santiagom

Pues yo por supuesto que aunque he comprado un A6 C5 para el curro, no pienso quitar ni el 80, ni el C4, (Si la parienta no me hecha de casa)

Yo que vi el coche en su estado original, te digo que no parece el mismo. Te ha quedado de cine.

De momento le he puesto unos muelles reforzados, algo ha subido,(unos 3 centimetros) pero aun querria subirlo un poco mas no se si habra amortiguadores mas largos o algun suplemento para que suba otro par de centimetros

totalmente de acuerdo

Yo te puedo decir que el C4 Tdi es eterno y duro como las piedras, el C5, es algo mas blando.

Empieza por lo sencillo, comprueba la varilla de la palanca, el nivel del ATF, y los conectores electricos que lleva el cambio en la parte inferior.

Te pasa lo mismo que al mio, yo llevo con el asi unos 200000 Kmts, y no he conseguido reparar la averia, de todas formas, cuando le cambio el aceite y el filtro de la caja, mejora muchisimo, tambien me lo hace mas a menudo cuando tengo el nivel un poco bajo, (el mio resuda por un reten), el aceite que lleva en el cambio, es un DEXRON II, mi consejo es que le cambies el aceite y el filtro y sigas funcionando con el, ten en cuenta que una reparacion en el cambio automatico, no te baja de 2000 euros.

Para purgarlo, lo mejor es que le intercales una "pera" de goma entre el deposito y el filtro de gasoil

Yo solo puedo confirmaros que en el A6 C4, esta en el tunel de la transmision, debajo de los mandos del clima, yo al mio se la cambie quitando la radio y metiendo la llave por el hueco.

Si, llevo caja automatica, de hecho, algunas veces,(muy de cuando en cuando), se queda en 2ª, le paro el motor, lo vuelvo a arrancar y vuelve a funcionar correctamente, ¿donde lleva el interruptor multifuncion?

Gracias por la traduccion, me pasa lo que a ti, tampoco lo entiendo.

Hola, hoy he recibido el Vag-com, se lo he pasado al A6, y me ha dado los siguientes errrores 00652 Gear Monitoring 16-00 Signal Outside Specifications 00526 Brake Light Switch-F 29-00 Short to Ground Adress 17 Instruments Coding 00050 Shop WSC 3000 I Como de ingles no entiendo ni papa, ni aun domino el vag-com, no se que significan, por favor, si alguien lo sabe que me lo diga.

Yo tengo el maunal del del A8, creo que es el mismo, lo miro y si quieres, me das tu direccion, te lo fotocopio y te lo mando por correo.

En principio, tienes un buen "fregao", por una parte, tienes que homologarlo, y por otra, el problema electrico-electronico, creo que tendras que cambiar mas cosas que la centralita, aparte de que los envolventes del cambio, dudo que sean iguales, asi como los soportes y demas.

El mio es en tela, pero conozco uno en piel azul.

Podrias pasarme una foto si eres tan amable? me iria muy bien jejeje Un saludo carlitos46 Lo tengo en el taller, a ver si me lo acaban y le hago unas fotillos con el resto de la "coleccion"

Hola a todos, al final me he decido a comprar el vagcom, pero no se cual comprar, seria para usarlo en un A6 C4 del 95, en un A8 del 98 y en un A6 C5 de finales del 98, tengo que decir tambien que no tengo ni idea de ingles, por lo que tendria que ser en Español. Si alguien del foro vende uno que me valga , que me lo diga.

El mio que es del 98, la tiene azul.

Eso, que en la edad media, por menos los quemaban¡

Hola a todos, a ver si alguien me puede echar una manita a encontrar un interfaz para poner un cargador clarion DC 628, a una radio concert1, tengo el cable del cargador, pero ambas puntas son de conector redondo de 13 pines.

Me alegro de que lo hayas podido salvar, yo en el A6 C4, tenia el mismo problema que tu, pero le quite la bombilla antes de ir y la pase a la primera.

Yo los mios estaban tambien amarillos, los he dado una pasadita de lija fina (grano 2000) al agua, un pulido, y como nuevos.

Ya te he dicho esta mañana que cambies el filtro y el ATF, el silvido del cambio suele venir de una falta de engrase, bien por escasez de liquido o bien por obstruccion del filtro.

Cambiale el ATF y el filtro, que lo mismo tienes hasta suerte y aun no te la has cargado.

Yo en un coche que se me despego, lo pegue con cola de contacto en spray y quedo como nuevo.