gxtreet

Personalmente he gastado neumaticos tanto chinos como buenos, de todas las marcas y de los baratos me quedo con kumho y falken que me daban buen resultado en 225-45/18 en un octavia rs tdi 170, que incluso le puse unas sunny (como el zumo ) y no iban nada mal, pero creo que no hay que irse tanto al low cost, que hay buenos neumaticos de marcas reconocidas por poco mas.

20 gxtreet

e visto este bicho en milanuncios y lo tiene flipante!!!! No conozco al dueño, ni tengo nada que ver, pero queria compartirlo

Duke, lo tiene como nuevo!! Por fuera una autentica pasada, y por dentro el doble din me flipa!!

Me han llegado los limpias Bosch y limpian de lujo, y quedan pero que muy bien. Los viejos Los nuevos

Yo también quiero cambiar los altvoces que suenan fatal. Que me quede claro, en las puertas delanteras de 5 pulgadas y en las traseras de 6,5pulgadas? Como no tengo bandeja para montar unos 6x9 en condiciones que den una buena pegada y buenos graves, quiero poner algo que me de algo de graves alante, pero sin tener que pagar una salvajada.

Bienvenido compañero! Pasate por la sección de los A4 B5 que somos unos cuantos y hay muchos bricos que te ayudaran mucho. Un saludo y a disfrutar de tu bicho!

Gracias amigos!! La bomba ya la he cambiado y por muy poco dinero, 35€ +8€ del termostato, y le he puesto bridas buenas a manguito del hidrulico de la direccion, que tambien le faltaba da que va junto a la cremallera que no veas lo que me costó meterme debajo del coche, y al final lo he solucionado casi del todo, todavia rezuma un pelo

Muchas gracias!! Mañana mismo lo miro, haber si hay suerte y puedo montar todas las luces esta semana

Buenas Tazrider!! Prueba a desmontar el cuadro y revisar o limpiar las conexiones, porque si en el clima no de da ese subidon de temperatura, entonces el problema seguramente no esta en el sensor. Haber si asi se te arregla, si persiste seguramente sea el cuadro

Buenas noches amigos!!! Al final he pillado otros limpias Bosch 3397118903 Aerotwin AR530S - Limpiaparabrisas (2 unidades, 530 mm)que me han salido por 18euros y valen para el brazo normal, si alguno las quiere pedir acordaros que sea "AR" para que valgan. Como no he podido escribir mucho ultimamente, hago un resumen de lo que le he echo estas 2 ultimas semanas, ire poniendo fotos: - Cambio de la bomba del agua 35€, y termostato 8€, (proximo brico), anticongelante g12 9€ 5l, y limpieza del circuito con el radiador de la calefacción incluido que estaba obrtuido. - Poner bridas a los manguitos del sistema hidraulica de direccion y reponer algo de liquido 7€ 1l - Terminar de montar todo el interior y le he puesto pomo de cuero, y tirador de freno tambien de cuero por 10 € - Pasarle la ITV, y solo me han dicho que tengo algo cuarteados los latiguillos de freno delanteros. Y por hacerle tengo una lista interminable de cosas pero ya voy viendo la luz al final del tunel Haber si alguno le ha dado fallo las luces del interior, porque incluso quitando "TODOS" los plafones, me funde el fusible 10 amperios nada mas menterlo, el de la foto que esta puesta la pinza blanca Me va a tocar desmontar todo el interior si o si

bienvenido al foro!!! ya nos iras contando como vas reviviendo a tu b5, un saludo

Los brazos que te valen son los del passat 3bg del 2004 es decir el restylin,lo llevó montado te invito a que te pases por mi post y los veas!!!! la historia de mi b5http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/329070-la-historia-de-mi-b5 Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk Gracias quattro turbo! Si que le había echado mas de un vistazo a la historia de tu coche, y que envidia de como lo tienes Decia los de gollf o a3 que son los mas fáciles de encontrar en los Desguaces de por aquí, pero miraré haber que encuentro

Buenas chabales¡ Al final me pille los faros restyling por 80€ que son valeo y ademas con los conectores. Los asientos me los tenia pensado llevar, pero la trasera del copiloto estaba rota y me pidió 30€ mas que el día antes, así que pa el! Otra cosa, he pillado por amazon unas escobillas bosch aero.... de las finitas, sin darme cuenta que el brazo cambia, podría ponerle los brazos de un golf 4 o similar?

Otra cosa, he visto hoy uno que despieza un avant como el mio, y tiene algunas piezas que me interesan, haber que os parece lo precios?? Asientos de cuero azul, estan mas o menos, 120€ faros restiling estan bien 80€ los 2 paragolpes trasero con un toque de pintura y tienen sensores de parking 70€ apoyabrazos azul , esta machacadilla 30€ Que os parece?? He mirado la bomba del agua y en oscaro me sale por 35€ una valeo o una lucas, bien, no??

De todas maneras el manguito de alta presion es posible que sude o esté el plastico duro/agrietado también con los años/km que tienen ya los B5's... Y no es barato el recambio... Yo lo cambié por precaucion más que por otra cosa al cambiar el de retorno de entrada a la bomba que este lo tuve que rajar para quitarlo porque estaba pegado y era imposible... salu2 Gracias a los 2 por la info, esta mañana me metí debajo del coche para ver por donde tiraba el aceite, y resudaba todo, subo miro, remiro, me vuelvo aabajo y miro la conexion a la direccion t esta bien, y al mirar por arriba, veo que el tubo del deposito a la bomba tiene una brida de pellizcar, pero el de la bomba a la direccion no, pero me suponia que era como los de los frenos porque movi un poco y parecia que estaba todo junto, así que vuelvo a mover.... y se mueve el mangito, casi lo saco ni me lo creia, he coguido le he metido mas y he puesto una brida, y creo que asunto resuelto. Aqui el resultado

Bienvenido al foro!! Hecha un vistazo en el post de bricos que seguro que aprendes mucho para meter mano a tu b5 nachorm25 Lo del aire, te sale por arriba y por los pies??

Y esta semana voy a mirarle bien el sistema hidraulico de direccion, porque rezuma mucho aceite, me parece que son los latiguillos, aunque la bomba tambien está manchada!! Cada dia que le voy poniendo mas a punto me gusta mas este cacharro!!

Domingo por la noche, en tu casa o en el coche!!! Os voy contando alguna cosa mas que le he echo a mi cacharro b5 Como ya abrí otro post con el problema de liquidos que me a salido lo dejo pegado para que esté todo junto, de momento esta tarde me puse con mi padre a cambiar de su peugeot 806 el triapecio de la suspension que tiene holgura , y despues nos pusimos manos a la obra con el sistema de refrigerante del audi, que le cambié la semana pasada el anticongelante, pero no calentaba la calefaccion, asi que manos a la obra de nuevo pero ahora compré un desincrustante para radiadores de la marca nural. Lo primero quito la brida del manguito que va de la parte de abajo del radiador al motor, y saco todo el liquido, tambien hago lo mismo con la que va a la parte de arriba conectada al termostato, y meto la mangera de agua, cosa que no hice la semana pasada, que solo le cambie el agua por la llave del radiador, y sale lo que quedaba de anticongelante junto restos de oxido y el tipico barrillo, le doy bien al deposito y sige saliendo kk asi que ahora voy a por el radiador interior, quito el mangito de la derecha que entra hacia el habitaculo, meto la mangera y no me lo tira para mi todo el agua........ "leches esto tiene un atrancon del copon!!" directamente quito el otro manguito y meto agua por el de la izquierda, y toma pedo con barro que sale por el otro, normal que no calentase nada!!. Meto agua varias veces por los 2 agujeros hasta que solo sale agua, y tambien por las mangeras hacia el motor, y ya sale el agua limpia, conecto todo otra vez y a llenar con el limpiador. Primero echo el limpiador de radiadores Nural y lleno bien el circuito, arranco un rato el coche mientra coloco herramientas, y me salgo a dar una vuelta con el para que circule el agua bien y limpie todo, y le piso un poco, que apenas habia podido probarle despues de la limpieza de la egr y la rampa de admision, y como sube de bien y no hace ni un ruido por encima de las velocidades legales Vuelvo al garaje, y como está calentito pues le dejo un rato pa que se enfrie y aprobecho a merendar, como no!! Ya me pongo al asunto y repito todos los pasos del principio, y noto como sale otra vez suciedad del circuito asi que aclaro bien y de los tubos del habitaculo repito un monton de veces el meter agua por las 2 tuberias y si, seguía saliendo porqueria. Ya todo limpio, enciendo el compresor de aire y saco todo el agua que quedaba en el circuito para que el anticongelante no se rebaje, que le pongo al 50% que en Valladolid llegamos a -20º C en pleno invierno. Lleno el circuito con el G12 rosa, me doy una vuelta con el coche para que se caliente, y todo perfecto!! La CALEFACCION COMO CALIENTA!!!! Tambien me a parecido que la fuga de la bomba de agua a desaparecido, mañana lo revisaré, pero con el radiador de la calefaccion atascado, no me extrañaria que estubiese trabajando con mucha presion y perdiese por cualquier lado. Se me olvidaba que tambien le he puesto las ruedas traseras nuevas, unas Kumho ECSTA HS 51 en 205-55/16 por 70€ con todo y tienen muy buena pinta!!

Gracias zeimon por el consejo, ya leí lo que te paso, en mi caso no hace ningún ruido raro, pero estaré al tanto. Gracias salvatv , ya he mirado y las hay por 45 en oscaro, la voy a apretar y si veo que sigue perdiendo la cambiare. Pues las otras 2 fugas localizadas hoy al volver a mirar son el la junta del carter que rezuma y por la bomba de dirección o los latiguillos que tiran bastante liquido, es habitual esto? Salen muy caro los latiguillos? Luego pongo fotos

Hay alguna cosa que has obviado, hacerlo con el motor en marcha y que jamas se quede sin liquido el deposito (mas bien que no le entre aire en el mod. del abs) y la jeringuilla conectada...donde?... Yo creo que lo suyo es vaciar el deposito con la jeringuilla y ya meterle liquido nuevo por que si lo haces sin vaciar se mezclara con el viejo y siempre tendrá restos del mismo creo yo. Mira como estas de pastillas de freno por que posiblemente igual esten para cambiar, la bajada del liquido generalmente si no hay perdida del mismo es por que al irse desgastando las pastillas y se va rellenado el piston, a la que le pones pastillas nuevas vuelve a subir... S2 Lo escribí muy tarde y se me colo esos detalles, mas suponiendo que va a cambiar el deposito sacará el liquido viejo y pondrá uno nuevo La jeringa la conecto a el purgador de la pinza con una goma transparente y va mucho mejo cuando tiras de ella y sacas el liquido, por lo menos a mi me a dado mejor resultado que haciéndolo sin ella Un saludo

Precioso con esas llantas!

Bonito coche salvatv h te esta tocando currar tanto como a mi compañero XD Lo primero que pille en el desguace fue un deposito, que el mío esta reparado y lo quería poner bien, pero revisa que no tenga grietas el que cojas, y se saca tirando para arriba con cuidado de no romper y no mancharte. Purgar el circuito es cosa de 2 personas, 3 botes de liquido, jeringuilla gorda y un tubo que enntre en los purgadores de la rueda Pones liquido nuevo en el deposito, se aprieta el pedal de freno hasta que este duro, con la jeringa conectada y tirando de ella abres el purgador hasta que te diga o notes que el pedal a bajado, hechas el liquido en otro recipiente y repites varias veces hasta que veas el liquido limpio y asi en todas las ruedas. Así es como lo hago yo y luego van de lujo los frenos.

Yo también estoy enamorado, es mas tuve un octavia rs combi del 2008 que era muy parecido a este, y el color casi igual El día que pinte mi b5 o este azul o un rojo fuego

Gracias zeimon por el consejo, ya leí lo que te paso, en mi caso no hace ningún ruido raro, pero estaré al tanto. Gracias salvatv , ya he mirado y las hay por 45 en oscaro, la voy a apretar y si veo que sigue perdiendo la cambiare. Pues las otras 2 fugas localizadas hoy al volver a mirar son el la junta del carter que rezuma y por la bomba de dirección o los latiguillos que tiran bastante liquido, es habitual esto? Salen muy caro los latiguillos? Luego pongo fotos