Chema R

Buenos días alguien me podría explicar un poco en qué consiste esto de la repro y si tiene algún problema para el motor a futuro? Hay algún hilo por ahí que lo explique para leerlo y no molestaros? Muchas gracias. PD ayer vi un A4 Avant 2.0 tdi (yo tengo el tdi 130 cv) y madre mia como sonaba de bien, supongo que no era de serie, seguro. Yo no me fijo en estas cosas pero era llamativo, sonaba a un motor de bastante cilindrada y de gasolina pero sin ser exagerado ni nada por el estilo. (como se consigue esto).

Al Parecer si, a las pruebas me remito: Bilstein B8 Sprint Recuerda que no puedes montarlos con los muelles originales, a mi me salen ahora mismo por 650 euros mas montage, y los 280 de los muelles. Una cosa, tu comprastes los 4 amortiguadores? De ser ASI el precio es mas que bueno, Co****do Compre los 4 a ese precio, con recogida allí mismos por un amigo con gastos de envío salían por 450 o algo asi.

La referencia de la caja es. F4-BE5-B981-H0

Hoy he ido a preguntar a Norauto y me ofecen los normales por 500 y pico con todo, solo tenian estos, y despues en centers auto, los sport poco mas de 650 con todo, y los SPRINT con muelles Heibach (Creo que se escribe asi), casi 1020 euros. como lo que quiero es rebajar 3 cm la altura estoy pensando en los SPRINT+HEIBACH. Pero es un pasote. La verdad es que los precios en comparacion con los que me dieron antes han bajado considerablemente, que os parece la eleccion, no se me hara demasiado duro? Un Saludo Yo los compre a la web autorallye.com de Andorra y un compañero me los recogió en persona el precio fue 370 euros para los Bilstein Sprint aún los tengo que colocar. jod** por los precios que estais comentando me parece estraño lo que me han costado a mi, en teoría son los Sprint pero en la caja no viene referencia ninguna al modelo ¿Me podeis indicar cómo identificarlos? por referencia o algo así... Saludos.

Probablemente tengas razón, yo me di cuenta cuando aceleraba en punto muerto pero también me lo hace como bien dices al cambiar de 1º a 2º marcha. ¿Sabe alguién algún remedio para eliminar el ruido, limpiar el turbo..etc?

Animate tú y luego pon las fotos. Aquí tienes el enlace. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=88303 Saludos.

Pues Ebay se ha llevado su comisión por la venta y además sirve de pasarela para la venta de infinidad de productos falsificados, falsos y/o robados pero eso si a cambio de su porcentaje, al margen de la responsabilidad de quién lo vende. Quizás a quien debas reclamar es a Ebay que es incapaz de garantizar la autenticidad o procedencia de estos artículos (ahí tiene el negocio) por cierto si pagaste por paypal quizás también puedas reclamar a su seguro. No es la primera vez que se clausura una tienda por vender artículos robados. Pruebalo no pierdes nada.

A partir de finales del 2003 se acabo el poder hacerlo.... pues la ECU lo controla y canta el FIS. Todo y asi, no hacia falta ir al conce... deshaces y el error desaparece igual que ha vuelto.. y sino, pues borras el error con VAG y listos.... Saludos. Perdón mi ignorancia pero para que se quiere anular la EGR? Bueno, para qué sirve la EGR? Disculpad mi ignorancia

¿No hay nadie que cuelgue las fotos de su instalación?

Pues he ido a encargar los Eibach y me han hablado de Selex. ¿Qué pensais?

ah.. ok gracias, entonces entiendo que van las dos conectada y la otra (nueva) queda libre el otro extremo?. Exacto. Bueno ¿Nadie más se ha animado a realizar fotos a su instalación? Pues vaya, el hilo era realmente interesante por esta razón. Venga animaros.

Veo q no soy el único!. Me pasa exactamente lo mismo, como si rozara algo pero solo un instante. Lo q no siempre me lo hace q desacelero sino tambien acelerando, mucho menos pero tb, eso si, siempre en marchas cortas. ¿Lo habeis probado acelerando y desacelerando en punto muerto a ver si lo hace?. A mi me lo empezó hacer desde el 2º año q tuve el coche, ahora tiene 6. Ya lo llevé a todos los conce d barcelona, y ya puedes hablar cn el jefe taller, director post-venta, que nada d nada, igual q si se lo contara a mi abuela, no tienen ni p.. idea. Bueno si alguien consigue saber algo q cuente algo. 1 saludo!!!! Me apunto al ruido. A mí también me lo hace, pero no creo que sea nada preocupante. creo que podría ser de la válvula de descarga. Pues yo sigo igual pensando opciones para no estar pendiente del ruido; -Subir la música -Hacer algo para que el motor suene más y no se escuche el dichoso ruido En fin fuera bromas, tenía pensado que el ruido del turbo era un silbido que sonaba SSSSHHHHH, más suave que la tónica schewpes y era progresivo al acelerar y entrar este en funcionamiento. Pues no, en este caso es al soltar el pie del acelerador aunque en ocasiones tambíen acelerando (las muy menos) y es un ruido a rozadura. En fin si decidimos que es normal pero por lo menos ¿alguíén sabe como reducirlo?; -Bajar presión de soplado -Limpieza de turbo. -ETC... Saludos.

Solo una última pregunta. Con estos muelles no voy tocando con los bajos del coche con frecuencia. Saludos.

No por una parte tienes el cable de la antena que es el mismo que utilizaba la radio concert, y que tambien conectarás al RNS-E y por otra parte tienes ese nueva antena que va por dentro de la instalacíón y también conectada al RNS-E. No te preocupes el RNS-E tiene la conexión para las 2. Saludos.

Ok esperamos tú instalación, suerte y si necesitas algo....ya sabes. Saludos.

Saludos a todos, hacía unos cuantos meses que no andaba por el foro, me he dedicado más a temas mecánicos...je,je,je. Por favor formula tú pregunta acerca de las conexiones traseras, si puedo te ayudaré gustosamente. Saludos. hola que tal? la pregunta es sobre las conexiones del navegador para su funcionamiento, es que he pedido por ebay el conector plug and pley no se si es suficiente te pongo la foto del conector y claro no se si es suficiente, yo estoy intentando recabar toda la informacion posible para la instalacion que empezaré dentro de 10 o 15 dias, gracias, y saludos Si a simple vista solo echo en falta la antena del GPS por el resto parece todo OK. Ya verás como es muy sencillo, cada uno de los conectores encaja perfectamente en los del coche por tamaño y nº de pines en cuanto al del RNS-E solo tiene una posición que está pintada en la parte trasera de navi. Saludos.

Buenas, quizás me podais ayudar, me ha traido un amigo unos bilstein sprint de Andorra para mi A4 Avant B6 año 2002 y he estado buscando por este foro unos muelles S-line para poner lo más parecido a lo que trae este modelo, pero: - primero no he conseguido estos muelles - segundo he leido vuestras referencias a Eibach y H&R Me gustaría bajar mi A4 pero no más que con los muelles S-line de Audi (por lo que no quiero exagerar), me podeis indicar cual de estas referencias es la más parecida a lo ando buscando por estética y comportamiento (firme). Gracias. Para el A4 sin duda montaria eibach son 30mm, un muelle no solamente ha de ser seco de reacciones y tener buena imagen, ha de ser progresivo, elastico etc.. de calidad, no quedara nada exagerado quedara justo en su medida, las marcas de suspensiones no tienden hacer muelles que sobrepasen los limites del vehiculo ni que toquen el paso de rueda etc..otra cosa son suspensiones roscadas y bajadas al maximo, esteticamente espectaculares pero para nada recomendables mecanicamente...entra aqui http://eibach.com/cgi-bin/start.exe/eibach...ibach&meta= Ok ya los he visto. Supongo que mi opción es la Eibach Pro kit. ¿Que diferencia tiene con los muelles S-line, en cuanto comportamiento y mm?

¿De donde eres, si te puedo ayuadar?

Contesto tarde pero contesto, disculpa pero he estado unos meses ausente. La cosa no deja de tener gracia, desde que instalé el RNS-E, no me he planteado lo del parrot, lo dejé sin conectar por que se me olvidó y por pereza no he vuelto a instalarlo. ¿Que tal tu consulta, instalaste el RNS-E? ¿Y el Parrot? Saludos

Saludos a todos, hacía unos cuantos meses que no andaba por el foro, me he dedicado más a temas mecánicos...je,je,je. Por favor formula tú pregunta acerca de las conexiones traseras, si puedo te ayudaré gustosamente. Saludos.

Buenas, quizás me podais ayudar, me ha traido un amigo unos bilstein sprint de Andorra para mi A4 Avant B6 año 2002 y he estado buscando por este foro unos muelles S-line para poner lo más parecido a lo que trae este modelo, pero: - primero no he conseguido estos muelles - segundo he leido vuestras referencias a Eibach y H&R Me gustaría bajar mi A4 pero no más que con los muelles S-line de Audi (por lo que no quiero exagerar), me podeis indicar cual de estas referencias es la más parecida a lo ando buscando por estética y comportamiento (firme). Gracias.

Puede que tengas razón pero como nunca me habia dado cuenta de ese ruido pues me tiene obsesionado y es que además no lo hace siempre, esta mañana conduciendo hacia el trabajo otra vez y sin embargo viniendo nada de nada (en el mismo recorrido)....manda huevos.

Por unificar "testimonios varios" en un mismo hilo, te cuento aquí lo que me ha dicho, JC.... Te acuerdas que te decía que lo tuyo no era problema de carbonilla, que era otra cosa, etc, etc? Claro, porque mis síntomas no eran iguales que los tuyos, y en la AUDI me dijeron que tenía la geometría atascada por la dichosa carbonilla. Pues bien, me acaba de llamar JC y me ha dicho que el turbo está perfecto, ni carbonilla, ni na de na. El problema viene por un sensor de temperatura, que cuando el coche se calentaba mandaba mal la señal y entraba en sobrepresión. Y en la AUDI me dijeron que era el turbo :drool: . Me extrañaba un poco que haciendo 35.000 kms al año, la mayoría por autopista y no precisamente despacio acumulara carbonilla. Si mi coche sólo entra en la ciudad para ir al PRC¡¡¡¡¡ :drool: La parte menos buena es que tengo que poner el embrague nuevo. Hace ya un tiempo que lo tenía como una piedra y las marchas no entraban bien. Lo voy a cambiar, no me vaya a cargar la caja de cambios. En fin, habrá que verlo por el lado bueno :clap1: ¿Cual era tú problema? Saludos.

Si lo has descrito muy bien pero cada vez tengo que acelerar menos y soltar para que me lo haga y además es raro que despues de 3 años de un día para otro me de cuenta. Independientemente que sea peligroso o no.

Parece ser que mientras el coche no muestre síntomas de pérdida de potencia, excesivo humo, etc., es normal. Ayer le pasé el vag-com y no me detectó ningún error, por lo que tendremos que asumirlo como un ruido más de nuestras pequeñas "cafeteras" <_< ¿La famosa limpieza del turbo de la que hablan en otro post, nos ayudaría algo? Saludos.