AvantB6

XD Esta claro que te hace falta mas un detailing que la ITV @A4B7Navarra Ya nos contaras Siguiendo con el Avant ayer pude hacer limpieza de Turbo , Inyectores y DPF. Para ello utilice el Xenum & Out para motores Diesel. Conduje a 3400 revoluciones durante 150 kilómetros y he de decir que en mi Ex A3 se noto muchísimo mas. En este noto una cierta alegría que antes no tenia y que va algo mas fino. Estos días podre probarlo algo mas a fondo y os mantendré informados. Por otro lado he notado una falta de presión de turbo estos días increíbles. Tienen los 2.0 TDI problemas de manguitos de turbo o N75 pinchadas ? Noto como que abajo del todo le cuesta cargar y luego mete una patada que notas de sobra cuando entra en el turbo, a veces pienso que conduzco un Fiat Uno Turbo I.E o un 5 Copa turbo XD Alguno que le haya pasado de vosotros o que haya leído sobre ello? El Miércoles tengo hora para cambiar ruedas y alinear. He elegido las Continental Premium Contact 6 . Hablan muy bien de ellas y están ahora a buen precio 135 Euros montadas en un taller que solo se dedican a cambiar ruedas. De momento eso es todo! Que paséis un buen Domingo.

Gracias! Pasaste la ITV?

De serie lleva DOT 4 o DOT 5.1? Yo también lo veo así mejorando la frenada con buenos componentes debería de sobra para poder ir de vez en cuando mas rápido de lo normal. Seguro que la pasas recubiertos de goma pasan muy desapercibido. Lo de los separadores no se quizá también al pintarlos de negro.

Buenos dias!!! Otro RS4 , al principio va tranquilo pero luego empieza a subir el tempo.

Una Foto más de ayer . Se nota que lo lavo a mano , con buen champú y para finalizar utilizo un Quickdetailer , la pintura ha ganado en estas semanas mucho brillo por que al principio estaba bastante apagada. Naturalmente tener productos así cuestan un dinero pero a la larga se nota mucho.

Pues vaya faena que te hicieron. Gracias por avisar! @MarcosA4S Tu coche esta impresionante!! TOP!! Como dice el compañero Ibai ese gris es muy bonito.

Algo de lo que me acabo de dar cuenta Marcos es que no son recubiertos de goma y por tanto puede ser que tengas problemas mas tarde en la ITV . Yo puedo montarlos por que tienen homologación TüV. Pero se de un amigo que los tiene también y dice que encantados que están super bien hechos. se ve que son de calidad. Si ademas ya sois unos cuantos los que me habéis hablado bastante bien y yo se que ATE es una buena marca pero no conocía esta gamas un poco mas deportiva. Pues el otro día mirando el post de los frenos me di cuenta que llevaba 312mm lo cual me sorprendió gratamente Por otra parte para un Avant de 170CV creo que bien le hacen falta.

Gracias Ibai! la verdad que el morro es muy bonito y la parte trasera con las dos salidas Puedes comprarlos en EBay sin problema , es una empresa Alemana pero te los mandan. https://www.ebay.es/itm/SPIEGLER-PKW-Stahlflex-Bremsleitung-fuer-Audi-A4-Avant-B7-2-0-TDI-170-PS-B-/183750175435 Y si no comprarlos en la página que ahora mismo tienen un 20 % de Descuento en todos sus productos y de 137 euros con envío he pagado 111 euros. Tienes que meter el código: NP 2020 y te hace el descuento. https://spiegler.de/de/audi-a4-avant-b7/404667-spiegler-pkw-stahlflex-bremsleitung-fur-audi-a4-avant-b7-20-tdi-170-ps-baujahr-2006-2008.html?search_query=0588AFJ&results=1 Saludos.

Pues si el precio es muy bueno seguramente los compraré Hoy he ido a sacarle unas fotos al coche y alguna ha quedado bastante chula. Saludos!

Tienes razón tiene más sentido montar todo ATE. Casualmente he visto en el EBay 2 Kits uno para el eje delantero y el otro para el trasero de ATE Power Disc + ATE Ceramic. Cuestan en total 270 Euros. A mi me parece que están bien de precio tratándose de una gama de frenos muy buena.

Ayer justamente después de comentaros el tema de los frenos , estuve gran parte de la tarde mirando, comprobando y leyendo sobre frenos. Sobre las pastillas me quedo claro que comprare las ATE Ceramic por qué muchos coinciden que son unas buenísimas pastillas, así que tema pastillas decidido. Como bien dices @MarcosA4S el liquido será el DOT 5.1 creo que para el uso que le voy a dar va a ser más que suficiente. Lo que no sabia es que los discos perforados han de Homologarse y ahí ya entonces cambia la cosa. Como os comente ayer quiero mejorar la frenada pero quiero que sea fácil por que sinceramente estaría super bien poner una frenada como la de Carlisu pero creo que no la voy a aprovechar. Por eso mismo creo que hoy por hoy hay muy buen material paras mejorar la frenada de serie sin cambiar tamaños. Para mí ya es más que suficiente. Ayer mismo estuve leyendo en un foro sobre los discos Zimmermann, el chico hablaba muy bien de ellos y los tenia en un A4 b7 montados. Muy buen apunte lo de los frenos con un alto porcentaje de carbono. Me di cuenta que ATE esta incluso algo mejor de precio que Brembo dependiendo de categorías dentro de los diferentes discos de frenos. Una cosa muy buena de ATE es qué hay kits en los que puedes comprar discos y pastillas en un kit ya cerrado a precios muy interesantes. De momento ya he comprado los latiguillos y seguramente en cuanto lleguen los montare y pondré liquido nuevo. Voy a hacerlo así por que los latiguillos traseros están cuarteados y me gustaría cambiarlos lo antes posible. Os mantendré informados. Saludos!

No puedo decir que a tu exB6 le quedasen mal pero si tengo que elegir me quedo con los del A6 Lo que si le quedaban bien a tu ex B6 eran las llantas de S4 , me gustaría mucho montarlas en mi avant me parece que quedan muy bonitas. Con unos separadores en un B6 o B7 tienen que quedar increibles.

Yo precisamente es lo único que no me acaba de convencer que la parte trasera es totalmente negra, se que no es feo pero a veces lo miro y me parece que hay demasiado negro Por eso lo de quizá meter un tono menos. Lo de la bandeja me ha pasado hoy también a mi , se mueve y mete un ligero chirrido que molesta bastante la verdad Me alegro que lo hayas solucionado tan fácil ya rápido.

No había visto tu pregunta y aprovechando que Carlisu te ha contestado, yo te diría que si que lo hagas pero intentaría que no fuesen 100% negras si no que se pudiese ver quizas un pelin atraves algo mas OEM para que me entiendas yo seguramente mas adelante lo haré.

Desgraciadamente no te puedo ayudar mucho pero te dejo un hilo por se acaso no lo habías visto todavía. SI no encuentras la respuesta ahí quizá puedes ponerte en contacto con el autor del hilo. Saludos!

Gracias a ti! La verdad que mi Avant es muy fotográfico pero no se todo lo hay algún raspón por ahí algún chinazo en el capo... no esta perfecto. Vas a ir mejor con las Goodyear que con las Hankook ,para mi la GoodYear es bastante mejor rueda , hablan muy bien de las Dunlop Sport Maxx igual algún día las pruebo. Suerte el Miercoles!

Buenas Mods / Mantenimiento le has hecho. Unas fotos por lo menos para ver el pulido. Saludos.

Buenas! Hoy he cambiado el aceite de la caja de cambios. No he tenido mucho tiempo para hacer fotos. He podido conducir unos kilómetros hoy por la tarde y decir que por ejemplo antes tenia problemas para meter segunda en frío por ejemplo y ahora entra mucho mas suave y en general se nota una suavidad que antes no tenia. El color del aceite viejo al salir era ya de color café, así que aun sabiendo que con el paso de los kilómetros el aceite se pone mas oscuro, seguro que el cambio le ha venido muy bien. Otra cosa que hecho también ha sido vaciar otra vez el deposito de la dirección asistida. Ha salido verde pero no verde claro si no que tenia un toque ligeramente oscuro así que con esto doy por cerrado el tema dirección asistida. Ya he decidido que los frenos serán lo próximo que cambie y para ello hoy he pedido unos latiguillos metálicos. Viendo el post de Carlisu donde se podía ver su nueva frenada me parecía que era el momento de hacer algo así pero después de darle vueltas voy a hacer algo diferente y que creo que mejorara mucho la frenada ,aunque no al nivel de Carlisu obviamente pero va a mejorar mucho eso seguro. De momento ya he pedido los latiguillos metálicos , luego he visto unos discos brembo Perforados en 312 mm muy interesantes , liquido de frenos de serie DOT5.1 o me recomendáis algo diferente? y unas buenas pastillas Ferodo DS 2500? o alguien sabe de algunas pastillas mejores ? el uso vas a ser normal aunque puede ser que alguna vez de alguna vuelta exporadica a algún circuito. Por probar el Avant en un circuito De momento estoy recopilando información, todo consejo o recomendación serán bien bienvenidos. Saludos!

Veo que al final pinzas nuevas y toco radial. Duele mucho pero yo tampoco tuve más remedio que pasársela . Era eso o comprar llantas nuevas y no quería que fuese el cambio de frenada más caro de la historia Eso si me tocó pintar las pinzas otra vez pero al final quedo muy bien. Ahora ten cuidado al frenar los primeros días

Como la noche y el día. No siempre son mejores los cambios más grandes o los que más se ven , los pequeños detalles a veces marcan la diferencia como en este caso. Te esta quedando curioso!

Seguramente tengas razón y al ser de A6 no serán idénticas a lo que medida se refiere. Vale seguramente la bomba sea la misma hasta cierta potencia y a partir de ahí montarán otra bomba. Y a mi que me parece que 312 mm son ya enormes en el mío ... Yo dentro de un tiempo me pondré con la frenada también

Al final he comprado 75W80 por que bajo la referencia de Audi buscaba en Castrol, Motul, Liqui Moly... y parecia que tanto 75W80 y 75W90 cumplian las características y el 75W80 estaba algo mas barato. Es que vi un vídeo en el que se lo cambiaban a un B7 3.0 Manual y creo que usaban una 17 Allen , igual lo entendí mal. Que TORX necesito, por que seguramente tenga que comprarla. Se que no es muy difícil pero haré un brico. Saludos.

Que pedazo de discos y pinzas!! Normal que tocase en la llanta. Yo tuve un Golf 3 y pase a frenada 312mm y me paso justo lo que a ti que tocaba un poco en la llanta y pasando la radial con el disco de rebajar consegui que no tocase. Ya nos contaras que tal frena. Puede la bomba de serie con ellos?

Pues siguiendo con el mantenimiento , creo que la caja de cambios no va del todo fina o no como debiera y creo que se debe a un manteniemiento que nunca o hace mucho que no se ha hecho. Acabo de consultar el Asesor de Lubricantes de Motul y configurando el A4 me dice que este es el recomendado. La viscosidad es correcta 75W80 ? Lo pediré este semana y si llega para el fin de semana el sábado lo dejaré hecho , haré brico. Alguien que ya lo haya hecho sabría decirme que llave allen necesito , 17? Saludos.

Joe por ese precio si , mejor nuevo sin duda! Cuando yo lo compré era bastante más caros