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Buenos días, a todos. Finalmente y pese a que pensaba hacerlo después de finalizar la garantía, he decido buscar información y presupuesto para bajar la altura del coche. He contactadado con Gt performance en leganés, porque he visto que les precede una gran reput*ción, y trabajan sobre todo con coches de alta y media gama. Como ya esperaba, me han desaconsejado el cambio de muelles únicamente, y la idea que ya tenía era la de cambiar amortiguadores y muelles, por tanto, no me ha pillado por sorpresa. Finalmente sí lo hago voy a montar unos amortiguadores bilstein + muelles eibach, que son los que me han recomendado. Les he pasado el bastidor y ahora toca esperar a que me digan que piezas tienen para mi coche, porque es un modelo muy nuevo, y lo que me va a bajar respecto a la altura de serie y por su puesto me pasen presupuesto que supongo será entre 1000-1.300 euros ( en la audi entre 2.500 y 3.000 euros) , creo yo . Me han parecido bastante profesionales. La parte negativa, pues es que para homologar en ITV, se necesita un proyecto de un ingeniero, informe de laboratorio, y certificado de taller (esto me lo hacen). Que entre tasas y demás otros 300 euros calculo yo, sobre todo el jaleo y en un momento en que apenas tengo tiempo. Esto me echa bastante para atrás, pero es que el coche me encanta , y no puedo estar más contento con él desde hace 1 año que lo compré, pero lo veo tan alto que se me revuelven las tripas y me supera, así que paso de garantía en esa zona del vehículo.. Me han dicho, que al llevar el Sline exterior es posible que sí la bajada de altura no es grande, que es lo que pretendo unos 2 ó 3 centímetros como mucho, pueda ser que ni se den cuenta, pero que me recomiendan homologar. Ya os iré contando. para los que no conozcan el coche, así es como está el coche actualmente, Un saludo.

Buenas noches a todos, y que 2017 nos traiga sobre todo mucha salud para nuestras familias, mucho trabajo ( mejor sí se gana mucho y se curra poco ) y que disfrutemos mucho de nuestros B9 que el mio cada día me tiene más enamorao ¡¡ Bueno pues ya he comprado el coche de la parienta, al final el Q2 1.4 TFSI sport Edition. Se me ha ido un poco el presupuesto para ser un segundo coche y hacer casi todo ciudad, pero he decido ponerlo también a mi gusto para utilizarlo yo también. Probé el coche y quedé bastante sorprendido, el coche anda muy bien la verdad, tiene una relación de 8 kg/cv, vamos que pesa apenas 1.200 kg para 150 cv, es rápido, bien insonorizado, con una línea deportiva, además el mio le he cogido con la suspensión deportiva, increíblemente espacioso para lo pequeño que es y 405 litros de maletero. Es una línea más deportiva que el resto de la serie Q, y por dentro es una pasada, os dejo la configuración, a alguno os parecera muy recargado con tanto rojo, pero quería dar al coche un aire lo más deportivo posible, ya que a mi los todocaminos no me apasionan. Por Sí os puede ayudar, ya que he visto que alguno de vosotros estáis interesados os dejo la configuración y el presupuesto que acepté. Un saludo Configuración: Link directo: http://www.audi.es/A3BP94G7 Presupuesto

Buenas noches Miguelan1983 Disculpa el retraso en contestar. Llevas toda la razón, yo lo he dicho también en otro post, que no es normal el líquido que entra entre el max y el min. Aprox el consumo le calculo en unos 0,500 litros cada 15.000 - 20.000 km, la verdad que hice fotos a la garrafa y no las encuentro, porque posteriormente he rellenado el coche de mi mujer y he perdido el rastro. Es cierto que es muy poco, te doy la razón, lo que pasa es que me mosquea por el problema de la bomba que tuvieron muchos B8 y les consumía al igual que a mi líquido refrigerante. Un saludo

Buenas noches Radisa y disculpa el retraso en contestar. Con motivo del traslado del Grupo en el que trabajo a un edificio empresarial de alcorcón, lo llevo a Mconde de la ciudad del automóvil de leganés que es el que mejor me pilla. En general son amables, te acercan con el coche donde te haga falta, te ayudan bastante con la solicitud del coche de alquiler cuando tienes que dejar el tuyo en el taller, evitando que te tires 30 min esperando a un taxi ,.. y bueno los veo organizados y el trato es correcto en general. En 15 días me toca la revisión de los 30.000, ya he cogido cita para primera hora y recogerlo por la tarde. Un saludo.

Buenas noches, Me hubiera gustado escribir antes pero entre el put* curro y un par de incidentes domésticos me ha sido imposible. El renting mientas estuvo mi coche en el taller me proporcionó una A4 B8 tdi 150cv multitronic, que no se sí es por estar acostumbrado a mi B9 pero no me ha gustado mucho la verdad y el salto entre uno y otro me ha parecido brutal, luego pasaré una comparativa con fotitos que sé que os gustan mucho. Pero he echado mucho de menos al chikitín estos 3 días, como me cuesta separarme de él. 3 días estuvo el coche en el taller: 1) Consumo refrigerante: Aquí lo definiría como sucesos paranormales, me lo metieron en la máquina y todo un día entero metiendo presión al circuito. El coche no consumió nada y me confirmaron que no había fuga, cosa que esperaba, a lo que les repetí en varias ocasiones que me expliquen porque c*** he llenado 4 veces el depósito desde el mínimo en 9 meses y pico y con tan sólo 26.000km. La respuesta,"es que estos coches consumen algo". En fin, no me calenté más me lo pusieron al máximo y que en la de los 30.000 km me lo volverían a revisar a ver cuanto ha consumido. Cual es mi sorpresa ayer por la mañana en frio, cuando abro el capó y veo que me lo han dejado ál menos unos 4-5 cm por encima del máximo, osea bastante. Llamé por tfno inmediatamente y se lo dije, que como c*** lo iban a controlar, que no me preocupe me dicen, automáticamente he marcado el nivel con un rotulador para vean lo que me va a consumir en los prox 4.000 km. Estos no me conocen a mí. Puedo ser más cansino que unas adolescentes haciendo cola para un concierto de Justin Bieber, y encima tengo extensión de garantía, como me siga consumiendo allí me tendrán. 2) KO del MMI, se apagó y no me funcionaba, ni los apartados de ajustes, ni la cámara marcha atrás ni el asistente de aparcamiento. Esto lo definiría como el club de la comedia, allí estaba yo sentado cuando me dice el técnico de audi " Has trasteado el software del coche, le has metido el cable??" juass, por poco me caigo de culo, a mi na menos que soy un zoquete en estos menesteres y no tengo ni ídea.., que había cambiado los códigos del software me dicen, algo rarísimo. Vamos que me reía por no llorar, tuve que aclararle que no, solamente Hackeo bancos para robar cientos de millones de euros. 3) El sensor de temperatura. Esporádicamente se me pone a 0 grados y luego va volviendo a la normalidad. Esto lo definiaría como " sí tú lo dices será verdad, pero va a ser que me quieres colar una milonga pillín.." me dicen que esto es normal, un reseteo del sensor, y jod** porque nos pasa practicamente solo a los diesel? 4) La tarjeta SD que se me atasca, esto lo definiría como un quiero y no puedo. Que sí que le pasa a todo dios, y que de momento no hay solución, que en audi están trabajando con una actualización para solucionarlo. Ok Además de eso tenía 3 actualizaciones pendientes, uno de software y 2 de mejoras. Ahora al arrancar por ejemplo te sale un dibujo del nivel de aceite en la pantalla del velocímetro, pero no siempre y algunas cosas que de momento no he notado. me comentarón que les aparecía un error con el pre sense al meter el coche en el ordenador, aunque yo no lo viera en pantalla, a mi el pre sense me va de lujo pero bueno me lo han solucionado. Eso sí, al final me dejaron una bolsa de frutos secos en el coche, que me los comí a su salud de vuelta a casa y como soy como un niño pequeño que se me gana por la barriguita pues no me fui mu cabreaoo. pero ya les dije ."Volveré"

Muy bonito compañero, que los disfrutes con mucha salud¡¡¡

Buenas noches a todos, Muchas gracias por la ayuda que me estáis prestando. Jujoba si finalmente vuelvo a meter en la terna seriamente al cx3, te mandaré un privado para preguntarte un par de cosas, no obstante respecto al precio, piensa que el precio del mio lleva el kit completo de faldones deportivos adicionales, que salen en total si no recuerdo mal por cerca de 2.000 euros además del reposabrazos también. Zamora que de acuerdo estoy contigo, el habitáculo del golf es sorprendente porque es más amplio de lo que parece, el aspecto exterior a mi me chifla, lo cogería equipadísimo y es cierto que de maletero va más justo de lo que yo pensaba, porque en teoría creo que son 380 litros y me pareció bastante pequeño. Arbutaxus es verdad, disfrutar de la vida comercial completa del audi q2 se paga, pero es que tampoco tengo mucho margen de tiempo, porque el coche que vamos a cambiar es de 3 puertas y la verdad que queríamos tenerlo sobre abril como muy tarde. El mazda CX5 estéticamente no me gusta mucho, aunque es verdad que todo el mundo habla bien de este coche y tiene una magnifica relación calidad precio. Lo dicho gracias por las ideas y la ayuda y a ver sí nos decidimos pronto.

Llevas razón, era un par de medidas simplemente para ver que no existe apenas diferencias entre ambos modelos. Yo al menos, en lo que más me fijo es en el par y el rango en el que lo entrega. los 2 modelos tienen el mismo par 204NM a un pico de 2.800 rpm. Esto último es la primera vez que lo veo, que un coche con 30 cv menos y sin turbo rinda igual que el otro. Lo que me gusta de mazda, es que los paquetes vienen amplísimos y los extras son pocos, de esta forma no te lías y el precio base se acerca al final

El Golf es un cochazo, yo tuve un tdi 110cv de la IV generación, edición especial 25 aniversario, y era una bomba. Este es simplemente espectacular, y efectivamente los mantenimientos son más baratos, el del audi si, pero el VW no, lo he mirado en otro concesionario. Lo que me echa un pelín para atrás es que el año que viene lo cambian, y el espacio del habitáculo principalmente. El mazda es una maravilla, consumo extraurbano 4,9 y urbano 7,4 con un combinado de 5,9. Ten en cuenta que pesa 1.155 kilos nada más. Fijate iba con la idea del 150cv que lleva turbo, el de 150cv con turbo pesa 1235 kilos, acelera en 8.7(9.0 el de 120) y una punta de 200 km/h (192 o 196 según donde lo mires del 120), no merece la pena coger el que lleva turbo de 150cv, por eso tiro por el atmosférico, en este caso no veo necesidad de gastarme más. De verdad que tendrías que ver el coche, es una maravilla este CX3 pero es que es tremendamente pequeño y el maletero con el sistema de audio bosé se queda en nada. Ahora mismo tengo el Q2 y A3 en el primer escalón, y un pelín después el Golf aunque no está descartado porque a mi me chifla, el golf lo cogería con techo panorámico y sería el más equipado de todos con diferencia. Es que al final veo que que entre los 2 coches se me van a ir más de lo que pensaba del presupuesto familiar estimado, y no sé.. de momento tengo que hacer una labor importante de mentalizar a mi mujer, y que asuma que como compremos al final el A3 se acabó subirse en las aceras continuamente para aparcar cuando no se encuentra sitio a la primera, pasar los badenes como el paris dakar,etc.. Al ibiza lo trata como un Todoterreno, menudo coche .. no es duro ni nada..

Así es compañero, está claro que algo te pasa y eso no es normal, yo meto segunda y acelero y el coche anda y sube de vueltas y no pasan 2 segundos. El mio es un TDI pero eso no es normal, no lo dejes, llama y llévalo, ponte pesado o haz lo que tengas que hacer pero eso no es un problema menor. Suerte compañero y que se solucione lo antes posible.

Gracias a todos por los ánimos. Yo tenía claro que quería comprarme este coche sí o sí, tuve un momento de debilidad y estuve mirando mercedes, porque estaba esperando a que saliera y necesitaba cambiar mi anterior A4, así desde finales de 2014 hasta noviembre de 2015 que reserve el coche, ahí estuve aguantando como un campeón. Tenía 2 inquietudes: -Coche muy nuevo, y como hubiera algo defectuoso en origen de fabricación me iba a tocar la china. -Ya en los artículos de las revistas especializadas hablaban de la enorme tecnología que traía, y esto a mi siempre me ha dado mucho respeto, porque cuantas más cosas más fácil que alguna se joda. Entiendo a los compañeros que han tenido problemas, que son tonterías, pero jod** tener que estar llevando el coche, recogerlo, pedir cita, perdiendo tiempo de trabajo,etcc al final te cagas en la h****¡¡ porque es un coche de 40.000 pavos para algunos de nosotros , pero para otros compañeros del foro de 50.000 o 60.000 euros. Creo que todos, respecto al motor, calidad de rodadura,consumos, nivel de rumorosidad,... es una auténtica maravilla, respecto a los acabados ni que decir tiene, y la tecnología pues lleva mucha, y es cierto, que de vez en cuando nos toca. Creo que a Ciboga le ha tocado la china, pero es cierto que en general a los que escribimos en el foro desde el inicio alguna tontería pues sí que hemos tenido. En mi caso, se atasca la tarjeta SD, el sensor de temperatura de vez en cuando se cree que estamos en el polo norte, y ahora problemas con el MMI, y que no tenga que ver con la tecnología el líquido refrigerante. Ahora bien, sí tuviera que volver a comprarme el coche, me volvería comprar el mismo porque me tiene enamorado, cada día me gusta más, aunque no voy a negar que tengo cierto disgustillo en dejarlo en el taller. Ánimo a todos los que tenéis problemas, a ver sí se nos solucionan las cosas pronto y no se repiten.

Pues te digo Kurtz, y esta es una opinión muy personal , BMW en mi opinión tiene un problema muy serio, y es que poner acabados/paquetes en condiciones cuestan una pasta (sport o M sport), yo no contemplo comprarme un bmw pelado, porque el coche no luce nada, y estéticamente no me gustan tanto como la línea de audi, pero es que fijate, el X1 tendría que ponerle sí o sí el acabado sport, porque el acabado M sport no me llegaría de ninguna manera solamente el BMW X1 (1.8 136cv) con el acabado sport con descuentos cálculo que me saldría en cerca de 33.000 euros, sin el acabado sport creo que saldría en unos 29.000- 30.000 pero pelado pelado, pero ya te digo esto no lo contemplo porque pelado no me gusta nada. Pero es que encima, el diseño del interior del bmw X1 no es nada atractivo, y vamos el Q2 le gana por goleada, aunque es una opinión muy personal. La linea del Seat Ateca no me gusta, y es que veo una diferencia muy grande en acabados y materiales entre seat y VW, y bueno Audi ni te cuento. Gracias por las ideas.

Así es, estos dos son los candidatos más serios. Se me ha olvidado poner, que en el Q2 todavía tendría que meter unos 300 euros adicionales para bajarle la suspensión, la vi pese a ser un SUV un poco alta y resta atractivo, al final se quedaría en 31.000 euros, es vedad que ya puestos no es dinero, pero al final todo suma pero es un modelo nuevo con toda la vida comercial por delante. En el Audi A3 Sportback con el Sline la vi bien.

Bueno pues he estado viendo coches este tiempo atrás, aunque es para ella, al final hemos decidido que vamos a comprar el coche que le guste a la parienta por su puesto que es para ella pero a mi también y lo del espacio lo dejamos para un segundo plano, al final comprarme un coche que no me guste mucho solo por tener espacio no lo veo factible, porque me reconcome, le voy a estar viendo en el garaje y le voy a coger manía que me conozco. Instalaré el portaequipajes en mi precioso A4 para llevar el bugaboo ( que manía tengo a este carro) y fuera. Bueno no me enrrollo más: -Nuevo Tiguan, el bueno el que mola y me encanta con el Rline Exterior 1.4tsi 150cv,techo panorámico, metalizado.. 34.000 euros, el Tiguan Edition 1.4tsi de 125cv con algún extra, techo panorámico,.. que es más feo que picia parece otro coche 26.500, este último descartado porque viene pelado, poca potencia y muy feo. Así que el nuevo tiguan descartado porque un segundo coche por 34.000 euros me parece una pasada. -Seat Leon FR Advance ST 150cv gasolina, puesto hasta arriba pero hasta arriba 26.000 euros. Descartado, el coche es una pasada, pero no puedo con el interior pese a ponerle cuero. Los plásticos no me gustan, se ven de poca calidad y no lleva nada de inserciones en aluminio u otro material que aporte algo de categoría al interior. De momento descartado no del todo porque el coche es bonito, pero el interior y 8 millones de leones que hay en españa no le hacen muy atractivo. - Golf Sport 1.4 tsi 150cv, techo panorámico, faros bi-xenon con luc diurna LED,cámara marcha atrás, extensión de garantía 2 años, luces traseras en LED, llantas singapure, paquete Rline que entra con el sport, asientos delanteros ergoactive con regulacion de 14 posiciones en tela y cuero, app connect y pintura metalizada en rojo tornado por 26.400 euros. Este precio es espectacular,porque hacen en breve un reestilyng o sale un modelo nuevo, capacidad de maletero 380 litros, a falta de llevarme el carro, creo que me entra sin quitar ninguna rueda. Este coche me encanta, pero la pega es que la vida comercial está finita. Este es una posible opción seria. -Audi A3 sportback S Line edition 1.4 TFSI CYLINDER 150cv, LL 18" Dynamic 5 brazos, paquete brillo, barras laterales en el techo de aluminio, control automático de velocidad, volante deportivo 3 radios, audi parking system plus, tapiceria en alcantara/cuero con asientos delanteros deportivos, color negro mito/rojo tango metalizado nos gusta los 2, por 29.000 euros. Este tiene muchas posibilidades también. Maletero creo que eran unos 380litros. -Mazca cx3 paquete Luxury (el más alto), espectacular equipación que trae este coche de serie, os lo contaría y no lo creeríais LED,detector de tráfico, sistema control automático de luces, sistema inteligente sin llave, climatizador,navegador, pantalla táctil, cuero y tela, sistema sonido bosé, pintura metalizada, cámara marcha atrás,head up display,.. y así podría seguir muchísimo tiempo, increible el equipamiento, coche esteticamente muy bonito, y le pondríamos faldones laterales sport, faldón delantero sport y embellecedor de bajos traseros para dar un aspecto más dinámico y deportivo al coche, todo esto por 23.500 euros.Sería un 2.0 gasolina, ojo atmosférico sin turbo de 120cv, que rinde 9 segundos de 0-100 y 196 de velocidad punta. Sorprendido de las prestaciones, anda muy bien porque pesa muy poco y con un 2.0 el motor va más desahogado. La pega es que es un coche bastante pequeño, el maletero estoy casi seguro que el carro apenas va a entrar porque el sistema de audo bose lleva parte del sistema en el maletero, y aunque mazda es una marca buena porque no suele dar problemas jamás he tenido un coche salvo un mercedes que no sea del grupo VW. No obstante este por el tamaño está casi descartado. -Audi Q2, Sport Edition, 1.4 TFSI cylinder 150cv, paquete visión, Audi Sound system, adaptative creuise control, audi park system plus, epejos exteriores plegables y calefactables, sound and color, volante deportivo 3 radios, rojo tango metalizado me sale por 30.700 euros. La verdad que no ibamos con esta idea pero vimos allí el coche, un Suv urbano y con aspecto deportivo, muy espacioso pese a que no es grande, con 405 litros de maletero y una apariencia interior brutal. Esta es una opción sería pese a que está algo por encima del presupuesto. Así están las cosas.. gracias a todos por vuestras ideas anteriores, ya vamos afinando.

Gracias a todos a chicos. Vaya faena Naya, menuda gracia llevar tanto tiempo sin un coche nuevo. Espero se solucione de veras. He reiniciado varias veces el MMI y nada, como han dicho los compañeros entiendo que metiéndolo la maquinita para reconfigurarlo se solucionará. Es exagerada la dependencia que tenemos de la electrónica en este coche, ahora mismo no puedo ni ver el nivel de aceite, ni grabar la presión de los neumáticos, ni cambiar la posición de los limpia... pero bueno lo mío comparado con lo de Naya será una tontería. Respecto al coche de sustitución me han dicho que solamente son 4 días, es decir, que al quinto o me lo pago o me busco la vida, y sí el lunes tienen coches libres me dan uno del concesionario y sino tienen libres, uno de flota que me llevan del concesionario siempre que esté a una distancia en tiempo de menos de 30 min, de lo contrario un taxi. En principio esto es así, por lo menos en mi caso Saludos

A mi no me pasa y también llevo LED. Me inclino a pensar el sellado de la junta del cristal. En mi anterior A4 un camión me metió una buena pedrada, y aparentemente solo era un rasguño superficial del faro. LLegaron las lluvias y se me hizo vaho, resultó que que del golpe, el sellado del cristal no estaba perfecto aunque no había calado. Saludos

Eso eso, pero sí llevas el coche con un problema cuando toca la revisión te tramitan el coche por avería y de paso te hacen la revisión, vamos matas 2 pájaros de un tiro..ahora se me ha fastidiado los planes..

Pienso lo mismo. Tenía pensado dejar el coche para ver lo del líquido refrigerante en la revisión de los 30K que me toca en breve, y hacer todo junto y aprovecharme del coche de sustitución, ahora voy a tener que ir 2 veces...y para la revisión de los 30K no voy a tener coche.. espero me lo hagan en el día, tengo una dependencia del coche brutal

Eso es yo cogí la garantía ampliada, precisamente como lo compré hace un año y era un modelo nuevo, me imaginaba que algún problemilla podría tener. Lo peor es estar sin este coche unos días, me tiene loco... cada día va mejor y más suelto.. en fin si me dan un A5 de los nuevos o un A7 tampoco me importaría...

Supongo que es el básico, porque es el MMI que me venía con el paquete sport.

Buenos días, compañeros. Os voy a comentar lo que me pasó ayer. Circulando por autovía iba escuchando la música de la tarjeta SD y de repente se me reinicia el MMI, mensaje "LOADING", o cargando en spanish, se queda la pantalla en negro como si estuviera KO.la apago y reinicio, por sí no lo sabéis se puede reiniciar pulsando simultáneamente hacia delante las 2 pestañas y la ruleta del mmi, haciendo esto se os reinicia el sistema sí lo tuvieráis bloqueado. En fin lo hago y vuelve a la vida y aparentemente todo bien. Llego al cole a recoger a la niña, cuando meto la marcha atrás ostras, hace el ruido de los pitidos de aviso de aparcamiento pero ni me salta ni la cámara marcha atrás ni el dibujo del park asistance plus con las barras en el MMI, sin embargo los pitos los hacía. Total, me digo será problema de los sensores o de la cámara con tanta lluvia estará sucia, me lio a limpiar y nada sigue igual. De repente voy al menú de ajustes y voilá: han desaparecido¡¡ es decir, no se puede ver el nivel de aceite ni nada que tenga que ver con la situación técnica del coche. Así que aprovechando que habían anulado cita el lunes le voy a llevar, y de paso me mirarán el consumo anormal de líquido refrigerante, el bloqueo de la tarjeta SD al arrancar, y algún leve fallo en el sensor de la temperatura. La verdad que con las señales acústicas se aparca bien, pero la leche como hecho de menos el sistema de aparcamiento y la cámara, cuando te acostumbras es la leche. Ya os contaré el desenlace. Saludos

En mi opinión los 5,7 litros hace referencia al momento que te salta el aviso de carga de adblue y el sensor detecta que estas bajo. Hace un par de meses, salía de vacaciones y como calculaba que durante el viaje me saltaría el aviso de reponer adblue, lo que hice fue meterle adblue sin que me avisara que estaba bajo, creo que le debí meter unos 6-7 litros de una garrafa de 10l, es decir que muy probablemente superé los 5,7 litros, por eso no te lo puedo asegurar... pero no he tenido ningún problema. Ya te digo creo que la cuantía mínima que debes añadir de 5,7 l es solamente cuando te salta el aviso con objeto de que el sensor solo detecta a partir de esa carga para quitarte el aviso de la pantalla pero no estoy del todo seguro la verdad. Saludos

Gracias por la información, compañero. Me gustaría decirte que no es del todo cierto lo que te dijo este mecánico en mi opinión, que el nivel suba o se expanda cuando quitas el tapón depende de sí el líquido está totalmente frio o no, ya que se ponen a más de 100 grados y lo que hace precisamente el aditivo que llevamos es subir y mucho la temperatura de ebullición del agua destilada que llevamos mezclado, por eso es importante mantener las proporciones. Mira, sí tu dejas el coche sin tocar de 15-24 horas te fijas en el nivel del líquido y abres la tapa posteriormente vas a ver como el nivel no sube porque está totalmente frio y por tanto no hay expansión. Siempre hay que mirarlo en frio, pero totalmente frio y en posición totalmente horizontal. Por tanto, sí le miras completamente en frio no tienes que quitar el tapón, y por su puesto jamás abrirlo cuando esté muy caliente porque es peligrosisimo. Te aseguro que sí el nivel te sube es porque no ha pasado suficientemente tiempo (necesita bastante) para que el líquido se enfrié. Así que si vas con tu coche a la Audi, te lo abren el nivel sube y como sube te añaden muy poco líquido hasta el máximo. Cuando llegas a casa, lo miras al día siguiente en frio y lo tienes por la mitad. A mi me compensa gastarme 17 euros en una garrafa y no tener que estar ir a rellenar, salvo para que lo revisen cosa que haré en breve nuevamente. Dirán lo que quieran, pero que tenemos un problema le tenemos, porque entre 5.000 - 8.000 km a unos cuantos se nos come todo el tramo entre el max-min, y a muchos compañeros no les pasa. Ya digo he rellenado 3 veces y tendré una cuarta antes de ir. Ya veremos cuando vaya porque probablemente querrán hacer lo mismo, aquí lo que tenemos que hacer es controlar garantía y sino se soluciona, a guardar documentos,albaranes, informes, poner burofax a audi class o lo que sea con objeto de dejar acreditado que si tenemos un problema con este tema una vez pasada la garantía, el origen del problema fue en la fabricación. Porque como han dicho estas averías no son baratas. El problema de esto, es que si no es la bomba de agua, puede ser cualquier cosa, desde que simplemente que tengamos el tapón mal y se evapore por ahí, o se evapore por la valvula del radiador o yo que sé, porque está a tanta temperatura que sí es por evaporación no deja rastro.. pero al final las cosas desgraciadamente acaban saliendo. Saludos

Buenas noches, Sin lugar a dudas le metería la amortiguación regulable deportiva y sí quieres gastarte menos al menos la suspensión deportiva que vale 415, no se te hará dura y rebajas el coche de 2cm, ya que estéticamente el principal problema es la altura del coche. Créeme que el coche parece otro, y va a ser el dinero mejor invertido porque no solo le vas a ganar estéticamente sino en comportamiento dinámico, en mi opinión sí le metes lo que te comento sería la guinda y desde luego vas a pedir un coche absolutamente soberbio. Saludos

Gracias lo tendré en cuenta¡¡