Bardok84

Edit Aqui el link (todavía no se Me permite editar mensajes ) sorry http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/211531-bricos-a6-4f/ Pero lo dicho, no encuentro dicho, nose como encontrarlo... Si alguien conoce el nombre de la forera que lo hizo o alguna información que lo diga por favor, a ver si logró dar con el Gracias de nuevo a todos! Saludos!

En el subforo de B6/7 una forera hizo un brico de como ponerle levas al volante, quizás se pueda en este caso también.. Un saludo Muchas gracias Según me dicen , si se puede poner ... Pero habría que o poner maneta (80 euros) o, dependiendo del volante, habría que meter centralita sml nueva (300 euros)... Tengo que ver las opciones, pero entre volante mano de obra y cusluwier imprevisto hay que preparar 1000 euros... Luego, sobre el BRICO que me decís, es en el foro del A6 / 2007?? Aqui hay un índice de bricos y no lo veo por ningún lado http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/211531-bricos-a6-4f/]/url]

Buenas compañeros Estoy mirandome A7 de segunda mano y tengo una duda , sobre el cambio de las marchas del coche con las levas en el volante, esto viene de serie en el coche ??? O es un extra para incluir a parte ? En los anuncios que veo (la mayoría de Alemania) no entiendo esta especificación Se que hay 2 modalidades de caja de cambios automática, S-tronic y Triptronic , pero nose si las levas al volante es algo exclusivo en alguna de ellas , en las dos, o en ningun caso viene de serie en el coche (sino que hay que pagar dicha opción como extra ) Para mi el cambio de levas en el volante sa muy importante en un automático, es la única manera de controlar "el motor" con precisión. Además de haver más manena/divertida la conducción en un automático. Por esto necesitó que alguien me aclare de una vez este detalle. Muchas gracias de ante mano Saludos!!

A mi me gustaría saber que consumo "económico" se puede llegar s conseguir con un TFSI de 300cvpor ejemplo En autovía me refiero , llendo a 120km/h máximo de velocidad , aprovechando las inercias ... Se podría conseguir 8 litros de consumo ??? O es una utopía ??? De silencio, el TFSI debe estar años lux del TDI, además de suavidad claro . Las revisiones en el conce deberían ser también algo más baratas Saludos!! Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk

Para los que tienen un A7 Tfsi (300cv ) Yendo despacito en autovía (120km/h o menos) aprovechando las inercias etc Que consumo se puede conseguir ???? Es tan alto respecto al TDI?? (245cv o 300cv biturbo) Comprarse un TFSI te libra del follon que viene ahora con El tema Volkswagen... Y siempre un gasolina es mucho más suave y poco sonoro que un TDI. Pero me acojona el consumoque puede tener . A ver si alguien que tenga uno me puede dar consejo Saludos!!!

Si te sale malo un A7 te puede salir igual de malo un A5 Yo estoy igual que tu, pero un A7 es un A7... Lo importante es comprarlo en un conce como dices o en un profesional, que te de un mínimo de garantia (1 año mínimo) No tiene porque dar problemas un A7 que no tenga más de 90.000km , al igual que podría pasar con un A5 Eso si, si no me compró un A7 de segunda mano,es porque me haria con un A5 nuevo (2017) nuevo (km0) ,porque si el A5 es de segunda mano, me cojo un A7 de cabeza . Saludos!

Entonces existe esa diferencia entre la pantalla del piloto en los audis A7 de antes con los A7 del restyling no?? Vamls que la pantalla que pongo justo arriba no se ve así en vuestros a7 Yo también consideró que una variación en las indicaciones de manera más simple en la pantalla del conductor es suficiente , pero claro , si además de esto de la opción de ponerlo como se ve en la foto más que mejor. Saludos Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk

Muchísimas gracias compañero por la respuesta Entonces no hay diferencia en este aspecto entre los Audi A7del 2010 hasta 2014 (antes del restyling) y los Audi A7 del restyling. Vamos en tu A7 cuando pones el NAV se ve exactamente igual que en la imagen que puse arriba no???, los mapas del NAV se ven en la MMI 8", y luego, en la pantalla más pequeña del salpicadero se ve la ruta a seguir (algo más tosco) pero a todo color no?? Vamos, pensé que el que la pantalla pequeña entre el velocímetro y cuenta revoluciones solo mostraba la ruta a seguir a color, solo en los A7 restyling y no en los anteriores. Pero si me confirmas que en el tuyo 2012 se ve igulamente a color, me quitas un peso de encima. Por lo que se ve no hay NINGUNA diferencia en este aspecto entre restyling y los anteriores, yo pensé que si que había. En cualquier caso si puedes subir algunas fotillos te lo agradecería enormemente. MIL GRACIAS de ante mano! no, creo que no me he explicado bien, no se ve como en la foto de arriba, se ve mas basico, flechas y algo mas de informacion , pero no con mapas, no me he acordado de hacerte la foto, te paso un video donde se ve como queda cuando tienes un destino marcado y te guia con las flechas y mas, exactamente en el 0:45s sale como quedaria. Ese vídeo lo vi Entonces .... En el sentido de la pantalla pequeña del conductor , Cual es la diferencia con la pantalla del A7 restyling??? Ambas muestran en tonos grises y azules las salidas que debes coger mientras conduces etc Pero en los A7 restyling además de esto te permite mostrar el mapa principal y hacer zoom???? Unas capturas del vídeo para que me entendais Este modo de visión en la pantalla pequeña (se ve a color) es exclusiva de los Audi restyling?? Si es así...bueno, teniendo la pantalla central en 8" del MMI PLUS...pero no esta demás que la pantalla del conductor pequeña mostrase dicha información con zoom a color Muchas gracias de nuevo por las respuestas!!! Saludos compañeros Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk

Buenas Yo también he estado estos días estudiando muchísimo el tema de traer un coche Aleman, en mi caso un A7, y desde luego, en Alemania hay un mercado con muchísimas más opciones. Es cierto que los precios son equiparables a los de Aquí, pero los A7 que vi en alemania están mejor equipados, y la mayoría con menos Kms Sobre el sobrecoste, yo doy por hecho que se paga unos 3.000 euros sobre el precio inicial. Eso está claro, pero en esos 3.000 euros lo incluyo todo, incluido el transporte del coche desde Alemania hasta España. Porque por unos 600- 700 máximos te lo traen desde allí, sin tener que viajar tu, ... ni peajes, ni comida, ni esa burrada de kms para nada. Si se consigue rebajar el precio inicial con el concesionario o vendedor aleman..., ya incluir esos 3.000 euros (vuelos, hotel, hacienda, itv y transporte) ya no se hacen tan pesados de pagar. Lo que hay que hacer es eso, buscar bien, negociar con el vendedor... y echarle un par de huevos. Porque traerse un coche de Alemania veo que es una aventura. Pero desde luego hay muchas más opciones que aquí en España. Si buscas un color en concreto, con unos extras en concreto y con pocos kms... allí es el mejor lugar para conseguir uno. Saludos

Muchas gracias susopampim Pues la verdad que llevaba meses viendo el foro y quería dar el paso adelante, ahora que estoy volcado con mi proyecto de furuto coche acercándose más aún. De las 2 opciones la verdad..., me tienta mucho más el A7, es mejor coche que el A5 sin lugar a dudas. El problema del A7 es que, al comprarlo de segunda mano, nose si en el momento dado encontraré uno como busco en españa (blanco, con equipo bose y S line exterior, minimo. Con no más de 60.000km), por lo que tendría que recurrir al mercado de segunda mano Aleman..., y entre el cargo de dinero con hacienda, traerlo..., calculo que me costaría unos 3.000 euros sobre el precio que den..., pero sin lugar a dudas intentaría traermelo. Y respecto al A5 del 2017..., primero tengo que ver en Marzo del 2016 que tal les queda. El nuevo A4 hay cosas que me gustan (el interior es sublime) pero la estetica de los faros traseros nada más me echa para atrás muchísmo..., en el Proximo A5 necesitaría que los faros traseros lo dejen casi casi tal cual esta ahora, que es precioso, y que no beba nada de la estetica del A4...., Si esteticamente el nuevo A5 es sumamente bonito... pues podría optar por comprarme uno aquí nuevo. Ahora mismo miro muchos A7 , tanto en España como Alemania..., es mi primera opción por ahora. Saludos!!

Muchísimas gracias compañero por la respuesta Entonces no hay diferencia en este aspecto entre los Audi A7del 2010 hasta 2014 (antes del restyling) y los Audi A7 del restyling. Vamos en tu A7 cuando pones el NAV se ve exactamente igual que en la imagen que puse arriba no???, los mapas del NAV se ven en la MMI 8", y luego, en la pantalla más pequeña del salpicadero se ve la ruta a seguir (algo más tosco) pero a todo color no?? Vamos, pensé que el que la pantalla pequeña entre el velocímetro y cuenta revoluciones solo mostraba la ruta a seguir a color, solo en los A7 restyling y no en los anteriores. Pero si me confirmas que en el tuyo 2012 se ve igulamente a color, me quitas un peso de encima. Por lo que se ve no hay NINGUNA diferencia en este aspecto entre restyling y los anteriores, yo pensé que si que había. En cualquier caso si puedes subir algunas fotillos te lo agradecería enormemente. MIL GRACIAS de ante mano!

Muy buenas compañeros Mientras decido que hacer el año que viene (hacerme con un A7 aquí o traerlo de Alemania..., o en tercer lugar esperar a marzo del 2016 y ver que tal es el Audi A5 2017). Tenía una gran duda que no consigue resolver sobre el NAV del Audi A7. Veréis, el Audi A7 Restyling (2015) es capaz de mostrar los mapas del navegador marcandotu ruta a seguir a todo color en la pantalla central del piloto, la pantalla más pequeña que está entre el velocímetro y contador de revoluciones. Así tienes el NAV en la pantalla de 8" (MMI Plus) y a la vez tienes también la vision de los matas y ruta en tu pantalla pequeña. Tal que queda así: Pero... y el AUDI A7 del 2010 - 2014 ??????, el Prerestyling..., hace también esto??? o la pantalla que está entre el velocímetro y contador de revoluciones no muestra los matas y ruta del NAV..., quedándose unicamente en la pantalla del MMI.... A ver si alguien me puede resolver esta duda... Gracias de ante mano!!!!

Muy buenas a todos Me llamo Andrés, y acabo de entrar en esta gran comunidad para poder compartir pronto mis sensaciones con mi primer Audi. Actualmente tengo un Honda Civic 2.2 y aunque estoy muy contento con el quiero que le acopmañe un "hermano mayor", y Audi siempre me ha seducido como nadie con sus diseños, prestaciones, calidad de materiales etc Estoy ahorrando como loco para el año que viene decidir, entre estas dos opciones: 1- AUDI A7, mi idea sería buscar uno (blanco, paquete S line exterior, Bose Audio system , MMI Plus y si tiene techo eléctrico, mejor) vamos cargado de extras. Si no aparece nada por España, me iría a Alemania a traerme uno. Busco uno que no tenga más de 60.000km, y mi prespupesto iria entorno a los 45.000 euros. 2- AUDI A5 2017. Esperaría un poco más..., finales de 2016 principios del 2017 para hacerme con un A5 nuevo, la proxima generación, km0 o nuevo, presupuesto mismo que en el A7, intentaría con ese dinero cargarlo de extras lo máximo posible, aunque en esta opción creo que cogería cambio manual, para abaratar su compra y coger otros extras. Bueno, mientras llega ese momento quiero resolver muchas dudas que tengo, aprender y observar mil detalles y curiosidades acerca de estos coches. Por ahora pienso que comprar llantas réplica... no trae cuenta, por el tema de vibraciones que se comenta..., una pena porque las originales son realmente caras. Un saludo!!