Gozzu

creo que puedes contactar con MTM directamente desde el foro y ya te informan ellos

guapísimo el anuncio

me encantaría dominar el photoshop la mitad de bien que cualquiera de vosotros, tiene muchísimas posibilidades

hay que recordadr que rossi ya le debía de agradecer de antes que en la primera carrera del año pasado lo tirara, y de haber cambiado ese resultado rossi probablemente fuese campeón por octava vez

después de lo que pagas debería traer garantía de por vida

yo si fuese tu y no fueses fumador lo pondría en el sitio del cenicero, tengo visto coche que quitan cenicero y mechero y ponen uno para la presión del turbo y otro para la del aceite

La valvula de descarga?alrededor de unos 70 euros mas iva Si es ASI le digo de pagar la otra a media la forge que vale unos 150

nadie sabe cuanto podría valer la válvula original¿?

muy chulo, sobre todo las llantas le quedan muy bien

los que salen ahí no me molan nada pero lo que llevan otros muchos japos bajo su capo en sus evo, sti, silvia o 350 no me importaría nada tenerlo bajo el mío

en el manual debe ponerlo, pero ese motor no creo que tenga problema con la 95, de todos modos miralo en el manual

con el s line no se pero con el RS4 de verdad montan pirelli

mirandolo por el lado bueno el que lo compre probablemente tenga un coche único

pole 47 para Rossi

el dahlback este también preparo un golf de más de 900cv, y un polo de más de 700cv con el 5 cilindros de audi

torre¿? que torre, alguien la ha conseguido ver¿? yo desde luego no

lo siento, hay días que es mejor no levantarse

yo tuve uno en el taller y suena

aluminio sin dudarlo

creo que para cambiarlo no tuvieron que soltar nada, simplemente quitar un enchufe, desenroscar el termostato, meter el nuevo y volverlo enchufar. cuanto puede valer la válvula de descarga original, por que igual le digo de pagar la diferencia y meter una forge vamos a ver si te pasa desde q te han camnbiado el sensor de temperatura el problema debe de estar en ese sensor el sensor de temperatura al igual q muchos otros sensores del vehiculo mandan informacion a la ecu o centralita motor cuando el coche esta frio la cantidad de combustible inyectada es mayor asi q por ahi pueden ir los tiros no se si lo sabeis pero algunas reprogramaciones ademas de jugar con el tiempo de inyeccion y presion de turbo tb varian los parametros del sensor de temperatura engañando a la centralita para hacer creer q el motor esta mas frio e inyecte mas cantidad de gasoil. no es la primera vez q se cambia una pieza y la nueva esta cascada ve al conce y q te lo miren pero no tiene nada de turbo seguro es lo que voy a hacer poner la vieja, y lo de la temperatura y la cantidad de gasolina inyectada ya lo se, de hecho hay la posibildad de con un par de resistencias en las sondas de temperatura de aire y agua engañar a la centralita y con menos de 10 euros conseguir lo mismo que con un chip de 400

Si a un coche se le estropea una pieza y está en garantía puedes exigir que la meta original de la audi, o puede meter una de la competencia¿? lo que no podría hacer sería meter una usada no¿?

creo que para cambiarlo no tuvieron que soltar nada, simplemente quitar un enchufe, desenroscar el termostato, meter el nuevo y volverlo enchufar. cuanto puede valer la válvula de descarga original, por que igual le digo de pagar la diferencia y meter una forge

no es que el fallo sea a 3.500, es que antes ahí era mas omenos cuando daba la patada y ahora es totalmente lineal, y me he fijado que cuanto más caliente está el coche menos tira, asi que probaré a volver poner el termostato viejo antes de tocarle nada, eso lo haré el lunes a la mañana, y si sigue sin tirar el coche pues nada a donde lo compré que lo mire el que para eso tiene garantía

en caso de que sea el turbo el mío lleva un k03, le podría meter un k03s ¿?

el trasero se podría llegar a alinear con unas simples arandelas