uni20
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Si el motor no hace ningún ruido tienes que empezar revisando la instalación eléctrica.
La capota la puedes subir a mano. Presenta resistencia pero con dos personas, una por cada lado para no forzar nada, se tiene que mover y poder cerrarla. Una vez arriba intenta bajarla otra vez para par ver si al bajar funciona y así ir descartando fallos.
Lo mas seguro que sea un sensor de final de carrera.
Saludos
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Lástima que no tengan parachoques del V6 a precios decentes.
Saludos
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Puedes llevarlo cuando quieras. El fallo queda registrado y si son buenos profesionales sabrán localizar la pieza que da el fallo.
Saludos.
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Cuando tenga un rato intentaré buscarte la informació. No se si la encontraré. Necesito año del coche, tipo de motor y cambio.
Los datops los puedes encontrar en la ficha técnica o en una pegatina que suele estar en el maletero cerca de la ruewda de repuesto.
Saludos
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hace 3 horas, Caparros dijo:
Buenas WZW, aunque no tenga gas, el compresor "engancha", puede que tengas una fuga por algún lado, yo primero comprobaria en el módulo del havac (aire acondicionado) los parametros del A/A y si hay fallos, si no hay fallos, métete en "Measurin blocks" y le vas dando a 001, 002,... Y para saber en que parámetros tiene que estar ponle el puntero encima al número que te da, también puedes comprobar si tiene gas quitando la trinaria (está mirando al vano motor a la izquierda en unos tubos) le quitas el sensor y le puedes apretar con algo de plástico, que puedes picar la bolita que mantiene la presión, También a veces da fallo la caja de fusibles que hay encima de la bateria, comprueba los fusibles y las tuercas de los cables ( a mi se me han roto 3 veces) y después de mirar todo eso, seguro que sabemos por donde van los tiros.
Interesante aportación.
Saludos.
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Hola. Pon unas fotos del motor donde se pueda ver exactamente lo que comentas. De todas formas, no es normal que un manguito esté suelto.
Saludos
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Me alegro. Quien la sigue la consigue.
Felicidades y suscribo lo que dice maestro3h sobre el taller.
Saludos
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Buenas! Coincido con JoséRLV, probablemente al instalar este faro con bombilla H7 no habrá un cambio significativo con el faro original aunque estéticamente nada tiene que ver claro.
Respecto a meter un xenón, puedes hacerlo, aunque luego con el tema de la ITV puedes tener complicaciones porque el Xenón exige regulación automática y lavafaros, pero ojo, sólo en los Xenón de 4700 o más. Puedes meter un Kit de Xenón de menos Grados Kelvin que hará que puedas usarlo sin el tema del Lavafaros, como el Xenón que lleva el Skoda Rapid/Spaceback.
Otra posibilidad es probar con un Kit de Led H7, ya que creo que no tendrías lios con la ITV.
Espero haberte ayudado. Saludos!
Hola. No sabía lo de los inferior a 4700.
¿Es necesario la regulación? ¿Cómo lo justificas en la ITV o si te paran los agentes de tránsito que tu xenón es inferior a 4700??
Saludos y gracias.
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Gracias. Cuando pueda intentaré seguir los tubos para ver si hay alguna vávula en el recorrido y luego me pasaré por AUDI a preguntar.
Saludos.
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Hola. Interesante tema.
Aparte del TT, también tengo un Audi A2 y me consume un poco de aceite, 0,5 l cada 2000 Km, desde los 120.000 km, cuando anteriormente el consumo era de 0.5 l en 5000 km.
¿Alguien sabe dónde se encuentra dicha válvula en el motor 1.4 gasolina AUA?
Muchas gracias.
PD: Ya sé que tendría que preguntarlo en el foro del A2, pero ya que tenemos aquí el tema abierto, aprovecho para preguntarlo por si alguien lo sabe.
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Me parece muy acertado. Seguro que te queda perfecto.
Esperamos foto.
Saludos
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Lo mejor es que te pases por audi y que te digan el precio y si es demasiada cara te pasas por los desguaces más pròximos.
Saludos.
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Hola. Pueden ser la pastillas de freno. Levanta despacio el freno de mano, sin llegar a frenarlo demasiado, para ver si el ruido cambia. También puedes levantar el coche y haz girar la ruedas a mano para localizar el ruido.
Saludos
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Solucionado. He conectado el positivo al cable 1 del conector de luces.
https://www.dropbox.com/s/upe1hine27ipw0h/mando%20luces.jpg?dl=0
Saludos.
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Guardada.
Saludos
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Hola. Una pregunta sobre le tempomat.
Me interesa un positivo bajo llave en mi A2 para la instalación del tempomat. La caja de fusibles está complicada para pode trabajar y me gustaría tomar los 12 V de otro lugar.
¿Puedo tomar dicho positivo del pedal de freno o del interruptor de las luces indicandome los cables a pinchar?
Saludos y gracias.
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Aquií podemos ver la relacion de los pines y tipo de motor.
https://www.dropbox.com/s/2qkuqk7e6iao83g/Tempomat%20A2.jpg?dl=0
Según la tabla anterior, para el motor AUA podemos conectar a la centralita o al conector blanco.
Pin
Centralita Conector Blanco
75 7
57 8
38 10
76 9
Saludos.
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Busco un parachoques delantero con el sistema de lavafaros incluido en buen estado (que no tenga nada roto o imposible de reparar).
Me bastaría con la parte superior, lo que marco en la foto. La parte inferior puede estar rota.
PD: Si puede ser la versión V6 mejor
, pero con uno normal me arreglo.Saludos y gracias.
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Perfecto. Jo lo tego en el del lado de la puerta.
Saludos
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Puede que te falle la masa que alimenta a esos circuitos. Tendrías que seguir los hilos que salen de esos interruptores y localizar donde conectan con la masa.
Opino como Caparros, si eres manitas adenlante con la investigación. En caso contrario llévalo a un electricicsta.
Saludos.
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:lol: 
Presentación TTR MK1 Roadster 3.2 quattro dsg 8N Negro importado alemania
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Felicidades i a ver cuando nos podemos ver.
Saludos