Yo le he puesto uno de esos de Ebay al mio, si lo instalas debajo del asiento trasero, junto a la bateria, se hace muy bien, al tener ahi el compresor del cierre, sacas de ahi todos los cables sin complicaciones.
Tranquilo que seguro que te has olvidado de ponerlo, antes de sacar el tapon por sobrepresion, revienta algun manguito o lo saca de una abrazadera, lo de olvidarse de apretarlo pasa a veces.
A lo mejor, solo tienes que cambiar la junta homocinetica, yo al mio se la he cambiado hace poco, me costo 60 euros en una tienda de repuestos, y tarde como una hora en ponerla. De todas maneras de estos coches hay bastante material en los desguaces.
Yo al mio se la anule, le puse un trozo recortado con la forma de la junta, de la tapa de un bote de pintura en la entrada al colector de admision, y tarde 10 minutos.
Siento decirte que el mio, si lo encuentro, es del que no lleva los relojes auxiliares, de todas maneras si te vale, dimelo y te lo busco mas a fondo,(hoy solo he mirado por encima, pero tiene que estar)
Si era una piedrecilla, dudo que te haya dejado marca en el disco, tu problema me pasa a mi frecuentemente, pues por mi trabajo estoy continuamente circulando por caminos, y solo en una ocasion he tenido que quitar la rueda pra sacar la piedra, casi siempre es suficiente con dar un poco marcha atras para que se caiga sola.
Yo hace años tuve un problema parecido en un 100, y el problema era que el electroventilador giraba en sentido contrario al que debia, observa cuando salte si mete aire hacia el motor (es lo correcto), o lo echa hacia delante (es lo incorrecto),si es asi, solo tienes que cambiar los cables para que gire en el sentido correcto.