santiagom

No me deja o no se hacerlo. Yo tengo el Vag-com 908.

Yo creo que si que trae la instalacion, tiene un mazo que va hacia el cuadro conectado junto al enchufe del cargador de CD.

Y ¿ donde se busca el coding y como se cambia?

Hola a todos, rescato este antiguo post para ver si me podeis indicar los pasos a seguir para cambiar el soft coding de mi A8 2.5 tdi del 98 motor AFB. Por mas que he buscado, no lo he encontrado.

Como te ha dicho Woff, ponle una valvula antiretorno.

El mio es como el tuyo, te doy las referencias que yo aun tengo la maneta y el cable en una estanteria. maneta 8LO 953 513 J cable 1JO 971 425 A

Bullete, me alegro de que por fin el coche te vaya bien, aunque siento en el alma que no lo hayas podido arreglar de una forma economica.

Precioso, ademas con muy buen gusto.

Uno pa chemisky que se lo ha ganado, y otro para mi que aunque no me lo he ganado, me apetece.

Ponle una valvula antirretorno en el tubo del retorno al deposito, y otra en el tubo que llega al filtro desde el deposito, veras cmo empieza a arrancar bien.

Hola, yo tengo el tiptronic, pero no se que fichas habras mirado, el A8 mio, pesado en bascula son casi 2200 Kgs, mientras que el A6, no llega a 1800, y eso que mi A6 es un Avant con traccion quattro, yo de esos motores, en general estoy contento, no son prodigio en prestaciones, pero se defienden muy dignamente, mirale que arranque bien en frio, que no tenga excesivas perdidas de aceite y que le funcionen todos los accesorios (que son muchos), por lo demas, no dices cuanto te piden por el, ten en cuenta al verlo, que si solo tiene 150000 Kmts, no tiene que tener apenas desgastes visibles, ya que hablamos de un coche con gran calidad de materiales.

Pienso como tu.

Emilio, que pena que yo este tambien de mesa el dia de las elecciones, sino si que me acercaba a Salamanca a que me lo pusieras en el Avant, tengo desde navidades la maneta y el cable en el garaje, pero no me he atrevido todavia a montarlo. Saludos.

Bueno, ya la he cambiado, el coche en principio, va mejor que antes, le noto mejor salida, mañana me voy a pasar estos dias a Cantabria y ya os contare que tal se ha portado.

¿Nadie sabe?

Entiendo que si quitas la carcasa, estara el sistema de enganche debajo ya montado, lo que tienes en el maletero es la bola que se pone o bien a media vuelta, o con otro sistema rapido similar. Antes de desmontar nada, mira por debajo del paragolpes, es facil que la bola encaje de abajo-arriba sin quitar nada.

Hola a todos, resulta que cuando compre el coche (A6 Avant 2.5 tdi quattro del 98), venia sin radio, le coloque una concert, enchufe todo, y la radio funciona bien, pero sin embargo, no me funciona en el FIS la informacion de la radio, he estado esta tarde trasteando con el vag-com, a ver si podia hacerlo funcionar, pero no me deja entrar en la radio, ¿hay algun truco o alguna forma de activarlo?.

Lo importante es que estes bien, siento el susto que has pasado, pero me alegro de que te hayas "librado".

En principio, si tu coche no es Tiptronic, creo que te va a ser demasiado complicado, por el tema de la electronica, otra cosa es que tu coche sea tiptronic, entonces tienes que ver la referencia de ambas, en las tiptronic, lo llevan en una chapa que lleva en el costado derecho, y en otra que va por la parte de abajo.

Creo que los de planeta van a venderlos por fasciculos, un fasciculo, una pieza.....

Creo que si que vale, he mirado unas tablas que encontre en polaco, y estan en el mismo grupo la DEQ y la JCX

Yo estoy convencido de que casco por NO tocarla en 140000 Kmts, me dedico a la maquinaria, y como ya he dicho en mas de una ocasion, no conozco el aceite que mantenga eternamente sus propiedades de lubricacion

Yo el coche lo compre usado con 140000 Kmts, el coche le habian hecho todo el mantenimiento en Audi, con lo cual, como segun Audi el aceite y el filtro son de por vida, me imagino que no se lo habrian cambiado nunca, yo se lo cambie cuando lo compre, y despues a los 200000, en la actualidad, tengo 215000 que es cuando me ha dado la averia.

tienes un privado

Hola, como alguno sabeis, mi tiptronic ha dicho adios, hoy he recibido la caja de cambios que compre en un desguace, y he visto que las referencias no son iguales, mi coche lleva la 5hp19 cjx, y el del desguace, me ha enviado una caja que aparentemente es igual, pero la referencia es 5hp19 deq, el dice que no hay ningun problema, que es compatible, pero antes de montarla en el coche con el consiguiente gasto, quisiera asegurarme de que no voy a tener problemas. ¿alguien sabe si esto es cierto?.