santiagom

tirones de 1500 a 2000 en todas marchas, correa de distribuicion floja(fallo muy comun y raramente diagnosticado), k ademas se le puede anadir los arboles de levas si el coche es anterior al 2001 ¿ Cual de las dos?, la de la bomba, o la grande, es que la distribucion, se la hice hace 10000 Kmts

Yo buscaria primero la causa de esa burbuja de aire, si el coche se desceba, es logico que le cueste mucho arrancar.

Siento lo que te ha pasado, ya veras como cuando lo tengas arreglado, te dara buenos momentas, el mio, hoy lo he estado probando con el mecanico, me ha dado el mismo diagnostico que a ti, caudalimetro y EGR, el caudalimetro lo ha pedido y mañana se lo mandan, me dijo que en la ultima revision, me lo habia limpiado, pero que no habia quedado muy conforme con el (es un mecanico de plena confianza mia, de los que si puede ahorrarme algun euro, me lo ahorra), y la EGR me la va limpiar mañana, que el piensa que los tirones vienen de la EGR. Ya os tendre informados.

Pues yo hoy he preguntado en multitransmisiones, y el convertidor y reparar la caja son 1800 euros

Le he pasado el Vag y no me da ningun error, solo un error de la radio.

Acabo de llegar a casa y me da la impresion de que el coche venia como mas torpe, ademas cuando pasaba de 150, sonaba el motor como a forzado.

Yo tambien pienso que es de la EGR (recirculacion de gases)

Tu tranquilo que si encuentro solucion, por supuesto que lo comento por el foro, el mio de todas formas, pienso que no es del cambio, porque los tirones los da en todas las velocidades y no es al hacer los cambios.

Buscando por el foro, creo que el problema va a ser la dichosa EGR, el lunes la desmontare para limpiarla.

Lo hace en cualquier velocidad, de todas formas es tiptronic, creo que no lleva bimasa lo de la bomba inyectora, lo he pensado, pero por lo que he leido, cuando fallan lo hacen sin previo aviso.

Hola, resulta que me ha empezado a dar unos tirones el coche cuando voy a menos de 2000 rpm, me lo hace tanto si lo llevo en automatico, como si lo llevo en secuencial, y sobretodo si es en subida, una vez que paso de 2000 rpm, el coche va perfectamente, el problema es que estoy a 300 Kmts de casa y hasta mañana cuando llegue, no podre pasarle el Vag-com, pienso que pudiera ser del caudalimetro, ¿a alguien le ha pasado algo similar?. El coche es un 2.5 Tdi AFB

+ 100000000000 No pongo lo que pienso, porque seguro que cierran el hilo, pero ya me duelen los hue.. de trabajar y pagar impuestos para tanto mantenme.

Prueba a desconectar la bateria 30 minutos, y volverla a conectar, en teoria deberia resetearse la centralita.

Si tienes un desguace a mano, creo que es la misma que llevan casi todos los VW y los Seat (ademas de los Audi), a mi en una ocasion se me rompio y creo que se la quitaron a un Cordoba que iba para el desguace, de todas formas si puedes cogela nueva, es facil que la tengan en cualquier casa de repuestos.

Yo te puedo decir que conozco varios talleres que no son servicio oficial, aqui en Valladolid que piden los recambios de nuestros coches a Ros Motor, por algo sera cuando no los piden al servicio oficial de Valladolid.

Le acabo de mandar un privado a Carras4, si no me contesta rapido, te lo digo, por cierto, he dicho que los regalo, no que los vendo. Luego miro de todas formas a ver si veo la referencia. ok, muchas gracias, pues a la espera quedo. un saludo tienes un privado.

Es triste reconocerlo, pero tienes toda la razon del mundo, aunque a algunos les ofenda que se les diga.

Le acabo de mandar un privado a Carras4, si no me contesta rapido, te lo digo, por cierto, he dicho que los regalo, no que los vendo. Luego miro de todas formas a ver si veo la referencia.

Ya te lo dire cuando lo saque del taller.

¿Se nota mucho la limpieza de admision?, es que seguramente mañana deje el coche en el taller para hacerle la distribucion, y habia pensado decirle al mecanico que me la limpiara junto con la EGR, porque aunque el coche va bien, no tiene la fuerza que tenia, parece que no puede, pero no hecha nada de humo, por lo que pienso que no es del turbo.

Yo no dudaria, de hecho en los dos tiptronic que tengo, se lo cambio cada 60-70000 Kmts. Como ya dije en una ocasion, el aceite que mantiene sus propiedades eternamente, aun no se ha inventado.

Pues seguro que ese hijoput*, se va de rositas, como siempre, ademas, seguro que si le ponen una multa, al final la pagaremos entre todos y con recargo.

Miguel, eres temeroso, no acabas de un fregao y ya te estas metiendo en otro

Pues que me lo borren tambien a mi, pero yo tambien me gago en el y en todos sus compinches que nos han llevado a esta situación.

Si no recuerdo mal, el C4, lleva el lector del inmovilizador en el propio clausor, con lo que el cuadro puedes ponerlo de desguace sin problemas.