uni20

forzar demasiado

Te comento cómo puedes hacerlo. Luego te pongo fotos. Se trata de presionar la pestaña para que se levante y así queda liberada de un resalte que está en el conector. Yo, a veces, utilizo un destornillador plano y lo giro un poco para que se levante la pestaña

Hola. Para sacar el sensor tienes presionar la pestaña en la dirección de la flecha. Las juntas seguro que te las pueden suministar en la audi.

Cambia las piezas 14, y 16. Saludos

Te paso una imagen.

Sigo pensando, que en esa zona, la perdida de líquido es aceite de la dirección asistida. No se decirte la función del sensor. Puede perder el mismo sensor o la tórica. Yo aflojaría todo y cambiaria las juntas, me parece que son metálicas, y montarlo todo. El sensor no debe valrr más de 15 €.

Correcto.

Puede q tengas la junta de la tapa de válvulas mal y q sea una de las responsables. Como ya lo tienes medio desmontado aprovecha y cambia todos los manguitos q estan en la zona comentada. ¿Cuantos km tiene el coche y de q año es? Saludos

Puede q pierda por un sensor q hay en la bomba. Es el sensor de color amarillo q se ve en la foto. Saludos

Hola. Respecto al manguito pasa por audi. No creo q sea tan caro. Límpialo todo y observa posibles fugas. La otra fuga puede q sea líquido de la dirección asistida. Mira el nivel, seguro q falta. Reponlo y intenta solucionarlo lo antes posible. Si te quedas sin líquido puedes tener un averia costosa.

Más información https://www.juangabriel.es/polo-1-4-16v/ Su motor es un AUA pero con cable de acelerador. Si nuestro A2 no fuese con acelerador electrónico la cosa sería más fácil. Por otro lado, es curioso que en la preparación del motor del golf, siendo electrónico, no haya tenido problemas. Urs4, ¿has podido configurar la mariposa del renault con el vagcom? Saludos

Primero darte las gracias por iniciar este paso para poder dar a nuestros A2 1.4 una respuesta más viva gracias al aumento de potencia. Sobre la mariposa del motor AUB, ¿ha hecho falta el ajuste con el VAG-COM? El motor AUB es el que tiene 100 CV. Con esa mariposa, ¿se nota mucha mejoría o notaste mejor respuesta del motor el primer día cuando funcionó todo correctamente? Es curioso que los que han realizado la adaptación no comentan nada de los problemas que te estás encontrando . ¿Podría ser fallo de la mariposa del renault que esté defectuosa? Ahora llevas montado el colector donante ( 036 129 711 ) y la mariposa del motor AUB y parece que funciona correctamente. Supongo que usas el coche con esa configuración. ¿Se nota mucho la mejoría o no? Saludos.

Hola. ¿Alguna novedad? Saludos.

Igual hay que poner el sensor del colector de polo.

Sobre el error 16486 - Medidor de masa de aire- Señal muy baja (G70) ¿El medidor de masa es la pieza 6 que te marco en el dibujo? Si es esa pieza, ¿has puesto el del colector de plástico que tenías antes o el que tiene puesto el colector del polo? ¿No tendrás una fuga de presión? Saludos

Mirate este enlace. http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=7790.0 Saludos.

Otra pregunta. ¿Utilizas el mismo filtro de aire y su conducto original? Saludos.

Muy interesante. ¿Has ajustado la mariposa con el Vagcom? ¿Y si pones la mariposa original del motor AUA para saber si desaparecen los errores? Estamos a la espera. Saludos

Encontrarás las referencias en el hilo. Luego, sant google.es Saludos.

OK. Cuando te pongas a lio toma fotos del proceso. Gracias.

Añado otra pregunta. ¿Habrá que hacer alguna modificación con el filtro de aire y su conducción? Si aumentamos el diámetro del colector para que entre más aire, el filtro original y su conducción hasta el colector son una limitación a la entrada de aire.

¿Has pedido el cuerpo de acelerador-mariposa?

Actualmente paso el controls de emisiones sin ningún problema. ¿Con la modificación tendremos problemas para pasar la ITV?