Gozzu

está muy guapa, ahora suerte con ella

No si lo levantas del lado derecho como pongo. El aceite sale completamente por el cárter sin dejar poso ya que el motor, por lo menos el gasolina 1.8T está ladeado, en todo caso sería para coches tipo Saab donde no tiene tapón y hay que hacerlo por succión. En absoluto te aconsejo que hagas el cambio con el motor caliente, se pueden deformar los tornillos, y aunque evacúe más rápido, a mi entender, no es nada bueno hacerlo en caliente. Te lo digo porque se lo que es trabajar en caliente los tornillos y PUFFF.... Un abrazo, me acuerdo de la comida del sábado. eres un crack :drool: no debes parar ni un segundo

yo probablemente me animase

No lo sé, había leído otro post que lo preguntaban pero ... siento no poder ayudar. Salu2 no pasa nada, ya me ayudaste bastantes otras veces, por cierto que tal con el nuevo motor¿? va como un tiro no¿?

hola, ya que leiste todo acerca de este motor, o por lo menos tienes toda esa información me preguntaba si sabrías a que presión sopla el turbo en el AEB¿? muchas gracias por adelantado

si no recuerdo mal los chicos de wurth lo tienen

Lo que se ve en el asiento trasero debe ser el reflejo sobre el agua de la camiseta nranja que lleva el chico que está detrás. Se trata de este modelo de MB, fijaos en el marco de las ventanas... Y me atrevería a decir que se trata del Cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica. El volante a la derecha y el rótulo del autobús que se ve en la foto "Cape Runner"... si tiene toda la pinta de ser un 123

es muy bueno

los coches de antes tenían encanto por que no era como ahora que ibas a un rallye a ver un focus y un c 4, además tenían menos ayudas y todo eso, pero sigo diciendo que no considero que loeb sea manco, de hecho creo que pasara como con schumi, marcará un antes y un después, y ya que comparo con la f1 un tal lauda también decía que los f1 de control de tracción y demás ayudas los llevaría un mono y cuando tuvo la oportunidad creo que se cansó de hacer trompos

estoy totalmente de acuerdo, no lo sabría explicar mejor, te cobran por algo que te prohiben hacer por si acaso lo haces, me recuerda a la peli minority report en la que metían en la cárcel a la peña incluso antes de que cometieran el delito :clap1:

alguien sabe que anclaje llevan las llantas de un passat del 97¿?

lo que ahorraras en este lo perderás al venderlo, por ser un modelo viejo, y comprar un coche para que al mes saquen el nuevo, yo no lo haría, pero es mi opinion, te puedes ahorrar bastante pasta con el b7, un colega lo hizo con el golf 4 cuando salió el 5

el fallo que le veo al dtm es que haya solo dos marcas, los coches son impresionantes los dos, pero me quedo con el merche, además en negro

Y, como "se llaman" esos faros?? incluyen el antiniebla?? saludos y precioso ese b5!! son angel eyes lo que no se es si llevan antiniebla

pues a mi me encanta, me gusta más el clk, y ya no digamos el slk (para mi un slr a escala :clap1: ), pero este también es bonito

buenas, debemos ser pocos los de Ourense no, tengo visto a Xan a ti y la verdad nunca vi a nadie más

el del lado oscuro tampoco se queda corto la verdad :clap1:

si los del parking no se hacen cargo no se para que se paga, se supone que es para que esté vigilado no¿?

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=48515&hl= aquí hay un especial, a ver si te vale

me encanta ese frontal visto por delante, pero lo cierto es que no me acaba de convencer el perfil

vaya foro, no se si apuntarme para echarme unas risas :clap1: :clap1:

Yo tambien me lo estoy pensando. Por ese precio... Si te sale bien el invento comentalo e... el invento es solo para el mando interior que las sube o baja, pero no tiene nada que ver con las luces, pero de momento es un proyecto, si sale adelante ya os informaré...

precioso el coche, el color muy bonito y el techo solar

tengo el coche en el taller por que como ya comenté en otro post no tenía patada ninguna, era como si no tuviese turbo, desmontaron el turbo y el turbo está bien, y lo que pasa ahora es que le metes el vag, lo pruebas y bien, tira incluso un poco más, el sonido del turbo además es más audible, pero al segundo acelerón cuando el coche está subiendo como un tiro es como si se clavara y deja de tirar, y si vuelves acelerar igual, al llegar a unas vueltas se clava. Yo supongo que después de haberle tocado al turbo este sople algo más, lo que unido a que la válvula de descarga debe estar cascada genera una sobrepresión que hace que el motor entre en warning . PD: en el 1.8t AEB el turbo que sopla a 0.6 no¿? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=105461

pues si estubiera más cerca yo no me lo pensaba, pero desde ourense y por la semana...