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Chema R

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Mensajes publicados por Chema R

  1. Mi coche ya tiene 90.000 y le pasaré la revisión esta próxima semana (cambio de correa) pero también quiero cambiarle los amortiguadores, ahora mismo no se cuales lleva pero está bastante levantado de el eje trasero.

     

    Pues mira los del S-line me vendrían bien.

    Me podeis ayudar sobre combinaciones y precios.

     

    PD no quiero que sean muy racing tan solo bajarle.

     

    Muchas gracias por anticipado.

    si quieres bajrle perderas un poco la comodidad, es de cajonn, al bajar el coche el amortiguador que pongas tendra menos recorrido...

     

    si quieres la sline vete aun midas y que te monten los monroe que lleva la sline, te saldra mas barato y llevaras la misma :clap1:

     

     

    Gracias Rusito.

     

    Tengo que cambiar también los muelles o solo los amortiguadores. Me puedes dar las referencias para no confundirme y cuanto me puede salir más o menos.

     

    Muchas gracias.

  2. Hola;

     

    He hecho la mia por 670 € en Audi (Vigo)

    Servicio impecable, no me pedia mas.

     

    Intentalo, creo que valdra la pena.

     

     

    saludos

    Esa revisión en cualquier taller oficial de la red audi, en la comunidad de Madrid te va a costar alrededor de 1500 euros. Y date con un canto en los dientes si te cambian todos los filtros.

     

    He hablado esta mañana con Juan Carlos y la verdad es que ha sido muy majo, le llevaré el coche el próximo Lunes para el cambio de correas.

    En cuanto al precio no me dicho ya que necesitaba los datos de mi bastidor y motor pero me ha indicado que esta revisión cuesta sobre los 1000 euros

     

    Yo la verdad es que no entiendo ¿Qué os parece? creo que si me lo deja bien y fino, pues habrá merecido la pena.

     

    Saludos.

  3. Yo cambié la susupensión normal de serie en un avanta B6 por eibach + koni amarillos. El resultado a mi forma de ver es perfecto: el coche ha bajadoun poco la altura pero sin rozar en badenes, aceras,etc y esteticamente :notworthy: ; la dureza para mí :clap1: , y la estabilidad es infinitamente mejor. He cambiado de barco a coche estable seguro y pseudodeportivo. Lo aconsejo 100 % :clap1:

     

    Me podrías indicar cuanto te salio para hacerme una idea.

    Si no quieres publicarlo enviame un mensaje privado.

     

    Gracias.

  4. Taller oficial en Madrid NINGUNO :innocent:

     

    Yo no te lo recomiendo, ni por tu bolsillo, ni por el personal. Tu coche es del 2002 y tampoco creo que merezca la pena el sobrecoste de un taller oficial.

     

    El único taller que puedo recomendar oficial es en las provicincias limítrofes de Madrid. Mucho más barato, y me tratan correctamente, no como si estuviera en la cola de un super de barrio.

     

    Es muy fuerte decirlo así, pero el servicio postventa de audi en Madrid capital es una basura, y encima a 70 eur lahora.

     

    Llevaselo a Juan Carlos, que ya quisieran en cualquier concesionario oficial, dejar un coche en condiciones sea Audi o cualquier marca. El taller se llama Ayucar.

     

    Mandame la dirección y teléfono para contactar y pedir presupuesto, la verdad es que lo que quiero es que además de pasármelo la revisión me lo ajuste y deje fino.

     

    Gracias.

  5. Mi coche ya tiene 90.000 y le pasaré la revisión esta próxima semana (cambio de correa) pero también quiero cambiarle los amortiguadores, ahora mismo no se cuales lleva pero está bastante levantado de el eje trasero.

     

    Pues mira los del S-line me vendrían bien.

    Me podeis ayudar sobre combinaciones y precios.

     

    PD no quiero que sean muy racing tan solo bajarle.

     

    Muchas gracias por anticipado.

  6. Ante todo no te calientes y piensa muy bien lo que deseas conseguir con la reclamación,

    ¿Cual es tu objetivo? coche nuevo, cambiar el paragolpes (que tendrán que pintar).

     

    Creo que lo más realista es decirles; si tú me jodes yo te jodo (con perdón), no te cierres en banda con opciones poco realistas "cambio de coche" o algunas que a la larga incluso quizás sean peores "nuevo paragolpes para pintarlo entero"

     

    Saca fotos, pide el libro de reclamaciones y si puedes avisa al inspector de consumo para que vea el estado del coche antes de la entrega o enviales las fotos.

     

    A partir de ahí o con la amenaza al concesionario de estos pasos creo que lo más posible es que te ofrezcan algún otro tipo de compensación (extra o rebaja) quizás no sea mala solución.

     

    Siempre y cuando tú des finalmente el visto bueno a la reparación, eso sí.

     

    Saludos y suerte.

  7. Senna, no me lo pones nada sencillo..je,je.

     

    El caso es que me gustaría ue fuera la última visita a Concesionario Oficial por aquello de que me firmen el libro de garantía pero ahora que me lo dices si es cierto que en la revisión de los 60.000 y recien sacado el coche del taller oficial, no andé ni 200 metros se me encendió el chivato de las pastillas, cuando en la revisión de frenos estaba todo OK.

     

    Aún así, como digo me gustaría que esta fuera la últimaq visita que realizo al Oficial por lo que valoraría calidad y sobre todo precio, me han dicho que esta puede rondar los 1.000 euros.

     

    Gracias o todos los colaboradores.

  8. Pues bien me ha llegado la hora de pasar la revisión de los 90.000 km.

    Mi coche es un a4 Avant del 2002 (1.9 TDI) y la verdad no se a qué concesionario llevarle, ni cuanto me pueden cobrar por esta revisión ya que me ha dicho un amigo que me cambiarán la correa de distribución.

     

    Por favor me podeis ayudar a tomar la decisión.

     

     

    Muchas gracias por anticipado

  9. Bueno yo he instalado recientemente el RNS-E, según el post de MANUAL INTALACION RNS-E y todo perfecto, también comentar que no he actualizado nada del VAGCOM por lo que no se qué diferencia puede haber entre uno configurado y otro que no.

     

    ¿Alguién nos puede explicar, cuales pueden ser las diferencias o funcionalidades que perdemos sin tener el VAG COM configurado?

    Quizás si lo vemos así podamos determinar ¿Cuál es el grado de funcionamiento de quientes tenemos la instalación sin el Vag Com configurado?

     

    Saludos.

  10. X Chema R:

     

    Gracias por contestar, si que efectivamente no es el hilo mas adecuado, pero es que esta pregunta y otras sobre este tema las he efectuado en un nuevo hilo del apdo. navegadores, y todavía nadie me ha contestado, ruego perdoneís mi impacencia, y como tu lo tienes pues pensé que te lo habias montado tú.

     

    Bueno toca esperar, o bién iré a un taller de estos especializados a ver si me lo pasan o me dicen por dónde hacerlo.

     

    Gracias otra vez y un saludo.

     

    cherri

     

    No te preocupes e insiste no recuerdo bien pero ayer vi un manual de instalación del Parrot en este foro pero en otro post, mira que seguro está por ahí por eso te decía lo del sitio más conveniente.

    Si encuentro el enlace te lo remitiré.

    Saludos.

  11. El Problema es que tengo un A4 del 99 con la radio concert plus (casette) y al colocarle un radio cd concert II, no me funciona correctamente, ya que no me marca los datos en la pantalla del salpicadero y tampo se encienden la iluminacion con el alumbrado ( ni con nada).- ah, ni se desconecta al quitar el contacto. eso si, suena bien.- haber si alguien me puede informar.- gracias

     

    Tienes un Mp sobre el radio concert II que has comprado en Ebay y que no has confirmado.

  12. Ante todo daros las gracias por vuestro trabajo, A4 180CV quatro y Chema R, pero me voy a dirigir al amigo chema porque en sus fotos he visto montado un parrot que es el motivo de mis preguntas.

     

    1ª.-Me puedes orientar como pasar el cable del micrófono desde el plafón de luces hasta la parte inferior del salpicadero?

     

    2ª.-Quiero poner el display del parrot dentro del cenicero -ya lo tengo preparado para ello- he visto en las fotos de tu reportaje que has desmontado la parte de abajo de la palanca del cambio, el mío es automático, ¿sabes si sale como el tuyo?, ¿estirando hacia arriba? te lo pregunto para así poder acceder a la base del cenicero, ya que de esta forma podré pasar el cable hacia la parte de abajo del salpicadero dónde igual que tu yo también ubicaré el módulo del parrot.

     

    3ª.-Por último -de momento- ¿cúal es la mejor ubicación del micrófono según tu parecer y experiencia?

     

    Espero tus respuestas.

     

    Gracias.

     

    sl2.............mollate

     

    Bueno la verdad es que yo no monté el parrot si no que me hicieron la instalación pero te contestaré lo que pueda, aunque este no sea el post más adecuado.

    La 1ª no tengo ni idea

    La 2ª creo que el método para sacarlo si es el mismo.

    La 3ª yo tengo el micrófono en la parte superior, junto con el espejo retrovisor y sinceramente me va de maravilla (alto y claro)

     

    Saludos.