yopmac

He hecho Auto-scan y Clear all Dtcs dos veces, y no he tenido respuesta.No, hazlo en cada módulo, no en el autoscan.En cada módulo que te de fallo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Ok tanatos82 lo pruebo y os digo.

Buenas compañeros, tengo un problemilla con el start-stop, hoy estoy sembrado, yo tengo navegador MMI3G Hight un compañero me dijo que sacase la luz del botón del mechero el cable azul, pero como se ve en la foto, no hay ninguno de color azul. son: Marrón Gris Rojo Y otra cosilla, vamos a ver, tengo toda la instalación de cables hecha, compruebo que al tocar los extremos de los cables encienda el coche y lo arranca sin problemas,aqui un video de la comprobación http://i1376.photobucket.com/albums/ah12/yopmac/th_Starstop_zps833okfqn.mp4 pero luego meto el conector en el botón y por mas que lo pulso no funciona, y como se ve el siguiente video se enciende al pulsar, y eso que el Pin-2 que es el de la luz no esta conectado porque no se donde hacerlo. http://i1376.photobucket.com/albums/ah12/yopmac/th_Boton_zpsiymseeeg.mp4 Un saludo

He hecho Auto-scan y Clear all Dtcs dos veces, y no he tenido respuesta.

ok gracias Tineo, eso espero que sea un fusible,según veo en el libro de instrucciones el MMI tiene dos fusibles, una en el lateral derecho, portafusibles (Marrón) fusible número 3 y otro en la caja de fusibles del maletero, portafusibles (marrón) fusible número 5. Como he dicho espero que cuando los mire mañana sea eso y no nada mas grave. Esto es lo que me pasa http://i1376.photobucket.com/albums/ah12/yopmac/th_MMI%20Averia_zpspi4ghfq1.mp4

Gracias Tineo por responder tan rapido, si por fibra óptica te refieres al conector que se conecta en la imagen, si, esta conectado, lo he vuelto a sacar y concectar, nada. Otra cosilla, la consola no tiene ninguna luz, esta todo apagado, pantalla y consola, solo se enciende el piloto del freno de mano y de la desactivación del start-stop

Buenas gente, hoy he estado instalando el botón start-stop en mi audi, como tenía navegador no sabía de donde sacar la corriente, y tonto de mi, he estado trasteando la conexión que va al MMI, la conexión marrón la que va conectada a la placa de la botonera, metiendole el pin de corriente del botón start-stop y probando en todos los pins cual era el de la corriente pulsando el botón en cada uno de ellos, el tema que cuando he vuelto a conectar todos los cables, no enciende la pantalla ni se va nada, le he pasado el vag-com y me salen estos fallos. Acojonado estoy de que me halla cargado una unidad de algo , ojala fuera un fusible por meterle corriente 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 20-High Beam Assist. -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100 5F-Information Electr. -- Status: Cannot be reached 1100 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 8T0-907-468.clb Part No SW: 8T0 907 468 AE HW: 8T0 907 468 L Component: GW-BEM 5CAN-M H10 0117 Revision: FC100058 Serial number: 5800F1133180DE Coding: 00CF07 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 84017A4B07994D3E3F5-80D1 Subsystem 1 - Part No SW: 8X0 915 181 HW: 8X0 915 181 Component: J367-BDM H07 0140 Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663 Component: J532_DCDCStab H17 0042 1 Fault Found: 00384 - Optical Databus 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 142 Mileage: 89793 km Time Indication: 0 Date: 2016.11.01 Time: 17:53:24 Freeze Frame: Bin. Bits: 11111 Voltage: 13.00 V Count: 6 Bin. Bits: 00000 -------------------------------------------------------------------------------

¿No hay que desmontar nada?, ¿sale a presión? ¿l has sustituido ya?

Pues que alguien me corrija si me equivoco, pero hay que desmontar el panel interior y el cristal para desmontarla, pues van pilladas con tornillos por el interior, vamos, un follón de los buenos, según estuve viendo en el programilla de Audi, lo digo porque yo la tengo doblada por que un cafre me las quiso quitar y tiro hacía arriba de uno de los extremos porque creían que iban a presión como en otras marcas, pero no fue así y la doblo. Y buscando como sustituirla vi que se hacía de esa manera. Un saludo

Espectacular!!! un nuevo brico pendiente a la ya larga lista jeje

Sino te encaja es porque no has comprado el airbag válido para nuestros coches, pon alguna foto para poder ayudarte, un saludo. Chity. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk En la foto del tutorial se ve claramente que los conectores de los dos airbags son distintos, desconozco si Mamuasel ha comprado un airbag distinto, pues no ha puesto ninguna foto, pero si que en la foto del tutorial son distintos y nadie ha despejado esa duda, a la cual me uno. No me digáis que nadie sabe responderme si los conectores son compatibles o no

Maqueado y limpio para el fin de semana

precioso Harigami!!!

Para mi llevas la combinación perfecta entre estética y comfort, yo tenía llantas de 16" evidentemente con suspensión de serie y las he cambiado a 17", me falta cambiar los muelles a deportivos, pues tengo entendido según he leído por el foro, que de suspensión normal a deportiva solo cambian los muelles, creo que es la opción mas sensata para mi coche, un 143cv normalito y sin servotronic. Pues como le suba a 18" o 19" voy a perder mucha comodidad. Eso si, claro esta que unas 18" el coche es mas bonito, y con unas 19" mas todavía, pero cuanto más subes, más comfort pierdes. ¿Mejorarlo estéticamente? con un alerón trasero s-line, un difusor style negro con el filo plata y la taloneras s-line (este es mi proyecto estético exterior) creo que el coche se quedaría muy muy bien. saludos

En el mio la toma de 12v la traía ya y no te puedo decir si la preinstalación esta o no, pero vamos, cuando desmontes si hay por ahí un cablecito suelto, pues se enchufa y listo, que muchas veces, estas cosas son así,las traen de fabrica ya preinstaldas y luego te cobran un dineral si pides el extra. Si no, pues unos cablecitos al mechero y a volar

Compañeros en este brico hecho por Paul2008 esta perfectamente explicado y paso por paso, seguidlo y no tendréis problemas, fue el que yo seguí. https://drive.google.com/open?id=0B_5siLX1bwdOTkVNYVoxdUxHM1k El consejo que os doy, es que al volver a montar no fijes las tuercas de la foto hasta que no introduzcas el apoyabrazos, pues de esa manera podrás mover bien la consola para meter el apoyabrazos. Es mas, solo quitando las tuercas del apoyabrazos que van fijadas al chasis creo que ya sale la consola entera, no lo probe porque me lié a desmontar como un loco jaja Y si vas hacer mas bricos al coche, estas herramientas son imprescindibles para hacer las cosas mejor http://es.aliexpress.com/item/New-Set-12pcs-Car-Radio-Door-Clip-Panel-Trim-Removal-Pry-Tool-For-Opel-Astra-G/32324932223.html?spm=2114.13010608.0.96.AMOaN4 Saludos

Que en el concesionario te cobren 60€-70€ por un botecito de plástico con una tapa con su logo lo veo una barbaridad, yo estoy mas por pensar que el OEM de verdad viene con la tapa de aluminio, de hay su precio (que para mi sigue sin ser justificado) y el que tienen para regalar es de los chinos, que da el pego como dicen los compañeros. Vamos lo veo mas creíble, yo si tuviera el concesionario es lo que haría

Como a mi me dijeron en su momento, en este brico (el link de abajo), a partir de la pagina 9 tienes como desmontarla, parece mucho, pero te pones y no es tanto, es ir con tranquilidad y leyendo muy bien lo que hacer, yo para ser la primera vez que la desmontaba tarde apenas 15 min http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/INSTALACION_Y_CONFIGURACION_AUDI_DRIVE_SELECT._Realizado_por_paul2008.pdf

Me parece a mi que si, que comprare uno nuevo y listo, porque seguramente cualquier cosa que le ponga para pegarlo, o se cae al poco tiempo o daño la pintura

Acabo de llamar a Audi, 25€ por el logo de los cuatro aritos.

Mira, esta opción ni se me había pasado por la cabeza a ver cuanto vale una nueva.

Buenos días gente, pues resulta que voy ayer a recoger mi coche donde lo deje aparcado, y me encuentro la insignia trasera de esta manera. y tirada en el suelo, no esta forzada ni nada, parece simplemente que se despego. El tema es que yo pinte el coche hace unos 6 meses, y ayer por el calor al dejarlo al sol me lo encuentro así, no quiero llevarlo donde lo pinte por si me hacen la misma chapuza, y no se si pegarlo yo con cinta de doble cara o algún pegamento especial, o buscar un profesional. ¿Algún consejo para pegarla y que no se despegue a la mínima de cambio? Un saludo

Muy chulo, Enhorabuena !!! Me encanta ese volante Y ahora, como dice el compañero, ha empezar a leer este magnifico foro y hacerle muchos bricos, que esto engancha

Si estas empeñado en cambiar a 18" yo pondría las originales sin dudarlo, compras una de segunda mano y listo, vendes las tuyas y compensas el gasto Con unas replicas de gama media-baja no me la juego, te pueden salir bien o te pueden dar dolor de cabeza. Yo acabo de quitar las horrorosas llantas de serie y he puesto unas de 17" originales compradas de segunda mano, con los neumáticos al 90% me han costado 432€ + gastos de envío, en total 500€, y las de 16" las tengo casi vendidas por 300€, total, me sale el tema por apenas 200€ es cuestión de tener paciencia y buscar. Bajo mi punto de vista, para un motor 136 CV, son la mejor opción en comodidad-estética, pero claro, gustos colores. P.D.: la foto es solo para ver el diseño, tan nuevecitas no las he comprado

Buenas, al tema de este hilo, yo he comprado un A4 recientemente de segunda mano, el tema es que los asientos delanteros están muy bien, de color mate y muy bien conservados, pero los traseros, no se que le abra echado el anterior propietario, que están un poco brillosos y la gente cuando se monta atrás y doy una curva pronunciada, se escurren de un lado a otro. ¿algún consejo para recuperar esa piel mate y quitar el deslizamiento? saludos

Hola compi todo un acierto el isofix , lo has puesto tu o en el conce?estube buscando y la barra salia al rededor de 115 mas luego el cajeado del cuero que me atreveria pero como joda el asiento me da algoTengo dos niños y uno tiene 8años pero la otra7meses y la verdad q las sillas no son isofix pero estamos en ello[emoji57] [emoji57] Enviado desde mi SM-T550 mediante Tapatalk Lo puse en un tapicero, me cobro por ello 100€ le lleve las guias,tapas y grapas junto con el brico ISOFIX impreso, y la verdad, que muy contento con el resultado. Yo no me atreví ha hacerlo yo solo, como bien dices solo la idea de fastidiarlo acojona Mi pequeñin tiene ya 5 meses, antes de poner el ISOFIX solamente iba con el cinturón alrededor de la maxicosi y no hay color en llevar la silla con el ISOFIX que sin el, es un salto de seguridad muy grande para el peque. Link Brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/241907-problema-con-el-isofix/?p=3933842