santiagom

Hola, sobre el cable marrón que comenta el compañero, el que va suelto. Este es para la alarma...

 

Sobre el FIS, si tu coche tiene FIS completo, el problema esta en la configuracion de la radio concert, la cual no tendrá activado el segundo display (FIS). Deberias buscar cual es el coding de una concert I, con FIS; y cambiarselo para activar esta parte.

 

Saludos.

Y ¿ donde se busca el coding y como se cambia?

Hola a todos, rescato este antiguo post para ver si me podeis indicar los pasos a seguir para cambiar el soft coding de mi A8 2.5 tdi del 98 motor AFB. Por mas que he buscado, no lo he encontrado.

Como te ha dicho Woff, ponle una valvula antiretorno.

El mio es como el tuyo, te doy las referencias que yo aun tengo la maneta y el cable en una estanteria.

maneta 8LO 953 513 J

cable 1JO 971 425 A

Bullete, me alegro de que por fin el coche te vaya bien, aunque siento en el alma que no lo hayas podido arreglar de una forma economica.

Precioso, ademas con muy buen gusto.

Uno pa chemisky que se lo ha ganado, y otro para mi que aunque no me lo he ganado, me apetece.

Ponle una valvula antirretorno en el tubo del retorno al deposito, y otra en el tubo que llega al filtro desde el deposito, veras cmo empieza a arrancar bien.

Hola, yo tengo el tiptronic, pero no se que fichas habras mirado, el A8 mio, pesado en bascula son casi 2200 Kgs, mientras que el A6, no llega a 1800, y eso que mi A6 es un Avant con traccion quattro, yo de esos motores, en general estoy contento, no son prodigio en prestaciones, pero se defienden muy dignamente, mirale que arranque bien en frio, que no tenga excesivas perdidas de aceite y que le funcionen todos los accesorios (que son muchos), por lo demas, no dices cuanto te piden por el, ten en cuenta al verlo, que si solo tiene 150000 Kmts, no tiene que tener apenas desgastes visibles, ya que hablamos de un coche con gran calidad de materiales.

Hola y bienvenido al foro,

 

Ya que pides una opinion, voy a poner la nota discordante..

Yo considero que el precio es muy caro, estamos hablando de un coche del 2003 13.000 €..lo de los kilometros como ya has podido comprobar en tu coche actual son poquisimos para ser un diesel, pero si te lo certifican, pues...eso si nunca sabras si son reales, porque en esas centralitas es imposible saber si le metieron mano o no....

 

Tienes A6 C6 por muy poquito mas, lo se porque compañeros del foro han comprado por esos precios..pero para ser del 2003 yo no pagaria mas de 9.000€...

La transferencia si es de empresa a particular es muy muy barata (no te puedo decir precio exacto, pero creo que no llega a los 60€, ahí es donde muchos concesionarios se sacan 100€ de mas siempre)

 

La correa de la distribucion aquí en PAmplona en un taller de confianza (pero a un gasolina que es mas barato) cobran unos 500€ con IVA+bomba de agua+ 2 años de garantia, así que lo unico que con el precio que te ponen estas pagando las piezas y algo mas (perder no pierden) y con el sobreprecio que te ponen en el coche no pierden nada..

 

No se, pon fotos del coche por dentro y por fuera, pero considero que te lo venden muy caro..ademas ten en cuenta que una vez comprado, estoy casi seguro que tendras que gastarte en cosas que no te cubre "esas garantias que dan esos compraventas" y por lo tanto el precio subirá todavia mas... pero como siempre es mi humilde opinion ok ?

 

Un saludo y suerte

Pienso como tu.

Emilio, que pena que yo este tambien de mesa el dia de las elecciones, sino si que me acercaba a Salamanca a que me lo pusieras en el Avant, tengo desde navidades la maneta y el cable en el garaje, pero no me he atrevido todavia a montarlo. Saludos.

Bueno, ya la he cambiado, el coche en principio, va mejor que antes, le noto mejor salida, mañana me voy a pasar estos dias a Cantabria y ya os contare que tal se ha portado.

¿Nadie sabe?

Entiendo que si quitas la carcasa, estara el sistema de enganche debajo ya montado, lo que tienes en el maletero es la bola que se pone o bien a media vuelta, o con otro sistema rapido similar.

Antes de desmontar nada, mira por debajo del paragolpes, es facil que la bola encaje de abajo-arriba sin quitar nada.

Hola a todos, resulta que cuando compre el coche (A6 Avant 2.5 tdi quattro del 98), venia sin radio, le coloque una concert, enchufe todo, y la radio funciona bien, pero sin embargo, no me funciona en el FIS la informacion de la radio, he estado esta tarde trasteando con el vag-com, a ver si podia hacerlo funcionar, pero no me deja entrar en la radio, ¿hay algun truco o alguna forma de activarlo?.

Lo importante es que estes bien, siento el susto que has pasado, pero me alegro de que te hayas "librado".

En principio, si tu coche no es Tiptronic, creo que te va a ser demasiado complicado, por el tema de la electronica, otra cosa es que tu coche sea tiptronic, entonces tienes que ver la referencia de ambas, en las tiptronic, lo llevan en una chapa que lleva en el costado derecho, y en otra que va por la parte de abajo.

Creo que los de planeta van a venderlos por fasciculos, un fasciculo, una pieza.....

Creo que si que vale, he mirado unas tablas que encontre en polaco, y estan en el mismo grupo la DEQ y la JCX

Yo estoy convencido de que casco por NO tocarla en 140000 Kmts, me dedico a la maquinaria, y como ya he dicho en mas de una ocasion, no conozco el aceite que mantenga eternamente sus propiedades de lubricacion

Yo el coche lo compre usado con 140000 Kmts, el coche le habian hecho todo el mantenimiento en Audi, con lo cual, como segun Audi el aceite y el filtro son de por vida, me imagino que no se lo habrian cambiado nunca, yo se lo cambie cuando lo compre, y despues a los 200000, en la actualidad, tengo 215000 que es cuando me ha dado la averia.

tienes un privado

Hola, como alguno sabeis, mi tiptronic ha dicho adios, hoy he recibido la caja de cambios que compre en un desguace, y he visto que las referencias no son iguales, mi coche lleva la 5hp19 cjx, y el del desguace, me ha enviado una caja que aparentemente es igual, pero la referencia es 5hp19 deq, el dice que no hay ningun problema, que es compatible, pero antes de montarla en el coche con el consiguiente gasto, quisiera asegurarme de que no voy a tener problemas. ¿alguien sabe si esto es cierto?.

Bullete, te he puesto en tu post una posible solucion, ya me diras. Por cierto, una coca para mi pero con pinchito que tengo hambre.

Yo, dentro de mi modesta experiencia, te diria que le pusieras una valvula antiretorno en el tubo de gasoil que va del filtro a la bomba, he visto varios casos que como el tuyo, arrancaban mal por la mañana, y el problema era que se vaciaba la bomba, yo, tuve un problema similar en otro coche, y con la valvula antiretorno se soluciono, de hecho en mi Avant, lleva dos, una en el tubo que te he dicho, y otra en el de retorno, yo ya lo compre asi, y arranca fenomenal, me imagino que se las pondrian por un problema similar al tuyo. Espero que te sirva de ayuda.