brainy

ya pero el colega tiene seguro? Porque sino tiene y no tiene un p. duro q será lo mas normal estas en las mismas. Aunq si tiene la casa a su nombre le puedes embargar. Ojalá sslga todo bien, menuda currada te has pegado. Oles tus c.. ones Enviado desde mi iPhone 6+ con Tapatalk Aunque no tenga seguro, existe san Consorcio, su casa, solo con que este a nombre de su mujer ya no me vale. Bueno, no he nombrado a mi ayudante, porque también se ha pegado un curro increíble,mi suegro fue quien con la foto de la cámara investigó el modelo exacto de la furgoneta y recordó haber visto una exactamente este verano aparcando allí jejejeSe me ha aparecido la virgen también, siendo fallas, perfectamente podría haber sido alguien de fuera de valencia Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Muy buen trabajo, si señor! Ahora a confiar en que este individuo sea persona y se haga cargo de la reparación. Ole tú! Enviado desde mi GT-P5210 mediante Tapatalk

upps! ninguna idea??

Hola, buenas! Sigo este hilo, por no abrir otro con el mismo asunto.. Hace unos días que cuando lavo el coche ó llueve me sale un mensaje que dice "anomalía limpiaparabrisas".. tenía un injector por donde sale el chorro de agua para limpiar el parabrisas atascado y creía que era eso, al ser una válvula electrónica, pues el limpia funciona correctamente y el sensor también. Después de limpiar y desatascar el injector, el mensaje continua saliendo. Os dejo imagen que sale después del error. Al parar el vehículo durante unas horas, después no aparece otra vez hasta que se vuelve a mojar.. Alguna idea? a alguien le ha ocurrido lo mismo y sabe qué lo causa? Gracias a tod@s!

Bienvenido Javi! Yo con mi 2.0 tdi 170 CV y ya cinco años a la espalda, cero problemas, super contento con las prestaciones y fiabilidad. Enviado desde mi GT-P5210 mediante Tapatalk

ok, gracias nill!! yo no estoy seguro de probar con asymmetric 3.. creo que vuelvo a montar asymmetric 2, estoy encantado! para qué pagar más por el nuevo modelo..

Que motor tienes? Que tipo de conduccion practicas? Es un TDI 170Cv, conduccción familiar. Neumáticos 245/40 R18

¿cuántos kilómetros son suelen durar los neumáticos? yo hace tiempo que vengo probando las goodyear F1 y estoy encantado.. sólo que veo que la duración no es muy larga. Ahora llevo las Asymmetric 2 con 30.000 y las delanteras ya están para cambiar.. Prestaciones no he probado nada mejor, tanto en seco como mojado..

Pues eso justo también me pasaba a mi, y llevo llanta de 18 con neumaticos 245.. el caso que también me mosqueaba y en taller oficial audi me dijeron que es normal debido al tamaño de las ruedas.. así que no le dí más importancia. El caso es que ya me debo haber acostumbrado porque ya ni lo noto, pero al principio reconozco que también me dejó mosca..

Por supuesto, en eso estamos de acuerdo! Enviado desde mi GT-P5210 mediante Tapatalk

Opino lo mismo, habla con tu agente de seguro. Si has puesto denuncia es problable que te lo cubra. De todos modos, hay que ser rastrero para robar unos faldones, que además como comenta jordituner casi seguroque con las prisas se los han cargado al sacarlos.. vaya tela Enviado desde mi GT-P5210 mediante Tapatalk

Opino lo mismo, no pagaría ese dinero por esa interface. Hay alternativas muy similares fabricadas en china muy más asequibles y funcionan. Mi mujer lleva una en su serie 1 y salió por menos de 1.000€. Funciona muy bien. Hay tiendas españolas Online que las importan y las venden en España sin tener que pagar los gastos de aduanas. Enviado desde mi GT-P5210 mediante Tapatalk

Yo siempre monto esas gomas. Excelente agarre, son como ir sobre railes. En mojado funcionan también muy bien. Eso si, al ser tan abrasivas la duración no es su mejor virtud. Las cambié hace 30.000 kms y las delanteras ya están para su jubilación. De todas maneras esos precios los veo muy económico, recuerdo que pagué unos 200€ por cada neumático. Enviado desde mi GT-P5210 mediante Tapatalk

Tema cerrado. Dejo el link dónde he puesto como lo he hecho: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/349628-zdonde-esta-ubicado-el-buzzer-trasero-8e0919279-del-parktronic/ Hay que sacar la rejilla negra y entonces ya queda hueco para desplazar la guía del cinturón.

Al fin funciona!

ahi ya se ve el buzzer..

Se retira la rejilla a un lado y se deja espacio para tirar de la guia del cinturón

Bueno compañeros, tema solucionado! Al final tuve que tirar de la rejilla negra posterior, lleva unas grapas, y entonces la guía del cinturón ya se puede desplazar y sale. El buzzer está alojado en el lateral de la misma. Fué cambiar el buzzer y el sistema ya vuelve a funcionar, por fin! Agradecer la ayuda de carlosA5 y A420TDI. Dejo unas fotos por si a alguien le son útiles.

Feliz año compis! Gracias Daytona por tu aportación. Tenía el tema aparcado estas fiestas. Lo miro.

Hola SirEvers! Puedes estar tranquilo, ya va de serie. Sólo tienes que meter la llave y presionarla con embrage pisado. Buena compra!

upps! ninguna idea?

De nada hombre!

Upps! Nadie con elsawin a mano?

Buenas IronRing! Eso pasa cuando sueles hacer muchos trayectos cortos y a poca velocidad, que el ciclo de limpieza del FAP no llega a completarse. Yo te recomiendo que le eches algún líquido de esos que venden para limpiar el filtro de partículas y DPF. Lo echas con el depósito casi vacío y luego llenas. Sales a carretera y haces 15 ó 20 kms subido de vueltas sin parar, y eso lo limpiará. Yo a modo preventivo uso el de la marca Wynn's y ya con 80.000 kms nunca me dio problema el DPF. Suerte!

Hola compañeros! Abro este hilo a ver si alguien me puede echar un cable, no he encontrado nada sobre esto en otros hilos. Estoy intentando desmontar la guía del cinturón posterior derecho para sustituir el buzzer del parktronic. Decir que mi coche es un A5 SB del 2010. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/349628-zdonde-esta-ubicado-el-buzzer-trasero-8e0919279-del-parktronic/ Veo dos tornillos de estrella con un coliso, pero no puedo desplazar la pieza de la guía. También he visto como un gancho de clip por debajo, pero no lo puedo desplazar hacia arriba. ¿Alguien con alguna idea de cómo desmontar la dichosa guía del cinturón? Gracias por vuestra ayuda de antemano!

Según he leído en una web especializada, la llamada a revisión por el asunto de los motores TDI afectados por el escándalo de las emisiones va a ser de carácter obligatorio. Además grupo Volkswagen se ha comprometido a hacer indemnizaciones en Europa por compensación de la pérdida del valor de nuestro vehículo. La corrección acordada corresponde por el momento a los motores EA189 1.6 y 2.0 TDI Euro5. Como decían los compañeros, en el caso del 2.0 TDI la operación tan solo será necesario una actualización del software de control del coche y los procedimientos han sido aprobados por la Autoridad Federal del Transporte Alemana. Por otro lado y el tema que nos preocupa a muchos, la empresa afirma que bajo ninguna circunstancia el motor sufrirá consecuencias por estas actuaciones. Ni los consumos, ni el rendimiento ni las prestaciones se verán afectadas. Aunque tal y como afirman, por el momento se trata de un procedimiento teórico, por lo que en la práctica no se sabe a ciencia cierta si esto será así.