uni20
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Aquí tienes un pdf
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/348960-rellenar-líquido-capota-mk1/?hl=rellenar
Saludos y suerte. Me temo que tienes una fuga.
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Impresionante.
No creo que afecte demasiado a la circulación de aire.
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Gracias por la información. Seguiré investigando diderentes posibilidades de poner una bandeja.
Me parece que es un poco brutote el que se puso a ello.
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Felicicdades por haber solucionado el tema.
¿Puedes comentar en qué taller te han solucionado el tema? Parece que saben lo que hacen y toda información es buena tenerla por si nos hace falta.
Saludos.
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Hola. Que te revisen la polea del alternador. Puede que tenga el mecanismo de embrague defectuoso.
Saludos.
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Hola. Yo para facilitar las cosas le pondría la misma referencia de motor con un turbo mejor y una reprogramación.
Saludos
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hace 3 horas, Camatas dijo:
Por fin alguien se atrevió a cortar el cuadro de salpicadero del A2 para encastrar la bandeja del VW Polo?
He visto en el foro de A2OC que incluso se puede instalar el sistema multimedia 2 DIN del Audi A1 y encastrar su pantalla retráctil en el mismo cuadro superior del salpicadero del A2. Esa bandeja es más profunda porque alberga la pantalla de 8'', el mecanismo retráctil y la tapa.
Los aspectos más difíciles de resolver no eran los de "dremel" sino los de electrónica (conectar pulso para que funcione el GPS, etc.).
Creo que es uno de los proyectos retrofit que mejor le pueden sentar a un A2. Además con componentes Audi aunque de un modelo más moderno. Espectacular.
Hola. Puedes poner el enlace directo.
Gracias.
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El aceite que has encontrado seguramente sea culpa de la junta. Si eres manitas es una operación fácil de realizar y seguro que se termina el problema.
Tal como te dice Caparros, repasa si pierde aceite por la tapa de balancines, especialmente por la parte del colector de escape-turbo. Al ser una zona que se calienta más las juntas se dañan antes por ese lado.
No es la de tu coche, asegurate con la referencia de tu motor. Tiene dos piezas. La interior es la culpable que entre aceite en las bujías. El aceite en esa zona puede provocar fallos de chispa y seguramente que al tener el coche parado 6 meses el aceite hizo de las suyas.
Cómprala de calidad.
Saludos
PD: el mio perdía por la parte que toca al turbo. Poca cosa pero no me gusta tener el motor sucio.
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Hola. Te está entrando agua por algún sitio. Mira el contorno del plastico transparente del faro con la carcasa (esta unido con pasta y grapas) y mira lo que te comenta a4quattro.
Si el coche está en garantía que te lo miren y reparen o te pongan otro faro nuevo.
Saludos
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Hola.
¿Cuando comentas que el teste de la agujas va perfecto te refieres al test con el VAGCOM?
Si el test es con le Vagcom y es correcto, el fallo será en el aforador de gasolina que se encuentra en el depósito de gasolina.
Saludos
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Opino lo mismo que senna.
Saludos.
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Hola. Tendrías que indicar qué piezas del frontal necesitas.
Saludos
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Muchas gracias por la información.
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Aquí, si miramos las página de venta españolas, difícilmente pudes encontrarlo a menos de 5000. Si quieres que esté perfecto entre 6000 i 8000.
Por ese precio es una buena compra siempre que tengas presente que el volante lo tienes al otro lado cuando te vas a asentar.
Saludos y felicidades por la compra.
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Felicidades por la compra. El que la sigue la consigue.
Saludos.
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Con estos vídeos te puedes hacer una idea para limpiar-reparar los asientos
https://www.youtube.com/watch?v=NT6IgXOf4WQ
https://www.youtube.com/watch?v=RW8ch4dvRH4
Saludos
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Me alegro. Ya contarás impresiones.
Saludos.
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Hola. ¿Cuantos km tiene tu coche?
Puede que sea el embrague pero es raro que al pisarlo, tal como comentas en el primer mensaje, el ruido persistiera igual sin variar nada.
Supongo que antes de empezar a desmontar el embrague te comentó que era problema del volante motor y que la cosa sería cara.
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Puede que te esté fallando el potenciómetro que conmtrola la iluminación de los botones. Ese que está al lado del interruptor general que controla las luces.
Para empezar desconectalo.Si tienes otro de otro coche del grupo VW intenta ponerlo a ver si se soluciona. Para poder operar sobre él primero tienes que sacarlo.
Aqui tienes como hacerlo
https://www.youtube.com/watch?v=MrMc-8oOrII
Ya nos contarás. Saludos
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¿Has comprobado los fusibles que están encima de la batería? Saca los fusibles y limpia los contactos con algún producto adecuado. Revisa los cables no estén fosfatados. Suelen ser fuente de problemas.
Saludos.
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Hola framera
Hay un subforo de presentaciones. Está ahí para que la gente que acababa de llegar, como es tu caso, pueda presentarse y saludar.
Despues es más fácil abrir otros hilos de consulta como este y que la gente te pueda ayudar.
Respecto a lo que planteas, ¿el coche arranca y funciona correctamente?
Saludos.
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Hola.
¿Has encontrado por donde entra el agua?
Saludos.
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A mi me pasó algo parecido en el toledo. El agua entraba por la puerta. Miraté el enlace que te paso.
Saludos
Problemita con tt 225
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Tienes que mirar consumos con un amperímetro. Con el contacto quitado pones un amperímetro en serie en el positivo o negativo (es indiferente) y miras consumo. A ver que te da y comentamos. Un consumo inferior a 50 mA sería razonable.
Saludos.