alinaradio

Yo no noto vibraciones en el habitáculo, tuve un focus con el bimasa jodido y se movía todo el coche además de sonar como un tractor. Llevo el DSG en el Touareg que, si no me equivoco, viene a ser lo mismo y las revoluciones no oscilan para nada. Además lo cambios entre marchas son mucho más suaves.

 

 

 

 

 

Yo tengo el Stronic y debería hacerlo también pero esperaré a la revisión dentro de 15 mil kms. Igualmente me quedo por aquí a ver si alguien lo ha hecho.

Hola canijo...lo que no se si en las revisiones entra la actualización y o ajuste de embragues o por lo contrario tiene coste adicional. Yo el día 18 tengo cita en auto- matic para una diagnosis del cambio y les preguntaré pero igual me quedaré por aquí a ver si alguien comenta algo. Un saludo

Me imagino que cobran por todo. Espero noticias tuyas a ver qué tal. Gracias

Hola canijo pues al final no he hecho la reprogramacion del software de cambio porque según él mecánico está perfecto pero si tengo que cambiar el bimasa ya que tengo vibraciones cuando voy circulando por ciudad que es cuando más sufre el bimasa. Creía que era el cambio pero al final no y puestos en lo malo prefiero eso. Si tienes alguna duda estaré por aquí. Un saludo

Hola canijo...lo de las revoluciones que comentas es normal a mi me lo hace también,a no ser que el coche te esté haciendo una auto regeneración de gases los síntomas que tengo son tirones cuando subo en rampa y no siempre y retemblores por debajo del coche a poca velocidad por ciudad aparte de vibraciones en ralentí. Si tienes alguna duda más estaré por aquí. Un saludo

Qué síntomas tienes? Yo noto algún tirón entre la tercera y cuarta y sobretodo oscilación en las revoluciones cuando vas con muy poco gas o por una bajada que prácticamente no tocas gas. Había leído en el foro del Q5 que esto se solucionaba con la actualización de software de la ECU del cambio.

Hola. Entiendo q los multitronic también sufren de bimasa? Pensaba q los automáticos con la gestión electrónica protegerían bien el embrague

 

 

 

 

Yo tengo el Stronic y debería hacerlo también pero esperaré a la revisión dentro de 15 mil kms. Igualmente me quedo por aquí a ver si alguien lo ha hecho.

Hola canijo...lo que no se si en las revisiones entra la actualización y o ajuste de embragues o por lo contrario tiene coste adicional. Yo el día 18 tengo cita en auto- matic para una diagnosis del cambio y les preguntaré pero igual me quedaré por aquí a ver si alguien comenta algo. Un saludo

Me imagino que cobran por todo. Espero noticias tuyas a ver qué tal. Gracias

Hola canijo pues al final no he hecho la reprogramacion del software de cambio porque según él mecánico está perfecto pero si tengo que cambiar el bimasa ya que tengo vibraciones cuando voy circulando por ciudad que es cuando más sufre el bimasa. Creía que era el cambio pero al final no y puestos en lo malo prefiero eso. Si tienes alguna duda estaré por aquí. Un saludo

Hola canijo...lo de las revoluciones que comentas es normal a mi me lo hace también,a no ser que el coche te esté haciendo una auto regeneración de gases los síntomas que tengo son tirones cuando subo en rampa y no siempre y retemblores por debajo del coche a poca velocidad por ciudad aparte de vibraciones en ralentí. Si tienes alguna duda más estaré por aquí. Un saludo

 

Qué síntomas tienes? Yo noto algún tirón entre la tercera y cuarta y sobretodo oscilación en las revoluciones cuando vas con muy poco gas o por una bajada que prácticamente no tocas gas. Había leído en el foro del Q5 que esto se solucionaba con la actualización de software de la ECU del cambio.

 

 

Yo tengo el Stronic y debería hacerlo también pero esperaré a la revisión dentro de 15 mil kms. Igualmente me quedo por aquí a ver si alguien lo ha hecho.

Hola canijo...lo que no se si en las revisiones entra la actualización y o ajuste de embragues o por lo contrario tiene coste adicional. Yo el día 18 tengo cita en auto- matic para una diagnosis del cambio y les preguntaré pero igual me quedaré por aquí a ver si alguien comenta algo. Un saludo

Me imagino que cobran por todo. Espero noticias tuyas a ver qué tal. Gracias

Alinaradio si, mi cambio o no se si es cambio, la cuestion que cuando esto en una pequeña pendiente y suelto freno y rapido piso el acelereado me da un para de pequeños tirones, en llano me pasa algo parecido, para que no me de ese tironcillo al salir... suelto el freno y dejo andar un poquito el coche y entonces le puedo pisar como quiera que no hace nada extraño.

igual te digo cuando sepas algo o te digan no lo cuentas. un saludo

Hola foreros...me toca cambiar los soportes del motor del coche y en la casa me piden casi 400 euros sólo el repuesto y en algún post he leído que se pueden comprar de la marca Lemforder, Mejor, y algunos más que son la segunda opción a la marca y son de lo mejorcito, pero no encuentro la referencia para mi coche que es un a4 b8 8K2 2.0 tdi 143cv multitronic. El mecánico me ha dicho que tienen forma ovalada y son de goma y en las páginas de repuestos me sale con apoyo de metal pero para los 8K0 . Creo que no me entero bien.Alguien con el mismo modelo lo ha cambiado o sabe las referencias? Por favor necesito ayuda. Gracias y un saludo

Yo tengo el Stronic y debería hacerlo también pero esperaré a la revisión dentro de 15 mil kms. Igualmente me quedo por aquí a ver si alguien lo ha hecho.

Hola foreros,me gustaría saber si alguno de vosotros habéis hecho una reprogramacion del software del cambio multitronic o ajuste de embragues del mismo y que cambio habéis notado..mejor...igual...peor aunque no creo...y si sabéis más o menos el coste de dichas intervenciones.Gracias y un saludo

Parece como si fuera un problema del ajuste del embrague esos tirones. En los multitronic hay veces que es necesario llevarlos para que ajusten los embragues y no den tirones al salir. Aunque he leído de alguien que con el vag ha sabido ajustarlos el solo.

Yo tenia ese problema... cambie tacos motor... casi cambio taco caja de cambios... cambie aceite multritronic y al acudir al concesionario ne dijeron que tenía pendiente la campaña del cojinete abridado de la caja de cambios (gratis por supuesto) y se ha quitado todo los ruidos y vibraciones. Ayer me lo dieron en Merida.

 

saludos

Hola, he estado un tiempo desconectado, si puedo esta tarde mismo miro los pasos que hice para borrar y el reaprendizaje y os lo paso.

A los compañeros que teneis cambio multitronic...Cuando salis desde parado y lo quereis hacer rapido p.e.una rotonda,os da un pequeño tironcillo o por el contrario sale super suave?

o esq a los automaticos hay que dejarles primero que avancen un poquito y luego acelerar? Esta es la manera que yo hago para que no me pase.

los que tengais multitronic podrias contar vuestras sensaciones.

gracias compañeros

Alinaradio si, mi cambio o no se si es cambio, la cuestion que cuando esto en una pequeña pendiente y suelto freno y rapido piso el acelereado me da un para de pequeños tirones, en llano me pasa algo parecido, para que no me de ese tironcillo al salir... suelto el freno y dejo andar un poquito el coche y entonces le puedo pisar como quiera que no hace nada extraño.

igual te digo cuando sepas algo o te digan no lo cuentas. un saludo

 

 

Yo tengo multitronic desde hace 85.000 kms y ahora mismo no tengo ningún problema.

 

Hola Javi....dices que no tienes ningún problema con el cambio y me puedes decir de que eran las vibraciones a bajas revoluciones que comentas en otro post?? Es que a mi me pasa eso y no se que puede ser, el mecánico me ha mirado los soportes de motor el de la caja y el tubo de escape y dice que todo parece estar bien. Se te solucionaron la vibraciones?? Me gustaría saber que le hiciste. Gracias de antemano y un saludo

Hola, las vibraciones que tuve ni ellos saben de donde venian. Me cambiaron los tacos del bloque motor y no se solucionaba del todo pero al final se quitó solo.

Yo tengo multitronic desde hace 85.000 kms y ahora mismo no tengo ningún problema.

Llevo menos de un mes con ese cambio en un 1.8 turbo 163cv y muy contento, el consumo en carretera con las 7 marchas, muy bueno, me ha sorprendido mucho.

 

Tengo una serie de dudas sobre como utilizar este cambio, ya que soy nuevo en esto de los automaticos:

 

Cuando paro en semaforos etc, lo dejo en la D con el freno pisado, o quizá sea bueno ponerlo en la N?

En las cuestas es bueno dejarlo sin frenar, se queda parado solo sin tocar nada y luego salir directamente pisando acelerador

Hola.

un problema con un a5 143cv multitronic cuando voy por ciudad a pocas revoluciones manteniendo la velocidad vibra algo como si fuera por la caja cambios y si acelero mas se quita y va perfecto. En carretera va bien solo lo hace entre 1300 y 1800 revoluciones alguien sabe que puede ser..

gracias

En teoria, el multitronic es el cambio que menos sensacion de patinar da. Intenta borrarle los parametros aprendidos y realizar un aprendizaje nuevo. Puedes hacerlo con vag-com, yo lo hice con la version 12.12.0

alinaradio eso que comentas de que en rampa al salir da pequeños tirones a mi tambien me pasa, no se si sera normal o no pero desde que lo compre me lo hace. yo tambien lo compre de segunda mano

un saludo

 

Ahora mismo no recuerdo si lo hace o no pero en modo D es muy dificil que pase de 2000rpm a no ser que lleves elnpie al fondo...kick dawn..

Notas que patina o le falta fuerza?

 

no patina nada y a mi en D siempre me pasa de 2 si piso a fondo sin kick down llega a 2800-3000 y pico , cuando em pasa eso si paro el motor y saco la llave , al arrancar de nuevo ya va bien... no creo que sea el caudalimetro porque sino salgo por la autopista y voy siempre por ciudad no me hace eso... es como si se acostumbrara a ir por la autopista en regimenes bajos y despues en ciudad no pilla la idea de que ya no estoy en autopista... creo que sera un fallo de caja de cambio o algo parecido.... y respeto a las vibraciones en el pedal es extraño porque cuando me pasa eso que no tira mas de 2000 revoluciones no me vibra nunca el pedal en cambio cuando va perfecto respeto a las revoluciones me vibra el pedal del acelerador( ns si es que vibra todo el coche) pero yo lo noto en el pedal es com deo un cosquilleo....molesta bastante..

Hola...haber si alguien me puede ayudar....tengo un a4 b8 multitronic 2.0 143cv de julio de 2009 .Yo lo compré en 2015 con 155.000kms.Ahora siento que me tiembla más que hace unos meses,sobre todo a bajas revoluciones y poca velocidad en ciudad, si acelero un poco desaparece...pero en carretera le noto un poco más ronco y al salir por la rampa del garaje si freno un poco y vuelvo a acelerar me da pequeños tirones....me tiene muy preocupado por si casca algo serio...me podéis echar un cable?? Alguien ha tenido estos sintomas?Gracias de antemano y un saludo a todos

Hola Jesús Ballesteros.... Tengo el mismo problema que tu....Solucionaste algo?? De que eran las vibraciones?? Gracias

Hola aitorcbr..... Yo tengo el mismo problema que tu con esa pequeña fuga. Lo has solucionado?? Sabes a que es debido?? Saludos

 

Hola a todos soy nuevo en el foro y ya llevo leyendo en el mismo mucho tiempo....yo me compré un a4 2.0 143cv multitronic 2009 de segunda mano este verano y he notado que el nivel de aceite ha bajado en el mmi y que en ocasiones es irregular, por eso me gustaría ponerle varilla y he leído por aquí que se puede poner ya que no la tengo y creo que es más exacta.Le ocurre a alguien lo mismo? Se puede poner ?? Gracias

Creo recordar que se hizo una campaña para solucionar unos problermas que habia con el sensor que media el nivel de aceite. Pregunta en el concesionario si tu coche la tiene que pasar.

En este enlace tienes otra forma de ver el nivel de aceite: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/273903-nivel-de-aceite-correcto/page-3

 

Referente a la varilla, posiblemente puedas montar la varilla con referencia 03L115611M

Mira este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269496-varilla-nivel-de-aceite/page-10

 

Un saludo!

Muchas gracias mochilo75...preguntare a ver que campañas tengo....Un saludo