Quiqueb

en serio, coches con 10 años no gastan tanto aceite como el mío. No me parece normal mirar cada semana el aceite en un coche nuevo de más de 5 kilos, cuando pasa las revisiones en la casa de demás. NO ES NORMAL. Me hace gracia la gente que se prepara el coche, aceite, aire, agua, antes de un viaje largo (normal si no estás acostumbrado a viajar), pero yo soy viajante, lo llevo a las revisiones cuando toca y punto, y es con el primer coche que me quedo sin aceite en la carretera (pude ir a un cocne pues de da 100km). El coche es para hacer viajes largos, por eso es diésel, y si pasas las revisones cuando toca, 10-15.000km y el coche es nuevo no hay porque mirar los niveles de nada, si es que el coche está todo ok. Normal este consumo de aceite no es, otra cosa es que ellos digan lo que quieran. Y por cierto, no llevo la garrafa en el maletero, pero es una idea a considerar. Me parece bien que si no haces muchos km y no estás acostumbrado, mires el nivel del aceite para ir a la playa, lo cual no quiere decir que se tenga que mirar en un coche nuevo. salu2

Enhorabuena a todos los que podéis disfrutar del audi TT, es un cochazo... Hoy he subido a uno 2.0tfsi y es una pasada las sensaciones que transmite el coche, los acabados, lo bien que suena el 2.0tfsi... Me ha sorprendido muy gratamente, si yo pudiera... pero los km/año no me lo permiten... Y he pensado yo, vasectomía al canto sin que se entere la novia=0 niños=audi TT!!! Pero me parece a mi, que hoy por km mañana por niños, el TT... <_< <_< saludos a todos

los siento tío, lo importante es que estés bien, porque si te dan por detrás a esas velocidades puedes acabar mal. Hay mucho mucho subnor...al al volante. Yo siempre en retenciones o con mucho tráfico guardo mucha distancia con el de delante. Yo en una autopista de BCN hace 2 meses llevaba un seat ibiza con una tía dentro amorrada a 2 metros, circulabamos a 130km/h y me encuentro el tráfico parado, empecé a frenar mirando por el retrovisos a la cazurra que llevaba detrás y gestionando la distancia, no por mi que frenaba bien, sinó por la tonta que llevaba amorrada con un ibiza de 10 años que frenada una p..a m****. La tía se quedó justita a mi coche y con una cara de susto... <_< <_< saludos y paciencia, busca otro conce o chaqpista bueno

muy bonito el coche, se ve deportivo y es muy elegante. Yo tenía la duda sobre el negro o el rojo, pero finalmente me decanté por el rojo misano, pero veo que en negro es también muy bonito. UN ADMINISTRADOR QUE BORRE LAS MATRÍCULAS por favor. Un saludo y disfruta del coche con salud

pues nunca le piso en frío... No me parece normal que en un audi tengas que llevar la garrafa de aceite en el maletero... Espero que si un día voy de boda o bautizo con la familia y demás, no tenga que rellenar el depósito de aceite en la cuneta de cualquier carretera con mi coche "premium"!!!!! <_< <_< Y el día antes de mi boda ni te digo, lo llenaré hasta las cejas de aceite, os imagináis al novio el día de su boda rellenando el aceite... (es coña!!) Por cierto, que estén dando un margen de 0,5 litros a los 1000km es una vergüerza, preguntaré en la gasolinera dónde tienen la manguera del diésel y la del aceite ¿? cada vez que vaya a repostar!! La verdad es que el a3 me ha sorprendido en muchos aspectos, pero no en la mecánica.... salu2

Hola a todos, os cuento: Mi coche, 2.0 tdi 140cv. entre los 15.000 km y los 24.000 se bebió un litro de aceite, os parece normal??? Pasó la 1ª revisión a los 15.000 y me llenaron de aceite. A los 24.000km se me encendió el chivato del aceite, y dos semanas antes había mirado el nivel y estaba más que correcto. Me lo llenaron en el conce diciendo que es totalmente normal en el 2.0tdi. Ahora llevo 5.000 km. más y de momento bien. Os consume mucho aceite el 2.0tdi??? Os lo comento porque en breve tiene que pasar la 2ª revisión y está en garantía, y les diré que se lo miren (aunque me dirán que está perfecto...). gracias y un saludo

gracias a todos por los comentarios, el motor está decidido: 2.0 tdi 140cv; es el que monta el mío y estoy encantado, ruidoso y consume aceite pero... Lo que no está nada claro es la configuración restante, el blanco lo hace muy deportivo pero un color oscuro (un gris oscuro o negro) a mi parecer lo hace más coche. Otra cosa que me tiene mosca es la suspensión s-line, porque ella no ve los badenes, o si los ve... Estoy disfrutando como un enano mirando configuraciones , estoy de vacaciones y esta tarde iré a pedir presupuesto a algún conce, el disponible es que mientras no pase de 33.000€ bien. Mi suegra irá al conce a encargar lo que le diga yo y su hija, ASI que... hay trabajo!! saludos a todos y buen verano

pues sinceramente no sé que decirte... el a3 tiene un bastidor más moderno que el a4, el cual lleva muuuchos años en el mercado (ya que es el mismo con restyling que el b6). Yo creo que la cosa está muy igualada, no creo que el a4 tenga un mejor paso por curva, ni sea más completo... lo que único yo creo es que el a4 es más grande. El nuevo a4 que salga en setiembre dará al a3 y al b7 en todos los aspectos. salu2 La principales ventajas del a4 es que puede montar torsen, que es un pelin mas rapido en velocidad final(por la aerodinamia), y tiene mayor maletero. Lo mejor del a3 es la S-tronic, y tiene unos interiores mas modernos que el B7, ademas de que el espacio interior es muy similar

Hola a todos, mi suegra quiere un audi, y me ha dicho... qué sea muy deportivo!!! Bueno bueno, un s3, s5... eso son deportivos!!! Pero a lo que mi suegra se refiere es a un calamar con aspecto algo deportivo... Estabamos considerando el a4, pero en principio se decantaría por un sportback, una imagen más juvenil y actual, además el a4 se verá desfasado en breve por la salidda del b8 (y nada de adquirir las primeras unidades...). Sería: a3 sportback ambition 2.0 tdi 140cv color BLANCO IBIS s-line deportivo (50%dto) s-line exterior (45% dto) llantas s-line 5 palos (yo ya tengo las de 9...) retrovisores plegables alarma indicador presión neumáticos. y de gratis... reposabrazos y volante multifunción. La verdad es que con 1.9tdi iría de sobras, viene de un tdi 115cv, y me da cosa que se haga daño con el 140cv... Pero también es cierto que un coche ASI con 105 cv... Otra duda es el paquete deportivo s-line, lo pongo porque sinó el aluminio, las llantas y el techo negro hay que ponerlos como extras, y ahora el s-line tiene un dto. del 50%... pero con la suspensión s-line irá dando botes, porque como pilla los baches... El color blanco ibis me gusta mucho, hace que el coche sea vistoso (y no es otro rojo como el mío...) imprescindible para el blanco el s-line exterior. qué os parece

Hola a todos, mi suegra quiere comprarse otro audi, la pregunta es... un sportback o un a4 avant?? A mi me parece más actual y juvenil la estética del a3 sportback, éste sería 2.0 tdi con s-line exterior y blanquito y xénon. Otra opción es el a4, que me parece que ahora hacen descuentos interesantes. Qué descuentos se aplican actualmente???? Porque si sale a un precio parecido al a3 es para pensarlo. Descartado esperar al próximo a4, porque coches acabados de salir al mercado... como que no. Gracias a todos

pues sinceramente no sé que decirte... el a3 tiene un bastidor más moderno que el a4, el cual lleva muuuchos años en el mercado (ya que es el mismo con restyling que el b6). Yo creo que la cosa está muy igualada, no creo que el a4 tenga un mejor paso por curva, ni sea más completo... lo que único yo creo es que el a4 es más grande. El nuevo a4 que salga en setiembre dará al a3 y al b7 en todos los aspectos. salu2

La iluminación de las normales es totalmente insuficiente, para hacer ciudad no hay problemas porque no hace falta una buena iluminación, pero en carretera y autopista el xenon se agradece y mucho. Las normales del a3 no ofrecen una gran iluminación, estando por encima las del golf V. Me compre el coche que me compre, miraría si diésel o gasolina, si s-line o no, los cv, pero no dudaría en montar los xenon, te dan un plus de seguridad muy importante. salu2

pos la verdad es que no lo sé, pero me imagino que te acabas acostumbrando. Eso sí, dicen que el dsg es un lujazo por lo fino que va... El quattro a un a3 yo no lo pondría a no ser que vayas mucho a esquiar o vivas en zona de mucha lluvia, pues no es un sistema quattro permanente como en el a4, sinó que sólo actúa cuando pierde agarre. El s-line exterior hace mucho al coche, pero es totalmente prescindible, aunque lo hace más bonito y deportivo. Yo me quedaba con la opción A si está dentro de presupuesto. Te recomiendo que no te estés de ponerle un par de extras que te hagan gracia, porque una vez tengas el coche es complicado poner muchos de ellos y en un coche así no viene de 1500€ más o menos. Podrías considerar mirar el a4, ya que seguro que ahora mismo no sale más caro que a3 5p., pues el a4 lo cambian en breve. Sea como sea será un carro... salu2 y suerte

Hola AUBILBO, por partes: Sobre el motor, si haces mucha ciudad te recomendaría el de 140cv, pues al 170cv le faltan bajos y puede resultar muy incómodo, pero si no es ASI y haces bastante carretera tiraría directo al 170cv, que debe ser un tiro y nunca echarás en falta potencia (y esos 2 tubos rectos y cromados de 170... ). Sobre el DPF hasta hace poco en el 140cv era opcional y en él 170cv ya venía de serie; en el 140cv si te lo puedes ahorrar mejor y menos problemas. Sobre el color el que hace más coche es el negro, pero es el más sacrificado, siempre lo llevarás sucio. Mi anterior coche era negro y no he repetido. Puedes mirar el blanco que con s-line exterior queda de lujo, o un gris oscuro... El quattro si no vas mucho a esquiar o estás en una zona de mucha lluvia yo te diría que no, el a3 monta haldex no torsen, y no es tan efectivo. Sobre los packs s-line, si te hacen esos descuentos yo no lo pensaba y optaba por los dos, el coche parece otro. Como imprescindible monta el xenon, cuando lo pruebes verás porque te lo digo, da un plus de seguridad muy importante. Isofix me parece que sale sólo por 60€, si tienes críos o piensas tenerlos en breve vale muy mucho la pena, pues es el anclaje más seguro. Por 60€ más puedes montar el sensor de presión de neumáticos, útil que no imprescindible, pero por ese precio puede valer la pena (en el a4 sale por 360€). Algo que yo no monté es luces y limpia automático + retrovisor interior antideslumbramiento, sale por unos 300€ y es algo que me arrepiento de no montar, es un extra "barato" y muy útil. Otros extras totalmente prescindibles: --Pack de iluminación: (160€) da un acabado al coche muy chulo, unos leds rojos iluminan el habitáculo, luces de lectura, luces en las puertas... --Retrovisores abatibles y calefactables: siempre he encontrado un tanto cutre bajarte de un coche de más de 5 kilos y abatirlos manualmente... --Alarma (380€): yo la puse, el sonido que emite es de risa, pero si quieres... Algo que cambia mucho la estética del coche son las llantas, podrías considerar montar las de 18" modelo RS4, las he visto en un sportback y el coche queda bestial, de lujo. Con 140cv perderías bastantes prestaciones pero con 170 lo puedes poner tranquilamente. Vaya tocho, espero sea útil. saludos

Hola yo solo te puedo decir lo k me costo el mio aunke no te puedo decir nada sobre la curva de potencia q tiene el coche xk estoy esperando a k me lo den, a mi me salio x 33.770 euros y es el 2.0 tdi 170cv ambition de extras le he puesto paquete exterior e interior s-line, xenon, navegador, volante multifuncion, cargador 6 cd's, apoyabrazos y pintura metalizada si te sirve para orientarte sobre el precio hay lo tienes con todos los extras k le he puesto espero k te sirva de ayuda 33.770€ es un precio cojonudo para ese coche, teniendo en cuenta que aprox. el coche 29.000€, 2.600 navi, 3.000€ los 2 s-line, 800 xenón, 700 pintura... el de mi firma con 140cv y cargado de extras, pero sin navi... me salió por 33.000€ justos. Supongo que ahora ha bajado algo de precio, pero llevo un año y medio con el coche yq ue me quiten lo bailao!!! salu2

hombre si loco es comprarse un evo...gastarte 40.000paos en un A3 es de encerrate, me parece carisimo, por ese precio me cojo un audi TT de los nuevos(35280€ sin descuento), piensatelo bien que es mucho dinero para un utilitario mira el configurador de audi, incluso un A4 cabrio lo tienes por menos de ese precio, te marca 39,000euros sin descuento, vale sin tanto equipamiento pero todo un A4 cabrio un utilitario es un a3??? jajaja!!! yo tenía que un utilitario es un ibiza, un skoda fabia, un clio... En prestaciones, estabilidad, frenada... estoy convencido que mi a3 y tu a4 andan muy parejos, pero tú en el tuyo puedes cargar los "malacatones" y demás fruta y yo no... :cry1: :cry1: Rusito eres mi ídolo!!! :clap1: la tienes tomada con los a3 de 33.000€ y con a3 1.6

40.000 euros en un A3....estas loco, por 2000 euros mas te podrias comprar un EVO, no tires el dinero jajaja Rusito!!! :clap1: Yo me gasté una pasta en mi a3, lo mismo que tú en el tuyo, pero es que si vale la pena o no es algo muy subjetivo... cada vez veo más compactos caros, y caros me refiero por encima de los 30.000€, incluso algunos por encima de 36.000€. Yo me gasté 33.000€ en mi a3, pero si me hubiese podido permitir gastarme 6.000€ más hubiera puesto más motor y más extras, porque para mi el a3, en estos momentos de mi vida, colma todas mis expectativas: compacto (se agradece para aparcar), motor suficiente para darte alguna alegría, consumos ajustados, estética brutal, acabados de primera, muy buena estabilidad en carretera... para que eun coche más grande si sólo cargo a la novia y algún día a algún colega?? Eso sí, seguro que a los 30 no repito, necesitaré más espacio... y tendré un frutero como el tuyo!!! jajaja

según tengo entendido no es bueno hacer una repro en los primeros km del coche, mejor esperar a pasar de los 10.000km. Qué motor montará tu a5?? Supongo que el 3.0tdi, te perecerá insuficiente? salu2

Es malo llevar el coche por debajo de las 2.000rpm??? Por el tema turbos y demás... Yo de vez en cuando lo estrujo y bastante, pero en una conducción normal siempre intento llevarlo lo menos revolucionado posible, es decir, que si no necesito acelarar a 60-70km/h voy en 4a; tenía entendido que cuanto rpm mejor (con los gasolina atmosféricos seguro que es así). gracias a todos, un saludo

y la forma de conducirlo, en qué régimen es óptimo llevar el coche en condiciones normales??? Es decir, a 100km/h voy en 4a 5a o 6a?? Lo digo por si es bueno ir siempre por encima de unas mínimas rpm, por el tema turbos y demás. salu2

Hola a todos, Es bueno apretar un coche diésel de vez en cuando?? Por apretar me refiero a darle a fondo en 2a y 3a hasta 4000rpm. Os expongo este tema porque en ocasiones he oido que no es bueno apretar un motor diésel, en otras que se le tine que dar caña para que no se duerma... Yo entre semana no lo aprieto, porque trabajando muchas horas y haciendo muchos km. no puedes ir continuamente dándole cera al coche, pero algún rato en el fin de semana sí que le doy cera, y bastante. Qué opinais sobre el tema?? Es malo para el motor subirlo hasta 4.000rpm?? UN saludo a todos

Hola a todos, os comento: De los 0-15.000Km no añadí aceite, bueno sí, a los 5.000 porque cuando el motor es nuevo gasta algo más, pero me dijeron que a todos los coches se le añade a los 3-4-5.000km primeros. De los 15.000-24.000, a los 24.000 se me enciende el chivato del aceite y me añaden 1litro en el conce. Lo curioso es que hace un mes, hace 2.000km, miré el nivel del aceite en frío y estaba bien, a la mitad. Es normal que se trague 1 litro en 9.000km??? Los golf III ni los IV gastan tanto aceite, me parece que el a3 siendo un coche nuevo gasta muchísimo. En el cocne me han dicho que es normal, que estos coches gastan mucho aceite. Deciros que no voy siempre a tajo con el coche, ocasionalmente tengo el día y lo aprieto un poco, pero esto es de vez en cuando. El coche visualmente no pierde aceite. Gracias a todos y un saludo

tendríamos que comparar siempre motores con los mismos cv, no vale comparar un 1.9sdi con un 1.9tdi 150cv... Para divertirte conduciendo, pon un turbo en tu vida, como fiable un atmosférico (es menos complejo). Hay conductores que prefieren un turbo y tener menos fiabilidad (o lo que es lo mismo, un mayor gasto en el mantenimiento), ya que los motores turboalimentados son más divertidos de conducir que un atmosférico, todo depende de los gustos... salu2

como se desvía el tema.... a mi parecer no poner un s-line o cualquier otro extra no es un querer y no poner, pero poner la plaquita s-line sin ser el coche s-line sí que es un querer y no poder, y es una cutrada. Yo veo un ambition por la calle y pienso, mira qué chulo el coche!!! Veo un ambition con plaquitas s-line sin ser s-line y pienso: mira qué cutre es el dueño!! salu2

según mis datos: 1.9 tdi da unos 125cv 2.0 tdi (140) da unos 155cv 2.0 tdi (170) unos 171cv salu2