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¿Puedes pasarle el Vagcom?

¿En qué canal se encuentra y valor para activarlo? Gracias

Hola. He pasado el VagCom para realizar el test de las agujas del cuadro y no lo ha reconocido. A partir de entonces se me ha anulado la señal de radiofrecuencia de la hora y manualmente no consigo ponerla. ¿Alguien sabe como puedo activar otra vez la señal de radiofrecuencia para que se actualice la hoda y la fecha? Gracias.

Siguiendo con el tema. La temperatura del cohe es la correcta. ¿Se puede hacer un test con el VAG-COM? Gracias.

Hola. Cuando pongo el aire acondicionado sólo se enciende la primera velocidad del ventilador pequeño. Me parece que lo normal es que se pongan en marcha los dos a la velocidad lenta y si la temperatura sube, es cuando se tienen que poner los dos a la máxima velocidad. ¿Es así? Quiero sacar el conector del ventilador grande, pero está tan escondido, debajo de la batería, que no llego a ver si tiene algún mecanismo de seguridad para que no se desenchufe. ¿Alguien sabe cómo se puede desconectar? Una vez sacado lo conectaré directo a una batería par ver si funcionan las dos velocidades. Saludos

Dar las gracias a los foreros emporiodaniello y RockyTT, porque he utilizado parte de tutoriales y fichas de manuales que me han pasado y, aprovechando que mi TT necesitaba un relleno de aceite de la capota, he sacado fotos para rehacer y agrupar toda la información. Como no tengo permisos suficientes para cargar todas las fotos pongo un enlace para descargarlo https://dl.dropboxus...e la capota.pdf Saludos

Al final he cortado la cápsula con un cúter, despacio para no romper nada. Lo más difícil ha sido sacar el segundo tornillo, pues queda debajo del motor eléctrico, en la foto de rs-team no está dicho motor pues supongo que no lo tiene su coche, que gestiona el cristal derivabrisas. Sin ese motor todo es más fácil. El grueso de la cápsula no deja trabajar. Hay que cortar el máximo de material y apartándolo se puede sacar el segundo tornillo. Ahora pondré aceite, pues está por debajo del mínimo, y con toda la información y fotos haré el tutorial. Realmente aún no entiendo cómo han podido poner el motor y después la capsula. Lo dejaré todo preparado para que la próxima vez que la bomba necesite aceite sea más fácil. Saludos y gracias a todos.

Hola. Estoy en ello pero no puedo quitar la cápsula insonorizante. Aquí una foto desde el maletero. Se comenta que lo mejor es cortarla pero me da miedo cortar algún tubo o mecanismo. ¿Qué hago? PD: En las fotos se aprecia un poco de sudoración. Supongo que hay alguna perdida en alguna conexión? Gracias

Gracias. Seguiré tus consejos. Saludos

Buenas. Tengo el VAG-COM y quiero hacer unos logs en mi audi TT mk1 de 180 CV. El coche funciona perfectamente, no ma da ningún fallo en parado, pero me falta hacerle un chequeo en movimiento, es decir hacerle unos logs. He visto en los foros que la forma de hacerlos es en cuarta desde unas 1000 rpm hasta llegar a 6000 rpm. La pregunta que tengo es si se pueden realizar en segunda o tercera en lugar de cuarta pues no quiero que me saquen una foto a 200 Km/h que se mete el coche en cuarta. Saludos y gracias.

Al final he comprado uno de 180 CV. El cohe, en principio, parece estar bien. He ralizado una revisión completa para quedarme tranquilo. Me falta mirar nivel de aceite de la capota. Aquí las fotos. Saludos

Hola. Mirate este enlace. Hilo 9 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/107628-briko-rellenar-el-liquido-hidraulico-del-motor-de-la-capota/ Saludos

Muchas gracias a todos. Cuando tenga tiempo pongo más fotos. Saludos.

Hola soy de Lérida y acabó de comprar un TT mk1 descapotable. Gracias a la información del foro me ha sido más fácil decidirme por la compra del modelo. Tengo que realizarle algún apaño sin importancia. Esperó aprender y ayudar en lo q pueda. Saludos. Aquí una fotilla.