Quiqueb

jajaja qué bueno!!! Eso pasa más de una vez!!! El otro día en un semáforo se me puso un bmw serie 1 al lado con 3 tíos dentro, yo con mi chica, el otro me mira pidiendo pique y yo le sigo el cuento, le miro una y otra vez, doy gas... se pone verde... el del serie 1 sale a fondo y yo ni me muevo, cuando se ha ido 20-30 metros salgo tan tranquilo... jajaja!!! salu2

Quiqueb, BEEiTCH y GringoSB lo han dejado claro, solo añadir que el el 4motion es en definitiva Haldex. Que los A3 no lleven Torsen no se trata de un capricho, en verdad es porque el Torsen solo se puede montar en motores longitudinales y estos en el A3 no caben, es por esto que se monta el Haldex en motores transversales... S2 Será que montan el haldex para reducir costes?? Porque las dimensiones de capó de un a3 y a4 me parece que son muy parecidas, son igual de anchos los dos coches, así que no entiendo...¿? salu2

igual que hay llantas réplica s-line seguro que encuentras la tapa embellecedora en réplica, y a un precio bastante más bajo. aslu2

Je je je :blink: Yo cuando compré el coche no había S line plus ... estaba el paquete deportivo S line y el paquete exterior S line. A mi lo de plus, me suena posterior a mi compra, que por cierto fue a finales del 2005. Saludines :clap1: Yo creo que paquete deportivo s-line se llamaba cuando no estaba el exterior aun. De todos modos eso se ve en los catalogos del single-frame. Hola oetaM !!! Te puedo asegurar que cuando compré mi SB en Diciembre de 2005, el paquete exterior S line existía y que al del interior + llantas 9 radios + emblemas S line en laterales + parrilla se llamaba paquete deportivo S line. Tanto es ASI que en el catálogo del SB que todavía conservo, no habla en ningún momento de S line plus. A lo mejor en el A3 (no SB), se llama plus :clap1: Todo es posible Pues o me equivoco o en a3 siempre se llamó pack s-line deportivo, en lugar de plus. Así era en el 3 puertas... salu2

Sin ser un experto en el tema hago mi humilde aportación... Como bien dices el a3 lleva el sistema de tracción haldex, similar al 4 motion de VW. Sólo el reparto de tracción se efectúa en los dos ejes cuando detecta una pérdida de tracción, si no detecta pérdida de tracción la tracción queda 100% para el eje delantero. A mi entender es un atraso que el a3 monte haldex, y poco útil excepto situaciones muy comprometidas. El sistema quattro permanente, torsen, da un plus de seguridad en cualquier situación, que no aporta el haldex del a3. A ver si un experto en el tema lo aclara más y mejor... salu2 a todos

Xikilina, creo que es un motor más que suficiente para una conducción tranquila, es un motor que no es nuevo y por eso no te dará ningún problema. No consume ni mucho ni poco, 6.5 litros/100km. La velocidad punta es más que aceptable, 196km/h y el 0-100km/h lo hace en algo menos de 11 segundos. Tiene una s..ta marcha muy útil para autopistas. Creo que a la mayoría de mujeres les sobraría motor con 115cv (a Maria está claro que no!!). Me parece una buena opción, si quieres un gasolina "poco potente". Si haces mucha ciudad o trayectos cortos con el gasolina atmosférico (sin turbo) no tendrás los problemas que tendrías con un diésel Por cierto Xikilina, si eres de una conducción tranquila, yo no me montaría el pack deportivo s-line, pues la suspensión es bastante incómoda, y si no aprietas bastante el coche no le sacarás partido, con la suspensión ambition tendrás suficiente. En lugar del pack deportivo s-line podrías ponerle el pack s-line exterior, parachoques delantero y trasero y parrilla con estética s-line+alerón y a parte pedir las inserciones en aluminio (150€), con lo que te digo el coche ganaría mucho en estética. Por cierto, si pides el s-line exterior, el coche viene con dos dos tubos cromados rectos, lo cual queda muy muy guapo. Saludos y suerte en tu decisión

Te digo lo que me dijeron a mí hace una semana con la misma medida: 2,5 bares delante y 2,3 detrás. Y sobre todo, controlando bien el desgaste de las ruedas cada 3.000 kilómetros. Espero que te sirva. Un saludo! OK, merci!! Pero por qué el fabricante recomienda mucho menos? salu2

Es muy fácil decir que la culpa es del muerto por haber tenido el accidente. Serías capaz de decírselo a la viuda? Más aún cuando puede que no sea su culpa? Es muy fácil echar las culpas al conductor. Así pues, si me compro un coche nuevo (seguro) y respeto los límites de velocidad y las señales de tráfico me aseguras que no me veré involucrado en un accidente? Si puedo tener un accidente, quiere decir que hay más factores ajenos al conductor. Tu trabajas con un camión, yo soy viajante y trabajo con el coche. Los dos somos profesionales del volante. Pero no todos los profesionales del volante conducen como deberían, me he encontrado con camiones y buses que hacen auténticas locuras, dignas de una retirada de carné de por vida, lo cual no tiene perdón siendo un profesional. Yo colaboro en las incorporaciones, adelantamientos y demás, aunque cierto es que muchos conductores no lo hacen. Estoy de acuerdo con los radares y los puntos, pero que también se pongan a mejorar las carreteras, porque algunoas son una auténtica vergüenza y peligro. salu2

Hola a todos, actualmente llevo los 4 neumáticos a una presión de 2.25 bares, pero me perece que estan flojos. Normalmente viajamos 2 en el coche, es decir, que no va cargado. Mi coche es un a3 II s-line, con neumáticos 225/17/45, pirelli pzero rosso. Qué opinais?? Qué presión es la óptima?? salu2 y gracias

son las lucecitas que vienen con el pack de iluminación, tambien se ilumina la maneta de la puerta y el cenicero, a mi parecer queda de PM. Es así en el a3... salu2

Maria, me muero por ver unas fotos.... aunque las puedes poner sin el coche!!! Es broma, pero acuérdate de nosotros!

hoy por hoy repetía con un a3 segurísimo, en unos años ya veremos, si mis necesidades cambian cambiará también el coche... salu2

aluminio, da un toque más actual. salu2

supongo que alumbran muy muy bien, porque el otro dia llevé uno sin xenón... no veía nada!!! A lo bueno uno se acostumbra rápido. Es cierto que al principio me parecía que las cortas eran demasiado bajas, pero las largas iluminan muchísimo y con mucha claridad. salu2

yo miré el serie 1 y el a3. El serie 1 no me convencía por su estética, pero quise ir a verlo y pedir presupuesto. El BMW 120d me lo dejaban sin regatear, por 33.000€ con los mismos extras que el a3 y con 23 cv más (pack M, xenón, techo...), me pareció un buen precio pero tanto el exterior como el interior no me convencían en absoluto. El a3 me salió por 33.300 o 33.500€ (que no recuerdo bien), su hubiese estado el tdi 170cv no hubiese lo hubiese dudado, pero al no estar me conformé con 140cv, a mi parecer más que suficientes. Supongo que el corazón fue el que decidió, y la novia!! Por cierto, el coche cumplirá en pocos días un año, y sigo tan enamorado de él como el primer día, me encanta el color con el s-line exterior... salu2

el de mi firma 33.400€, pero lo pedí en noviembre '05. salu2

Lo siento Mickky, vaya put*da. Yo lo pintaría cuanto antes, y aunque es inevitable, me dejaría de cagar en la madre de ese H de P. Yo siempre miro mucho donde aparco el coche, aunque así y todo, siempre hay algún desgraciado que se presta a hacer la gracia. Yo el otro día lo aparqué en la uni a más de un metro del de atrás; lo dejé 30 min. y cuando llego el coche de atrás se ha ido; veo que el parachoques que estaba sucio porque llovio el día anterior, tiene una parte que está limpia, frotada, el tío al salir quiso hacer la gracia de golpear el mío y marcó un poco el parachoques. Os juro que si pillo al tío haciendo esto expresamente por poco que tenga hago papeles, para que se le pasen las ganas de hacer el ganso. Por cierto, siempre que aparco el coche en un párking público lo pongo de caras a la pared, es decir el culo hacia fuera. De esta manera llama mucho menos la atención y no se ve la parrilla que tanta envidias desata. salu2

pues va a ser que es esto...

No sé de qué trabajas tú, pero nunca cometes ningún fallo?????? Sabemos que esalgo peligroso, los mecánicos jugamos con vidas humanas, igual que los médicos, pero somos humanos. A veces las prisas, nervios, cualquier circunstancia hace que cometamos algún error. Si trabajaríamos pelando patatas, pues porque alguna quede mal pelada, no pasa nada, el mecánico si se deja algo flojo, desgraciadamente las consecuencias son mayores. Bastante mal rato se habrá llevado el operario que ha hecho la intervención como para que encima se le caiga algo de la cara. Mi opinión como mecánico y usuario de otros talleres que no son el mío. En mi opinión los mecánicos no juegan con vidas humanas, sinó que arreglan coches. Los médicos juegan directamente con vidas humanas. Si los mecánicos juegan con vidas humanas, también un paleta, una arquitecto, un conductor... por esa regla de tres todo el mundo juega con vids humanas?? Si un mecánico no está capacitado para apretar todos los tornillos de las ruedas, que se busque otro trabajo. Si a un arquitecto se le cae una construcción pierde el trabajo. Si un médico comete una neglicencia pierde el trabajo. Si el director de ventas de una empresa comercial tiene un resultado negativo, pierde el trabajo. Con esto quiero decir que hay que ser comprensivos con los errores de los demás, pero no podemos justificar los errores de los demás con el: todos cometemos errores. Cada persona se tiene que responsabilizar de sus actos. salu2

yo no me plantee la compra del golf GTI por los km que hago cada año, pero si tuviera que hacer pocos km seguro que me hubiera planteado seriamente la compra del golf GTI. El exterior del golf no me gusta nada, pero un golf GTI es un mundo a parte. El exterior del GTI es muy agresivo, el frontal es muy guapo... es un coche que no pasa inadvertido. El interior del golf está muy bien acabado, el nivel me parece similar al del a3, el a3 hasta hace poco con la vieja concert II dejaba que desear. El a3 me gusta más que el golf GTI si lleva el s-line interior y exterior, sinó el GTI. salu2

muy bueno!!!!!!!!!

yo soy de los que siempre se pone el cinturón antes de mover el coche, aunque en alguna ocasión el el párking puede tocar los h...vos... Un día al entrar en el párking me quité el cinturón, y al pasar de 20km/h o 25 se puso a pitar como un desesperado, me dije: a ver quién aguanta más, si el cinturón o yo. Comentaros que al cabo de un rato el cinturón cesa en su intento ante la cabezonería del conductor (unos 2 min.) salu2

pues me parece que audi se tiene que poner las pilas en cuanto a los consumos, porque BMW saca unas modificaciones que reducen mucho los consumos de sus motores, el nuevo 118d tendrá 143 cv y consumirá 4,5 l/100km, el 120d de 177cv y 4,7l/100km y anuncia que el 118i, un motor 2000cc y 140cv gasolina con un consumo de 5,5 litros a los 100. salu2

ten en cuenta que en la época invernal el asfalto tiene una temperatura mucho más inferior que en las épocas calurosas, y eso afecta mucho a la adherencia. Yo he notado que en verano, con el asfalto caliente, en rotondas era muy difícil mover el coche, tenías que forzar mucho. En invierno, la temperatura del asfalto es muy inferior, y en las rotondas, sobretodo si hay algo de humedad, es mucho más fácil que se te "vaya". Yo lo noto mucho y supongo que es debido a la diferencia de temperatura del asfalto. salu2

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