fallo. 

Le he cambiado el cargador de cds que estaba roto por otro que además lee mp3, me da problemas( no he pasado por audi,  no se si es absolutamente necesario)

A raíz de este problema,  cuando le apetece no reconoce las llaves y no se puede arrancar. 

Como veis son tonterías.... pero algunas te pueden dejar tirado. 

Saludos

hace 16 horas, javigt125r dijo:

 

No recuerdo la marca, seguro que prins no es pero bueno, el instalador es conocido y le dije que como si fuese para él y me dijo que sí que sin problemas así que no se que resultará de todo esto, ya os contaré a ver que tal... 

yo solo te digo una cosa , teniendo dos a glp , nunca montaria tartarini

es mi experiencia

Hola  conocéis algún taller especializado en el A8 D3? Sobre todo en la electrónica,  can bus  etc

Tengo el mío que va genial de motor,  muy fino,  pero la electrónica me está dando por saco y necesito alguien que lo conozca bien sin contar el concesionario

Entre otras cosas porque ser concesionario no me asegura que sepa por donde van y se pongan a cambiar piezas

Saludos 

hace 2 horas, Tiburon3 dijo:

Entre la itv y correos hay que pasar por tráfico para que actualicen el distintivo ambiental que le corresponde.

Un glp da derecho a eco solo si el distintivo previo es un c. Con el b no vale.

Lo de pasar por tráfico me lo se bien, a mi me la pifiaron en la itv , no mevpusieron la norma de emisiones y tráfico de primeras no me concedió nongún distintivo.

Ah, y pasar a glp un fsi.... buena suerte.... Creo que no hay uno solo que funcione bien.

 

Saludos 

Hola,  a que te refieres a que no hay uno sólo que funcione bien???

hace 17 horas, javiervcia dijo:

Hola compañeros,  exactamente que normativa de emisiones tiene un a8 d3 de 2003 con motor 4.2 gasolina?

 

En Internet leo que euro 4 y en un taller me indican que euro 3

 

Saludos

hola , eso lo se

pero si es euro4 al ser bifuel glp tengo derecho a la pegatina eco,,,por eso mi duda

Hola compañeros,  exactamente que normativa de emisiones tiene un a8 d3 de 2003 con motor 4.2 gasolina?

En Internet leo que euro 4 y en un taller me indican que euro 3

Saludos

En 19/11/2018 a las 0:18, A6culoguevo dijo:

¿Qué modelo era el tuyo?

 

 El mío es un 4.2 de 2003, de los primeros D3

Si le pisas a fondo en glp da fallo,  el glp no es gasolina y el coche lo detecta. 

El coche hay que disfrutarlo a glp o gasolina,  según te apetezca,  en mi caso suelo ir a glp pero a veces lo paso a gasolina y lo disfruto de otra manera,  la diferencia con otra unidad igual sin glp es que pulsando el botón de activación de glp tengo un modo económico...Jejeje y consume muy poco. 

Saludos 

En 12/11/2018 a las 20:48, javigt125r dijo:

Del GLP lo mejor es que no sea FSI porque al no ser FSI según me dijeron los instaladores solo consumen glp incrementando el consumo en un 10%, el FSI se supone que gasta lo mismo en gasolina que en GLP pero a parte cada 100km gasta alrededor de un 15% en gasolina que le va inyectando poco a poco eso fue lo que me dijeron en su momento cuando pregunté por este tema, aunque a mí aún así me sigue teniendo cuenta, amortizo la instalación de casi 2900€ en 1,5 años pero que todavía sigo pensándomelo...

El mío es de 2003 y a glp sólo consume glp.

Otra cosa es que a veces lo desconecto y Voy a gasolina porque va mejor jejeje

En 12/11/2018 a las 18:06, Tiburon3 dijo:

Eso es porque has apagado el coche con la caja en D o R, se ha quedado el circuito de la marcha con presión,  y al meter la marcha pega ese golpe, que a veces es considerable....

Cuando apagues el coche, asegurate de hacerlo con la palanca en P y desaparecerán los golpes. Nada de qué preocuparse. 

 

Saludos

Muchas gracias compañero,  la verdad es que me quitas un peso de encima porque cuido el cambio como no te imaginas y si es cierto que a veces lo paro en D o R

Saludos