uni20

Parece que entró en vigor el año 2000 pero se dejo una moratoria hasta 2001. Ese es el problema.

Necesitamos ayuda. Los poseedores de un TT cupé o roadster del año 2000 con etiqueta medioambiental EURO os agradeceríamos nos facilitarais los siguientes datos: Nº de bastidor, tipo de motor, tipo de cambio y numero de velocidades, quattro o tracción delantera y emisiones de CO2. El dato de CO2 se encuentra en la etiqueta del libro de revisiones o puede estar también en una etiqueta que se encuentra en el piso del maletero. Muchas gracias.

Hola. Sobre el faro derecho y la entrada de agua me pasaba lo mismo. No era culpa del sellante. Estaba rota la carcasa. En la parte superior tiene una goma plana. En mi caso, debajo de esa goma la carcasa estaba rajada. Lo solucioné comprando un juego de faros nuevos hace cosa de 1 año. Primero los tuve una temporada reparados con sellador pero pasado un tiempo volvía a entrar humedad. Saludos.

En otros sitios encuentro que la norma EURO se implantó en el año 2000. ¿Alguien sabe el año correcto de implantación en España? Saludos

También he encontrado esta información de mi coche. Las emisiones de CO2 son de 202. ¿Con esa información se puede saber qué tipo de etiqueta EURO es?

He encontrado esta información: Parece que la implantación es a partir del año 2001 y no en el 2000 como me pensaba. Eso no nos es favorable.

Es muy curioso. A ver si alguien con las mismas llantas lo puede corroborar. Saludos.

Es la primera vez que lo veo. Yo diría que no es correcto. Igual son de coches diferentes.

Hola. ¿Puedes poner el enlace al vídeo? Gracias.

Seguramente será la bomba de agua. Saca la tapa de distribución superior y mira si ves la fuga en la zona de la bomba de agua. Saludos.

Perfecto. Saludos

Hola. Veo que tienes la ubicación en Barcelona. Cuando el tema de la covid19 esté mejor podríamos quedar. Suelo estar por Barcelona los fines de semana durante el curso escolar. Mi hija está estudiando en la UPC. Si te parece, lo mejor para saber si te interesa aumentar la potencia es que probaras el mio. Aquí tienes todo el proceso para aumentar la potencia. Si dominas un poco la mecánica lo más caro será la programación y encontrar un sitio donde hacerla. No es fácil la programación. Yo estoy super contento con la nueva configuración.

Hola, Me parece que es complicado. No creo que tengas el cableado preinstalado y la centralita que gestiona el tema será diferente o tendrá diferente programación. A ver si alguin lo tiene más claro. Saludos.

Hola, Si tienes el cableado de los antinieblas perinstalado en el coche és super fácil. Pones los focos y el interruptor con los antinieblas y listo. Saludos.

Hola, Muy buena presentación. Ese coche ha tenido mucha suerte al caer en tus manos. Por las fotos, tengo que decirte que está muy bien conservado. Supongo que el tiempo invertido ha valido la pena. Una cosa que puedes hacer es pedir la etiqueta EURO IV. Primero pones la matrícula en la DGT. Si te da la EURO III te vas a un concesionario Audi y se lo comentas para que lo comuniquen a la DGT. Saludos

Perfecto. Muchas gracias.

Hola. ¿De donde es esta información?

Hola. Yo estoy igual. Mi TT es el 180 CV roadster tracción de delantera (motor APP) fabricado en marzo del 2000 y matriculado unos días más tarde. Pedí la revisión en AUDI para que lo notificara a la DGT y me dicen que no es EURO 3. Mi coche, al estar fabricado en el el 3/3/2000, ¿no tendría que ser EURO 3? En mi caso, en la página de Carerac, no tienen la información del 180 CV delantera. Estoy preparando documentación para enviarla, las tablas que has puesto me vienen de perlas para adjuntarlo, pero no sé dónde enviarla. pierobj, ¿me puedes decir con quién has contactado para así intentar presionar sobre la misma persona? Si te parece bien, nos podemos pasar los teléfonos. Saludos.

Si tu motor es AUA seguro que es EU4.

Mira la etiqueta que encontrarás debajo de la moqueta del acompañante. Allí te indicara que emisiones tiene tu coche. Si pone EU4 tines derecho a la etiqueta verde.

Hola. No te lo aconsejo. Se hace un lio el cuadro con el sensor de nivel de aceite. Al final lo dejé como estaba. Saludos

¿Cuándo dices q hace el intento de arrancar el motor gira alegremente o sólo hace el intento un segundo o dos sin llegar a girar el motor?

Intenta hacer un puente con otra batería. Si está al 50% puede ser la culpable. Saludos.

Hay que buscar alternativas. Sobretodo en los coches actuales que con tanta electrónica no hay manera de hacer nada si falla la batería. Lo malo es que los mecheros de coche es difícil encontrarlos de serie. Saludos