nacho97

No te tienen que cobrar absolutamente nada por actualizar el software, es su obligación para con el cliente, vamos...sólo faltaba... En mi caso, sigo con el problema de las licencias de la mayoría de servicios de Audi Connect caducadas sin que se hubiese cumplido el plazo... Me dicen que para la semana que viene se soluciona, que es un problema de ciertos servidores de licencias de Alemania .... no me creo nada, así que el miércoles volveré por el taller. En cuanto a los POIs, deciros que con la versión 0192 (para MMI básico) ya se pueden cargar sin ningún problema Saludos

Cómo fue?

Pues en teoría soluciona el problema de los POIs, pero no la he podido probar porque tuve que dejar el coche en el taller debido al problema que os comentaba en el post Un saludo

Buenas, Anteayer he llevado el coche al concesionario para realizar la actualización de software del MMI básico a la versión 0192. El caso es que al encender el MMI veo cómo la mayoría de servicios de Auci Connect estaban con la licencia caducada, mientras que a unos pocos se le había renovado la licencia automáticamente hasta el año 2019 y, en algunos casos, hasta el año 2135!. Por supuesto que, antes de la actualización, tenía todas las licencias vigentes hasta julio de 2017. Bueno, el caso es que desde el concesionario me dicen, tras realizar la pertinente consulta a Servicio de Atención al Cliente, que al parecer hay un problema con ciertos servidores de licencias en Alemania y que está afectando a determinados servicios de Audi Connect de algunos vehículos. La pregunta es clara y concisa: a alguien le ha pasado o le está pasando algo similar? Muchas gracias y espero con ansia vuestras respuestas

Malas noticias....al final me han actualizado el software a la versión 0192, pero cuando enciendo el MMI veo que todos los servicios de MMI connect tienen las licencias caducadas!!. Tuve que dejar el coche en el concesionario, a ver mañana qué me dicen.. En relación a los POIS, pude hacer por fin la actualización, pero no sé si debido a lo que os conté de las licencias, no encontré lo de los radares por ningún sitio. A alguien más le ha pasado esto? Un saludo

Gracias Pato, Yo tengo cita este lunes (por fin!!)... ya os contaré Un saludo

Sí, Sí sí, yo lo tengo activado.....

Ya te digo, parece como una broma de mal gusto.... Lo dicho, tan pronto sepa algo os lo comunico Un saludín!

Buenas, Os cuento las últimas novedades en mi caso, MMI básico. Llevé el coche al taller el otro día para que realizaran la actualización a la versión 0159 y, sorpresa, les dio error.... Al parecer, esta actualización funciona sólo con algunos modelos, pero no con todos. En definitiva, que hoy me enviaron un mail del concesionario indicándome que la marca está trabajando en otra actualización de software y que en breve la tendrán lista.... Os mantendré informados Un saludo

alagar tu al final tienes básicamente el mismo caso que el mio. Yo con los niños pequeños me pasa igual, buscaba algo muy moderado y que el confort siga siendo muy alto, y creo que es la mejor combinación, al final se habla de 3 cm, pero por lo que he estado leyendo a mucha gente le baja entorno a 2cm y 2,5cm, que al final equivale a la suspensión deportiva de audi. No te imaginas lo que me cuesta tomar esta decisión y meterme en estos berenjenales, yo siempre he sido de los que pensaba que el coche que te compras mejor no tocarlo, y sí lo tocas mejor con las piezas de origen. Me ha costado muchísimo tomar esta decisión, pero es que a día de hoy no he visto a nadie que hable mal de ese conjunto. Me quedo tranquilo de hecho, cuando hay algunos foreros que hablan de ese conjunto como "blandito" La diferencia es enorme en cuanto a estética y mejorará notablemente las prestaciones, vamos a dar al coche un aspecto mucho más deportivo, es inaceptable que para aquellos que buscamos un acabo deportivo nos venga con esas anchuras de paso de rueda. Me ha costado mucho tomar esta decisión, porque lo de homologar maldita la gracia, pero bueno el compañero Tsaroth me ha animado. Un saludo. Hola, Sigo atentamente este hilo porque estoy muy interesado en cambiar la suspensión, estéticamente la de serie es horrible y, a nivel de comportamiento, es tremendamente blanda. Como os dije en otro post, todavía no se comercializa oficialmente el conjunto Bilstein B12 pro kit para el B9, al menos para mi modelo (el Avant 2.0 TDI Quattro). En el taller en el que pregunté me insinuaron que podría cambiar, por ahora, sólo los muelles y montar los Eibach (estos sí que los venden ya) y esperar por los amortiguadores, pero también me alertó acerca de que el coche puede ser un poco "rebotón" mientras tenga el conjunto "amortiguador de serie y muelle Eibach (-3cm)". De modo que, paralelamente, le he pedido al concesionario que se estire y me dé un presupuesto razonable para los amortiguadores deportivos de Audi....... Seguiremos informando Un saludo Bueno, he conseguido un presupuesto "ajustado" por parte del conce para colocar la suspensión deportiva de AUDI (-2cm). En total, 1500 (iva incluido) instalados, incluyendo alineado de la dirección. Qué os parece, esperaríais a los bilstein u os decantaríais por esta oferta? Saludoss Yo pondría la de audi y si te lo hacen en el concesionario donde lo compraste, estupendo.El precio me parece caro dentro de lo barato, jeje, con esto me refiero a que pidiéndola de un inicio son 400 euros, pero para ser instalada a posteriori buen precio sin duda. Hombre, yo creo que el Bilstein B12 pro kit, cuando salga, tendrá un precio inferior a 1000€, con instalación incluida. Aproximadamente..... Buenas noches, Yo no la pondría ni de coña. Leyendo el otro día, un compañero con un B8 hace un tiempo la bajo en audi poniendo la Sline, el resultado fue un disgusto para él importante, porque no le quedó como viene de fábrica y la rebaja apenas fue testimonial. Teniendo en cuenta que son apenas 2 centímetros y encima los amortiguadores son peor calidad que los Bilstein pagar semejante importe yo les mandaba a tomar por saco pero a base de bien. Compañero, que el ansia viva no nos nuble la mente, que yo estoy como tú, pero sinceramente no veo buena opción hacerlo en Audi. Normalmente suelen ser 2 años para este tipo de piezas desde que el coche sale a la venta, así que igual para junio o por ahí ya los tenemos. A mi me comentaron que probablemente serán unos 1.000 euros. También es verdad que yo lo voy a llevar a un taller especializado en preparación de coches y que tienen buena reput*ción y trabajan con muchos coches de gama media-alta. Probablemente se pueda sacar algo más bárato. Ya va quedando menos.. Interesante reflexión...... Gracias por compartirla Saludos

alagar tu al final tienes básicamente el mismo caso que el mio. Yo con los niños pequeños me pasa igual, buscaba algo muy moderado y que el confort siga siendo muy alto, y creo que es la mejor combinación, al final se habla de 3 cm, pero por lo que he estado leyendo a mucha gente le baja entorno a 2cm y 2,5cm, que al final equivale a la suspensión deportiva de audi. No te imaginas lo que me cuesta tomar esta decisión y meterme en estos berenjenales, yo siempre he sido de los que pensaba que el coche que te compras mejor no tocarlo, y sí lo tocas mejor con las piezas de origen. Me ha costado muchísimo tomar esta decisión, pero es que a día de hoy no he visto a nadie que hable mal de ese conjunto. Me quedo tranquilo de hecho, cuando hay algunos foreros que hablan de ese conjunto como "blandito" La diferencia es enorme en cuanto a estética y mejorará notablemente las prestaciones, vamos a dar al coche un aspecto mucho más deportivo, es inaceptable que para aquellos que buscamos un acabo deportivo nos venga con esas anchuras de paso de rueda. Me ha costado mucho tomar esta decisión, porque lo de homologar maldita la gracia, pero bueno el compañero Tsaroth me ha animado. Un saludo. Hola, Sigo atentamente este hilo porque estoy muy interesado en cambiar la suspensión, estéticamente la de serie es horrible y, a nivel de comportamiento, es tremendamente blanda. Como os dije en otro post, todavía no se comercializa oficialmente el conjunto Bilstein B12 pro kit para el B9, al menos para mi modelo (el Avant 2.0 TDI Quattro). En el taller en el que pregunté me insinuaron que podría cambiar, por ahora, sólo los muelles y montar los Eibach (estos sí que los venden ya) y esperar por los amortiguadores, pero también me alertó acerca de que el coche puede ser un poco "rebotón" mientras tenga el conjunto "amortiguador de serie y muelle Eibach (-3cm)". De modo que, paralelamente, le he pedido al concesionario que se estire y me dé un presupuesto razonable para los amortiguadores deportivos de Audi....... Seguiremos informando Un saludo Bueno, he conseguido un presupuesto "ajustado" por parte del conce para colocar la suspensión deportiva de AUDI (-2cm). En total, 1500 (iva incluido) instalados, incluyendo alineado de la dirección. Qué os parece, esperaríais a los bilstein u os decantaríais por esta oferta? Saludoss Yo pondría la de audi y si te lo hacen en el concesionario donde lo compraste, estupendo.El precio me parece caro dentro de lo barato, jeje, con esto me refiero a que pidiéndola de un inicio son 400 euros, pero para ser instalada a posteriori buen precio sin duda. Hombre, yo creo que el Bilstein B12 pro kit, cuando salga, tendrá un precio inferior a 1000€, con instalación incluida. Aproximadamente.....

Por comentarios de gente que la lleva, creo que la sport no es especialmente dura....si alguien la tiene que lo confirme por favor. En cuanto a la damper, la ventaja es que su dureza se puede regular...pero ni me he planteado pedir presupuesto para instalar esta última (además de que no sé si es técnicamente viable) Saludosss

alagar tu al final tienes básicamente el mismo caso que el mio. Yo con los niños pequeños me pasa igual, buscaba algo muy moderado y que el confort siga siendo muy alto, y creo que es la mejor combinación, al final se habla de 3 cm, pero por lo que he estado leyendo a mucha gente le baja entorno a 2cm y 2,5cm, que al final equivale a la suspensión deportiva de audi. No te imaginas lo que me cuesta tomar esta decisión y meterme en estos berenjenales, yo siempre he sido de los que pensaba que el coche que te compras mejor no tocarlo, y sí lo tocas mejor con las piezas de origen. Me ha costado muchísimo tomar esta decisión, pero es que a día de hoy no he visto a nadie que hable mal de ese conjunto. Me quedo tranquilo de hecho, cuando hay algunos foreros que hablan de ese conjunto como "blandito" La diferencia es enorme en cuanto a estética y mejorará notablemente las prestaciones, vamos a dar al coche un aspecto mucho más deportivo, es inaceptable que para aquellos que buscamos un acabo deportivo nos venga con esas anchuras de paso de rueda. Me ha costado mucho tomar esta decisión, porque lo de homologar maldita la gracia, pero bueno el compañero Tsaroth me ha animado. Un saludo. Hola, Sigo atentamente este hilo porque estoy muy interesado en cambiar la suspensión, estéticamente la de serie es horrible y, a nivel de comportamiento, es tremendamente blanda. Como os dije en otro post, todavía no se comercializa oficialmente el conjunto Bilstein B12 pro kit para el B9, al menos para mi modelo (el Avant 2.0 TDI Quattro). En el taller en el que pregunté me insinuaron que podría cambiar, por ahora, sólo los muelles y montar los Eibach (estos sí que los venden ya) y esperar por los amortiguadores, pero también me alertó acerca de que el coche puede ser un poco "rebotón" mientras tenga el conjunto "amortiguador de serie y muelle Eibach (-3cm)". De modo que, paralelamente, le he pedido al concesionario que se estire y me dé un presupuesto razonable para los amortiguadores deportivos de Audi....... Seguiremos informando Un saludo Bueno, he conseguido un presupuesto "ajustado" por parte del conce para colocar la suspensión deportiva de AUDI (-2cm). En total, 1500€ (iva incluido) instalados, incluyendo alineado de la dirección. Qué os parece, esperaríais a los bilstein u os decantaríais por esta oferta? Saludoss

alagar tu al final tienes básicamente el mismo caso que el mio. Yo con los niños pequeños me pasa igual, buscaba algo muy moderado y que el confort siga siendo muy alto, y creo que es la mejor combinación, al final se habla de 3 cm, pero por lo que he estado leyendo a mucha gente le baja entorno a 2cm y 2,5cm, que al final equivale a la suspensión deportiva de audi. No te imaginas lo que me cuesta tomar esta decisión y meterme en estos berenjenales, yo siempre he sido de los que pensaba que el coche que te compras mejor no tocarlo, y sí lo tocas mejor con las piezas de origen. Me ha costado muchísimo tomar esta decisión, pero es que a día de hoy no he visto a nadie que hable mal de ese conjunto. Me quedo tranquilo de hecho, cuando hay algunos foreros que hablan de ese conjunto como "blandito" La diferencia es enorme en cuanto a estética y mejorará notablemente las prestaciones, vamos a dar al coche un aspecto mucho más deportivo, es inaceptable que para aquellos que buscamos un acabo deportivo nos venga con esas anchuras de paso de rueda. Me ha costado mucho tomar esta decisión, porque lo de homologar maldita la gracia, pero bueno el compañero Tsaroth me ha animado. Un saludo. Hola, Sigo atentamente este hilo porque estoy muy interesado en cambiar la suspensión, estéticamente la de serie es horrible y, a nivel de comportamiento, es tremendamente blanda. Como os dije en otro post, todavía no se comercializa oficialmente el conjunto Bilstein B12 pro kit para el B9, al menos para mi modelo (el Avant 2.0 TDI Quattro). En el taller en el que pregunté me insinuaron que podría cambiar, por ahora, sólo los muelles y montar los Eibach (estos sí que los venden ya) y esperar por los amortiguadores, pero también me alertó acerca de que el coche puede ser un poco "rebotón" mientras tenga el conjunto "amortiguador de serie y muelle Eibach (-3cm)". De modo que, paralelamente, le he pedido al concesionario que se estire y me dé un presupuesto razonable para los amortiguadores deportivos de Audi....... Seguiremos informando Un saludo

El precio incluye los muelles y su instalación (con iva). No incluye la homologación Un saludo

Buenas, hoy he preguntado en un taller en la provincia de La Coruña, es el distribuidor oficial de Bilstein y me confirman que el B12 pro kit aún no está disponible para el A4 B9 (al menos para el modelo 2.0 TDI Quattro). Me dice que, si quiero, le puedo instalar sólo los muelles eibach pro kit (estos sí están disponibles), que lo bajan 3 cm y que, cuando salgan los amortiguadores, los puedo instalar. El precio que me da por la instalación de los muelles es de 350€ Un saludo

Por fin, me han dado cita este próximo lunes para la actualización de la versión de software del MMI básico y poder así instalar los POIs (crucemos los dedos) Para los que ya lo habéis hecho, me gustaría haceros una pregunta. Los archivos que genera la aplicación de AUDI son los que guardáis tal cual en la tarjeta SD y utilizáis después para realizar la instalación de los POIs, no?. Porque veo que se genera un *.txt y una carpeta con varias subcarpetas.... Gracias de antemano y un saludo... P.D: como hasta que lo vea no lo creo...ya os contaré

Esta combinación, no? https://www2.bilstein.com/en/product/bilstein-b12-pro-kit/

Es que es de vergüenza, cada vez que lo veo me da una rabia enorme¡¡ pagas por el paquete sport un dinero donde viene incluido el Sline -Exterior que en Audi siempre ha sido rebaja de suspensión respecto a la normal como el paquete AMG de mercedes. Es algo lógico que si quieres una línea más deportiva la rebaja en la altura de suspensión es clave. Tienes que andarte con un cuidado a la hora de configurar el coche que no veas, y fiarte de ti mismo y de foros como este donde la ayuda es clave para sacar una configuración lo más optima posible a lo que demandas. Ahora a los tontos como yo a gastarte una buena pasta y homologar en ITV , Otra cosa que he aprendido, es que quizás deje pasar al menos 1 añito o algo más de la vida comercial del coche para ir viéndolos por ahí y que las pequeñas cosas que vayan surgiendo sean conocidas cuando lo compres, voy dejar de ser tan ansia viva de querer tener el coche lo antes posible para aprovechar al máximo la vida comercial del coche.. Por cierto F.EST35 buena información claro que sí Opino igual, el comercial no me informó de de las suspensiones en el acabado sline, pensé que traería la suspensión deportiva. Ahora a esperar a que acabe la garantía...gastar euros y homologar!!! Nikoseoane es que da una rabia, lo mismo me pasó a mi, pero en mi caso fue peor porque en el concesionario me dijeron que el paquete Sport traía suspensión rebajada respecto al normal , y que el extra de bajar la suspensión era opcional para otros acabados. Bueno por lo menos tiene solución. Yo voy a poner Bilstein +Eibach que bajan 3cm teóricos y son el conjunto más cómodo para bajar la suspensión. Los compañeros que lo han probado hablan muy bien de este conjunto, y la verdad que en taller es el que me han recomendado. Ivmm, qué precio tiene la combinación Bilstein/Eibach? Un saludo El problema respecto al precio exacto está con los amortiguadores Bilstein que todavía no han salido para el b9 y por tanto no supo darme presupuesto exacto. Me dijo el del taller que le comentaron del fabricante que están en producción y que cuente con unos 1.000 euros como mínimo por el conjunto. A esto sumale otros 210 euros como mínimo de la gestión administrativa para homologar como dice el compañero, así que el suelo en cuanto a coste serán unos 1.200 euros. Yo en mi caso además tengo que modificar rampa de entrada o poner unos badenes móviles en la rampa trasera que baja de la puerta de la calle a la segunda puerta que da acceso al garaje de mi casa y estos badenes que van taladrados al suelo ( otros 100 euros), que ni tengo máquina ni tengo ni idea de hacer taladros, así que ya veré aprovecharé el mes de paternidad para ver el tema. Caguen en Audi y en el tío que diseño el paquete SLine que no incluyo la rebaja de suspensión. La madre que le pario¡¡ Saludos Gracias por la información... El presupuesto que me dieron en el conce por montar la suspensión deportiva era de 1600€ + iva.... Creo que está claro Un saludo Creo que los amortiguadores que monta el Audi A4 son Sachs.. así que encima los Bilstein son iguales o mejores que los propios originales Pues ya está todo dicho. Tan pronto los pongan a la venta me lanzo...ya os contaré Un saludo

Es que es de vergüenza, cada vez que lo veo me da una rabia enorme¡¡ pagas por el paquete sport un dinero donde viene incluido el Sline -Exterior que en Audi siempre ha sido rebaja de suspensión respecto a la normal como el paquete AMG de mercedes. Es algo lógico que si quieres una línea más deportiva la rebaja en la altura de suspensión es clave. Tienes que andarte con un cuidado a la hora de configurar el coche que no veas, y fiarte de ti mismo y de foros como este donde la ayuda es clave para sacar una configuración lo más optima posible a lo que demandas. Ahora a los tontos como yo a gastarte una buena pasta y homologar en ITV , Otra cosa que he aprendido, es que quizás deje pasar al menos 1 añito o algo más de la vida comercial del coche para ir viéndolos por ahí y que las pequeñas cosas que vayan surgiendo sean conocidas cuando lo compres, voy dejar de ser tan ansia viva de querer tener el coche lo antes posible para aprovechar al máximo la vida comercial del coche.. Por cierto F.EST35 buena información claro que sí Opino igual, el comercial no me informó de de las suspensiones en el acabado sline, pensé que traería la suspensión deportiva. Ahora a esperar a que acabe la garantía...gastar euros y homologar!!! Nikoseoane es que da una rabia, lo mismo me pasó a mi, pero en mi caso fue peor porque en el concesionario me dijeron que el paquete Sport traía suspensión rebajada respecto al normal , y que el extra de bajar la suspensión era opcional para otros acabados. Bueno por lo menos tiene solución. Yo voy a poner Bilstein +Eibach que bajan 3cm teóricos y son el conjunto más cómodo para bajar la suspensión. Los compañeros que lo han probado hablan muy bien de este conjunto, y la verdad que en taller es el que me han recomendado. Ivmm, qué precio tiene la combinación Bilstein/Eibach? Un saludo El problema respecto al precio exacto está con los amortiguadores Bilstein que todavía no han salido para el b9 y por tanto no supo darme presupuesto exacto. Me dijo el del taller que le comentaron del fabricante que están en producción y que cuente con unos 1.000 euros como mínimo por el conjunto. A esto sumale otros 210 euros como mínimo de la gestión administrativa para homologar como dice el compañero, así que el suelo en cuanto a coste serán unos 1.200 euros. Yo en mi caso además tengo que modificar rampa de entrada o poner unos badenes móviles en la rampa trasera que baja de la puerta de la calle a la segunda puerta que da acceso al garaje de mi casa y estos badenes que van taladrados al suelo ( otros 100 euros), que ni tengo máquina ni tengo ni idea de hacer taladros, así que ya veré aprovecharé el mes de paternidad para ver el tema. Caguen en Audi y en el tío que diseño el paquete SLine que no incluyo la rebaja de suspensión. La madre que le pario¡¡ Saludos Gracias por la información... El presupuesto que me dieron en el conce por montar la suspensión deportiva era de 1600€ + iva.... Creo que está claro Un saludo

Es que es de vergüenza, cada vez que lo veo me da una rabia enorme¡¡ pagas por el paquete sport un dinero donde viene incluido el Sline -Exterior que en Audi siempre ha sido rebaja de suspensión respecto a la normal como el paquete AMG de mercedes. Es algo lógico que si quieres una línea más deportiva la rebaja en la altura de suspensión es clave. Tienes que andarte con un cuidado a la hora de configurar el coche que no veas, y fiarte de ti mismo y de foros como este donde la ayuda es clave para sacar una configuración lo más optima posible a lo que demandas. Ahora a los tontos como yo a gastarte una buena pasta y homologar en ITV , Otra cosa que he aprendido, es que quizás deje pasar al menos 1 añito o algo más de la vida comercial del coche para ir viéndolos por ahí y que las pequeñas cosas que vayan surgiendo sean conocidas cuando lo compres, voy dejar de ser tan ansia viva de querer tener el coche lo antes posible para aprovechar al máximo la vida comercial del coche.. Por cierto F.EST35 buena información claro que sí Opino igual, el comercial no me informó de de las suspensiones en el acabado sline, pensé que traería la suspensión deportiva. Ahora a esperar a que acabe la garantía...gastar euros y homologar!!! Nikoseoane es que da una rabia, lo mismo me pasó a mi, pero en mi caso fue peor porque en el concesionario me dijeron que el paquete Sport traía suspensión rebajada respecto al normal , y que el extra de bajar la suspensión era opcional para otros acabados. Bueno por lo menos tiene solución. Yo voy a poner Bilstein +Eibach que bajan 3cm teóricos y son el conjunto más cómodo para bajar la suspensión. Los compañeros que lo han probado hablan muy bien de este conjunto, y la verdad que en taller es el que me han recomendado. Ivmm, qué precio tiene la combinación Bilstein/Eibach? Un saludo

Tienes razón, lo cual me parece una auténtica "cagada" por parte de Audi. Si ofreces un paquete "Sport" tienes que incluir en esa paquete la suspensión acorde a ese acabado. Que quieres una suspensión deportiva más avanzada?, pues eliges la regulable... Pero por Dios, que monten de serie esos amortiguadores en el acabado SLine..... sólo se le ocurre a Audi Ya está, me tenía que desahogar.... Un saludo

Hola, yo he preguntado en el concesionario y, a día de hoy, sólo existe la opción de instalar un kit de AUDI de leds traseros. Por ahora, los originales no se pueden instalar; yo estoy pendiente de Stagemotion, seguro que acabarán por sacar algún tipo de adaptación para poder instalar los originales. Entre tanto os dejo una imagen del kit que comercializa AUDI. A mi personalmente no me seduce Un saludo

Pues os cuento mi caso. Tengo un TDI 190 cv quattro y en el último tanque, al entrar en reserva con 120 km de autonomía, cuando apagué el coche y lo volví a encender de repente ya no estaba en reserva y la autonomía había aumentado hasta 190 km . Normalmente no hago más de 750 km con el tanque, eso sí, sin estirarlo mucho más allá de la reserva, con lo que calculo que forzando podría llegar a unos 820 km, es decir una media de 7L/100 km aproximadamente, 60% carretera y 40% ciudad. En cuanto al tema del aire, tiene razón alguien que lo comentaba más arriba, si nos armamos de paciencia podemos llegar a meter unos cuantos litros más a partir de que salte la manguera, si bien tengo entendido que tampoco es bueno llenarlo mucho más allá del salto... en fin.. Es cierto que son muy conservadores; un amigo mío con un TDI 150 cv se tiró unos cuantos km con 0km de autonomía y el FIS dándole avisos por todos lados. Finalmente llegó sano y salvo a una gasolinera Saludos

Llevo toda la vida con cambio manual y este lo adquirí automático, no me arrepiento de nada, es una verdadera maravilla, hasta el punto de que no creo que vuelve a comprar uno manual. Para los que dicen que se aburren, es suficiente con pasar a cambio manual con las levas del volante o con la propia palanca, no hay excusa (sólo el incremento de precio) Un saludo