javiervcia

El sistema de inyección directa es para el d4, el d3 tiene otro sistema. Yo tengo un d3 4.2 glp y es una maravilla En mi caso si es cierto que me ha dado muchos problemas para afinarlo... de hecho lo tengo un año más o menos y todavía estoy liado con ese tema. Ten en cuenta q para q funcione bien a glp tiene q funcionar perfecto a gasolina... si tienes algún pequeño problema a gasolina es posible que a glp lo notes mas. Sobre el consumo.... córdoba... valencia que son 530 km por 36 euros de glp, con tracción quattro y velocidad 130..150... Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Has pensado en comprar uno de desguace? Yo estoy en un grupo de Facebook especializado en a8 d3, allí seguro q hay Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Hola Pablete No dejes de contarnos como llevas este tema Em mi caso mi a8 va bien pero estoy interesado en saber por donde tengo que ir si me ocurre Hace poco otro coche q tengo, un clase A 180 cdi me dio problema de cambio automático y precisamente por tenerlo previsto lo pude solucionar rápido y a precio razonable Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Hola Tengo el vag kommander y ya me ha comentado un compañero que este vale para sacar el pin Tengo un fallo con el vagcom de cuadro y a veces hace cosas raras Localice uno por ebay incluso con una llave, me gustaría poder cambiarlo y activar esa llave para el keyless Ese es mi interés Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Por mi trabajo me muevo por toda España.... Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Hola...hay alguien por aquí que pueda sacarme el pin de mi audi a8 d3 de 2003? Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Pués a mí cuando la he pasado siempre lo he dicho, y me han dicho ,que al estar en punto muerto, no debería de haber problema y de hecho, yo nunca los he tenido, pero también es un tema que me mosquea, la verdad.........A mi nunca me han dicho nada sobre todo eso, yo he pasado varias revisiones en esa itv y nunca me han puesto rodillos pero a raíz de leer un artículo en el foro empecé a averiguar y si es un problema, es la unidad que reparte la tracción a cada rueda la que sufre en la prueba llegando a poder romperse, de hecho un compañero del foro le ocurrió y esta en pleitos con la itv. Eso ocurre en mi range rover lo que no se si es extrapolable al a8, por eso mi duda aunque imagino que la teoría será la misma... Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Hola No he visto información al respecto y tengo una duda Además de tener mi barco tengo también un range rover classic gasolina He pasado varias itv sin ningún problema con el range pero el otro día en el foro de land rover un compañero planteo el problema de las itv y las pruebas de frenada En mi caso el range rover tiene tracción 4x4 continuada y eso provoca que en las pruebas de frenado de la itv el diferencial sufra ya que tiene dos ruedas girando y las otras dos están paradas sobre el suelo. En mi caso el operario de la itv saco dos rodillos y los puso sobre las ruedas que estaban fijas sobre el suelo y solucionado...mientras las delanteras dan movidas por la máquina de la prueba de frenado las dos traseras se movían al unísono sobre los rodillos Mi duda es.....los rodillos son necesarios para nuestros barcos con tracción quattro permanente? Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Hola Tengo un error de adaptacion porque tengo instalado un interface y no se si es por el cargador de cds, el caso es que estando roto prefiero quitarlo y ganar sitio...siempre y cuando pueda cerrar el circuito y que funcione bien Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Confirmo el 4.2 de 2003 con correa Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Una ayudita? No puedo quitarlo y poner un puente? Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Entonces a pesar de todo.....cadenas? Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Hola Que tal se portan nuestros barcos con nieve? Yo estoy en valencia y aquí no ves nieve ni en el congelador de la nevera pero esta semana tengo que moverme y como sabéis el tiempo esta movido. No se si la tracción cuatro es suficiente o es necesario cadenas, en caso de necesitar cadenas como tenemos las 4 ruedas tractoras es necesario 4 cadenas o solo dos delante? Realmente voy a hacer carreteras principales y autovías...no creo q necesite nada pero me gustaría tener más información sobre este tema Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Yo puedo decirte que tenía todos los cds de todas las versiones...y en la calle y con motor arrancado estuve casi dos horas....cada vez q les metes un cd te salen módulos para actualizar...tu los señalas y empieza la operación. Y así uno detrás de otro Intenta empezar desde el primero a ver si te los pide Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Yo actualice el mio desde el principio y hay q pasar por varias versiones...te puede costar un par de horas tranquilamente....pon el más antiguo y el equipo te va pidiendo actualizar módulos...cuando acabes el siguiente y así... Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Hola Tengo un audi a8 d3 de 2003 con mmi 3g actualizado a la última versión Por otro lado tengo un cargador de 6 cds 4e0035111 que està averiado, no lo puedo quitar porque cierra el circuito de fibra óptica y no funciona nada pero sería posible poner un puente o algo así y quitarlo definitivamente? Tengo instalado un interface para películas y tdt y no voy a usarlo nunca Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Te confirmo que para actualizar software NO necesitas liberar componente....yo he actualizado mi mmi con el cargador de un amigo sin ningún problema...ahora...eso sí...la música de oia entrecortada porque no estaba liberado para mi coche Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Si a mi me paso igual Un saludoQ grande eres juan :-) Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Ok...muchas gracias por la info Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Hola...alguien me puede confirmar si funcionaria en un audi a8 d3 de 2003? Yo tengo los mapas en el lector de dvd que lleva detrás Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Hola coyote Como quedaste con el tema? Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

¿Y para que le quieres? Si no es indiscrección......No lo es...tengo que cambiar el cuadro de mandos y según tengo entendido hace falta para dejarlo como el viejo También para codificar una llave más que tengo y que me gustaría hacer a mi Tengo un fallo intermitente en el cuadro. Por aquí hay un log del último scan con el vag com Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk Entonces si te gace falta.....Ok.lo suponía Pero sabes si el vag tacho vale para el audi a8 d3 de 2004? Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

¿Y para que le quieres? Si no es indiscrección......No lo es...tengo que cambiar el cuadro de mandos y según tengo entendido hace falta para dejarlo como el viejo También para codificar una llave más que tengo y que me gustaría hacer a mi Tengo un fallo intermitente en el cuadro. Por aquí hay un log del último scan con el vag com Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Hola...pues eso. Me gustaría comprar ese cable ya que es el complemento perfecto del vag com pero no se si funciona en los A8 D3...alguien puede confirmar? Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Juaaaannnn ...siempre con temas interesantes..... Yo lo cambie con 160000 km...es decir...cuando lo compre Es norma general cambiar el aceite del cambio cuando compro un coche que lo tenga Audi dice de por vida,el fabricante del cambio creo recordar que decía cada 60000 km por lo que yo lo cambio Ahora va más fino y eso que antes no funcionaba mál No le he puesto nada especial aparte de aceite y filtros Saludos Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk