santiagom

Hazle un cambio de liquido urgente y con suerte te libraras de males mayores

Santi, a los links que has puesto tienes que añadirle al principio [img-] pero sin la - que si no no me dejaba ponertelo. Y al final del link: [/img-] tambien quitas el guion - y ya esta

Muchas gracias, en cuanto le haga unas de dia lo pruebo.

Hombre Sinux, tu mejor que nadie de por aqui sabes la vida que lleva el pobre, ¿a que no parece el mismo?

Ya lo he visto, mañana si no vengo muy tarde de Salamanca y no viene muy sucio, se las hago.

Yo tengo el mismo problema que tu, pero el mio funcionaba y hace unos dias ha dejado de pitar, si me funcionan las luces interiores y los avisos del FIS, pero estos dias con las nieblas, me estoy dejando las luces encendidas cada dos por tres.

Por si te sirve de algo, hoy he lavado el mio y le he estado engrasando las cerraduras y cuando he llegado a casa me funcionaba el avisador de luces correctamente.

http://img834.imageshack.us/img834/610/a6gris001.jpg

Muchisimas gracias, no se como puedo ser tan mañoso para algunas cosas y tan torpe para otras.

http://img833.imageshack.us/g/a6gris001.jpg/http://img839.imageshack.us/img839/6708/a6gris002.jpg

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5a6gris001jx

Lo siento., pero soy incapaz de subirlas, si alguno puede, le agradecere que me las suba, si alguien quiere que me de su e-mail por privado y se las envio.

Yo tengo el mismo problema que tu, pero el mio funcionaba y hace unos dias ha dejado de pitar, si me funcionan las luces interiores y los avisos del FIS, pero estos dias con las nieblas, me estoy dejando las luces encendidas cada dos por tres.

¿ que has roto para que valga 6500 euros?, me parece una autentica salvajada.

¿ La junta de la trocola del servocarburador de la magneto?

Pienso que el fallo del caudalimetro puede deberse a la rotura del tubo que comentas, ponle el tubo, borra los errores y prueba a ver que pasa.

Como te han dicho, casi seguro que te toca cambiar la caja, pero lo de los 5000 euros, no se de donde se lo sacan, tienes sitios que te las reconstruyen enteras por unos 1600 euros, busca en Google multitransmisiones, segohon, auto-matic,..., o busca una de desguace, aunque viendo lo que piden algunos, es mejor repararlas.

Me alegro de que hayas tenido la suerte de encontrarlo en buen estado.

pendiente por Valladolid, que tengas suerte.

Si te han cambiado la homocineticas, mira que no te hayan dejado demasiado tenso el cable del captador, en el A8, se me encendia de vez en cuando, cuando fui a quitarlo para limpiarlo, vi que estaba muy tirante el cable del captador, lo movi dejandole un poquito de holgura y hasta la fecha no ha vuelto a encenderse.

Lamentablemente. no hize fotos, pero intentare hacer alguna y pasar a limpio las notas que tengo con los colores para hacer un esquemilla.

Al final me he liado a cortar y empalmar y ya me funciona el cargador del Golf, me he tirado toda la tarde pero ha quedado bien, ya solo me falta hacerle un soporte de chapa para que quede sujeto debajo del maletin de las herramientas que lleva en el lado izquierdo y cuando vuelva a tener ganas y tiempo me liare con lo del FIS que sigue sin funcionar.

Bueno, he llegado a la conclusion de que no hay que pasarle el Vag-com, hoy he cogido un cargador que tengo de un Golf IV, (el que va encima justo de la radio) y nada mas enchufarlo ya funcionaba correctamente, ahora viene el problema de adaptarlo, porque mi coche es de un hueco solo. Voy a ponerlo en el maletero, pero como el cable que llega al maletero tiene una clavija redonda de 13 pines y el cargador tiene la cuadrada azul de 8 pines he estado investigando los colores de los cables del cargador y los del cable. Si encuentro un adaptador, de p... m...., sino, pues a cortar y empalmar. Ya os ire contando como salgo con el "invento". De todas formas, el FIS, aunque el cargador funcionaba bien, seguia sin marcarme nada.

El cargador lo conecto al cable que va de la radio al maletero, cuando lo conecto, hace el ruido de reconocer los seis disco de uno en uno, pero la radio, por mas que le doy al boton de mode, es como si no tuviera el cargador, pasa de cinta a radio y viceversa, en el FIS, no me marca nada, aunque la radio y las cintas funcionan correctamente.

Que el motor se pare de golpe por junta de culata, una de dos o le has dado un calenton temeroso, o hay algo que no me cuadra, y menos con lo de que no tiene compresion, asi de bote pronto y sin verlo, se me ocurre que o bien se ha saltado algunos dientes las distribucion, o un problema de valvulas o arbol de levas, pero ya te digo que sin verlo, es dar palos de ciego. El que te pongan otro motor de desguace por 1000 euros con el motor incluido, no me parece caro.

Probare otra vez a quitarlo y ponerlo, gracias y ya contare.

Hola a todos, lo puse ya hace dias en el subforo de car-audio y no me responde nadie, a ver si aqui tengo tengo mas suerte, he intentado poner el cargador de CD al A6, el cargador hace el ruido de buscar los discos, pero no hay manera de que la radio "lo reconozca", la radio es una concert1 y el cargador es el original de Audi, tampoco me marca las emisoras en el FIS, ¿sabeis alguien si hay que meterle el Vag-com?, si es asi, aver si alguien sabe que hay que hacer. Gracias de antemano.

Llevalo como lo tienes, no es el mismo aparejo para fibra que para plastico o para chapa. Ademas depende tambien del tipo de pintura que te vayan a aplicar.

Si la culata esta bien, reparalo, y si esta mal, busca una de desguace y reparalo, lo de las valvulas, sera esmerillarlas, que es pulirles el asiento para que cierren bien.

Creo que lo lleva en en la parte de arriba del cortafuegos del motor.