Gozzu

llevé el coche a cambiar el termostato y ahora es como si no tuviese turbo, es totalmente lineal, no tiene la patada que tenía a 3.500 rpm, pero el coche no echa humo ni nada, lo digo por que cuando a un colega le petara el turbo el coche echaba muchísimo humo, puede estar estropeada la válvula de descarga¿?, puede que el coche entrase en warning (esto último no creo por que me deja subir igual de rpm. P.D.: el coche está en garantía asi que las piezas que me meta en caso de que haga falta algo tendrían que ser nuevas obligatoriamente no¿?

o si conoceis alguna parecida y teneis alguna foto igual me valdría

también hay que contar con las gomas

vaya leñazo que mandaron, vaya pena el TT tan nuevo y ya ASI

tiene muy buena pinta

alguien sabría decirme que llantas son estas, me las ha pedido un cliente pero no sabemos ni marca ni nada, dejo el enlace: http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=201649&page=3 es en el mensaje 23 el coche 11, el m3 negro que hay debajo del blanco y encima del negro de las palmeras

yo chollo en un sitio de neumáticos y se las recomende a muchos colegas que repitieron, además se las monté al de mi madre y al mío en 19 también se las tengo delante y sin problema, si no las dunlop van bien y están también a buen precio, de hecho las de atrás ya las cambié y le puse la dunlop

el frontal si que es más ancho, hay que hacerle un hueco a esas llanta 19

en cuanto a la estética me parecen los dos iguales, el interior me quedo con el de Audi, pero las sensaciones que da un trasera también me gustan más que un delantera o quattro, en cuanto a motores esos dos en particular no se que tal van, tengo un colega con un 2.0 tdi 140 en un A4 y mi cuñado tiene un 330d de 184cv y cualquiera de esos dos va muy bien

muy bonito el coche, y lo de meterle las cuatro salidas tiene que quedar de pánico

no tengo ni idea de cual puede ser ni me suena

vaya máquina que te has pillado, CASI na!

y que está haciendo rossi en esa posición¿?

simplemente precioso, me encanta, además me recuerda un poco al 959 que era una pasada de coche

yo me hubiera conformado con el NSX

y yo que ni se poner imágenes en la firma

buenísimo, es el primer post ASI de largo que consigo acabar de leer, con eso lo digo todo

*repro TLR *forge 007 *admision MTZ o similar (queda bien aislado de todas formas y la bmc-cda creo que no cabe) con eso los 195-205cv, jeje :clap1: ojalá, pero mi 1.8t es un AEB, es de los primeros, aun lleva acelerador por cable, ASI que no creo que llegue ni a los 190cv, la forge ya lo había pensado, la repro tenía pensado la upsolute y lo de la admisión la verdad no tenía pensado ponerla, aun no se lo que haré

tendrías que acoplarlo

yo no me preocuparía del ruido e intentaría que el coche fuese lo mejor posible, y por lo que cuentan la 007 va bien para ese motor

muy buena la adquisición, por cierto ya que hablais de frenos cuantas pastillas lleva delante por rueda¿? es que el otro día en uno me pareció ver que lleva dos de cada lado, es decir cuatro por rueda, puede ser¿?

En mi opinión es algo caro, pero si está bien, además le veo el problema de que al ser de particular es demasiado dinero como para un coche sin garantías, pero bueno la decisión es tuya

la verdad es que me encantaría ir pero no creo que pueda :clap1:

es una pena lo que fue y en lo que se convirtió

yo me dedico a montar ruedas, pero mi a4 es un b5 de segunda mano de hace CASI 11 años, por lo que lo de los 50.000 creo que no se da :clap1: