grabie

Buenas a todos.

Seguro que todo tiene una explicación razonable pero tras probar el tempomat en los dos viajes más o menos largos de estreno del coche (B8 136 CV), he tenido la sensación de que en cuestas pronunciadas "tira más" con el control activado.

Me explico: si lo desconectaba en una subida y pisaba el acelerador para aumentar la velocidad el coche se me venía abajo, pero si le daba gas con el mando del tempomat aquello tiraba sin problemas.

Se me ha ocurrido que puede ser un fallo de la tensión del cable del acelerador, cosa que ya me ocurrió con un A4 B5 de 1995 de 90CV que tuve.

¿Alguna otra experiencia parecida? Gracias.

Ah, y perdón si esto va en mecánica, pero no lo tengo claro.

https://www.amazon.com/Adapter-Standard-Connector-Smartphones-Function/dp/B01BXSKPES

Algo como esto, supongo.

Precioso

Gracias por contar tu experiencia, Fendt.

Ya me va quedando claro como va el negocio de las casas Audi. Mi experiencia anterior tampoco es que fuera para tirar cohetes, pero lo que cuentas me ha dejado con el culo torcío.

Grabie busca más abajo un hilo exacto al mio, que hice digo lo mismo que tu, no te fies Audi no cambia nada parece mentira que no lo sepamos aun, que se gastan lo menos posible en mantenimiento

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Por lo que he leído casi todo el mundo piensa así. Gracias Fendt.

Mira a ver en que taller oficial le pasaron la revision y acercate si esta en tu ciudad para que te quiten el chivato de la inspeccion, porque si se lo acaban de cambiar no hace falta que lo vuelvas a hacer, ya bastante nos cobran con las "normales".

Tomo nota, muchas gracias Txemad.

Buenas a todos.

He comprado un A4 Avant 2.0 TDI de segunda mano con el cambio de aceite+filtro recién hecho en casa oficial.

El caso es que el chivato me dice que le toca una inspección (la de los 90.000km). La revisión me la marca para unos 60.000 km, por lo que entiendo que es el próximo cambio de aceite.

He llamado a la casa y me dicen que si el aceite/filtro están recién cambiados no hay que hacerle nada al coche. Si salta el chivato es que no lo resetearon adecuadamente.

Tenía entendido que la inspección de los 90K incluía otra serie de chorradas (inspecciones visuales, relleno de líquido del limpia, ...) que subían el precio, pero también un cambio del líquido de frenos que ya me interesa más.

Mis preguntas son: ¿Qué diferencia hay entre inspección y revisión? ¿Le hago la inspección de los 90K (en taller de confianza)?

Muchas gracias.

Refloto el hilo con información oficial.

http://www.audi.es/es/web/es/servicios-cliente/mantenimiento-audi/inspecciones.html

Probándolo por pistas.

Menudos maestros del brico hay por aquí. Estoy alucinando...

¡Enhorabuena Farn!

Un trabajo muy muy fino el del vinilo rojo en los faros. Enhorabuena.

 

Aquí dejo mi A4 tras jugar un rato con photoshop.

 

Te ha quedado muy bien ese chop! un saludo

 

¡Gracias!

Alagar, ha sido un retoque por ordenador.

Hoy le he puesto la baca y portabicis del B7 que cambié por el B8.

Baca de Norauto (normalita pero fiable), portabicis Thule Proride 591 y Outride 561 (lo mejor de lo mejor en este segmento).

Saludos.

Aquí dejo mi A4 tras jugar un rato con photoshop.

hola

 

es normal, el motor es totalmente distinto, uno es bomba injector, y el otro es conducto comun, en uno tenemos una respuesta mas viva, pero tambien un motor con mas vibraciones, mas ruido, y menos fino que el del B8,

 

 

si lo ves justo de pontencia siempre puedes hacerlo una repro para que sea más alegre

 

saludos!

Totalmente cierto. De hecho con el B8 me está costando adaptarme en el sentido de que, como no escucho el motor, tengo que meter las marchas afinando mucho más. Contento con el cambio.

Perdón, no puedo editar mi mensaje. Tengo un Avant restyiling de 2013.

Refloto el hilo porque tengo el mismo problema.

Mi tercera luz de freno es de las que van por fuera, sobre la luna y en un embellecedor. ¿Alguien sabe cómo desmontarla?

He visto mensajes en el hilo que hablan de tirar sin miedo hacia atrás... pero con alguna explicación más o alguna foto ya me quedaría más tranquilo.

Muchas gracias.

Yo tengo el mismo protector que Spool, mi idea es agujerear las cuatro esquinas para dejar a la vista las anillas de sujeción.

En caso de derrame de líquidos o suciedad en general es muy práctico. Además previene deslizamientos como ya se ha dicho.

Yo también lo había notado al cambiar, casi igual que Rubofg, de un B7 avant 140 a un B8 avant 143.

No esperaba que 3 CV fueran a notarse, pero es cierto que la entrega de potencia es más progresiva. Es más un coche "de persona mayor" :lol: siendo un pepinaco como es.

Royi, supongo que hablas de una berlina, ¿no?

Gracias, "compae".

Refloto el hilo.

Usando la app para android gratuita "BTmono" puedes oír la música del móvil en el coche vía Bluetooth... pero:

- la calidad del audio es similar a la de una llamada telefónica, es decir mala,

- no creo que puedan recibirse o hacerse llamadas mientras se reproduce música.

Seguiremos probándolo a ver qué tal.

Me respondo; mi radio lee tarjetas de 32gb sin problemas.

Lo que no entiendo es, siendo una concert III, ¿por que no lee CD MP3?

Dejó este enlace que creo que será de utilidad y así refloto el hilo.

¿Alguien sabe si mi Concert III de 2013 leerá una SD de 3Gb?

http://www.audienthusiasts.com/Downloads/audi_infotainment_Guide.pdf

¡Gracias, Yow!