uni20

Seguramente será la bomba de agua. Saca la tapa de distribución superior y mira si ves la fuga en la zona de la bomba de agua.

Saludos.

Perfecto.

Saludos

Hola. Veo que tienes la ubicación en Barcelona. Cuando el tema de la covid19 esté mejor podríamos quedar. Suelo estar por Barcelona los fines de semana durante el curso escolar. Mi hija está estudiando en la UPC. Si te parece, lo mejor para saber si te interesa aumentar la potencia es que probaras el mio. 

Aquí tienes todo el proceso para aumentar la potencia. Si dominas un poco la mecánica lo más caro será la programación y encontrar un sitio donde hacerla. No es fácil la programación.

Yo estoy super contento con la nueva configuración.

Hola, 

Me parece que es complicado. No creo que tengas el cableado preinstalado y la centralita que gestiona el tema será diferente o tendrá diferente programación. 

A ver si alguin lo tiene más claro.

Saludos.

Hola,

Si tienes el cableado de los antinieblas perinstalado en el coche és super fácil.

Pones los focos y el interruptor con los antinieblas y listo.

Saludos.

Hola,

Muy buena presentación. Ese coche ha tenido mucha suerte al caer en tus manos. Por las fotos, tengo que decirte que está muy bien conservado. Supongo que el tiempo invertido ha valido la pena. 

Una cosa que puedes hacer es pedir la etiqueta EURO IV.  Primero pones la matrícula en la DGT. Si te da la EURO III te vas a un concesionario Audi y se lo comentas para que lo comuniquen a la DGT.

Saludos 

Perfecto.

Muchas gracias.

hace 20 horas, pierobj dijo:

Ok, gracias por la información.

 

¿De todos modos, dónde se puede verificar/contrastar esta información? Porque en ningún sitio se habla de D3 o D4 y sus equivalencias... se lo podrían estar inventando. De hecho en esta tabla que adjunto se indica que D3 es lo mismo que Euro 3 pero la versión alemana.

 

Es más, un vehículo que tenga la EU D3 como el mío pero matriculado posterior a 1 de Enero del 2000 dicen que es Euro 3... Entonces nada que ver con la D3 en sí, sino con el año de matriculación según Audi. Hay algo que no me cuadra, la verdad... Seguiré intentándolo y os digo.

Hola. ¿De donde es esta información?

Hola.

Yo estoy igual. Mi TT es el 180 CV roadster  tracción de delantera (motor APP) fabricado en marzo del 2000 y matriculado unos días más tarde.

Pedí la revisión en AUDI para que lo notificara a la DGT y me dicen que no es EURO 3.

Mi coche, al estar fabricado en el el 3/3/2000, ¿no tendría que ser EURO 3?

En  mi caso, en la página de Carerac, no tienen la información del 180 CV delantera.

Estoy preparando documentación para enviarla, las tablas que has puesto me vienen de perlas para adjuntarlo, pero no sé dónde enviarla.

pierobj, ¿me puedes decir con quién has contactado para así intentar presionar sobre la misma persona?

Si te parece bien, nos podemos pasar los teléfonos.

Saludos.

Si tu motor es AUA seguro que es EU4.

Mira la etiqueta que encontrarás debajo de la moqueta del acompañante. Allí te indicara que emisiones tiene tu coche. Si pone EU4 tines derecho a la etiqueta verde. 

Hola. No te lo aconsejo. Se hace un lio el cuadro con el sensor de nivel de aceite. Al final lo dejé como estaba.

Saludos

En 9/5/2020 a las 14:45, SAULIUS RUTKAUSKAS 1993 dijo:

Pues creo que no es bateria, ya que hace el intento de arrancar, parpadean todas las marchas y pone fallo ESP malfuncion revisar manual etc... nada mas, puede ser fubiles o reles ? aver si alguien puede saber algo mas  , gracias

¿Cuándo dices q hace el intento de arrancar el motor gira alegremente o sólo hace el intento un segundo o dos sin llegar a girar el motor?

Intenta hacer un puente con otra batería. Si está al 50% puede ser la culpable.

Saludos.

Hay que buscar alternativas. Sobretodo en los coches actuales que con tanta electrónica  no hay manera de hacer nada si falla la batería.

Lo malo es que los mecheros de coche es difícil encontrarlos de serie.

Saludos

Con un adaptador puedes cargar la bateria por la toma del mechero. En mi A2, como llevo rueda de repuesto normal, para evitar sacar la rueda realizo recargas de mantenimiento por la toma de mechero. 

Impresionante y muy útil.

Saludos.

Hola. Ese tubo roto mejor que lo cambies lo antes posible. No te dará problemas mecánicos pero estos motores son muy caprichosos con las fugas de aire en los manguitos.

Saludos y felicidades.

Ellos se encargan de todo sin ningún coste. Saludos.

Mir debajo de la alfombra del acompañante. Si pone euro 4 te vas a la audi i les dices q quieres pwdir el certificado de emisiones  i bla bla bla.

Hola. Base de datos de la DGT actualizada. Es mi A2 1.4 de gasolina.

Saludos

En 21/3/2020 a las 12:34, comijmv dijo:

Bueno en mi caso ya tengo el TT 3.2 con la pegatina verde que es la que le correspondía por ser Euro 4

 

Justo cuando fui a pedir el certificado de emisiones a recambios a mediados de enero me dijeron que el procedimiento había cambiado y me enseñaron la circular.
 

Ya no emiten certificados, mandan una solicitud semanal a la central con todos los números de bastidor que deben revisar y la propia Audi actualiza a la DGT los datos correctos.

 

Dos meses y medio después ya sale actualizado ya que antes salía como B amarilla, ha tardado pero ha sido muy cómodo y 0 coste

Pide la del A2.

Veo que tenemos, casi, los mismos coches.

Ya han actualizado la base  de datos de la DGT.

Saludos

Hola. No es el TT, pero mi A2 (1.4 gasolina), que en primer lugar era EURO 3, igual que a comijmv,  la misma Audi ha gestionado los tramites sin coste.

Aquí la tengo.

Lástima que con el TT no he tenido tanta suerte.