javiervcia

Hola compañeros

Tengo un D3 de 2003 que he conseguido afinar con el paso del tiempo  jeje, estos coches tienen mucha electrónica. 

Tiene 170000 km y el cambio va perfecto,  dulce y sin ninguna brusquedad.

Le hice el cambio de atf hace 20000 km más o menos. 

El caso es que me ha pasado un par de veces que al pasar de punto muerto a D para iniciar la marcha me ha dado un tirón brusco,  las dos veces han coincidido el final de viajes de unos 500 km, normalmente en conducción local no ha ocurrido pero la verdad  es que me deja intranquilo. 

Que os parece? Motivo de preocupación?

Se puede revisar el nivel de atf de alguna manera?

Saludos

Y el glp? Yo tengo un d3 4.2 a glp y es una maravilla.....

Hola. Yo tengo un interface kufatec con tdt y lector de mp3 y ficheros de vídeo y funciona muy bien,  con acceso desde el propio mando del coche

Saludos

En 15/7/2018 a las 13:10, audia8 dijo:

siento upear ésto después de los años, pero me interesa, si me lees, podrias enviarme info? soy de la rioja.

 Hola compañero

Yo tengo el frontal cambiado por el de hofele y va perfecto,  parece otro. 

Si quieres ver fotos de como queda envíame un privado y te las paso

Yo no tuve que cambiar nada... para golpes por para golpes

Saludos

 Felicidades por la conversión. 

No se si tuviste que cambiar faros o aletas, en mi caso he hecho la conversión con hofele y no lo veo como cosas raras,  cuadra perfectamente con las luces y aletas originales. 

Saludos

En 8/1/2018 a las 6:46, Tiburon3 dijo:

Tiene mas pinta del relé, ya que si tuviera una fuga, el coche se te vendría abajo una vez aparcado durante un periodo prolongado de tiempo.

Mírate esto para cambiar el relé

 

Saludos

 Hola Tiburon

En el vídeo que dice exactamente? Que Hay que cambiar el rele 645 por un 373? Mi inglés es limitado

Saludos

hace 13 horas, coyotenegro dijo:

Como dice Tiburon3, creo que es un problema de tension de la bateria, hay que poner el freno electrico de estacionamiento con el motor en funcionamiento, si se hace con el motor parado, baja la tension de la bateria y puede dar ese fallo. 

Otro posible problema es que hay que ajustar correctamente el espesor de las pastillas de freno traseras cuando se hace la adaptacion,

 ya que si son mas gordas de lo estimado pueden originar consumos elevados en los motores que hagan bajar la tension de la bateria.

Saludos.

Hola

Lo cierto es que a veces cuando paro el coche si oigo como están en marcha los motores de los frenos eléctricos de mano... como unos 30 segundos hasta que parece q se ajustan y se paran....

hace 15 horas, Tiburon3 dijo:

Qué tal tienes la bateria? Podria estar en las últimas...

 Hola

No es el caso... es nueva, tiene puesta la correcta y activada con el programa

Saludos

Una aclaración

Cuando pongo que arranco el motor y lo pongo y lo quito varias veces me refiero a los frenos traseros... con el motor en marcha

Saludos

Hola compañeros

Por aquí estoy de nuevo con un poltergueist en mi tanque.

La verdad es que el coche en general va muy bien pero me ocurre una cosa curiosa con el freno de mano. 

Cuando le apetece me da fallo, desde el principio, cuando me lo dio la primera vez directamente cambie los dos frenos eléctricos y en principio bien, pero al cabo de un tiempo me volvió a salir el fallo. 

Probando probando lo he solucionado así:

Cuando tengo el fallo activo y no lo puedo borrar arranco el motor y lo pongo y lo quito varias veces, después de hacerlo si me deja borrarlo y desaparece por un tiempo. 

En una situación normal pensaría que son los dos motores pero como ya los he cambiado he pensado que sea cosa de algún interface o algo así. 

Que opináis?

El fallo que me da con el vagcom es de tensión por debajo de la mínima. 

Saludos

hace 4 horas, Tiburon3 dijo:

Comprueba el relé, o mejor, cambialo ya. Suele quedarse pegado cuando va envejeciendo y acaba por cargarse el compresor.

Hola compañero. 

Puedes indicarme exactamente que rele  es y donde está?

Siempre había pensado que era cosa de alguna fuga

Me apunto al tema.....a mi me va bien la suspensión pero debo tener algún fallo porque si es verdad que el compresor casi no para... Saludos

hace 7 horas, juanvidalvigo dijo:

Buenas!! Lo del rele del cuadro, en mi caso, es relaccionado con el cuenta revoluciones. 
Estoy a la espera al acabar las fiestas, de desmontar el cuadro por completo, ya que tengo que revisar varios potenciometros del climatizador y aprovecho y lo voy a limpiar y revisar.
 

Eres una máquina Juan....

Hola compañeros

De que forma puedo activar con el vag com que al cerrar el coche con el mando se cierre automáticamente las ventanas abiertas y el techo solar?

Ahora se cierran pero tengo que mantener pulsado el cierre , lo que quiero es que se cierren con una sola pulsacion

Saludos

Yo tambien Juan , lo mismo , no le daba importancia pero si estaba sobre el tema

eres mas pijotero q yo  jajaja

felices fiestas amiguete

hace 3 horas, javigt125r dijo:

Por lo que veo ese motor es de los antiguos y no es FSI por lo que es inyección indirecta, para el tema del GLP creo que es mejor opción esa que los FSI como el mío ya que el consumo de GLP dicen es alrededor de un 10% mayor al de gasolina, pero no necesita constantemente un % de gasolina como el FSI que necesita 2l/100km... eso a no ser que no se hagan kms con un fsi no da para un depósito de gasolina al año... jajajajaja

 

Gracias por la info @javiervcia

Hola

El mío utiliza gasolina sólo al arrancar la primera vez... cuando pasa a glp se corta la inyección de gasolina. 

De hecho... si en caliente paras y vuelves a arrancar en unos minutos.... el cambio a glp es directo. 

Yo gasto un depósito de gasolina al año.... más o menos

En 23/9/2017 a las 1:49, costi22 dijo:

Hola a todos

 

Mi nombre es costi, hace unos 6 meses pertenecia al subforo a3 8p al cual deje con mucho dolor cuando vendi mi pequeñito.

Actualmente tengo un mercedes c180 kompressor, un buen coche pero no me llena ni tiene el espacio que yo pensaba, la verdad que me apresure al comprarlo, pero bueno, volviendo al tema. voy a vender el c180 y me quiero pillar un A8 d3, en concreto el 4.2 fsi quattro tiptronic, y aqui mis preguntas para no volver a "cagarla" y comprar solo porque me guste el coche.

 

1. El consumo lo tengo asumido, muy alto, pero hago pocos km al años, no supero los 10-12.000, y el c180 tmb consume mucho, asi que esto mas o menos no seria lo importante.

 

2. Todos los que veo en condiciones, bien equipados, me parecen la verdad muy muy caros, teniendo en cuenta que tienen muy muy poco mercado para venderlos, estan entorno a 10-12.000€ ( año 2005-2006 ), con 200-270.000km. Tengo solo 2 visto con 120.000km reales por 12 y  11mil con menos extras.

Mi presupuesto no llega a eso, y espero alguna oportunidad, aunque he visto hilos desde hace años que compraban mas bataro jaja, y eso me hace preguntat porque ahora son mas caros???

 

En que deberia de fijarme en estos coches? Fallos comunes? Fallos en el cambio?

 

El motor por lo que pude leer es muy duro, pero claro hay muchas mas cosas que tengo que tener en cuenta y revisar bien.

 

Por eso os necesito con pequeños consejos para poder hacer una buena compra y hacer parte del subforo de A8.

 

Lo siento por el tocho.

Muchas gracias, espero poder presentarme dentro de poco.

Un saludo a todos

Hola... contestando a tu pregunta.....

Yo creo que la mentalidad está cambiando. 

Antes era impensable comprar un coche gasolina y ahora se está convirtiendo hasta en habitual

Yo pienso que antes los precios estaban injustamente bajos y ahora al aumentar la venta de coches gasolina la gente aumenta su demanda y entonces suben los precios. 

Ya no hablo de las soluciones en consumo para la gasolina.... como es el caso del glp, de hecho después de tener un coche gasolina de 350cv ya no quiero ni cdi's ni tdi's ni nada de eso. 

Sobre el coche.... revisa la suspensión neumática, que el coche sube al máximo y que no está continuamente en marcha el compresor..... eso significaría fuga de aire en el circuito. 

Información sobre el aceite del cambio automático para saber si toca cambiarlo

Distribución.... saber como está y cuando toca porque cambiarla en este coche es caro. 

Vagcom y log porque ya te digo que en mi caso me ha dado mucho más problema la electrónica que la mecánica

De todas formas hay muchísimo despiece de este modelo por lo que .... en mi caso.... No me ha resultado más caro de mantener que un coche normal

Saludos

hace 21 horas, javigt125r dijo:

@javiervcia tu modelo es el a8 4.2 fsi? o es el 4.2 de inyección indirecta? es que yo estoy preguntando porque el mio es el fsi y no encuentro apenas marcas que me instalen el glp debido a que no tienen homologación o kit para inyección directa. y en caso de que sea inyección directa, has calculado los litros de gasolina a los 100kms? a mí me han comentado que rondan los 2 litros a los 100 entonces por obtener información de un usuario real porque aquí siempre te dicen lo mismo, y son suposiciones o resultados muy buenos pero no siempre eso es cierto, de ahí mi duda. 

 

Gracias! 

Hola

El ahorro se nota porque alguna vez le he puesto gasolina y uuuffffff.... No es lo mismo

Yo lleno mi depósito por 35 euros más o menos

Estos 35 euros me dan para hacer unos 550 km en autopista o 350.....400 km en ciudad

Mi depósito es de 90 litros.... que son 72 útiles

El depósito de gasolina lo lleno una vez al año más o menos

No se si gasta algo de gasolina porque debe ser insignificante... sinceramente No me he preocupado

El código de mi motor es BFM y es de los primeros.... No puedo decirte mucho más

Saludos

En 18/12/2017 a las 1:02, A6culoguevo dijo:

Gracias por la info.

@gava  también lleva Tartarini y sin problemas. De la que mejor se habla es de Prins. 

 

Hola... eso es cierto además precisamente he probado el coche de gava y el ha probado el mío. 

Pero mi experiencia es esa...tartarini nefasto

Saludos

En 17/12/2017 a las 21:12, carlosv8 dijo:

pero tambien notas que al bajar la ventanilla disminuye? yo no se si es del espejo o por la parte de la moldura cromada. aire no entra pero es como que hace rebufo y se olle. tambien he probado  a escamotear los espejos en carretera y se olle igual.

Hola

En mi caso es el retrovisor lo que está mal... hay algo suelto. 

El ruido empieza a partir de los 100.....120 km/h   por debajo de esa velocidad no se oye nada

Saludos

hace 7 horas, gava dijo:

 

A mi me encanta el tuyo, y en persona gana, bueno, ya lo sabes tú. ;-)

:-)

En 13/10/2017 a las 18:29, A6culoguevo dijo:

¿Qué % menos calculas que te consume , y que marca has montado?

Hola

Yo llevo tartarini y NO lo aconsejo... me ha dado problemas y no voy a repetir

Consumo? 35 euros a 51.9 por 550 km  :-)

En 26/11/2017 a las 16:22, carlosv8 dijo:

buenas tardes,  escribo por una consulta.

 

¿a nadie le ocurre que con las ventanillas delanteras arriba del todo al pasar de 120 se escucha como un ligero  sonido de aire entrando por ambas ventanillas y si les das un leve toque hacia abajo se escucha mucho menos?

Hola

Yo noto en mi lado eso q dices... en mi caso es problema del retrovisor no de las ventanilla s... estoy en ello

Hola

Yo tengo instalado un kufatec 38358 creo recordar y es una pasada

Es receptor de tv tdt, tiene un puerto usb en el que tengo puesto un usb de 64 gigas

Ahí llevo videoclips de musica, musica en mp3, películas...etc y está medio vacío. 

Eso si... necesitas el receptor de tv analógico para inyectar la señal al sistema por ahí. 

Saludos

Hola

Pues yo llevo el single frame de hofele y estoy encantado.

No me da la sensacion...para nada...de tener el coche macarraneado ni nada asi , la estetica es la misma que el restiling...de hecho el single frame es original

es mucho mas cantarin el cambio de llantas , poner aleron ...etc

Hay que tener en cuenta que nosotros somos expertos de nuestros coches , pero no hay muchos A8 , por lo que el 95 % de la gente no sabe que no es su frontal.

El coche no aparenta los años que tiene <el mio debio de ser de los primeros..diciembre 2002>

Y lo mejor...no cambias nada , te valen los faros , aletas , capó

En fin sobre gustos...colores, pero yo estoy encantadisimo de como ha quedado

:-)