juanvidalvigo

Buenas tardes. Yo tuve un caso similar al tuyo cuando la cambie. Pregunte en el foro y finalmente como mi bateria no era Varta y no tenia referencia OEM para meter en la centralita, me comentaron que no hacia falta modificarla que daba exactamente igual. A dia de hoy despues de 1 año aprox sin problema alguno con la bateria.

Como te dice el compañero Richi_27 mi 4.2 gasolina lleva correa

Todo eso que has comentado es posible,pero también es posible, que se venda un coche bastante mejor de como se compró, que es lo que yo suelo hacer, ya que pefiero comprarlos baratos y después ponerlos yo al día,de esta forma ,se que está hecho todo lo que tiene que estar hecho, por ejemplo,a mi A8 le repaé el cambio,le cambié todos los rodamientos, los discos delanteros de freno y sus pastillas , todos los brazos de susoensión delanteros , los 4 amortiguadores, la bomba del limpia, un par de sensores y recientemente se le ha hecho la distribución.Todo esto en 4 años, y si puedo, no tardando, espero venderlo o cambiarlo por otro, y te aseguro ,que el que lo compre, se lleva una joyita,a laa no tendrá que tocarla, hasta el próximo cambio de distribución, amén de los mantenimientos necesarios, por supuesto, todo ello con facturas.Lo que tengo claro, es que cuando se compra un coche de segunda mano( y llevo 10) hay que hacer los deberes e intentar que no te la cuelen,pero también tengo claro que aun actuando de buena fé el vendedor,existen los imponderables, algo intrínseco en un objeto como un coche,sometido a desgaste o usos no siempre cuidadosos. Por eso creo ,que no todo el mundo vende porque el coche tenga problemas, y también que no todo el mundo actúa de mala fé, peeeeeero, estás comprando un vehículo usado, es lo que hay. Para el próximo coche ya se con quien tratar jejeje Lo que pasa es que tal y como están las cosas ahora hay mucha piratería por ahí. Logicamente cuando compras un coche de segunda mano sabes a lo que te expones esta claro. Yo siempre he comprado de segunda mano y los he ido arreglando yo al igual que tu es una de mis pasiones y después los vendo o cambio, pero siempre intento dejar el coche en el mejor estado posible mientras me sea posible claro. Hay a mucha gente que le cuesta ser honrada. Esta claro que tu vendes algo para cubrir tus gastos o deudas en algunos casos, pero yo creo que la honradez esta por delante y si te dicen que han echo una cosa hazla. En fin como le decia al otro compañero, ya tengo un taller de confianza que para mi es la base de esto. De momento en Vigo a dos que he ido, siempre me han tomado el pelo de una u otra manera... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Buena gente y muy profesionales los de RC , les conozco hasta yo, y eso que soy de Zamora, jejejeje Cuando vuelvas , le mandas saludos a Juan de Oscar, el del A8 Azul, que tuvo una avería en el cambio hace 4 años. No te preocupes. Espero que mañana me tengan listo el coche y se lo dare de tu parte

Pues si que tiene mala pinta si. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Todo eso que has comentado es posible,pero también es posible, que se venda un coche bastante mejor de como se compró, que es lo que yo suelo hacer, ya que pefiero comprarlos baratos y después ponerlos yo al día,de esta forma ,se que está hecho todo lo que tiene que estar hecho, por ejemplo,a mi A8 le repaé el cambio,le cambié todos los rodamientos, los discos delanteros de freno y sus pastillas , todos los brazos de susoensión delanteros , los 4 amortiguadores, la bomba del limpia, un par de sensores y recientemente se le ha hecho la distribución.Todo esto en 4 años, y si puedo, no tardando, espero venderlo o cambiarlo por otro, y te aseguro ,que el que lo compre, se lleva una joyita,a laa no tendrá que tocarla, hasta el próximo cambio de distribución, amén de los mantenimientos necesarios, por supuesto, todo ello con facturas.Lo que tengo claro, es que cuando se compra un coche de segunda mano( y llevo 10) hay que hacer los deberes e intentar que no te la cuelen,pero también tengo claro que aun actuando de buena fé el vendedor,existen los imponderables, algo intrínseco en un objeto como un coche,sometido a desgaste o usos no siempre cuidadosos. Por eso creo ,que no todo el mundo vende porque el coche tenga problemas, y también que no todo el mundo actúa de mala fé, peeeeeero, estás comprando un vehículo usado, es lo que hay. Para el próximo coche ya se con quien tratar jejeje Lo que pasa es que tal y como están las cosas ahora hay mucha piratería por ahí. Logicamente cuando compras un coche de segunda mano sabes a lo que te expones esta claro. Yo siempre he comprado de segunda mano y los he ido arreglando yo al igual que tu es una de mis pasiones y después los vendo o cambio, pero siempre intento dejar el coche en el mejor estado posible mientras me sea posible claro. Hay a mucha gente que le cuesta ser honrada. Esta claro que tu vendes algo para cubrir tus gastos o deudas en algunos casos, pero yo creo que la honradez esta por delante y si te dicen que han echo una cosa hazla. En fin como le decia al otro compañero, ya tengo un taller de confianza que para mi es la base de esto. De momento en Vigo a dos que he ido, siempre me han tomado el pelo de una u otra manera... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Correcto. Eso para mi es lo mas importante visto lo visto. Ahora a disfrutar del pequeñin y en condiciones optimas jejejje Gracias a todos por los comentarios de ayuda Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas tardes y gracias por tu respuesta. Pues de las opciones que me comentas, es la segunda. Un colega que me vendió el coche de segunda mano, supuestamente cambiada la distribución del cual me fie y me he llevado el chasco. Supuestamente cuando lo compre pague por el cambio de distribución y me doy cuenta que estaba sin hacer... El coche ha sido muy bien cuidado. Creo que proviene de una flota de A8 que tenia la xunta de Galicia. Esta totalmente revisado y se encuentra en muy buena situación. El problema es que cuando el me lo vendió, le tocaba cambio de distribución y como bien dices cobro el dinero y no cambio nada para sacar dinero. El problema es que todo esto como bien comentas tendría que tener factura, pero claro no la tengo porque imagino que todo ira por donde no debe ir... Como digo yo las palabras se las lleva el viento... nunca te piensas que te va a pasar de un colega, hasta que te pasa... En fin que hay que ser positivo y ver el lado bueno de las cosas. Ahora se que todo va a quedar de 10 y en cuanto a alguna mosca cojonera se espanta y punto. Como te digo lección aprendida. A partir de ahora todo con factura y las cosas claras. Nunca se sabe. Un abrazo compañero. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Os adjunto la foto de la correa supuestamente de 15000Km Os dejo un video de la correa tensadita... valga la ironia https://youtu.be/Idi62XL9v7w Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas tardes. Pues hoy me ha vuelto a llamar Juan por la mañana y me ha dicho si me podia acercar un momento. Cuando han ido a desmontar las tapas de valvulas para cambiar las juntas, han descubierto que la correa de distribucion esta completamente floja. Han revisado y resulta que el muelle que lleva para la polea tensora esta jodido. Me he quedado estupefacto ya que supuestamente la correa de distribucion habia sido cambiada... Les he preguntado si les parecia el estedo de la correa para tener 15000km y me han asegurado que ni de coña. En principio imagine que habrian cambiado por un kit cuando lo hicieron antes de la venta, pero ni kit ni kot jajajaj. Lo que mas me preocupa es que pudo haber sido peor, salirse la correa de alguna polea y haber jodido el motor por todos lados... Ya me queda mas que claro que no te puedes fiar de nadie hoy en dia y hay que andar con 50 ojos encima de lo que hacen en algunos talleres y eso que se suponia que era un colega... Finalmente, la cosa me saldra por un ojo de la cara, pero por lo menos el coche queda al 100%. A falta de cambiar la correa de distribucion y el tensor, le calculo unos 900€ aprox Brazo con silentblocks traseros, rodamiento con buje, 2 juntas tapas valvulas, tensor correa distri, correa distri, conectores nuevos de 8 inyectores y 2 de bobina que estaban en mal estado Esta semana me lo entregaran y ya os comento las sensaciones. Por otro lado deciros que estoy contentisimo con RC MOTORSPORT. Todas las recomendaciones que tenia se han echo realidad. Un taller curioso, limpio y honrado cosa que hoy en dia es casi imposible encontrar. Me llamo muchisimo la atencion lo curiosos que son para no rayar las aletas, la limpieza y el orden que tiene, y como finalizan los trabajos siempre muy limpito todo. Por desgacia queda mucho pirata por el mundo suelto... Que decepcion la verdad. Por otro lado de las ostias se aprende no cabe duda Bueno chicos no me enrollo mas. Esta semana os cuanto mas de esta historia...

Hasta mediados de esta semana no me lo entregan, ya que tenia una canaleta de las bobinas rota y estan esperando que llegue. Tan pronto lo tenga y lo pruebe os cuento si el problema quedo solucionado Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas noches. Mañana voy a buscar el coche y os cuento experiencias. Finalmente tenia lo siguiente: Por un lado la vibracion y los golpes traseros, venia de 2 silenblocks del grupo final y 1 en el intermedio que al parecer estaban destrozados. Tambien tenia un rodamiento de la rueda trasera echo polvo no, lo siguiente. Por otro lado le habia comentado a Juan que me venia por veces un olorcillo a quemado como a plastico. Finalmente era una junta de la tapa de valvulas. Fugaba aceite que iba a un tubo y de ahi, al escape con lo que tenia el olor y no dejaba rastro de ahi que no me diese cuenta. Mañana ire a por el y os cuento. Nose si al resto de los compis que le sucedia algo similar tienen alguna novedad pero por lo menos ya teneis por donde tirar. Espero poder haberos ayudado. Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Segun he podido averiguar es un rele dentro del cuadro que afecta al cuenta revoluciones. La verdad no es muy molesto, pero no me parece muy normal...

Suerte con el tema Juan; estás en muy buenas manos. Haber si lo soluciono... seguro que si [emoji1320][emoji1320] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenos dias. Me he pasado nuevamente por RC el Jueves. He solicitado vez para el dia 1 de Febrero y ha venido Juan conmigo a ver el golpeteo trasero. Segun vio a primera vista le suena que pueda venir del grupo final. Pero es una suposicion ya que me comento que es algo raro... me dijo que lo va a subir en el elevador y lo va a dejar calentar rodando con el un poco. Va a hacer fuerza en las ruedas y haber si logra ver el traqueteo encima del elevador. Una vez visto me dira algo. Si es la reductora, me dice que conoce el donde ajustarla y cambiar rodamientos si es necesario. Esperemos que lo identifiquemos pronto y que no sea mucha cantera... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Haber si la semana que viene o como mucho la siguiente que tengo vacaciones lo llevo y lo dejo finiquitado. Ya os contare como fue Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El temblor tambien se me ha ido a mi al cambiar ese mismo silenblock. Ahora me falta mirarle el golpe que tiene ese segun coge temperatura. De momento aun no lo he llevado a ver ya que tengo mucho trabajo. Me han dicho que me revisen los rodamientos de las ruedas traseras puede ser que al coger temperatura el rodamiento este mal y transmita ese golpe a la transmision Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

La verdad me lo han recomendado ultimamente mas que el Castrol. Me han dicho que estan haciendo unos aceitazos impresionantes... Creo que me voy a decantar por motul Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Seguramente tb haga lo mismo. Por cierto me han comentado que ultimamente los aceites castrol estan saliendo malos, debido a que lo ha comprado BP y han bajado la calidad y ya no son lo que eran. Al parecer me han dicho que ahora Motul esta haciendo unos aceites acojonantes. Tambien me han recomendado los xenum pero claro el precio es bastante alto. Sabeis algo del tema Castrol? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ok. Muchas gracias por tu ayuda. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Bueno chicos tengo nuevas. Hoy he ido a buscar el coche y la famosa vibracion venia de la homocinetica que fugaba grasa y estaba todo seco. Ese problema se ha corregido. Por otro lado los golpes traseros cuando coge temperatura peristen. He quedado en ir para la semana de nuevo y llevarme a Juan o Rober a que vean conmigo de que golpes les hablo porque no los han apreciado seguramente porque no ha llegado a coger la temperatura adecuada. Para la semana lo llevare y me van a reapretar toda la tornilleria del grupo trasero, suspensiones y demas y volvere a testear. Alguna novedad con vuestros bichos? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Mejor el magnet profesional o el edge titanium? Ahora no se por cual decantarme jejjee Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenos dias. Pues nada simplemente a modos sondeo y consejo de aceites que estais usando en vuestros bichos. En mi caso para motor BFM, la marca recomienda un 5W40. Yo como siempre, me voy a Castrol. En este caso estaba mirando el CASTROL EDGE TITANIUM FST 5W-40 A3/B4 No se si vosotros estais usando el 5w40 o 5w30. En mi caso me recomienda el 40. Un saludo. PSD: Os dejo un enlace del aceite y tambien un enlace interesante sobre los motores de nuestros A8 y los aceites recomendados. http://carerac.com/aceite_motor/audi/a8.html http://www.castrol.com/es_es/spain/car-engine-oil/lubricantes-motor-por-gama/castrol-edge/edge-productos/edge-lubricante-motor.html

Tienes opcion de conectar un Vagcom para ver si arroja fallos la centralita del ACC?

Buenos dias!! Que suerte teneis alguno montando el ACC jejeje. He estado revisando por ahi en cuento saldria la instalacion pero finalmente lo deje porque no sale barata la broma del sensor frontal. Este sensor esta situado en la defensa delantera bajo una chapita plastica. Echale un ojo haber como esta por fuera de porqueria. Puede que tambien este defectuoso. De todos modos seria interesante que conectaras el Vagcom para ver que fallo arroja la centralita que gestiona el sistema.

Haber si entre todos damos con el problema en cuestion. Yo entre Lunes y Martes imagino que tendre noticias de mi coche. En cuanto sepa algo os posteo aqui, por lo menos para que vayais a tiro fijo...