santiagom

Para cambiar el alternador, te hace falta sacar el frontal, de todas formas, si el problema es de escobillas o de regulador, se pueden cambiar por debajo del coche quitando solo el cubrecarter.

Creo que el problema de tu coche esta en el convertidor de par.

Encima del palier izquierdo, puede ser el reten del grupo, o bien que el grupo te lo han dejado alto de nivel, el grupo y el cambio, llevan niveles diferentes.

Yo, de momento, voy a cambiarle las escobillas y el regulador del alternador, a ver si asi consigo algo.

Tengo el mismo problema que tu y me esta volviendo loco, ¿conseguiste solucionarlo?

Rescato este post, para comentaros que he tenido el mismo problema,(error 00589), la solucion ha sido, desmontar la guantera y anular un conector del airbag soldandole los cables.

¡¡Esto esta vacio¡¡¡, ponme una de pulpo con un refresco.

Por lo que dices, me inclino a pensar que sea el reten de la transmision, de todas formas pudiera ser otra cosa, aunque lo mas grave pienso que seria que te lo tirara por la parte delantera del cambio.

simplemente, espectacular...

Yo actualmente, tengo 3 con ese motor, y como te ha dicho Wizard, si lo cuidas un poco, tienes coche para rato.

creo que haces lo correcto, despues de todo lo que le has hecho, no creo que te queden muchas cosas por romper.

A ver si dentro de poco, nos dan la alegria de la disolucion de esa banda de ladrones y sinverguenzas que es la SGAE, que vayan a cantar a la carcel, que alli tambien van a seguir viviendo del cuento aunque de otra forma.

Normalmente, en los cambios manuales, se utiliza valvulina 75W90.

El AFB, es 2.5 Tdi de 150 cv, es el que llevan mis maquinas.

Tambien puede ser un AFB

Le he pasado el Vag-com y me ha dado los siguientes errores:

en la caja de cambios .- 18265

en el motor .- 01117 , 01440 , 01375 , 0575

A parte de los anteriores sintomas, el coche no puede con el rabo, le he apretado el borne de la bateria y de momento, no ha vuelto a ponerse en emergencia el cambio, ni ha encenderse el ESP

a6_25tdi_es hola para habaratar el coste y parece que es poco quita el carter y llevalo a soldar que es lo mas economico de lo otro ni idea

+1

Esta mañana he ido a pasar la ITV al berlina,(A6 2.5 Tdi Tptronic del 98), estando a ralenti en la cola, se me ha encendido el testigo del ESP y se me ha puesto la caja de cambios en modo de emergencia, he parado el motor unos 30 segundos, lo he vuelto a arrancar y se ha puesto otra vez en modo normal, al rato, ha vuelto ha hacerme lo mismo, he pasado el Vagcom, y me ha dado fallo de falta de comunicacion con la ECU, he estado mirando un poco las conexiones, y me he encontrado con un borne de la bateria flojo, ¿creeis que puede ser el borne flojo la causa del fallo?, si no es asi,¿por donde debo empezar a mirar?.

Me ha pasado ayer lo mismo que a ti

Miguel, si te vale y quieres ver como va montada en el A8, llamame y lo ves todo lo que quieras en directo.

¡¡ Ponme algo fresquito que me estoy asando¡¡¡¡

El mio callejeando y con esos calores hace lo mismo, estate tranquilo.

Los elevalunas llevan fusibles automaticos, es decir cuando se arregla el fallo, vuelven a activarse, lo que no se es si tendran algo que ver con el plafon.

Ok, a ver si mañana tengo un rato y lo miro.

Wizzar, ¿donde lleva el punto masa del embrague?, el mio es tiptronic.