Ricardtalavera

Hello....Revised 7/1/2020 - Streamlined [The Procedure] below, again, thank you ALL for your feedback!This procedure is not for the 'older' non UDS vehicles, this procedure can be found here, 'Suspension Level Calibration'How can you tell if you have a 'UDS' Level Controller? Click here UDS vs. Non-UDSThis is an example of a UDS Level controller when found in the Auto-Scan results: Address 34: Level Control (J197) Labels: 3Y0-907-533-V1.clb Part No SW: 3Y0 907 553 HW: 3Y0 907 553 Component: LUFE-DAEMPFER H16 1095 Coding: 008000 Shop #: WSC 00083 790 00174 ASAM Dataset: EV_AirSuspe 003017 ROD: EV_AirSuspe_AU64.rod This procedure is applicable for follow vehicles.Audi A6 (4G2) 2011 --> Audi A7 (4GA) 2012 --> Audi Q7 2011* --> Audi A8/A8L (4H2/4H8) 2011 --> Bentley Mulsanne (3Y2) 2011 -->Standard Ride Height in millimeter as per repair manual, use the correct PR-Code Brand Model: (PR Code) Suspension type Front axle Rear axle Audi A6/A7 (C7 Coupe/Sportback): (1BK) standard running gear 384mm 382mm Audi A6/A7 (C7 Coupe/Sportback): (1BS) Heavy duty running gear 391mm 389mm Audi A6/A7 (C7 Coupe/Sportback S): (2MB) Sport running gear 386mm 384mm Audi A6/A7 (C7 Coupe/Sportback RS): (2MA) RS running gear 386mm 382mm Audi A6 (C7 Saloon/Avant): (1BK) standard running gear 384mm 382mm Audi A6 (C7 Saloon/Avant): (1BS) Heavy duty running gear 389mm 387mm Audi A6 (C7 Saloon/Avant S): (2MB) sports running gear 384mm 382mm Audi A6 (C7 Saloon/Avant RS): (2MA) sports running gear 384mm 384mm Audi A6 (C7 Allroad): (1BY) heavy-duty running gear: 393mm 390mm Audi A6 (C7 Coupe): (1BK) standard running gear: 386mm 384mm Audi A6 (C7 Coupe S): (2MB) sports running gear 384mm 382mm Audi Q7:* (1BK) standard running gear: 442mm 454mm Audi Q7:* (2MA) Sports running gear: 427mm 439mm Audi A4/S4|A5/S5:* (1BL) Suspension / Damping controlled: 384mm 383mm Audi A4/S4|A5/S5:* (1BL) Suspension / Damping controlled: 384mm 383mm Audi A4/S4|A5/S5:* (2MN) Suspension / Damping controlled: 410mm 408mm Audi A8/S8 (4H2/4H8) 2011 (1BK) Standard running gear: 410mm 405mm Audi A8/S8 (4H2/4H8) 2011 (2MA/2MB) Sports running gear: 400mm 395mm Audi A8/S8 (4H2/4H8) 2011 (1By) Heavy-duty running gear: 418mm 413mm Bentley Mulsanne 2011] (1BK) Standard running gear: 424mm 429mm Bentley Mulsanne 2011] (2MA/2MB) Sports running gear: 414mm 419mm Brand Model: (PR Code) Suspension type Front axle Rear axle (* Certain vehicles with UDS Level controllers) (A4/A5 vehicles are unconfirmed at this time Table revised January_2020 Note: 1BA/1BH = Standard running gear 1BE = Sports running gear 1BB/1BR = Heavy-duty running gear 1BK = Standard running gear, air suspension 1BS = Heavy-duty running gear, air suspension 1BV = Sports running gear (S line) 1BY = allroad 2MA = RS running gear, air suspension 2MB = Sports running gear, air suspension 2MC = RS running gear[Coding]- If there is an 'incorrectly coded' fault in the [34-Level Control], the controller will need to be coded first, before 'The Procedure' below can be completed!- If you have saved an [Auto-Scan] of the vehicle prior to the coding being lost, you can search the scan and copy/paste the coding into the controller.- In the unlikely event you have lost coding, create a new Ross-Tech forum thread in the Car Repair Support section and let's see if we can help.Special Notes, warnings, etc- Do not at any point in time select Basic Settings [*IDE01475*] [Resetting of all adaptations]. If you choose to do so, DTC B2013 will be stored and you will need to make an appointment with your local dealer! B2013: No End-of-Line Programming will prevent a successful calibration.- Make sure you perform and save an [Auto-Scan] before beginning any work- If you are attempting to alter the ride height use this procedure at your own risk!- If you copy or post this procedure and/or any of its contents anywhere else, please be respectful and give credit where credit is due[The Procedure]------------------------------------------------------- Re-adapt Adaptive Suspension to default position -------------------------------------------------------Prerequisites- Ignition [ON], Use a Battery maintainer- Vehicle on level surface- No persons or gear in Vehicle- Fuel Tank 50% or more- Nothing under vehicle- Door are to remain shut during the entire procedureUsing the MMI (under [Car]/[Service] ) the following needs to be set-- Audi Drive Select (under Car menu) set to [Auto]or- Automatic Drive Program set to [Auto] (Bentley)1) Select - [34-Level Control]Press [Security Access-16] enter - [20103], [Do it!]2) Select - [Basic Settings - 04]- Choose - [*IDE03804*] Deactivating loading mode- Wait for basic Settings to end, [Finished correctly/Not Running], then press [Stop]3) Select - [Basic Settings - 04]- Choose - [*IDE03751*] [Activate level control]- Wait for basic Settings to end, [Finished correctly/Not Running], then press [Stop]4) Choose - [*IDE03761*] [Delete calibration for level control] - Press [Go!]- Wait for basic Settings to end, [Finished correctly/Not Running], then press [Stop]5) Choose - [*IDE03802*] [Set reference level]- Press [Go!]- Note, basic Settings [*IDE03939*] [Start up to reference level (production)] should NOT be used.- Wait for basic Settings to end, [Finished correctly/Not Running], then press [Stop], [Go Back] (vehicle should level it's self wait till it stops)6) Measure the ride height, in millimeters, from the center of the wheel to the edge of fender, do this for all four wheels and record the values, this will set the ride height to the factory level.Notes: - Modification to ride height may be possible, for example adding to the measured value would lower the suspension because the level control system thinks the ride height it too high. DO THIS AT YOUR OWN RISK! - We do not suggest anyone to make changes to the standard ride heights! - Users may post their 'tweaking ride height' questions here, in the Ross-Tech forum, Tweaks section. http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/images/rim.jpeg Select [Adaptation - 10]Choose from the drop down menu and enter the [New value] recorded value for each of the wheels below, then press [Do it!] - [*IDE02001*] [Body height left front wheel house edge] - [*IDE02002*] [Body height right front wheel house edge] - [*IDE02003*] [Body height left rear wheel house edge] - [*IDE02004*] [Body height right rear wheel house edge]See the above table for standard values7) Select - [Basic Settings - 04]- Choose - [*IDE03762*] [Calibrate level control] - Press [Go!]- Wait for basic Settings to end, [Finished correctly/Not Running], then press [Stop], [Go Back](Vehicle may lower/raise)8) Select - [Basic Settings - 04]- Choose - [*IDE03751*] [Activate level control] - Press [Go!]- Wait for basic Settings to end, [Finished correctly/Not Running], then press [Stop], [Go Back], [Close Controller] Quality check and house keeping:A.) Measure the ride height again and verify the values are within 3mm of the displayed values in Advanced Measuring Value Blocks.B.) Using the MMI verify the following setting -- Air Spring Wheel Change = [off]C.) Ignition Key On/Off Cycle must be completed.D.) Clear ALL fault codes and re-check for fault codes, road test vehicle.Reference:- You may have one or more of the fault codes listed below...

Yo soy de barna si alguno es de por aquí y tiene ese problema se lo puedo mirar, por qué la verdad es que es una faena y lo peor que no sabes de donde hasta qué de tanto desmontar ves los errores de este fallo.

Lo mejor poner g12 plus

Hola buenas pudiste hacerlo quiero desmontarlo para cambiar las cintas. gracias un saludo

Allroad c7 granate alcantara 245cv con chip a “315”

buenas yo tengo un mac pero daba muchos problemas al final lo mejor haz particion y te instalas winds y listo.

60. Ricardtalavera A6 allroad 3.0 245 granate Barcelona

el precio en recambios volkswagen son 12€.

Hola buenas espero a ver si tienes suerte y es de este tubito. os comento ya que recomiendo mirar este tubito antes de liarse a desmontar todo, ya que la fuga que genera hace llenarse toda la "v" del bloque y antes de cambiar juntas enfriadores y horas que si lo llevais al conce un pastizal, el tubo segun recambios de volkswagen se rompe mucho ya que tiene muchas dilataciones por la cercania del tubo y filtro particulas que se ponen a mil de temperatura y los deforma. el codigo del tubito es 059121731D. saludos.

Hola, sobre tu pregunta, entiendo que quieres decir dinámicos. no es posible ya que llevan diferentes resistencias para hacer eso, si que puedes ponerlo semi dinamico que es muy facil con un cable que retrasa esa señal, en ali los puedes encontrar sin problemas en audi te cobran, pues como siempre. te dejo una hoja de modificaciones de vag de foro audi shangai. es un buen documento y creo que puede aportar mucho. Códigos VCDS para A6C7 Habilitación de prueba de calibre / barrido de aguja Esto barrerá las agujas del velocímetro y del cuentarrevoluciones a través de su rango completo automáticamente cuando encienda el motor. [Seleccione] [17 - Instrumentos] [Codificación - 07] [Ayudante de codificación larga] Haga clic en el byte 1 y verá la opción seleccionable: "Prueba de calibre / Barrido de aguja activo" Marque esta opción [¡Hazlo!] ________________________________________ Desactivar el lavafaros módulo 09-Cent. Electo codificación 07 ayudante de codificación larga En Byte 18, desmarque el lavafaros instalado ____________________________________________ Desactivar las luces de esquina de color ámbar [09 - Cent. Elect.] [Codificación - 07] -> Asistente de codificación larga -> Byte 10 Submódulo 0 Bit 3: establezca en 0 para deshabilitar los marcadores laterales de color ámbar (vehículos de EE. UU.) ________________________________________ Deshabilite los mensajes de advertencia de NAV y teléfono mientras ingresa datos a gran velocidad [5F - Electr. De información] -> Adaptación -> Configure los canales 2 y 3 en 250 ________________________________________ Desactivar el timbre del cinturón de seguridad [Seleccione] [17 - Instrumentos] [Codificación - 07] [Ayudante de codificación larga] Haga clic en el byte 0 y en el bit 4 verá la opción seleccionable: "Advertencia de cinturón de seguridad inactiva" Marque esta opción [¡Hazlo!] ________________________________________ Desactivación de la parada del motor al abrir la puerta del conductor. Recodifique el módulo Central Convenience para DETENER que el motor se apague cuando salga, después de haber movido el automóvil. [Seleccione] [46 - Conv. Central] [Codificación - 07] [Ayudante de codificación larga] Haga clic en el byte rojo (abajo) y en el código binario verá: 00000111 Cámbielo a: 00001111 es decir. con 1111 al final no 111 Tab en el siguiente cuadro de bits y verá el cambio de código a 0F (013F062220B9000083200904200104070000000000000000000000000000 a 013B062220B90000832009042001040F0000000000000000000000000000) [cierre el asistente de código largo] [¡Hazlo!] ________________________________________ Habilitación de la configuración de distancia predeterminada en el MMI para el control de crucero adaptativo Agregar la opción para modificar la distancia predeterminada para ACC (valores 1 a 4) a través del MMI [Seleccione] [13 - Regulación automática de distancia] [Adaptación - 10] Seleccionar canal 07 Presione leer Establecer el valor de 0 a 1 Prueba de prensa Presione guardar Presiona "Listo, volver" Cierre VCDS y reinicie su MMI como se detalla en el paso 5 anterior En el MMI, ahora debería poder ir a Coche> Asistencia al conductor> Crucero adaptable y ver una nueva opción allí para establecer la distancia de crucero adaptable. ________________________________________ Habilitación del ajuste de encendido / apagado de las luces de circulación diurna en el MMI Añadiendo la opción de apagar / encender las DRL a través del MMI [Seleccione] [09-Cent. Electo.] [Codificación - 07] [Ayudante de codificación larga] Haga clic en el byte 3 y habilite el bit 0 (luces de circulación diurna ajustables mediante MMI) [¡Hazlo!] ________________________________________ Habilite el freno de mano automático cuando cambie a P [Seleccione] [53 - Freno de estacionamiento] [Acceso de seguridad - 16] El código que se me mostró fue - 78713 [Adaptación - 10] [Seleccione] "Cambiar P a EPB" Establecer como activado [¡Hazlo!] ________________________________________ Habilitar luces de freno adaptables [46 - Sistema de confort] [Codificación - 07] -> Ayudante de codificación larga -> Byte 8 Bit 0 - Parpadeo del freno de emergencia a través de las luces direccionales activo (1 = activo) Bit 1 - Parpadeo del freno de emergencia a través de las luces de freno activas (1 = activo) ________________________________________ Habilitar la selección de marcha automática que se muestra en DIS [02 - Trans. Automática] [Adaptación - 10] Seleccione "Pantalla de un solo engranaje" en el menú desplegable del canal superior Seleccione "D on / S on" en el menú desplegable Nuevo valor ________________________________________ Activar pitido de desarmado doble [46 - Conv. Central] [Adaptación - 10] -> Canal 63 Suma 4 ________________________________________ Habilitar menú oculto en MMI [5F - Electr. De información] [Adaptación - 10] -> Canal 6 cambiar de 0 a 1 Utilice este menú oculto bajo su propia responsabilidad. Precaución: manténgase alejado del "cargador de arranque" ________________________________________ Habilite Importar CD al HD de MMI [Menú oculto] Principal / Diagnóstico / Configuración Importar medios Establecer en 4 de 4 "Copiar / Copiar" ________________________________________ Habilite el control de niebla independiente con luces altas [09 - Cent. Elect.] [Codificación - 07] -> Asistente de codificación larga -> Byte 4 Bit 1 - (Frente) Desmarque la casilla o cambie: Bit 1 a 0 Bit 2 - (Posterior) Desmarque la casilla o cambie: Bit 2 a 0 ________________________________________ Habilitar el temporizador de vueltas [17 - Instrumentos] [Codificación - 07] -> Ayudante de codificación larga -> Byte 1 Bit 3: marque la casilla "Lap Timer activo" Además, con el TEMPORIZADOR DE VUELTA activado, también obtendrá; 1. La temperatura del aceite y la marcha actual se muestran en el HUD 2. Mientras conduce, coloque la palanca de cambios en modo manual, aparecerá una "barra de luz de cambio" en el DIS que le indicará cuándo cambiar de manera óptima a la siguiente marcha (por encima de 4.500 rpm) ______________________________________ Habilitar el funcionamiento remoto de ventanas y techo corredizo [46 - Cent. Conv.] [Codificación - 07] -> [Asistente de codificación larga] Byte 2 Bit 2: establecido en 1 ______________________________________ Habilitar TPMS * Necesita la unidad ABS 1AT - verifique sus pegatinas (1AS no funciona) [Menú oculto] [coche] [cardevicelist] [RDK] Habilitar [Menú oculto] [coche] [carmenuoperation] [Control de presión de aire de los neumáticos] Establecido en 5 [03 - Frenos ABS] [Acceso de seguridad - 16] (probablemente con código de inicio de sesión: 61378) [Codificación - 07] -> Asistente de codificación larga -> Byte 1 Bit 3 - Monitoreo de presión de neumáticos (PR-7K6) activo (1 = activo) El TPMS debe estar habilitado en el grupo de instrumentos: [17 - Instrumentos] [Codificación - 07] -> Ayudante de codificación larga -> Byte 4 Bit 0 - Monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) instalado (1 = activo) Restablecer MMI ________________________________________ Habilitar VIM en MMI [5F - Electr. De información] [ID avanzado - 1A] Nota 1er número de serie [Acceso de seguridad] Ingrese los dígitos 6, 13, 10, 14, 11 del primer número de serie [Adaptación - 10] -> Canal 48 Establecer en 255 Restablecer MMI ________________________________________ PITIDO EN BLOQUEO Haga sonar la sirena de alarma brevemente cuando se active la alarma (es decir, todas las puertas están cerradas y el automóvil está bloqueado) [Seleccione] [46-Conv. Central] [Codificación - 07] [Ayudante de codificación larga] Haga clic en el byte 1 y en el bit 2 verá la opción seleccionable: "Sistema antirrobo: Confirmación de bocina activa" Marque esta opción [¡Hazlo!] Una vez activado, el MMI tendrá la opción de activar / desactivar esta función. ________________________________________ Ajuste del sistema de aparcamiento Audi - Velocidad de apagado [10 - Asistente de estacionamiento / dirección] [Adaptación - 10] -> Canal 23 Establecer en 20 (valor máximo en km / h) ________________________________________ Ajustar el brillo del LED [09 - Cent. Elect.] [Security Access - 16] (ingrese el código de seguridad. Uno de los códigos predeterminados es 20113) [Adaptación - 10] -> Canal 3 Establecer entre 5 y 100 ________________________________________ Menú oculto Habilite el acceso al menú de ingeniería verde en el MMI [Seleccione] [5F - Electr. De información] [Adaptación - 10] Seleccione el canal 6 y lea cambie el valor de 0 a 1, luego pruebe y luego guarde Reinicie el MMI (presione MENÚ, la perilla central del MMI y la tecla programable superior derecha) Para acceder al menú oculto, mantenga presionados los botones CAR y MENU durante unos segundos. Es posible que tenga que hacer algunos intentos, si no los presiona en el mismo momento exacto en que se activa CAR o MENU. Sabes si lo has hecho bien porque los LED rojos de los botones no se iluminan. ¡¡¡¡ADVERTENCIA!!!! ¡¡¡TEN CUIDADO!!! No te metas con la configuración del menú oculto a menos que sepas lo que estás haciendo. En versiones anteriores de MMI, la gente logró activar el menú del gestor de arranque y frió su MMI. Úselo bajo su propio riesgo. En caso de duda, déjelo en paz. ________________________________________ Medidor de batería. Ingrese al menú oculto como en el paso 5 anterior. Seleccionar coche Seleccione Carextdevicelist Marque "Batería" Regreso Seleccione Carmenuoperación Establecer "Batería" de 0 a 5 Regreso Pulsa CAR para salir del menú oculto Reinicie el MMI ________________________________________ El espejo de la puerta del pasajero se inclina al seleccionar marcha atrás. Cuando se selecciona la marcha atrás, el espejo de la puerta del pasajero desciende para mostrar el borde de la acera si la perilla de control del espejo está en la posición de espejo de la puerta del pasajero. Al conducir hacia adelante y a más de 5 mph o al apagar el automóvil, el espejo del pasajero vuelve a su posición original. Si la posición del espejo se cambia cuando se sumerge, este cambio se recuerda la próxima vez que el espejo se sumerja. [Seleccione] [52 - Puerta elegida, pase] [Codificación - 07] [Ayudante de codificación larga] Haga clic en Byte 4 (el quinto a lo largo de la izquierda) Establezca el bit 2 en "activado" [¡Hazlo!] ________________________________________ Ajustar la sensibilidad del micrófono bluetooth Menú oculto Diagnosticar Ajustes Sensibilidad del micrófono: elija -6db / 0db / + 6db ________________________________________ Habilitar ventilación auxiliar www.audienthusiasts.com/VagCom_AuxVent.html [5F - Electr. De información] [Codificación - 07] -> Ayudante de codificación larga -> Byte 6 Bit 1: establecido en 1 [Menú oculto] [coche] [lista de dispositivos] [Calefacción auxiliar] Habilitar [08 - Auto HVAC] [Codificación - 07] -> Ayudante de codificación larga -> Byte 1 Bit 3: establecido en 1 Bit 4: establecido en 1 ________________________________________ Habilitar asiento de memoria del conductor 36: Asiento Mem - 07 Codificación - Ayudante de codificación larga - cambie Byte 2, bit 0, a 1 La memoria del asiento estará allí, sin embargo, atenuada en MMI Mantenga presionado el botón de desbloqueo en el llavero durante 5 segundos para que se bajen las ventanas Mantenga presionado el botón de bloqueo en el llavero durante 5 segundos para que las ventanas vuelvan a subir En MMI, Ajuste del asiento, ahora puede encontrar el asiento del conductor, puede activar o desactivar la memoria de teclas. Configúrelo "on" para ambas teclas por separado. ________________________________________ Aumente el tiempo de reproducción de la radio después de apagar el automóvil En el menú oculto: Desde la pantalla principal, seleccione 'onofftimer', configure 'Retardo en espera'. El valor máximo es de 30 minutos. ________________________________________ Habilitar la función DRL de volver a casa / salir de casa [Seleccione] [09 Central eléctrica] [Codificación - 07] [Ayudante de codificación larga] Haga clic en el byte 6 y desactive el bit 4 Deja las luces bajas apagadas al desbloquear el automóvil y solo tiene las luces de conducción diurna encendidas cuando está oscuro afuera, similar a algunos otros Audis. Mirada mucho más limpia. ________________________________________ Luces traseras encendidas con DRL delanteros [Seleccione] [09-Central eléctrica] [Codificación - 07] [Ayudante de codificación larga] Haga clic en el byte 2 y habilite el bit 7 Enciende los DRL de las luces traseras durante el día, para una apariencia más agresiva. ________________________________________ Liberación del freno de mano sin cinturón de seguridad puesto [Seleccione] [53 - Freno de estacionamiento] [Acceso de seguridad - 16] Código presentado por programa [Adaptación - 10] Seleccionar del menú desplegable Cambiar parámetro [¡Hazlo!] ________________________________________ Desactive los marcadores laterales traseros en vehículos estadounidenses [Seleccione] [46-Conveniencia central] [Acceso de seguridad] ingrese 16017 [Adaptación - 10] -> canal 209 para marcador lateral trasero izquierdo Documente su número actual en caso de que necesite volver a habilitar los marcadores laterales posteriores más tarde Cambiar el número existente a 0 Canal 210 para marcador lateral trasero derecho Documente su número actual en caso de que necesite volver a habilitar los marcadores laterales posteriores más tarde Cambiar el número existente a 32 ________________________________________ Apague el freno de mano cuando esté en modo de estacionamiento [Seleccione] [53-Freno de estacionamiento] [Adaptación - 10] Haga clic en el menú desplegable del canal Seleccione el "Freno de estacionamiento automático para la posición de la palanca selectora P" Cambiar a No activado __________________________________________ Activación de la iluminación del espacio para los pies para vehículos sin paquete de iluminación / iluminación ambiental Esto le permite usar el MMI para configurar el nivel de iluminación del espacio para los pies mientras conduce. Probado en automóviles con MMI 3G + (paquete tecnológico). [Seleccione] [09-Cent. Electo] [Codificación - 07] [Ayudante de codificación larga] Haga clic en el byte 16 y habilite el bit 6 [¡Hazlo!] Ingrese al menú oculto como en el paso 5 anterior. Seleccionar coche Seleccione Cardevicelist Marque "Luz interior" Regreso Seleccione Carmenuoperación Establecer "Luz interior" de 0 a 5 Regreso Pulsa CAR para salir del menú oculto Reinicie el MMI __________________________________________ Operación de ventanas y techo corredizo con control remoto Esto permitirá habilitar el cierre remoto de las ventanas y el techo corredizo manteniendo presionado el botón de bloqueo en el control remoto. Además, agrega un elemento de menú en el MMI para permitir opcionalmente abrir las ventanas delanteras / ventanas traseras / techo corredizo manteniendo presionado el botón Desbloquear en el control remoto. [46 - Cent. Conv.] -> [Codificación - 07] -> [Ayudante de codificación larga] -> Byte 2-> Bit 2 Marque la casilla "Funcionamiento confortable: Control remoto activo". Ahorrar Las ventanas y el techo corredizo ahora se cerrarán con una presión prolongada del botón de bloqueo en el control remoto. Para abrir ventanas delanteras y / o ventanas traseras y / o techo corredizo presionando prolongadamente el botón de desbloqueo en el control remoto: Reinicie MMI para asegurarse de que aparezca el elemento del menú (presione Menú, Perilla grande y Botón programable superior derecho simultáneamente) Utilice el menú New MMI para cambiar la configuración de MMI y permitir la desconexión remota MMI: [Menú] -> [Coche] -> [Sistemas de coche] -> [Configuración del vehículo] -> [Bloqueo central] -> [Pulsación larga para abrir las ventanas] -> Establecer ventanas delanteras, ventanas traseras, techo en “Activado " __________________________________________ Solo A7 / S7 / RS7: cierre el maletero (también conocido como maletero) de forma remota con el llavero y / o el interruptor interior del maletero (y conserve la función de apertura) Vaya al Módulo 46 (conveniencia cent), codificación, ayudante de codificación larga byte 2, bit 2 "Operación confort: control remoto activo" debe estar marcado, por lo que no es necesario cambiarlo, solo confirme que está configurado. Sin cambios, codificación original: Bit 2 marcado Luego llegó al módulo 6D (Trunk Electrics), acceso de seguridad e ingrese el código de seguridad "12345". Luego, aún en el Módulo 6D, haga clic en Adaptación, canal y hay 8 opciones para "Activación mediante tapa trasera ...". Cambie las dos configuraciones del "número 4" a activas. Codificación original: (1) -Activación mediante el botón de apertura del capó trasero en el mando a distancia - Función táctil de apertura: no activa (2) -Activación mediante botón de apertura de la tapa trasera en la llave remota - Función de tap para apertura: activa (3) -Activación mediante el botón de apertura del capó trasero en el mando a distancia - Función táctil de cierre: activa (4) -Activación mediante botón de apertura de la tapa trasera en la llave remota - Función de tap para cerrar: no activo (1) -Activación mediante interruptor de desbloqueo remoto de la tapa trasera - Función táctil para apertura: no activa (2) -Activación mediante interruptor de desbloqueo remoto de la tapa trasera - Función de tap para apertura: activa (3) -Activación mediante el interruptor de desbloqueo remoto de la tapa trasera - Función táctil de cierre: activa (4) -Activación mediante interruptor de desbloqueo remoto de la tapa trasera - Función de tap para cierre: no activo Nueva codificación: (1) -Activación mediante el botón de apertura del capó trasero en el mando a distancia - Función táctil de apertura: no activa (2) -Activación mediante botón de apertura de la tapa trasera en la llave remota - Función de tap para apertura: activa (3) -Activación mediante el botón de apertura del capó trasero en el mando a distancia - Función táctil de cierre: activa (4) -Activación mediante botón de apertura del capó trasero en llave remota - Función tap para cierre: activa (1) -Activación mediante interruptor de desbloqueo remoto de la tapa trasera - Función táctil para apertura: no activa (2) -Activación mediante interruptor de desbloqueo remoto de la tapa trasera - Función de tap para apertura: activa (3) -Activación mediante el interruptor de desbloqueo remoto de la tapa trasera - Función táctil de cierre: activa (4) -Activación mediante interruptor de desbloqueo remoto del capó trasero - Función tap para cierre: activa Cambiar el primer "número 4" permite cerrar la tapa del maletero con una presión rápida del botón del maletero en el control remoto. Cambiar el segundo "número 4" permite cerrar la tapa del camión con un tirón rápido del interruptor del maletero (en la puerta del lado del conductor) El maletero sigue abierto como antes. Emitirá un pitido cuando se cierre a distancia. Nací inteligente, la educación me arruinó. Modificaciones C7 A6 / S6 VAG-COM Muy bien chicos, últimamente ha habido muchas solicitudes de un VAG-COM DIY. El propósito de este bricolaje es guiarlo a través de los pasos para realizar varias modificaciones de VAG. Hasta ahora tenemos lo siguiente: Desactivar las luces de esquina de color ámbar Deshabilite los mensajes de advertencia de NAV y teléfono mientras ingresa datos a gran velocidad Desactivar el timbre del cinturón de seguridad Habilitar luces de freno adaptables Habilitar la selección de marcha automática que se muestra en DIS Activar pitido de desarmado doble Habilitar menú oculto en MMI Habilite Importar CD al HD de MMI Habilite el control de niebla independiente con luces altas Habilitar el temporizador de vueltas Habilitar las ventanas y el techo corredizo de operación remota Habilitar TPMS Habilitar VIM en MMI Ajuste del sistema de aparcamiento Audi - Velocidad de apagado Ajustar el brillo del LED Bip en la cerradura Ajustar la sensibilidad del micrófono bluetooth Habilitar ventilación auxiliar Habilitar asiento de memoria del conductor Aumente el tiempo de reproducción de la radio después de apagar el automóvil Habilitar la función DRL de volver a casa / salir de casa Luces traseras encendidas con DRL delanteros Cambiar la distancia predeterminada del control de crucero adaptativo Permitir que el maletero eléctrico se cierre desde el llavero Deshabilitar inicio / parada Equipamiento requerido: Comput*dora portátil con software Vag-Com Cable Vag-Com Muchas personas se sienten muy intimidadas e incómodas al jugar con la configuración del automóvil en la comput*dora. Lo más importante que debes saber es que todo lo que hagas en este DIY PUEDE DESHACERSE. No hay razón para ponerse nervioso, no dañará su automóvil. Simplemente siga las instrucciones y estará bien. Estoy haciendo todo esto a través de Ross-Tech Vag-Com con la configuración de fábrica de EE. UU. Si se encuentra fuera de los EE. UU., Los valores almacenados pueden variar. Además, se pueden adquirir otras unidades vag-com convencionales para realizar estas modificaciones. Probablemente el proceso sea similar. Paso 1: Conexión del Vag-Com El primer paso es conectar su Vag-Com al puerto OBD-2. Es el conector violeta ubicado justo detrás del pestillo del capó debajo del volante. Una vez que lo haya enchufado, conéctelo a su dispositivo portátil. Asegúrese de estar ejecutando la versión más reciente del software de Ross-Tech. Lo más probable es que se le pregunte si no es así. *** HAGA SU LLAVE EN EL ENCENDIDO ENCENDIDO EN MODO ACCESORIO (presione el botón de inicio una vez). VCDS NO FUNCIONARÁ SI NO SE REALIZA *** Paso 2: ¡Que comience la diversión! Iniciar VCDS Para acceder al menú oculto, mantenga presionados Car y Menu juntos durante 5 segundos Para restablecer el MMI 3G +, presione Menú, Perilla grande y Botón programable superior derecho simultáneamente Utilice este menú oculto bajo su propia responsabilidad. Precaución: manténgase alejado del "cargador de arranque" De acuerdo, esta es una compilación de otros foros que intentan unir todo para que cuando la gente intente hacer vag com mods en su automóvil, se sienta más a gusto y sepa cuáles funcionan. * Sugerencia: imprima esto y marque las modificaciones que ha activado y guárdelo con el manual del propietario. Será útil cuando necesite volver a realizar la codificación después de un flash de la ECU. Aquí está la lista que he compilado hasta ahora: Desactivar las luces de esquina de color ámbar Deshabilite los mensajes de advertencia de NAV y teléfono mientras ingresa datos a gran velocidad Desactivar el timbre del cinturón de seguridad Habilitar luces de freno adaptables Habilitar la selección de marcha automática que se muestra en DIS Activar pitido de desarmado doble Habilitar menú oculto en MMI Habilite Importar CD al HD de MMI Habilite el control de niebla independiente con luces altas Habilitar el temporizador de vueltas Habilitar las ventanas y el techo corredizo de operación remota Habilitar TPMS Habilitar VIM en MMI Ajuste del sistema de aparcamiento Audi - Velocidad de apagado Ajustar el brillo del LED Bip en la cerradura Ajustar la sensibilidad del micrófono bluetooth Habilitar ventilación auxiliar Habilitar asiento de memoria del conductor Aumente el tiempo de reproducción de la radio después de apagar el automóvil Habilitar la función DRL de volver a casa / salir de casa Luces traseras encendidas con DRL delanteros Cambiar la distancia predeterminada del control de crucero adaptativo Permitir que el maletero eléctrico se cierre desde el llavero Audi A6 / A7 y S6 / S7 C7 Códigos VCDS (VAG-COM) ________________________________________ Desactivar las luces de esquina de color ámbar [09 - Cent. Elect.] [Codificación - 07] -> Asistente de codificación larga -> Byte 10 Submódulo 0 Bit 3: establezca en 0 para deshabilitar los marcadores laterales de color ámbar (vehículos de EE. UU.) ________________________________________ Deshabilite los mensajes de advertencia de NAV y teléfono mientras ingresa datos a gran velocidad [5F - Electr. De información] -> Adaptación -> Configure los canales 2 y 3 en 250 ________________________________________ Desactivar el timbre del cinturón de seguridad [17 - Instrumentos] [Codificación - 07] -> Ayudante de codificación larga -> Byte 0 Bit 2-4 - Advertencia de cinturón de seguridad inactiva ________________________________________ Habilitar luces de freno adaptables [46 - Sistema de confort] [Codificación - 07] -> Ayudante de codificación larga -> Byte 8 Bit 0 - Parpadeo del freno de emergencia a través de las luces direccionales activo (1 = activo) Bit 1 - Parpadeo del freno de emergencia a través de las luces de freno activas (1 = activo) ________________________________________ Habilitar la selección de marcha automática que se muestra en DIS [02 - Trans. Automática] [Adaptación - 10] Seleccione "Pantalla de un solo engranaje" en el menú desplegable del canal superior Seleccione "D on / S on" en el menú desplegable Nuevo valor ________________________________________ Activar pitido de desarmado doble [46 - Conv. Central] [Adaptación - 10] -> Canal 63 Suma 4 ________________________________________ Habilitar menú oculto en MMI [5F - Electr. De información] [Adaptación - 10] -> Canal 6 cambiar de 0 a 1 Utilice este menú oculto bajo su propia responsabilidad. Precaución: manténgase alejado del "cargador de arranque" ________________________________________ Habilite Importar CD al HD de MMI [Menú oculto] Principal / Diagnóstico / Configuración Importar medios Establecer en 4 de 4 "Copiar / Copiar" Habilite el control de niebla independiente con luces altas [09 - Cent. Elect.] [Codificación - 07] -> Asistente de codificación larga -> Byte 4 Bit 1 - (Frente) Desmarque la casilla o cambie: Bit 1 a 0 Bit 2 - (Posterior) Desmarque la casilla o cambie: Bit 2 a 0 ________________________________________ Habilitar el temporizador de vuelta que se muestra en HUD: también habilita la luz de cambio [17 - Instrumentos] [Codificación - 07] -> Ayudante de codificación larga -> Byte 1 Bit 3: marque la casilla "Lap Timer activo" ______________________________________ Habilitar el funcionamiento remoto de ventanas y techo corredizo [46 - Cent. Conv.] [Codificación - 07] -> [Asistente de codificación larga] Byte 2 Bit 2: establecido en 1 ______________________________________ Habilitar TPMS * Necesita la unidad ABS 1AT - verifique sus pegatinas (1AS no funciona) [Menú oculto] [coche] [cardevicelist] [RDK] Habilitar [Menú oculto] [coche] [carmenuoperation] [Control de presión de aire de los neumáticos] Establecido en 5 [03 - Frenos ABS] [Acceso de seguridad - 16] (probablemente con código de inicio de sesión: 61378) [Codificación - 07] -> Asistente de codificación larga -> Byte 1 Bit 3 - Monitoreo de presión de neumáticos (PR-7K6) activo (1 = activo) El TPMS debe estar habilitado en el grupo de instrumentos: [17 - Instrumentos] [Codificación - 07] -> Ayudante de codificación larga -> Byte 4 Bit 0 - Monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) instalado (1 = activo) Restablecer MMI ________________________________________ Habilitar VIM en MMI [5F - Electr. De información] [ID avanzado - 1A] Nota 1er número de serie [Acceso de seguridad] Ingrese los dígitos 6, 13, 10, 14, 11 del primer número de serie [Adaptación - 10] -> Canal 48 Establecer en 255 Restablecer MMI ________________________________________ Ajuste del sistema de aparcamiento Audi - Velocidad de apagado [10 - Asistente de estacionamiento / dirección] [Adaptación - 10] -> Canal 23 Establecer en 20 (valor máximo en km / h) ________________________________________ Ajustar el brillo del LED [09 - Cent. Elect.] [Security Access - 16] (ingrese el código de seguridad. Uno de los códigos predeterminados es 20113) [Adaptación - 10] -> Canal 3 Establecer entre 5 y 100 ________________________________________ BEEP ON LOCK Haga sonar la sirena de alarma brevemente cuando se active la alarma (es decir, todas las puertas están cerradas y el automóvil está bloqueado) [Seleccione] [46-Conv. Central] [Codificación - 07] [Ayudante de codificación larga] Haga clic en el byte 1 y en el bit 2 verá la opción seleccionable: "Sistema antirrobo: Confirmación de bocina activa" Marque esta opción [¡Hazlo!] Ajustar la sensibilidad del micrófono bluetooth Menú oculto Diagnosticar Ajustes Sensibilidad del micrófono: elija -6db / 0db / + 6db ________________________________________ Habilitar ventilación auxiliar www.audienthusiasts.com/VagCom_AuxVent.html [5F - Electr. De información] [Codificación - 07] -> Ayudante de codificación larga -> Byte 6 Bit 1: establecido en 1 [Menú oculto] [coche] [lista de dispositivos] [Calefacción auxiliar] Habilitar [08 - Auto HVAC] [Codificación - 07] -> Ayudante de codificación larga -> Byte 1 Bit 3: establecido en 1 Bit 4: establecido en 1 ________________________________________ Habilitar asiento de memoria del conductor 36: Asiento Mem - 07 Codificación - Ayudante de codificación larga - cambie Byte 2, bit 0, a 1 La memoria del asiento estará allí, sin embargo, atenuada en MMI Mantenga presionado el botón de desbloqueo en el llavero durante 5 segundos para que se bajen las ventanas Mantenga presionado el botón de bloqueo en el llavero durante 5 segundos para que las ventanas vuelvan a subir En MMI, Ajuste del asiento, ahora puede encontrar el asiento del conductor, puede activar o desactivar la memoria de teclas. Configúrelo "on" para ambas teclas por separado. ________________________________________ Aumente el tiempo de reproducción de la radio después de apagar el automóvil En el menú oculto: Desde la pantalla principal, seleccione 'onofftimer', configure 'Retardo en espera'. El valor máximo es de 30 minutos. ________________________________________ Habilitar la función DRL de volver a casa / salir de casa [Seleccione] [09 Central eléctrica] [Codificación - 07] [Ayudante de codificación larga] Haga clic en el byte 6 y desactive el bit 4 Deja las luces bajas apagadas al desbloquear el automóvil y solo tiene las luces de conducción diurna encendidas cuando está oscuro afuera, similar a algunos otros Audis. Mirada mucho más limpia. ________________________________________ Luces traseras encendidas con DRL delanteros [Seleccione] [09-Central eléctrica] [Codificación - 07] [Ayudante de codificación larga] Haga clic en el byte 2 y habilite el bit 7 Enciende los DRL de las luces traseras durante el día, para una apariencia más agresiva. Cambiar la distancia predeterminada del control de crucero adaptativo [Seleccione] [13 Regulación de distancia] [Adaptación - 10] -> canal 7 Cambiar de 0 a 1 Reiniciar MMI Ahora tendrá una opción en su MMI en Automóvil -> Asistencia al conductor -> Control de crucero adaptativo para establecer cuál de las 4 distancias preestablecidas su automóvil tomará por defecto cuando active su ACC. ________________________________________ Desactive los marcadores laterales traseros en vehículos estadounidenses [Seleccione] [46-Conveniencia central] [Acceso de seguridad] ingrese 16017 [Adaptación - 10] -> canal 209 para marcador lateral trasero izquierdo Documente su número actual en caso de que necesite volver a habilitar los marcadores laterales posteriores más tarde Cambiar el número existente a 0 Canal 210 para marcador lateral trasero derecho Documente su número actual en caso de que necesite volver a habilitar los marcadores laterales posteriores más tarde Cambiar el número existente a 32 ________________________________________ Apague el freno de mano cuando esté en modo de estacionamiento [Seleccione] [53-Freno de estacionamiento] [Adaptación - 10] Haga clic en el menú desplegable del canal Seleccione el "Freno de estacionamiento automático para la posición de la palanca selectora P" Cambiar a No activado __________________________________________ Deshabilitar / memorizar / invertir Start & Stop: - módulo 09-Cent. Elec. - ingrese el código de seguridad (20113) bueno fue una currada traducirlo todo pero aqui esta.

Hola como ves no me da opcion en el byte 20, puedes iluminarme. muchas gracias de antemano y buena entrada de año.

Hola compañeros, bueno voy a ver si puedo aportar algo a este problema, que es un fallo de nuestros a6 c7, el mio es allroad pero es lo mismo. Investigando mucho esta claro que es en la "v" del bloque donde se genera liquido refrigerante, pues yo a la tercera va la vencida, la primera solo cambié el intercambiador que enfria el aceite y selle con poca pasta que tenia de selladora la valvula que va a la egr y nada, la segunda volví a desmontarlo todo ya que en la egr la junta que lleva es una tórica que sella solo con esa presión y dije... bingo es de ahí la limpie y le puse pasta para sellarlo algo mejor, ya que sella como digo por diferencia de diámetro.....pero nada asi que hace tres dias me canse de ir perdiendo poquito a poco nivel y lo desmonté todo. no hice fotos pero luego os digo la manera mas facil para llegar ahí. Así que saque el intercambiador, las dos valvulas que una asienta en la platina del intercambiador y la otra apoya en el bloque motor, conectada directamente a ala egr. y ahora si que el carter esta seco seco seco solucionado, cambielas toricas de todas las piezas que os comento y aparte le puse un cordoncito de pasta liqui moli selladora. para hacer esta operacion son unas 10h y os aconsejo una bomba para poder sacar todo el liquido refrigerante y aceirte que se va a liar ahí, no hacen falta llaves especialmente raras, lo unico iman para si se os cae algo carraca pequeña con alargo tipo cardan y una t25 o 30 ahora no recuerdo bien, para sacar la admisión que hay un par de tornillos que esta super justo. allen del 9 fija de 17 abre bridas o alicates en su defecto vaso de 7 para arandelas admisión. vale comenzamos lo primero sacar la corriente de bateria. despues ya comenzamos a apartar cableado la linea de la derecha hacia la derecha y la izq igual, desconectamos las dos toberas que van enfundadas en aluminio y sacamos todo del plastico donde va apoyado, tambien sacamos el de la conexión del vaso espansor que luego nos molestará, una vez sacado el plastico y despejado un poco todo pipas de calentadores, comenzamos por la tobera de la admisión, vaso de 7 sacamos depues palometa tiene un tornillo torx por debajo y tres mas que se ven claro y su conexión, despues aflojamos con allen del 9 la brida que viene de la egr, sacamor los dos tornillos trox, que van sujetos a la tobera negra y posteriormente los cuatro que van a la otra palometa, ahí nos irá bién el extensor cardan de la carraca son allen. sacado esas dos piezas, sacaos otra pieza que esta al lado que va a la valvula de la egr. y ya sacamos todos los tornillos del perímetro de las dos bancadas de la admisión. pero no salda tenemos que sacar la linea de injección de la bancada derecha, la linea que cruza para alimentar la linea de la bancada izquierda, la linea de la bomba a la bancada derecha y aflojar solo el retorno de la linea de la bancada izquierda. ahora si ya podremos sacar la admisión. SOBRETODO TAPAR LOS AGUJEROS DE LA ADMISION CON PAPELO TRAPOS QUE NO CAIGA NADA A LAS VALVULAS. después sacamos la egr la tobera de refrigeración y cuatro tornillos dos largo y dos cortos, los largos son de la parte derecha, que uno ya colla la primera valvula de plastico que tendremos que limpiar bien cambiar la torica y sellar. bueno seguimos para bingo... que ahi faena, sacamos los seis tornillos del intercambiador que esta compuesto de dos partes, ahi ya se liara bien de aceite y refigerante asi que con la bomba si teneis y si no, con una esponja poco a poco sacamos la otra valvula es esta unida con un pequeño tubo de refrigerante y por último la placa base del intercambiador que va al bloque motor, ojo no se os caiga nada en el bloque, y toca limpiar todo a las mil maravillas y que quede seco seco, limpiamos juntas nuevas, sellador cordon finito que ya lleva junta pero para que dure de por vida, y hacemos operación a la inversa. os faltará la mitad del aceite que vais a perder con esta operación, asi que si quereis lo cambias ya lo vaciais primero y asi no la liareis tanto en la "v" del bloque de refrigerante lo mismo se pierden 5l. bueno espero que os sirva, yo me volvi loco y hubiese agradecido esta info asi que la comparto. un saludo.

Ostras a mí en el bite 20 no me da ninguna opcion

Ok lo pruebo, muchas gracias!!!!

Hola buenas alguien sabe cómo hacerlo pero con vag con ? gracias

Hola, lo puedes hacer tu con el Vagcom lo hace el automático. O pregunta por aquí si alguien es de la zona de donde vives, o un taller que sepa manejarlo. un saludo

Mersi por la info, hoy lo vi con las llaves de AliExpress las de lcd, creo que es codificación al 100%, es verdad que vi otros vídeos que para hacer eso, la llave tenía otro pulsador, supongo que como estas nuevas llaves de lcd inteligentes levan más pulsadores , puedes asignar esa función. a ver si consigo el código y lo cuelgo por aquí.pero es codificación

Hola comunidad, estoy indagando d como codificar con el vag, como desde el mando arrancar el coche con el mando a distancia, si alguien ya lo hizo me podría dar un poco de luz, yo tengo un a6 c7 allroad 245 y en el rs6 lo he visto así que será codificación y ya esta. muchas gracias de antmano.

Hola sabes que con el vag se puede hacer un ajuste de valvulas, prueba primero con eso, es recomendble que cada vez que se cambia el aceite se haga tambien un ajueste de las valvulas. si no recuerdo mal son tres 1 valvula de calibracion, 2 sensor de calibracion 3 start for stop . antes que meterte en camisas de once baras. espero a ver si asi lo solucionas. un saludo.

Buenas estoy con el mismo problema, lo desmonte todo cambie el enfriador y junta nueva, desmonte otra valvula que va al lado y que se conecta a la egr, pero no tenia mucha pasta aunque creia que seria suficiente, monte y nada seguia perdiendo, volvi a desmontar y en la egr la conexion es por diferencia dediametros con una junta, creí que venia de ahí, asi que le puse pasta para que sellara bien,..... y nada sigue perdiendo y en la "v" hay liquido, asi que por tercera vez lo desmontaré todo y le pondré pasta a todo, vamos que por ashi al 100% no sea. ya os contaré, en un dia se hace pero tiene faena la verdad.

Hola gracias por contestar lo primero. me puse en contacto con liqui moly ya que en su paguina si configuras el coche salen todos los aceites especificos. pero no salia nada y me contestaron rapidamente diciendome el para el tren trasero es este LIQUI MOLY Hochleistungs GL4+ Aceite transmisión eje Capacidad: 1L, 75W-90igualmente muchas gracias por la info. un sludo

Hola buenas una pregunta, sabes si para el allroad a6 4g lleva tambien gl5 en el trasero??¿¿? muchas gracias de antemano.

si luego vi que ya lo claraste, cap problema un saludo

Hola has probado primero de enchufar el vag a ver que errores tienes¿?¿?, guardalos si hay, que seguro que tendrás visto lo que explicas y haz una un borrado mirate en los errores, tanto nivel del fallo como periocidad. ahi sabras ya por donde tirar