uni20

Al sacar la batería es necesario realizar el recalibrado. En un A2 que tengo he tenido problemas al arrancar cuando el motor estaba caliente. Se solucionó con el recalibrado de la mariposa. Saludos

Hola. Seguramente que será electrónica. En las de cable se ve perfectaemte que llega el cable mecánico (parecido a una sirga de embrague) del acelerador. En las electrócicas solo llegan cables eléctricos. Saludos

Es aconsejable realizar el ajuste de la mariposa si el coche se queda sin batería o si la desconectamos por algún motivo. Si consigues que arranque pon en la gasolina un limpiador de inyectores y siempre gasofa de 98. Saludos.

No creo que tenga la culpa el Vag.Com por leer errores y borrarlos. Intenta reposicionar la mariposa. Acoplar el conector de diagnostico del Vag-Com ( ver lugares de conexión ) a la toma de diagnosis. Conectar el encendido (sin arrancar el motor) e introducir la dirección 01- Unidad de control de motor. Verificar en la memoria de averías - 02 que no hayan averías detectadas, en caso afirmativo, borrar la memoría de avería - 05. Pinchar en ajuste básico - 04 e introducir el grupo 098 si el vehículo tiene cable de acelerador y 060 si tiene acelerador electrónico EPC. Se escuchará el actuador de mariposa desde su posición mínima a la máxima y en posiciones intermedias, el ajuste básico tardará como máximo 10 segundos. No tocar en ningún momento el pedal del acelerador, esto provocaría el fallo en el ajuste básico. Una vez realizado el ajuste básico pincharemos en finalizar emisión terminar - 06 y desconectamos el encendido durante 15 segundos. Saludos.

Up.

No importa el modelo. Puede ser el del V6 o no. También compraría solo el mecanismo del lavafaros y las tapas pequeñas. Saludos.

Muy bueno. Gracias por compartir. Esperando la segunda entrega. Saludos

Muy bonito el coche. Felicidades. Yo tengo uno igual. ¿Puedes comentar el modelo de kit de xenon y unas fotos donde se vea la instalación del cableado y el transformador? Saludos.

Hola. ¿Puedes poner el modelo del kit de xenon que has montado y unas fotos de la instalación para ver como queda el cableado y el transformador? Gracias.

También aproveché para poner unos ganchos (el roadster no lleva) en el maletero y poder usar redes o gomas elásticas para poder sujetar las cosas. Dos los ubiqué en el mismo sitio que los llevan los cupés, porque tienen su alojamiento preparado para ellos. Los otros dos los puse en el falso suelo encima del espacio de la rueda de repuesto-herraminetas de tal forma que no tocasen en el suelo directo del maletero, por eso quedan un poco desplazados, pero conseguimos que el falso suelo siga horizontal. Cuando tenga tiempo intentaré poner otros dos en el fondo del maletero sin que interfieran el sitio destinado al cubrecapotas. Aquí decidiendo dónde ponerlo. Lo más fácil es hacer el agujero por debajo. Aquí el resultado. Saludos

Me parece que en nuestro país es obligatorio llevar en el coche dos triángulos y como nuestro TT sólo lleva uno, quería integrar un segundo triángulo en la puerta del maletero. Su ubicación roba sitio, pero aumenta la seguridad y al tratarse de un tracción delantera y roadster tampoco me limita demasiado el espacio que pierdo al integrar el triangulo en la puerta del maletero. Me dirigí a un desguace y compré uno de un passat. Corté hasta dejarlo en la mínima expresión. Los trozos sobrantes los aproveché para sacarles la moqueta con la ayuda de un cúter. Realicé una base de madera para colocarla en la zona central de la tapa del maletero. En la puerta del maletero realicé 4 agujeros (en los nervios) para poder atornillar la base de madera. Sobre la base de madera atornillé la pieza del triángulo y terminé de forrar todas las partes con la moqueta que saqué de los trozos sobrantes. Aquí el resultado.

Hola. Pues no había caído en ello. Saludos.

Hola. Si es un mk1 no hace falta desmontar los faros del coche para cambiar las bombillas. Es suficiente con quirtar los plásticos que te marco. Una vez fuera se puede acceder, con alguna dificultat, para cambiar las bombillas. Puede que el problema que tengas es que estén las parábolas quemadas o sucias. Si están quemadas tiene mala solución. Saludos.

El mio es este pero hasta que no lo pinte todo no quiero fotos jajajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Muy bonito. Me gusta. Me guatan todos. :D :D

Dimensiones

Vista desde arriba Si presionas en la flecha verás como funciona el mecanismo de cierre. Me parece que lo más fácil es encontrar un tornillo hexagonal que al ponelo en el mecanismo de cierre quede presionado. P

¿Pero tienes el trozo que falta en la tapa? Si lo tienes, puedes pegarlo con loctite - bicarbonato y con la dremel terminas de pulir. También puedes recostruir el trozo que falta de la misma manera. Si no tines el trozo roto y necesitat las medidas para reconstruirlo, mañana por la noche pongo foto y dimensiones. Pero avisa si no te hace falta. Saludos.

¿Tienes la pieza roto o se ha perdido? Mira no esté dentro del mecanismo de cierre. Saludos

Hola. Pon una foto de lo que se ha roto.

Queremos más? :)

Por cierto. No he visto nunguna foto de tu TT. Me parece que es igual que el mio. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/348834-aqui-mi-tt/ Saludos

Hola. Utiliza este programa para encontrar las referencias. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/293990-etka-online-en-espanol-con-precios/ Es muy fàcil

Hola. Presiona en dirección a la flecha y deja de presionar. Si no se abre tienes algo roto. Aquí un manual para el coupé. https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnxhdHRta2l8Z3g6M2RiNmFiYmZmZThhNWE1MA Saludos

La primera foto supongo que es para el teléfono. Y para el roadster tengo esto. https://dl.dropboxusercontent.com/u/12896992/TT/AudiTT-220-Roadster%28Castella%29.pdf Saludos

Hola. ¿Nadie sabde nada? Saludos