javiervcia

Yo tengo un A8 D3 4.2 y estoy encantado.

El consumo? Eterna pregunta sobre este coche y su solución es el GLP.

El mío está transformado y con 35 euros je llegado a hacer 550 km en autovía a 130-140. que pienso q es mucho para mover 2000 kilos de coche y con traccion quattro

En mi caso tengo algún problema eléctrico... mécanico nada de nada

 

Saludos

Hola compañeros

 

Me ocurre una cosa muy curiosa en el coche. 

En carretera con ventanas cerradas a partir de 100......120  km/h se empieza a escuchar un ruido que proviene del retrovisor.... es como si fuera una vibración.... alguna idea de que puede ser?

 

La verdad es que es muy molesto en carretera

 

Saludos

Muchas gracias compañero, el caso es que he buscado pero algo he debido hacer mal

 

Saludos

Hola... alguien ha cambiado la calandra?

 

Saludos

Hola

 

Tengo A8 D3 con un problema discontinuo y cada vez q  salta me la lía

 

Esporádicamente cuando cierro el coche no entra en modo de apagado de sistemas eléctricos y en 7 u 8 horas se descarga la batería

 

La batería es nueva y está codificada

 

Y este es el error q sale...q puede ser?

 

Saludos

 

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1 Fault Found:
02256 - Quiescent Current 
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Fault Status: 00100001
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Date: 2017.05.13
Time: 05:11:23

Me auto respondo.... un soporte de motor roto... nada q ver co el cambio automático

 

Saludos

Muchas gracias compañero

Hola

 

Alguien me puede indicar la referencia de la leva derecha del volante?

Tengo la mía rota y quería ponerla 

 

Saludos

 Hola, tengo un familiar que acaba  de adquirir un a3 1.9 tdi de 2003.

Tiene la calandra central partida, con la matrícula en el centro.

De que forma se puede actualizar a la versión de calandra central única?

Saludos

Pues estaba en lo cierto. Eran de serie en el paquete sport,su PRCode es PRV, y en el catálogo venían como "19 x 8.5J ‘5-spoke’ design alloy wheels 255/40 R19 Y tyres"

Por la foto son exactamente las mismas.

 

El catálogo que tengo es el inglés de febrero de 2009, el que anda rodando por la red.

 

Saludos

Entonces si se vendían de serie deben de valer no?

 

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Hola!

Según Audi en el caso de tirones, además de cambiar el ATF, recomienda "resetear" la memoria de aprendizaje del cambio y volver a enseñarle a cambiar suavemente. Normalmente se le "enseña" subido en elevador y se hacen 5 ciclos de 1ª a 6ª y de 6ª a 1ª y despues el coche aprende y se adapta a la forma de conducir del usuario.

Dependiendo del año de fabricación y de las siglas del cambio, existen actualizaciones del software del cambio que siempre van acompañadas del cambio de ATF por otro difente. Después de esta actualización tambien hay que "enseñarle" a cambiar suavemente.

Estaba leyendo tu comentario

 

Yo llevo una triptronic en un a8 d3 y me ha funcionado genial, tiene el atf cambiado hace 20000km y desde hace unos días noto un pequeño golpe al reducir... solamente al reducir para parar

 

Que piensas que puede ser?

 

Saludos

 

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Me suena que lis últimos D3, en acabado Sport, llevaban esas llantas. Luego busco en los catalogos a ver si salen referencias.

 

Saludos

Ufff.. Pues he leído el post y unos dicen que sí y otros que no... estoy hecho un lío.....

 

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Pues yo estoy en ese caso ahora

Tengo A8 D3 y con llanta original y me gustaría cambiarla por una original pero del A8 D4

Me han confirmado que vale pero necesito centradores

 

Las llantas me gustan pero no quiero problemas.. para eso me quedo como estoy

 

Que os parece?

 

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Respecto a los filtros, como ya comentaba, no puedo hablar mas que maravillas. En este coche se nota particularmente la mejora, o al menos eso he percibido. El acelerador responde mucho mejor desde mas abajo, es mas lineal en aceleración sin duda. Tengo la sensación de que el motor va mucho mas desahogado. Desde el primer momento me pareció que la admisión es muy restrictiva, incluso pensé en modificarla por completo pero... tampoco era plan hacerle "marranadas" a este coche. Con esto, si bien no se llega a la ganancia de una admisión directa, si que se ha notado una considerable mejoria.

El sonido ha mejorado notablemente. Sigue siendo igual de ronco pero "ronronea" desde 2000 vueltas y partir de 4500 parece que ha abierto la puerta del infierno. Esto tiene un problema, que con el tiempo se subsanará.... al sonar mas y mejor (no es que suene una barbaridad mas pero si se nota) el pié derecho pesa mas y con mas frecuencia porque el motor invita y, eso lógicamente, va en detrimento del consumo.

Sobre el consumo propiamente dicho, solo lo he podido probar una tarde, mas o menos 3/4 de deposito, por lo que aún no puedo opinar, pero en cuanto haga la prueba pongo aqui los resultados.

 

Sobre el "otro" proyecto... fue una calentada hace unos meses pero que llevaba madurando bastante tiempo. Queria algo parecido a un lotus o un opel Spedster pero mas cómodo para poder salir de paseo con quien manda en casa sin que pusiera el grito en el cielo y que, a la vez, tuviera posibilidades mecánicas... asi que me compré lo que aparece en las fotos, lo mandé al chapista habitual a desmontar, pintar entero por dentro y por fuera, poner un kit de carrocería discreto pero distintivo, llantas, suspensiones, escape y juguetes en el motor... y esto es lo que salió. Espero que os guste, aunque no tenga aros. Si a alguien le parece que las fotos no deberían estar aquí las borro ipso facto.

 

 

 

 

 

 

Felicidades... buen aparato este que muestras

 

A mí me ha pasado Algo parecido... tenía el capricho de un roadster y me apareció un slk 320 "pa robar el dinero" y ahí voy haciendo garaje, con dos V8 y un V6 jejeje

 

A disfrutarlo pero comprate una gorra para el aire jejeje

 

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Hola

Estaba dándole vueltas a cambiar las llantas de mi A8 D3, he visto unas que me han gustado mucho pero son del A8 D4 y necesitan unos anillos centradores para ajustar las llantas a mi coche

 

Las llantas son estas que adjunto

 

Es seguro llevar esos anillos centradores o por el contrario existe algún tipo de inseguridad?

 

También veo que la referencia es 4H0601025L y 4H0601025BB

 

Que diferencia hay entre una y otra?

 

Saludos

 

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Deberías de poder sacarla.. no tienes una segunda llave? Y así abres maletero

 

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Si.. siguiendo las indicadores de un compañero hay un botón en el mismo bombillo y utilizando la punta del boli puedes desbloquear la llave y sacarla

 

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Ok.

Yo llevo leyendo sólo un par de semanas acerca del GLP y, en principio, parece ser que todo el mundo habla bien de Prins. Por eso me he decidido por esa marca, su que me tenga que ir a Lleida desde Zaragoza, pues no hay instalador en mi ciudad.

Ya os contaré.

Un humilde consejo Carlos

Nuestros barcos son v8 y ajustar el equipo de glp en un v8 es más complicado que en un motor de cilindros en línea, más que nada porque tienen q ir las dos bancadas compensadas

Yo personalmente te aconsejaría cualquier equipo que te puedan montar en tu ciudad, más que nada porque cualquier ajuste posterior implicaría ir allí

Yo llevo 11, y un viaje a Madrid a la central de tartarini... no te digo más

Saludos

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jod**, 11 veces lo has tenido que ajustar??? Me dejas alucinado!!!

Algún caso había leído de tener que ajustar pero, 11 veces??

Al principio pensé lo que tu dices, instalarlo en mi ciudad por si me daba algún problema.

De la marca Prins no me suena que hayan dado mucho mal con los ajustes y, dentro de lo malo, Lleida está a hora y poco de Zaragoza, así que me arriesgaré...

Gracias de todas formas.

Ya contaré cómo sale todo.

En principio me lo instalarán entre el 24 y el 28 de este mes.

Saludos.

Si..11 veces... la última me preparé un viaje d trabajo en Madrid y deje el coche un día en Getafe

De todas formas hay un compañero aquí en el grupo con mi mismo equipo y mi mismo coche...y no ha tenido problemas

Los v8 pueden dar un poco por saco en ese tema

Saludos

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Cuál es la diferencia de consumo entre gasolina y GLP?

Si llevo en un consumo medio de 12 litros con gasolina, cuánto me consumirá de GLP?

Notaste pérdida de potencia con el GLP?

 

Gracias y saludos

Se habla que entre un 10 o 15 % de consumo al alza, en la práctica no se nota porque entre 355 y 320 cv no hay diferencia

:-)

 

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Yo también tengo arranque sin llave... sabías que cuando paras el coche con el botón hay que apretar una segunda vez para activar bloqueo de dirección y desconectar consumos?

Yo destroce varias baterías por ese motivo, por lo visto si no mantienes presionado una segunda vez el botón de parado tiene consumos....

 

 

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Si... lo sabía pero tengo un fallo en el cierre centralizado y a veces se queda enganchado cerrando la misma puerta cada pocos minutos....

Ayer para evitarlo lo dejé abierto porque estaba en el garaje y por eso se fue la batería

 

Ya va bien... aunque he tenido que borrar mil fallos eléctricos con el vagcom

 

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Ok.

Yo llevo leyendo sólo un par de semanas acerca del GLP y, en principio, parece ser que todo el mundo habla bien de Prins. Por eso me he decidido por esa marca, su que me tenga que ir a Lleida desde Zaragoza, pues no hay instalador en mi ciudad.

Ya os contaré.

Un humilde consejo Carlos

Nuestros barcos son v8 y ajustar el equipo de glp en un v8 es más complicado que en un motor de cilindros en línea, más que nada porque tienen q ir las dos bancadas compensadas

Yo personalmente te aconsejaría cualquier equipo que te puedan montar en tu ciudad, más que nada porque cualquier ajuste posterior implicaría ir allí

Yo llevo 11, y un viaje a Madrid a la central de tartarini... no te digo más

Saludos

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jod**, 11 veces lo has tenido que ajustar??? Me dejas alucinado!!!

Algún caso había leído de tener que ajustar pero, 11 veces??

Al principio pensé lo que tu dices, instalarlo en mi ciudad por si me daba algún problema.

De la marca Prins no me suena que hayan dado mucho mal con los ajustes y, dentro de lo malo, Lleida está a hora y poco de Zaragoza, así que me arriesgaré...

 

Gracias de todas formas.

Ya contaré cómo sale todo.

En principio me lo instalarán entre el 24 y el 28 de este mes.

 

Saludos.

Si..11 veces... la última me preparé un viaje d trabajo en Madrid y deje el coche un día en Getafe

 

De todas formas hay un compañero aquí en el grupo con mi mismo equipo y mi mismo coche...y no ha tenido problemas

 

Los v8 pueden dar un poco por saco en ese tema

 

Saludos

 

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Ok.

Yo llevo leyendo sólo un par de semanas acerca del GLP y, en principio, parece ser que todo el mundo habla bien de Prins. Por eso me he decidido por esa marca, su que me tenga que ir a Lleida desde Zaragoza, pues no hay instalador en mi ciudad.

 

Ya os contaré.

Un humilde consejo Carlos

 

Nuestros barcos son v8 y ajustar el equipo de glp en un v8 es más complicado que en un motor de cilindros en línea, más que nada porque tienen q ir las dos bancadas compensadas

 

Yo personalmente te aconsejaría cualquier equipo que te puedan montar en tu ciudad, más que nada porque cualquier ajuste posterior implicaría ir allí

 

Yo llevo 11, y un viaje a Madrid a la central de tartarini... no te digo más

 

Saludos

 

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Hola buenas

Tienes un botón que se encuentra junto al bombín de la cerradura del arranque, se presiona con un boli si no puedes sacar la llave.

Ya me cuentas compañero

 

 

 

 

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Nada... hecho

 

Una cosa más aprendida :-)

 

Ahora a ver lo que tarda en cargar una batería de estas con un cargador normal

 

:-)

 

Gracias compañero

 

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Hola

 

No veo ningún botón ni orificio...

 

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Hola, es la primera vez q me ocurre esto

 

Me he quedado totalmente sin batería en el coche, pero nada de nada

Al intentar arrancar a llave (Mi coche tiene keyless y suelo arrancar con el pulsador) me encuentro con que no puedo sacar la llave del bombillo de arranque.

 

Imagino que la solución es abrir el maletero, sacar la batería y cargarla pero no puedo abrir el maletero porque no puedo sacar la llave del bombillo y el sistema automático no funciona por no tener batería

 

Hay alguna forma de abrirlo o de sacar la llave del bombillo?

 

Saludos

 

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Yo llevo tartarini junto a otro compañero del grupo , a el le ha funcionado muy bien desde el principio. En mi caso no ha sido así, llevo unos 25000 km con glp y en general muy bien pero con del vagcom me salen fallos de alimentación en el motor.

 

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El sistema de inyección directa es para el d4, el d3 tiene otro sistema.

Yo tengo un d3 4.2 glp y es una maravilla

En mi caso si es cierto que me ha dado muchos problemas para afinarlo... de hecho lo tengo un año más o menos y todavía estoy liado con ese tema.

Ten en cuenta q para q funcione bien a glp tiene q funcionar perfecto a gasolina... si tienes algún pequeño problema a gasolina es posible que a glp lo notes mas.

Sobre el consumo.... córdoba... valencia que son 530 km por 36 euros de glp, con tracción quattro y velocidad 130..150...

Saludos

 

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