santiagom

Mi coche es del año 98, es la carroceria D2, es decir de los primeros A8.

Yo tengo el 2.5 de 150 cv, y la verdad es que no es un Ferrari, pero se defiende dignamente, muy bien diria yo para el volumen y peso que tiene, en cuanto a consumos, en autovia a 130-140, se conforma con 6,5 litros a los 100.

Entonces se te ha cascado una piececita de calamina que lleva en el bombin de la llave, es la que hace actuar al cierre centralizado.

Yo te doy 75000, darte solo 40000 por esa maquina me parece engañarte vilmente, no seria capaz de dormir con la conciencia tranquila.

Hola, como muchos sabeis, tengo una fuga de aceite por el reten del cigueñal, el caso es que he cambiado dos veces el dichoso reten, y otras dos el filtro desaireador, vamos a desmontar por tercera vez el dichoso reten, y necesitaria de un alma caritativa que me pudiera poner el despiece de dicha zona, ya que como compre el coche de segunda mano, ya desconfio de que no le falte alguna pieza o protector entre el reten y el piñon del cigueñal. El motor es un AFB del año 98.

seguramente sea un mal contacto en el piloto trasero o una falta de masa en el mismo.

¡Un chocolate con churros¡¡

Te he enviado por MP el telefono de un taller que te pilla cerca.

Pues ante la duda, y vista la diferencia de precio, lo llevaria a la Audi, de todas formas, creo que no en todos los casos es necesario cambiar el bimasa.

Creo que tienes algun cable de los que pasan de la puerta al coche cortado, el cierre centralizado funciona desde la puerta del conductor, efectivamente estos coches no traian mando de serie (al menos los dos que yo he tenido)

Miguel,¡¡te metes en unos fregaos¡¡¡¡¡, si te hace falta un polimetro, dimelo.

¿ que hace esto tan vacio?, ponme un cacharrilo y mira a ver que tienes de picoteo.

Yo el mio, es automatico, pero un 80 que tengo lo lleva hidraulico, me imagino que lo llevara hidraulico.

Creo que el embrague te ha dicho "basta"

Como ya te han comentado, si eres un poco manitas, compralo sin dudarlo, yo estoy encantado con el, la distribucion en un servicio no oficial, ronda los 700 euros.

No se que modelo de a8 es el tuyo, el mio, las originales de 16, son 225/60/16, que por cierto, las tengo en la nave, si te hacen falta y no eres de muy lejos, dimelo.

Yo creo que te vale con los originales, de todas formas cuando los pongas, lo ves.

Mandale a los muchachos...... y que parezca un accidente.

ñam ñam ñam....

+ 10000000000000000000000

Hola, por razones diversas, he tenido que quedarme con un A6 del 98, el caso es que como vendi el mercedes, de momento voy a quedarme con el como coche "comodin", el problemilla que tengo es que solo tengo una llave, la duda que tengo es que si cojo en algun desguace o similar una llave con mando de otro Audi, esta podria reprogramarla, tanto el mando como el transponder, y haciendo una copia del espadin, tenerla como llave de repuesto, o si por el contrario, seria mas barato y seguro, ir a un Mister-Minit y que me hagan una llave normal sin mando.

¿ que esperais de un "esbirro" de zparo?

¡¡¡ Una coca y unas gambitas a la plancha¡¡¡

¿Donde le has puesto la valvula antiretorno?, si se la has puesto entre el deposito y el filtro, tienes que ponerle otra en el retorno, ya que tambien se te puede vaciar a traves del retorno por el filtro, yo, de hecho llevo dos puestas y arranca a la primera.

Puedes tener una sobrepresion en el circuito, pero comprueba si al poner el A/A, funciona el electroventilador auxiliar del radiador, si este no te funciona, es posible que los tiros vayan por ahi.