nacho97

hace 26 minutos, carlosd66 dijo:

Que tal va esa actualización? Que mejoras contiene? Saludos.

Pues en teoría soluciona el problema de los POIs, pero no la he podido probar porque tuve que dejar el coche en el taller debido al problema que os comentaba en el post

Un saludo

Buenas,

Anteayer he llevado el coche al concesionario para realizar la actualización de software del MMI básico a la versión 0192. El caso es que al encender el MMI veo cómo la mayoría de servicios de Auci Connect estaban con la licencia caducada, mientras que a unos pocos se le había renovado la licencia automáticamente hasta el año 2019 y, en algunos casos, hasta el año 2135!. Por supuesto que, antes de la actualización, tenía todas las licencias vigentes hasta julio de 2017. Bueno, el caso es que desde el concesionario me dicen, tras realizar la pertinente consulta a Servicio de Atención al Cliente, que al parecer hay un problema con ciertos servidores de licencias en Alemania y que está afectando a determinados servicios de Audi Connect de algunos vehículos. La pregunta es clara y concisa: a alguien le ha pasado o le está pasando algo similar?

Muchas gracias y espero con ansia vuestras respuestas  

En 19/5/2017 a las 22:20, PatoAparato dijo:

 

Espero que no te hagan ir para nada como a mí... ?

¿Te han dicho si tienen la famosa tarjeta?

A mí me pusieron la v.192 (MMI Básico).

¡Suerte!

 

P.

Malas noticias....al final me han actualizado el software a la versión 0192, pero cuando enciendo el MMI veo que todos los servicios de MMI connect tienen las licencias caducadas!!. Tuve que dejar el coche en el concesionario, a ver mañana qué me dicen..

En relación a los POIS, pude hacer por fin la actualización, pero no sé si debido a lo que os conté de las licencias, no encontré lo de los radares por ningún sitio.

A alguien más le ha pasado esto?

Un saludo

En 7/5/2017 a las 0:21, PatoAparato dijo:

 

Hola Nacho, eso es, debes meter todos los ficheros que se generan tras ejecutar el java.

 

BTW el lunes vuelvo a llevar el coche al concesionario. Por fin ha llegado la tarjeta SD con la última versión de MMI básico. No lleveis el coche hasta estar seguros de que la han recibido.

 

¡¡¡A la tercera va la vencida!!!

 

Pato

Gracias Pato,

Yo tengo cita este lunes (por fin!!)... ya os contaré

Un saludo

Sí,

Habéis visto en myaudi si tenéis el servicio de envío de SMS activado? Quizás venga de ahí el problema

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Sí sí, yo lo tengo activado.....

A ver si cuando salga la nueva actualización le dan difusión a todos los concesionarios, porque vaya tela

Ya te digo, parece como una broma de mal gusto....

Lo dicho, tan pronto sepa algo os lo comunico

Un saludín!

Buenas,

Os cuento las últimas novedades en mi caso, MMI básico. Llevé el coche al taller el otro día para que realizaran la actualización a la versión 0159 y, sorpresa, les dio error.... Al parecer, esta actualización funciona sólo con algunos modelos, pero no con todos. En definitiva, que hoy me enviaron un mail del concesionario indicándome que la marca está trabajando en otra actualización de software y que en breve la tendrán lista....

Os mantendré informados

Un saludo

 

 

 

 

 

 

A mi lo que me interesa es mantener el confort aunque solo rebaje un dedo o dos el coche ya que no quiero tampoco rozar los bajos que en mi zona hay muchos badenes y las aceras son altas y rozaria al aparcar en bateria

 

Si quiero ganar algo en estetica pero manteniendo el confort

De precio me parece bien si vale sobre los mil euros el cambio de suspension y muelles aunque lo que me hecha atras es toda la liada de tener que homologarlo aunque hay empresas te ayudan a ello y todo ese tema

 

Enviado desde mi Galaxy s7 Edge usando Tapatalk

alagar tu al final tienes básicamente el mismo caso que el mio.

 

Yo con los niños pequeños me pasa igual, buscaba algo muy moderado y que el confort siga siendo muy alto, y creo que es la mejor combinación, al final se habla de 3 cm, pero por lo que he estado leyendo a mucha gente le baja entorno a 2cm y 2,5cm, que al final equivale a la suspensión deportiva de audi.

 

No te imaginas lo que me cuesta tomar esta decisión y meterme en estos berenjenales, yo siempre he sido de los que pensaba que el coche que te compras mejor no tocarlo, y sí lo tocas mejor con las piezas de origen. Me ha costado muchísimo tomar esta decisión, pero es que a día de hoy no he visto a nadie que hable mal de ese conjunto. Me quedo tranquilo de hecho, cuando hay algunos foreros que hablan de ese conjunto como "blandito"

 

La diferencia es enorme en cuanto a estética y mejorará notablemente las prestaciones, vamos a dar al coche un aspecto mucho más deportivo, es inaceptable que para aquellos que buscamos un acabo deportivo nos venga con esas anchuras de paso de rueda.

 

Me ha costado mucho tomar esta decisión, porque lo de homologar maldita la gracia, pero bueno el compañero Tsaroth me ha animado.

 

Un saludo.

Hola,

 

Sigo atentamente este hilo porque estoy muy interesado en cambiar la suspensión, estéticamente la de serie es horrible y, a nivel de comportamiento, es tremendamente blanda. Como os dije en otro post, todavía no se comercializa oficialmente el conjunto Bilstein B12 pro kit para el B9, al menos para mi modelo (el Avant 2.0 TDI Quattro). En el taller en el que pregunté me insinuaron que podría cambiar, por ahora, sólo los muelles y montar los Eibach (estos sí que los venden ya) y esperar por los amortiguadores, pero también me alertó acerca de que el coche puede ser un poco "rebotón" mientras tenga el conjunto "amortiguador de serie y muelle Eibach (-3cm)". De modo que, paralelamente, le he pedido al concesionario que se estire y me dé un presupuesto razonable para los amortiguadores deportivos de Audi.......

 

Seguiremos informando

 

Un saludo

Bueno, he conseguido un presupuesto "ajustado" por parte del conce para colocar la suspensión deportiva de AUDI (-2cm). En total, 1500 (iva incluido) instalados, incluyendo alineado de la dirección. Qué os parece, esperaríais a los bilstein u os decantaríais por esta oferta?

 

Saludoss

Yo pondría la de audi y si te lo hacen en el concesionario donde lo compraste, estupendo.El precio me parece caro dentro de lo barato, jeje, con esto me refiero a que pidiéndola de un inicio son 400 euros, pero para ser instalada a posteriori buen precio sin duda.

 

Hombre, yo creo que el Bilstein B12 pro kit, cuando salga, tendrá un precio inferior a 1000€, con instalación incluida. Aproximadamente.....

 

 

Buenas noches,

 

Yo no la pondría ni de coña. Leyendo el otro día, un compañero con un B8 hace un tiempo la bajo en audi poniendo la Sline, el resultado fue un disgusto para él importante, porque no le quedó como viene de fábrica y la rebaja apenas fue testimonial. Teniendo en cuenta que son apenas 2 centímetros y encima los amortiguadores son peor calidad que los Bilstein pagar semejante importe yo les mandaba a tomar por saco pero a base de bien.

 

Compañero, que el ansia viva no nos nuble la mente, que yo estoy como tú, pero sinceramente no veo buena opción hacerlo en Audi. Normalmente suelen ser 2 años para este tipo de piezas desde que el coche sale a la venta, así que igual para junio o por ahí ya los tenemos. A mi me comentaron que probablemente serán unos 1.000 euros. También es verdad que yo lo voy a llevar a un taller especializado en preparación de coches y que tienen buena reput*ción y trabajan con muchos coches de gama media-alta. Probablemente se pueda sacar algo más bárato.

 

Ya va quedando menos..

 

Interesante reflexión......

Gracias por compartirla

Saludos

 

 

 

 

A mi lo que me interesa es mantener el confort aunque solo rebaje un dedo o dos el coche ya que no quiero tampoco rozar los bajos que en mi zona hay muchos badenes y las aceras son altas y rozaria al aparcar en bateria

 

Si quiero ganar algo en estetica pero manteniendo el confort

De precio me parece bien si vale sobre los mil euros el cambio de suspension y muelles aunque lo que me hecha atras es toda la liada de tener que homologarlo aunque hay empresas te ayudan a ello y todo ese tema

 

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alagar tu al final tienes básicamente el mismo caso que el mio.

 

Yo con los niños pequeños me pasa igual, buscaba algo muy moderado y que el confort siga siendo muy alto, y creo que es la mejor combinación, al final se habla de 3 cm, pero por lo que he estado leyendo a mucha gente le baja entorno a 2cm y 2,5cm, que al final equivale a la suspensión deportiva de audi.

 

No te imaginas lo que me cuesta tomar esta decisión y meterme en estos berenjenales, yo siempre he sido de los que pensaba que el coche que te compras mejor no tocarlo, y sí lo tocas mejor con las piezas de origen. Me ha costado muchísimo tomar esta decisión, pero es que a día de hoy no he visto a nadie que hable mal de ese conjunto. Me quedo tranquilo de hecho, cuando hay algunos foreros que hablan de ese conjunto como "blandito"

 

La diferencia es enorme en cuanto a estética y mejorará notablemente las prestaciones, vamos a dar al coche un aspecto mucho más deportivo, es inaceptable que para aquellos que buscamos un acabo deportivo nos venga con esas anchuras de paso de rueda.

 

Me ha costado mucho tomar esta decisión, porque lo de homologar maldita la gracia, pero bueno el compañero Tsaroth me ha animado.

 

Un saludo.

Hola,

 

Sigo atentamente este hilo porque estoy muy interesado en cambiar la suspensión, estéticamente la de serie es horrible y, a nivel de comportamiento, es tremendamente blanda. Como os dije en otro post, todavía no se comercializa oficialmente el conjunto Bilstein B12 pro kit para el B9, al menos para mi modelo (el Avant 2.0 TDI Quattro). En el taller en el que pregunté me insinuaron que podría cambiar, por ahora, sólo los muelles y montar los Eibach (estos sí que los venden ya) y esperar por los amortiguadores, pero también me alertó acerca de que el coche puede ser un poco "rebotón" mientras tenga el conjunto "amortiguador de serie y muelle Eibach (-3cm)". De modo que, paralelamente, le he pedido al concesionario que se estire y me dé un presupuesto razonable para los amortiguadores deportivos de Audi.......

 

Seguiremos informando

 

Un saludo

Bueno, he conseguido un presupuesto "ajustado" por parte del conce para colocar la suspensión deportiva de AUDI (-2cm). En total, 1500 (iva incluido) instalados, incluyendo alineado de la dirección. Qué os parece, esperaríais a los bilstein u os decantaríais por esta oferta?

 

Saludoss

Yo pondría la de audi y si te lo hacen en el concesionario donde lo compraste, estupendo.El precio me parece caro dentro de lo barato, jeje, con esto me refiero a que pidiéndola de un inicio son 400 euros, pero para ser instalada a posteriori buen precio sin duda.

 

Hombre, yo creo que el Bilstein B12 pro kit, cuando salga, tendrá un precio inferior a 1000€, con instalación incluida. Aproximadamente.....

yo no se si la suspensión sport es mas dura que la damper sport. En caso contrario desde luego que me esperaría.

Por comentarios de gente que la lleva, creo que la sport no es especialmente dura....si alguien la tiene que lo confirme por favor. En cuanto a la damper, la ventaja es que su dureza se puede regular...pero ni me he planteado pedir presupuesto para instalar esta última (además de que no sé si es técnicamente viable)

Saludosss

 

 

A mi lo que me interesa es mantener el confort aunque solo rebaje un dedo o dos el coche ya que no quiero tampoco rozar los bajos que en mi zona hay muchos badenes y las aceras son altas y rozaria al aparcar en bateria

 

Si quiero ganar algo en estetica pero manteniendo el confort

De precio me parece bien si vale sobre los mil euros el cambio de suspension y muelles aunque lo que me hecha atras es toda la liada de tener que homologarlo aunque hay empresas te ayudan a ello y todo ese tema

 

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alagar tu al final tienes básicamente el mismo caso que el mio.

 

Yo con los niños pequeños me pasa igual, buscaba algo muy moderado y que el confort siga siendo muy alto, y creo que es la mejor combinación, al final se habla de 3 cm, pero por lo que he estado leyendo a mucha gente le baja entorno a 2cm y 2,5cm, que al final equivale a la suspensión deportiva de audi.

 

No te imaginas lo que me cuesta tomar esta decisión y meterme en estos berenjenales, yo siempre he sido de los que pensaba que el coche que te compras mejor no tocarlo, y sí lo tocas mejor con las piezas de origen. Me ha costado muchísimo tomar esta decisión, pero es que a día de hoy no he visto a nadie que hable mal de ese conjunto. Me quedo tranquilo de hecho, cuando hay algunos foreros que hablan de ese conjunto como "blandito"

 

La diferencia es enorme en cuanto a estética y mejorará notablemente las prestaciones, vamos a dar al coche un aspecto mucho más deportivo, es inaceptable que para aquellos que buscamos un acabo deportivo nos venga con esas anchuras de paso de rueda.

 

Me ha costado mucho tomar esta decisión, porque lo de homologar maldita la gracia, pero bueno el compañero Tsaroth me ha animado.

 

Un saludo.

 

Hola,

 

Sigo atentamente este hilo porque estoy muy interesado en cambiar la suspensión, estéticamente la de serie es horrible y, a nivel de comportamiento, es tremendamente blanda. Como os dije en otro post, todavía no se comercializa oficialmente el conjunto Bilstein B12 pro kit para el B9, al menos para mi modelo (el Avant 2.0 TDI Quattro). En el taller en el que pregunté me insinuaron que podría cambiar, por ahora, sólo los muelles y montar los Eibach (estos sí que los venden ya) y esperar por los amortiguadores, pero también me alertó acerca de que el coche puede ser un poco "rebotón" mientras tenga el conjunto "amortiguador de serie y muelle Eibach (-3cm)". De modo que, paralelamente, le he pedido al concesionario que se estire y me dé un presupuesto razonable para los amortiguadores deportivos de Audi.......

 

Seguiremos informando

 

Un saludo

 

Bueno, he conseguido un presupuesto "ajustado" por parte del conce para colocar la suspensión deportiva de AUDI (-2cm). En total, 1500€ (iva incluido) instalados, incluyendo alineado de la dirección. Qué os parece, esperaríais a los bilstein u os decantaríais por esta oferta?

Saludoss

 

A mi lo que me interesa es mantener el confort aunque solo rebaje un dedo o dos el coche ya que no quiero tampoco rozar los bajos que en mi zona hay muchos badenes y las aceras son altas y rozaria al aparcar en bateria

 

Si quiero ganar algo en estetica pero manteniendo el confort

De precio me parece bien si vale sobre los mil euros el cambio de suspension y muelles aunque lo que me hecha atras es toda la liada de tener que homologarlo aunque hay empresas te ayudan a ello y todo ese tema

 

Enviado desde mi Galaxy s7 Edge usando Tapatalk

alagar tu al final tienes básicamente el mismo caso que el mio.

 

Yo con los niños pequeños me pasa igual, buscaba algo muy moderado y que el confort siga siendo muy alto, y creo que es la mejor combinación, al final se habla de 3 cm, pero por lo que he estado leyendo a mucha gente le baja entorno a 2cm y 2,5cm, que al final equivale a la suspensión deportiva de audi.

 

No te imaginas lo que me cuesta tomar esta decisión y meterme en estos berenjenales, yo siempre he sido de los que pensaba que el coche que te compras mejor no tocarlo, y sí lo tocas mejor con las piezas de origen. Me ha costado muchísimo tomar esta decisión, pero es que a día de hoy no he visto a nadie que hable mal de ese conjunto. Me quedo tranquilo de hecho, cuando hay algunos foreros que hablan de ese conjunto como "blandito"

 

La diferencia es enorme en cuanto a estética y mejorará notablemente las prestaciones, vamos a dar al coche un aspecto mucho más deportivo, es inaceptable que para aquellos que buscamos un acabo deportivo nos venga con esas anchuras de paso de rueda.

 

Me ha costado mucho tomar esta decisión, porque lo de homologar maldita la gracia, pero bueno el compañero Tsaroth me ha animado.

 

Un saludo.

 

Hola,

Sigo atentamente este hilo porque estoy muy interesado en cambiar la suspensión, estéticamente la de serie es horrible y, a nivel de comportamiento, es tremendamente blanda. Como os dije en otro post, todavía no se comercializa oficialmente el conjunto Bilstein B12 pro kit para el B9, al menos para mi modelo (el Avant 2.0 TDI Quattro). En el taller en el que pregunté me insinuaron que podría cambiar, por ahora, sólo los muelles y montar los Eibach (estos sí que los venden ya) y esperar por los amortiguadores, pero también me alertó acerca de que el coche puede ser un poco "rebotón" mientras tenga el conjunto "amortiguador de serie y muelle Eibach (-3cm)". De modo que, paralelamente, le he pedido al concesionario que se estire y me dé un presupuesto razonable para los amortiguadores deportivos de Audi.......

Seguiremos informando

Un saludo

Buenas.

 

Ese precio es normal si incluye muelles y montaje. Si sólo es el montaje me parece caro.

 

Saludos

El precio incluye los muelles y su instalación (con iva). No incluye la homologación

Un saludo

Alguno ha hecho el cambio de suspensión en algún taller en Galicia cerca de Santiago o Pontevedra?

Si es así, podríais recomendar alguno que sea de confianza?

Gracias.

Buenas, hoy he preguntado en un taller en la provincia de La Coruña, es el distribuidor oficial de Bilstein y me confirman que el B12 pro kit aún no está disponible para el A4 B9 (al menos para el modelo 2.0 TDI Quattro). Me dice que, si quiero, le puedo instalar sólo los muelles eibach pro kit (estos sí están disponibles), que lo bajan 3 cm y que, cuando salgan los amortiguadores, los puedo instalar. El precio que me da por la instalación de los muelles es de 350€

Un saludo

Por fin, me han dado cita este próximo lunes para la actualización de la versión de software del MMI básico y poder así instalar los POIs (crucemos los dedos)

Para los que ya lo habéis hecho, me gustaría haceros una pregunta. Los archivos que genera la aplicación de AUDI son los que guardáis tal cual en la tarjeta SD y utilizáis después para realizar la instalación de los POIs, no?. Porque veo que se genera un *.txt y una carpeta con varias subcarpetas....

Gracias de antemano y un saludo...

P.D: como hasta que lo vea no lo creo...ya os contaré

El conjunto Eibach pro kit/Blistein b8 es un "pata negra" de las suspensiones. Está como mínimo a la altura de una buena suspensión sline, sino por encima.

 

Tienes confort, buen comportamiento del vehículo y una estética muy bonita.

Esta combinación, no?

https://www2.bilstein.com/en/product/bilstein-b12-pro-kit/

 

 

 

 

 

 

 

Hola Yago. No el acabado sline-sport equipa la suspension normal, la deportiva es opcional.

 

Es que es de vergüenza, cada vez que lo veo me da una rabia enorme¡¡ pagas por el paquete sport un dinero donde viene incluido el Sline -Exterior que en Audi siempre ha sido rebaja de suspensión respecto a la normal como el paquete AMG de mercedes. Es algo lógico que si quieres una línea más deportiva la rebaja en la altura de suspensión es clave. Tienes que andarte con un cuidado a la hora de configurar el coche que no veas, y fiarte de ti mismo y de foros como este donde la ayuda es clave para sacar una configuración lo más optima posible a lo que demandas. Ahora a los tontos como yo a gastarte una buena pasta y homologar en ITV , Otra cosa que he aprendido, es que quizás deje pasar al menos 1 añito o algo más de la vida comercial del coche para ir viéndolos por ahí y que las pequeñas cosas que vayan surgiendo sean conocidas cuando lo compres, voy dejar de ser tan ansia viva de querer tener el coche lo antes posible para aprovechar al máximo la vida comercial del coche..

 

Por cierto F.EST35 buena información claro que sí

 

Opino igual, el comercial no me informó de de las suspensiones en el acabado sline, pensé que traería la suspensión deportiva. Ahora a esperar a que acabe la garantía...gastar euros y homologar!!!

 

 

Nikoseoane es que da una rabia, lo mismo me pasó a mi, pero en mi caso fue peor porque en el concesionario me dijeron que el paquete Sport traía suspensión rebajada respecto al normal , y que el extra de bajar la suspensión era opcional para otros acabados.

 

Bueno por lo menos tiene solución. Yo voy a poner Bilstein +Eibach que bajan 3cm teóricos y son el conjunto más cómodo para bajar la suspensión. Los compañeros que lo han probado hablan muy bien de este conjunto, y la verdad que en taller es el que me han recomendado.

 

Ivmm, qué precio tiene la combinación Bilstein/Eibach?

 

Un saludo

 

 

El problema respecto al precio exacto está con los amortiguadores Bilstein que todavía no han salido para el b9 y por tanto no supo darme presupuesto exacto. Me dijo el del taller que le comentaron del fabricante que están en producción y que cuente con unos 1.000 euros como mínimo por el conjunto. A esto sumale otros 210 euros como mínimo de la gestión administrativa para homologar como dice el compañero, así que el suelo en cuanto a coste serán unos 1.200 euros. Yo en mi caso además tengo que modificar rampa de entrada o poner unos badenes móviles en la rampa trasera que baja de la puerta de la calle a la segunda puerta que da acceso al garaje de mi casa y estos badenes que van taladrados al suelo ( otros 100 euros), que ni tengo máquina ni tengo ni idea de hacer taladros, así que ya veré aprovecharé el mes de paternidad para ver el tema. Caguen en Audi y en el tío que diseño el paquete SLine que no incluyo la rebaja de suspensión. La madre que le pario¡¡

 

Saludos

 

Gracias por la información...

 

El presupuesto que me dieron en el conce por montar la suspensión deportiva era de 1600€ + iva....

 

Creo que está claro

 

Un saludo

 

 

 

Creo que los amortiguadores que monta el Audi A4 son Sachs.. así que encima los Bilstein son iguales o mejores que los propios originales

 

Pues ya está todo dicho. Tan pronto los pongan a la venta me lanzo...ya os contaré

Un saludo

 

 

 

 

 

Hola Yago. No el acabado sline-sport equipa la suspension normal, la deportiva es opcional.

 

Es que es de vergüenza, cada vez que lo veo me da una rabia enorme¡¡ pagas por el paquete sport un dinero donde viene incluido el Sline -Exterior que en Audi siempre ha sido rebaja de suspensión respecto a la normal como el paquete AMG de mercedes. Es algo lógico que si quieres una línea más deportiva la rebaja en la altura de suspensión es clave. Tienes que andarte con un cuidado a la hora de configurar el coche que no veas, y fiarte de ti mismo y de foros como este donde la ayuda es clave para sacar una configuración lo más optima posible a lo que demandas. Ahora a los tontos como yo a gastarte una buena pasta y homologar en ITV , Otra cosa que he aprendido, es que quizás deje pasar al menos 1 añito o algo más de la vida comercial del coche para ir viéndolos por ahí y que las pequeñas cosas que vayan surgiendo sean conocidas cuando lo compres, voy dejar de ser tan ansia viva de querer tener el coche lo antes posible para aprovechar al máximo la vida comercial del coche..

 

Por cierto F.EST35 buena información claro que sí

 

Opino igual, el comercial no me informó de de las suspensiones en el acabado sline, pensé que traería la suspensión deportiva. Ahora a esperar a que acabe la garantía...gastar euros y homologar!!!

 

 

Nikoseoane es que da una rabia, lo mismo me pasó a mi, pero en mi caso fue peor porque en el concesionario me dijeron que el paquete Sport traía suspensión rebajada respecto al normal , y que el extra de bajar la suspensión era opcional para otros acabados.

 

Bueno por lo menos tiene solución. Yo voy a poner Bilstein +Eibach que bajan 3cm teóricos y son el conjunto más cómodo para bajar la suspensión. Los compañeros que lo han probado hablan muy bien de este conjunto, y la verdad que en taller es el que me han recomendado.

 

Ivmm, qué precio tiene la combinación Bilstein/Eibach?

 

Un saludo

 

 

El problema respecto al precio exacto está con los amortiguadores Bilstein que todavía no han salido para el b9 y por tanto no supo darme presupuesto exacto. Me dijo el del taller que le comentaron del fabricante que están en producción y que cuente con unos 1.000 euros como mínimo por el conjunto. A esto sumale otros 210 euros como mínimo de la gestión administrativa para homologar como dice el compañero, así que el suelo en cuanto a coste serán unos 1.200 euros. Yo en mi caso además tengo que modificar rampa de entrada o poner unos badenes móviles en la rampa trasera que baja de la puerta de la calle a la segunda puerta que da acceso al garaje de mi casa y estos badenes que van taladrados al suelo ( otros 100 euros), que ni tengo máquina ni tengo ni idea de hacer taladros, así que ya veré aprovecharé el mes de paternidad para ver el tema. Caguen en Audi y en el tío que diseño el paquete SLine que no incluyo la rebaja de suspensión. La madre que le pario¡¡

 

Saludos

 

Gracias por la información...

El presupuesto que me dieron en el conce por montar la suspensión deportiva era de 1600€ + iva....

Creo que está claro

Un saludo

 

 

 

Hola Yago. No el acabado sline-sport equipa la suspension normal, la deportiva es opcional.

 

Es que es de vergüenza, cada vez que lo veo me da una rabia enorme¡¡ pagas por el paquete sport un dinero donde viene incluido el Sline -Exterior que en Audi siempre ha sido rebaja de suspensión respecto a la normal como el paquete AMG de mercedes. Es algo lógico que si quieres una línea más deportiva la rebaja en la altura de suspensión es clave. Tienes que andarte con un cuidado a la hora de configurar el coche que no veas, y fiarte de ti mismo y de foros como este donde la ayuda es clave para sacar una configuración lo más optima posible a lo que demandas. Ahora a los tontos como yo a gastarte una buena pasta y homologar en ITV , Otra cosa que he aprendido, es que quizás deje pasar al menos 1 añito o algo más de la vida comercial del coche para ir viéndolos por ahí y que las pequeñas cosas que vayan surgiendo sean conocidas cuando lo compres, voy dejar de ser tan ansia viva de querer tener el coche lo antes posible para aprovechar al máximo la vida comercial del coche..

 

Por cierto F.EST35 buena información claro que sí

 

Opino igual, el comercial no me informó de de las suspensiones en el acabado sline, pensé que traería la suspensión deportiva. Ahora a esperar a que acabe la garantía...gastar euros y homologar!!!

 

 

Nikoseoane es que da una rabia, lo mismo me pasó a mi, pero en mi caso fue peor porque en el concesionario me dijeron que el paquete Sport traía suspensión rebajada respecto al normal , y que el extra de bajar la suspensión era opcional para otros acabados.

 

Bueno por lo menos tiene solución. Yo voy a poner Bilstein +Eibach que bajan 3cm teóricos y son el conjunto más cómodo para bajar la suspensión. Los compañeros que lo han probado hablan muy bien de este conjunto, y la verdad que en taller es el que me han recomendado.

 

Ivmm, qué precio tiene la combinación Bilstein/Eibach?

Un saludo

Hola Yago. No el acabado sline-sport equipa la suspension normal, la deportiva es opcional.

Tienes razón, lo cual me parece una auténtica "cagada" por parte de Audi. Si ofreces un paquete "Sport" tienes que incluir en esa paquete la suspensión acorde a ese acabado. Que quieres una suspensión deportiva más avanzada?, pues eliges la regulable... Pero por Dios, que monten de serie esos amortiguadores en el acabado SLine..... sólo se le ocurre a Audi

Ya está, me tenía que desahogar....

Un saludo

Hola. De los pilotos traseros led se sabe algo??

Hola, yo he preguntado en el concesionario y, a día de hoy, sólo existe la opción de instalar un kit de AUDI de leds traseros. Por ahora, los originales no se pueden instalar; yo estoy pendiente de Stagemotion, seguro que acabarán por sacar algún tipo de adaptación para poder instalar los originales.

Entre tanto os dejo una imagen del kit que comercializa AUDI. A mi personalmente no me seduce

Un saludo

Pues os cuento mi caso. Tengo un TDI 190 cv quattro y en el último tanque, al entrar en reserva con 120 km de autonomía, cuando apagué el coche y lo volví a encender de repente ya no estaba en reserva y la autonomía había aumentado hasta 190 km . Normalmente no hago más de 750 km con el tanque, eso sí, sin estirarlo mucho más allá de la reserva, con lo que calculo que forzando podría llegar a unos 820 km, es decir una media de 7L/100 km aproximadamente, 60% carretera y 40% ciudad.

En cuanto al tema del aire, tiene razón alguien que lo comentaba más arriba, si nos armamos de paciencia podemos llegar a meter unos cuantos litros más a partir de que salte la manguera, si bien tengo entendido que tampoco es bueno llenarlo mucho más allá del salto... en fin..

Es cierto que son muy conservadores; un amigo mío con un TDI 150 cv se tiró unos cuantos km con 0km de autonomía y el FIS dándole avisos por todos lados. Finalmente llegó sano y salvo a una gasolinera

Saludos

Llevo toda la vida con cambio manual y este lo adquirí automático, no me arrepiento de nada, es una verdadera maravilla, hasta el punto de que no creo que vuelve a comprar uno manual. Para los que dicen que se aburren, es suficiente con pasar a cambio manual con las levas del volante o con la propia palanca, no hay excusa (sólo el incremento de precio)

Un saludo

Buenas noches a todos!

 

Lo primero MUCHAS gracias por vuestras respuestas. No suelo usar foros, me sorprende muy gratamente cómo gente para la que eres un desconocido te dedica su tiempo para ayudarte, sin recibir nada a cambio. Sabed que yo también espero poder aportaros de ahora en adelante.

 

En cuanto al tema del hilo, hoy he estado en el conce viendo al comercial y en principio el pedido se ha quedado como estaba, es decir, con el motor 2.0 TDI 190CV. Los factores que me han decantado son (por si pudiera ser de ayuda para alguien en mi situación):

 

1. Segun el comercial, la fiabilidad del 2.0 TDI está más comprobada (sin que quiera decir que el TFSI sea malo) al llevar más tiempo en el mercado (según me han dicho, estrenada en el A6).

 

2. También me ha dicho, en el tema de las emisiones, que un diesel con AdBlue (como es este caso) emite menos CO2 y menos NOx que un gasolina. Curioso... los datos del CO2 son fáciles de encontrar, los del NOx no tanto...

 

3. Otro tema que me mosqueaba era el DPF, pero según me ha dicho no interfiere en el uso normal del coche. Al parecer, si se está llevando a cabo una regeneración en el momento de llegar a casa o al trabajo, si paras el coche no se detiene el proceso (se oyen los ventiladores), sino que la termina. Supongo que esto hará relativamente difícil saturar el DPF, màs aun dándole un uso mixto al coche.

 

4. El ahorro resulta no ser los 2.200 previstos, dado que el modelo gasolina está sometido al Impuesto de Circulación (al final la rebaja son unos 1.500).

 

5. Por último, el tema de las restricciones al uso de dIesel no me preocupa (siempre que hablemos de los más modernos), o por lo menos no me preocupa más de lo que me preocuoarían las restricciones a los gasolina, que como me dicen contaminan más.

 

En fin, aún podría cambiarlo, pero creo que este será mi último diesel. Sin desmerecer los TFSI, que seguro que son grandes motores también.!

 

Si alguien ve que yo me pueda haber enterado mal en el concesionario o que alguna info sea errónea se agradece el.cable!

 

Muchísimas gracias de nuevo!

Hola,

Yo adquirí recientemente el 190 cv TDI quattro y no puedo estar más contento. El coche tira como un demonio, sobre todo en el modo dynamic, y es muy silencioso. En cuanto al consumo....bueno, estoy en una media de 7,5 en 4000 km que llevo....

Cuando me toque cambiar, ya veré para entonces por qué me decanto, diésel, gasolina o eléctrico

Has elegido bien

Un saludo

Bueno bueno! Me han vuelto a llamar los del servicio de atención al cliente de audi porque volví a hacer otra reclamación para el tema de los POIs y me han vuelto a decir que actualmente no hay ninguna actualización para mi vehículo (MMI básico) que me permita meter los POIs, no lo entiendo........ estoy por llamar a F.Tome y preguntarles directamente a ellos y si allí lo actualizan acercarme.

A mi me acaban de llamar (por fin) del concesionario. AL parecer están esperando que le remitan una tarjeta SD con la actualización para solucionar el tema de los POIs. Imagino que llevaré el coche la semana que viene, crucemos los dedos...

Saludoss