uni20

Hola. Si indicas el año, el tipo de motor y tipo de cambio intentaré poner una foto con los relés que lleva tu coche. Saludos.

Hola. Pon los enlaces a los manuales. Saludos

Muchas gracias Tolo. Una cosa. Me parece que hace unos años cambié el aceite de la dirección que cabe en el depósito, es decir, lo cambié a medias. Sacar todo el aceite del circuito es complicado. Según el fabricante no hace falta cambiarlo nunca, pero seguro que ponerlo nuevo es aconsejable después de unos años. El mío tiene 20. ¿Podría ser que el aceite haya perdido propiedades y que tenga humedad? ¿Podría ser que al estar el aceite frío, està más denso, se mantiene la presión correcta y al calentarse, si es que ha perdido propiedades, no se mantiene la presión correcta y la bomba todo el rato se pone en marcha y se para para mantener la presión? Me estoy planteando cambiar todo el aceite para descartar que sea el responsable. ¿Empezaríais por aquí o es difícil que sea el culpable? Saludos y gracias.

Hola Binomio Karmesi. No sabia tu otra afición. Felicidades. Yo hace tiempo era asiduo a ese foro. Al final me vendí la RT 1150 y dejé de entrar. Sobre lo que comentas no tengo ni idea. Tengo pendiente comprarme un OBD para trastear en el IBIZA pero de momento está en garantía. Mejor no tocarlo. Compré el VagCom 19 y no sirve para los Ibiza último modelo, no reconoce las centralitas. Ya ves, son una lotería estos trastos. A ver si Tolo puede darme una ayuda. Saludos

Hola Tolo. Si lo puedes mirar me sería de gran ayuda. Mira también si puedes entrar en el modulo de dirección 16. Gracias.

Hola. Os pongo al corriente de las investigaciones. Este fin de semana necesitaba espacio en el garaje y dejé aparcado el A2 en la calle. Hizo frío por la noche. Al día siguiente lo arranqué para entrarlo al garaje y cosa curiosa: la bomba electrohidráulica no hacía el ruido de ñic ñic y las luces de cortesía no parpadeaban. Apagué el coche y lo dejé aparcado para probarlo el domingo por la mañana. Pasó lo mismo, la dirección funcionaba correctamente. Después de unos 5 minutos funcionando apareció el ruido del ñic ñic y el parpadeo de las luces. Parece ser que con el coche frío la dirección funciona. He puesto el VagCom y he mirado el grupo 05 del módulo de ABS. En ese grupo tengo los sensores G85, el G200 y el de viraje. https://drive.google.com/file/d/1dZwuKGdcpHIAmBfUbaIQxpqPGuIS5HOZ/view?usp=sharing Como se puede ver en el enlace, el sensor G85 parece que funciona correctamente. Si muevo el volante y lo posiciono centrado, el sensor marca 0º. Lo que no me cuadra es los otros dos sensores. Si el coche no se mueve, ¿no tendrían que marcar 0? Agradecería si alguien puede mirar con el VagCom en su coche el valor que le marcan esos sensores y si se puede conectar al módulo 16 de la dirección asistida. Saludos y gracias.

Hola. En mi A3 de 2005 tengo equipo de sonido Audi Symphony con Bose. Quiero cambiar el equipo por este otro: ¿Perderé calidad de sonido y el sistema bose? ¿Se puede bajar la intensidad de la pantalla para no deslumbrar por la noche? ¿Algún modelo mejor sin disparerse de precio? Saludos y gracias.

A2-eficaz te lo ha dejado claro más arriba. Saludos.

¿Que modelo de A2 tienes?

Hola. No hay manera. Audi me ha contestado por enésima vez que mi coche tiene emisiones EU4 y que con esas emisiones le corresponde una EURO 2. Les he mandado un montón de información cuestionando la equivalencia entre EU4 y EURO 2 que hacen ellos pero no hay nada que hacer. Si me animo mandaré un e-mail a industria comentando el tema, pero no creo que me hagan caso. Si alguien encuentra otra forma que nos informe. Saludos.

Hola. Usar el VagCom no es difícil, pero sino puedes acceder al canal 16 mal lo tenemos. El sábado me liare con el VagCom, a ver si lo consigo. Probaré con les 3 modelos de VagCom q tengo. A ver si me funciona el famoso 3.9 con el canal 16.

Mañana intentaré conectarme el canal 16 pero me parece que no lo reconoce o no lo encuentra. Igual en nuestros A2 ese canal no está activo. Vosotros con el VagCom, ¿podéis enttrar en el canal 16? Saludos y gracias.

Hola, Cuando paso el VagCom sólo accede a los canales 01 motor, 03 ABS, 08 climatizador, 15 Airbags, 017 instrumentos i 46 centralita Conv. No veo que entre en ningún canal de dirección asistida. Cuando saqué el fusible (80 A), me salió este error en el canal 017 instrumentos: 01309 - Unidad de control de dirección asistida (J5) 49-00 - Sin comunicación En otro escaneo tengo estos errores: 01309 - Power Steering Control Module (J500) 49-10 - No Communications - Intermittent 00566 - Steering Assistance Operation 27-10 - Implausible Signal - Intermittent ¿Alguna sugerencia? Saludos y gracias.

Hola. Con el VagCom no consigo ver la centralita de la dirección asistida. ¿Alguien sabe el canal? Gracias.

Hola buenos días Quiero montar el Tempomat (gracias al Brico de Kantusjack) en mi A3 3.2 del 2005. La SMLS que lleva mi coche es 8P0953549 B. ¿Se puede montar y activar en mi coche sin tener que cambiar la SMLS? ¿El cable del PIN 13 estará instalado o tendré que pasar uno? ¿Me serviria esta maneta? https://www.ebay.es/itm/272329283398 Actualmente mi coche tinen volante multifunción, "levas-pulsadora" para el cambio DSG y ordenador de abordo. Saludos y gracias.

Hola. El fusible de 20 amperios aguanta. Con el tester no consigo leer nada. Lo que está claro es que con la dirección en reposo las luces de cortesia interiores parpadean sutilmente. Si quito el fusible dejan de hacerlo. De momento seguiré así con el coche, lo uso poco actualmente, y por navidades intentaré retomar el tema. A ver si con el uso se produce algún error que lo pueda leer con el VagCOM para poder focalizar la avería. La idea es desmontar la bomba electrohidráulica y ver si fallan algunas conexiones. Llevaré la parte eléctrica a revisión. Supongo que si pongo una nueva o de desguace tocará recodificar. ¿Se puede hacer con el VagCom? Saludos. Saludos

Hola. Si en la web de la DGT no tienes derecho a pegatina no hace falta que te pases por correos. Si un coche no cumplía la EURO 3, pero se matriculó en 2001 por el motivo que sea, le toco la lotería. Así de fácil. Saludos.

Hola. Ya hace tiempo que me muevo por el foro del A2 y del TT mk1. Ahora también me moveré por aquí. Presento mi nueva adquisición. Se trata de un Audi A3 3.2 con DSG del año 2005. Tengo pendiente ponerle el tempomat y otro volante. Iré comentando en su post correspondiente. De momento nada más. Un saludo.

Felicidades por la compra. Sobre el olor a aceite mira si pierde la junta de la tapa de balancines. Seguramente sea la responsable. Lo mejor es reponerla. No es una reparación complicada ni cara. Si eres manitas puedes hacerlo tu mismo. Saludos.

OK. Es lo que aré. Antes de realizar la prueba podría poner un fusible de 20 amperios a ver si aguanta. ¿Que opinas?

Muchas gracias TOLO. Lo intentaré. Lo malo es que mi tester tiene el limite de 20 A. Saludos.

Hola. He estado un poco liado con otro tema. Gracias por el aporte, Binomio. Os cuento. Sin el fusible de 80 A las luces no parpadean. No es nada aconsejable utilizar el coche sin el fusible. La dirección va demasiado dura y es peligroso conducir así. Si se tuviese que realizar alguna maniobra de esquiva sería complicado. Parece que la servodirección es la que provoca ese síntoma del parpadeo al estar todo el rato actuando (da presión y deja de darla) , aunque no muevas el volante. Todo parece indicar que hay que cambiar la servodirección. De momento esperaré hasta que falle más a menudo o del todo. Intentaré buscar una de desguace. Una nueva es demasiado dinero. Si me falla del todo, la sacaré del coche e intentaré desmontarla para ver si puedo solucionarlo, pero no creo que sea fácil. Lo único que he hecho ha sido recalibrar los sensores relacionados con la dirección y ABS con el VagCOM. De momento no me ha saltado el fallo en el cuadro pero, yo creo, que alguna cosa está fallando. Vosotros, sin mover el volante ¿oís el ruido de la bomba haciendo ñic, ñic ,ñic como si todo el rato estuviese mandando presión y parando de dar presión? Saludos y gracias

Hola. Esta mañana cuando iba a trabajar he observado que las luces cortas parpadeaban, parecido a cuando haces tope de dirección si tienes las luces encendidas. No se aprecia mucho pero, si te fijas, se nota. Yo lo relaciono con lo comentado al principio del hilo, la servodirección está todo el rato haciendo ruidos de funcionamiento, es como si estuviese todo el rato funcionando a trompicones (más o menos: ñic, ñic ...). He decidido sacar el fusible de 80 A que alimenta a la servodirección para ver si mañana se produce el parpadeo de las luces. En parado la dirección va superdura. Espero que funcionando la cosa sea más llevadera. Menos mal que puedo aparcar en batería y no tendré que maniobrar. . Ya informaré del resultado del trayecto. Espero que no me salten errores por no tener la dirección en funcionamiento. Saludos

Aquí una foto donde está el fusible (vano reposapiés). ¿Alguien sabe la función del relé 602 y la del 612. Saludos

No sé localizar el fusible C/80A. ¿Alguien sabe cuál es? He pasado el VagCom y no sale ningún fallo relacionado con la dirección. ¿Se puede hacer algún tipo de comprobación con el VagCOm del correcto funcionamiento de la dirección? Si al final tengo que cambiar la bomba, ¿hará falta validarla para que la reconozca la centralita o es poner otra y listo? Otro síntoma que noto es que sin tocar el volante y en parado la bomba todo el rato está haciendo ruido de funcionamiento, pero a trompicones (más o menos: ñic, ñic ...) Saludos y gracias