Ivmm2

Buenas tardes, Yo siempre lo he dicho, yo sigo enamorado de este coche, esperé más de 1 año por él y esta cumplimendo sobradamente las expectativas. 24.000 km, y es una maravilla son 150cv de tdi que mueven el coche con bastante agilidad, consumos rídiculos, el par lo entrega en un intervalo amplio lo que permite estirarle en la parte de arriba y con una suavidad impecable. Calidad de rodadura sencillamente impresionante, pisa el asfalto con una soberbia tremenda, fantásticamente insonorizado, cambio corto y preciso, acabados de gran calidad el paquete sport imprescindible para mi, LL 18", frontal más agresivo junto a las molduras laterales entre otras dan un aspecto mucho más dinámico al coche, lo que yo llamo una berlina elegante y con cierto carácter deportivo. El navegador me encanta con vuelco de información al cuadro e información de tráfico a tiempo real tremendamete útil,, la ruleta de control, botones, todo parece estar en su sitio y es bastante intuitivo en mi opinión, los sistemas de asistencia muy útiles, el Sline interior impresionante, a pesar de asientos deportivos con orejas son tremendamente cómodos y viste al coche lo que no está escrito, luz interior en led preciosa, y Los Faros Exteriores LED gran envergadura y esteticamente preciosos, con intermitentes traseros dinámicos simplemente espectaculares. para mi es el mejor coche de su categoría como nota general, en mi opinión y según mi inversión que se quedó en 38.000 euros me parece barato según lo que ofrece. Sinceramente he probado otras marcas como coche de empresa cuando he tenido que cogerlos, y me sorprende lo que algún compañero comenta, he cogido insignias de 170cv que andan menos que el mio, y creo que el talismán de 160cv biturbo en mi opinión precisamente por compartimiento no destaca frente al A4 de 150cv, el par max muere antes, más lento con el cronómetro y menos punta. Yo he tenido solamente el consumo del líquido refrigerante, y reconozco que los extras no son baratos que es donde está el gran problema de este coche, pero por lo que conozco del el Grupo VW, un motor de 150cv de Vw salvo BMW, nada tiene que ver con la mayoría de otras marcas, y los acabados no estoy de acuerdo, he cogido unos cuantos coches y la diferencia se nota y mucho en la calidad de materiales, algunos con unos plásticos que tela.. pero para gusto los colores, es algo muy personal la percepción que tenemos cada uno. Ahora también digo, que no me compraría este A4 sin meterle algunos extras que en mi opinión son básicos, aunque claro es algo muy personal, pero entiendo para algunas personas que quizás de serie sin meterle paquetes viene demasiado pelado de equipamiento para lo que cuesta, pero esto creo que igual que todas las marcas premium. Yo ahora mismo, no me imagino otro coche que no sea este. me tiene enamorado, y ya digo solamente he tenido el problema del consumo del líquido refrigerante que se solucionará.

En itv esto no lo miden Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk En madrid si que miran sí, doy fe¡¡¡ pero como dices alargar creo que no lo califican, simplemente lo hacen a los diesel por el pisotón que le meten después para comprobar humos.. creo que es por esto.

Precioso compañero ese Sport edition, las llantas espectaculares.. Ya nos presentaras ese cochazo como se merece. Enhorabuena y que le disfrutes con mucha salud junto a toda la familia ¡¡¡ ( se merece que apertures un hilo con reportaje completo)

Os voy a contar lo que estoy haciendo yo para no pasarme. hago una foto a la pantalla del MMI con la barra del aceite, Y mido con una regla en el móvil la distancia entre el min y el max que cabe 1 litro. Total que si mide en la foto del móvil 10 cm entre el mín y max, y el nivel le tengo a 2,5 cm del mínimo, quiere decir que tengo un cuarto. Añado primero otros 2,5 cm que sería 1/4 de aceite castrol, lo hago por la noche y espero toda la noche, lo vuelvo a medir antes de ir a currar y sí se queda en en 5 cm desde el mín quiere decir que tiene 0,5 litros, y como mucho le añado otros 2,5 cm ( un cuarto o así) pero de ahí no le intento pasar, es decir que jamás le lleno hasta arriba porque no me fio, le intento dejar en unos 3/4 o poco más pero con margen superior.

Lo del sensor es una put*da, no sabes la cuantía del exceso, sí tuviéramos varilla sería claro el exceso sobre el máximo. Yo desde luego no me la jugaría ni loco ante un posible exceso de aceite, la avería en caso de que se produjese puede ser gorda sobre todo en coches con turbo que hoy en día son la mayoría y encima la garantía se lavaría las manos. No te la juegues compañero con un exceso de aceite.. no lo muevas

Ahora mismo no puedo verlo, pero te sale testigo rojo en el cuadro de conducción ?

Gracias por la información compañero, sobre todo en mi caso que tengo el mismo problema.. ya nos contaras y lo más importante que se nos solucione el tema.

Xuanki por precaución no muevas el coche, creo que el seguro te puede mandar a uno para que te saque un poco, llamas y le dices que el coche te ha dejado tirado porque no se puede arrancar ya que te sale ese mensaje de advertencia y en el manual pone que no se puede mover el coche, te mandaran a uno a que te aspire un poco, y no te costará un duro... o Eso o que tengas un taller conocido cerca y se pueda pasar a quitarte un poco de aceite. Igual tu sabes sacarlo... Pero mejor no muevas el coche bajo ningún concepto, que todos los errores se quedan grabados en la memoria y como pase algo te van a echar a ti la culpa..

Muchas gracias a todos por la información que estáis añadiendo al hilo. Parece como ya decian algunos compañeros, que el problema del consumo del líquido refrigerante está sobre todo en los motores 2.0 TDIs, tanto en el de 150cv como en el de 190cv, aún así el TFSI de Enzo también le ha consumido bastante líquido. A mi cada 7.000 km +/- se me come todo el tramo entre el max-min, por tanto, a los que lleváis 4 ó 5 mil kilometros no se os volvide mirarlo cada 2 mil kilometros +/- para evitar sorpresas desagradables. Me queda poco para la revisión de los 30.000 km, y según estuve hablando con el conce, que por cierto lo llevaré a MCONDE de la ciudad del automóvil de leganés, estan dando fecha a 1 mes vista , así que cuando me lleve unos 27K kilometros llamaré para pedir cita. Siempre están saturados¡¡ Ya os contaré porque aunque me pille con la revisión, pediré coche de sustitución por problema mecánico, y aquí probablemente tendré lio. A pesar de que estoy muy muy contento con el rendimiento del motor la vedad, anda muy bien y gasta muy poco, pero sí os digo la verdad, no sé... sí tuviera que comprarme el coche ahora mismo, quizás me compraría el TFSI de 190cv. Estoy un poco hasta las narices del Adblue, vale que hago una conducción deportiva, pero jod** ya me ha saltado otra vez (solo me dura 10.000 kilometros como mucho los 12 litros), y con el surtidor no me apaño y tardo la leche, lo derramo y tengo que ir a limpiarlo, así que le relleno con garrafa y embudo, vamos como la prehistoría, y eso que nuestro coche es un iphone con patas... Además, mira que le zumbo al coche, pues sigue haciendo regeneraciones, lo sé porque se queda haciendo el proceso cuando le paro, y alguna que otra vez me sube el olor desde la planta del garaje a la primera planta de mi vivienda (debe ser verdad que están programados para que se haga recurrentemente síno existe acumulación de suciedad antes como es mi caso) y lo del líquido refrigerante pues sinceramente, parece que el problema son de los TDIs principalmente y no me mola tener que estar rellenando, porque con unos 28K le tendré que volver a meter y será la cuarta vez, pasate de la garrafa a una botella, y pon un embudo y rellena... jod** mi anterior A4 nada de mantenimiento, lo único el consumo de aceite, que sí que me consumía, pero por lo demás nada de nada. A ver sí lo del líquido refrigerante se soluciona al menos.. Saludos

Vaya put*da ventanet, estoy de acuerdo contigo, yo es la primera vez que he tenido que comprar una garrafa para rellenar este líquido. En fin...

Suri, lo del manual es de traca. ni esperar unos minutos ni leche. Sí haces caso al manual, y tomas la medición en los primeros minutos, media hora y incluso una hora es incorrecta, es verdad lo que dices te da menos que el nivel real. Yo rellene 200 y el nivel apenas subia, esperé 10-15 min, despues rellené unos 150 más o menos y me dada un pelín por encima de la mitad. Ahí lo deje, no me cuadro la verdad porque calculaba que debía estar por encima de los 3/4. Cual es mi sorpresa, que a las semanas miro y estaba por encima de los 3/4 de depósito. Mucho ojo al rellenar, a mi en la Audi me dijeron, que no rellene hasta que lo pida y me avise el coche, entones cuando esto suceda que le meta un 1 litro. ( no les estoy haciendo ni put* caso, no me fio.. prefierto cuando quede un cuarto o así meterle líquido) Me alegro que no haya paso nada Saludos

Gracias por la apreciación Faceman, debe ser que lo han tomado como algo normal y parece que es normal que consuma líquido refrigerante cuando no es cierto, en todos mis coches del Grupo VAG jamás he añadido líquido. Cuando lo llevé la primera vez, tenían un Q5 TDI también rellenando liquido refrigerante, supongo que sería un 2.0 porque no lo indicaba. El jefe de servicio me dijo que es normal rellenar un poco, pero creo que han querido dar normalidad de una anormalidad como es un consumo de líquido refrigerante de manera continúa. El coche es una absoluta maravilla, en mi opinión ojo, y esto es lo único que me preocupa un poco, desde luego voy a llevarlo las veces que haga falta pero no pienso pasar la garantía y que me digan que a cambiar la bomba, o lo que leches sea... Saludos

Gran idea Suriengus

Buenos días compañero, Como bien dice Suriengus es malo. El agua destilada exclusivamente cuando surge una emergencia y no tenemos liquido refrigerante, a ver no te preocupes que un hecho aislado por lo que cuentas y te aseguro que la cantidad que te han puesto es poquísima (te lo aseguro porque entre el max y min hay poquísima cantidad) y no va a pasar nada a tu coche, pero no permitas que lo vuelvan a hacer. El que usan nuestros coches es el G13 ( es el de última generación) como aparece en el post o el G12++ pero te recomiendo que no uses este último porque es fácil confundirlo con el G12+ y este último no se puede mezclar. Yo tengo claro que algún problema tengo, lo he rellenado 3 veces en 24.000 km, bien es cierto que entre el mínimo y el máximo hay poquísima cantidad, muy muy poca, pero no es normal porque aunque existan burbujas de aire en la entrega de fábrica cuando se disipan y al ser un circuito estanco no debería seguir perdiendo. Visualmente no se aprecian pérdidas, pero dado a las temperaturas que se pone está claro que es posible que se evapore por algún sitio y no llegue a materializarse. Estoy esperando para la revisión y volver a comentarlo, porque la primera vez me dijeron que era normal y lo vigilara. Saludos.

Muchas gracias -) le queda un largo calvario al pobre, pues si bastante grave, porque normalmente las lesiones de pelvis afectan a otros órganos y estructuras oseas,..anteriormente ya tuvo otras 2 caídas con cierta gravedad, pero no como esta claro... La bici en ciudades es una locura y por carretera ni te cuento, es muy muy peligroso, mucha gente cuando ve un pelotón de 20 o 30 ciclistas en fila de 2 por el arcén de una nacional se asusta porque son conductores acostumbrados a autovías y ciudades y muchas veces no dejan la separación oportuna, yo vivo en el sur de madrid, cerca de la zona de aranjuez y hay mucha aficición...

y que lo digas, tengo el trastero mas blindado que el mismiso banco de España jaja, y mas si tienes una para cada modalidad. Al hilo del ciclismo, es probablemente de los deportes más peligrosos. Mi padre es amateur y monta en bici de carretera, pertenece a una agrupación cicloturista desde hace muchos años en la localidad donde reside, y aunque es abuelete todavía sus 100-130 km se hace cada vez que sale con ella, pues en el mes de Julio se cayó bajando un puertecillo a unos 60Km/h-70 km/h, se cayó el de delante y se llevó a los otros 3, entre ellos mi padre,el que mejor salio fue el primero que se cayó, los otros 2 clavícula y mi padre fue el que peor salió, se fracturó la pelvis por varios sitios, 2 operaciones de un montón de horas, y casi 2 meses encamado y ahora después de 3 meses apenas puede ni siquiera apoyar el pie, y le espera otra operación y una protesis, y probablemente una leve cojera para el resto de su vida, así que ojo con el mundo de las bicis que una mala caida por poco que parezca tela marinera..

Sí si lo comenté yo, entre el final del salpicadero y el parabrisas no dejéis jamás los papelitos estos de la zona azul o tened cuidado que no se os vuelen a esa zona porque no hay narices a sacarlos, yo pensaba que se me iba para dentro y al final lo pude sacar forzando y arriesgándome a marcar el salpicadero porque era tan sumamente estrecho que no había forma..., por lo menos en el lado del conductor.

Es verdad, a mi huele bastante también al producto que lleva el agua, me recuerda más bien al típico limpiacristales como cristasol..

Bueno, pues hace ya 8 meses de aquel fantástico día que me entragon al chikitin. Durante este periodo he ido tirando del liquido limpia parabrisas cuando ha tocado, sin embargo como esta semana no recuerdo nada igual por la cantidad de lluvia que ha caído por madrid, y todavía no me ha saltado el aviso de llenado. Por tanto, me uno a la idea de que no lo rellenaron convenientemente. Saludos

Buenas noches, Al hilo de lo que ha comentado Yago os voy a contar lo que ocurrió al coche de mi mujer. Hace un tiempo, uno de los días guardando el coche en el garaje puse el climatizador y note un ruido algo raro cuando salía el caudal de aire. No lo di mayor importancia, pero ese ruido fue in crescendo hasta que ya resultaba algo molesto. Lo lleve al taller, y voilá¡¡ resultó que había unos papelitos de la zona azul que se habían colado por el salpicadero. Así que pagué la mano de obra únicamente. Ojo a los dichosos papelitos esos..

Haces muy bien Suri.... como bien dices no están las cosas como hacer muchas probaturas , desde luego eres más intelingente que yo¡¡

Vuelvo a preguntar. Ya se que es renting por que pedí nota informativa.De este en 28.200 que nuevo me salen unos 7.000 euros de diferencia. Más o menos. En ese precio lo que hay en el mercado es el mazda 6 un poco más equipado y automático. El 2.2 150 cv. Alguna nueva opinión. Gracias Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk Muy Buen precio, sin lugar a dudas que lo es, 7.000 euros de ahorro es mucho dinero, el mio me salia en el configurador en unos 43.000 euros y me costó 38.000 euros, y eso que me regalaron 500 euros en forma de la garantía porque en el paquete del Sline interior no venía regulación lumbar eléctrica y sin embargo en el catálogo, ponía que el paquete lo incluía.. lo reclamé y Audi me soltó esos 500 euros para compensarme. El mazda 6 es muy buen coche sin lugar a dudas, ha pegado un salto brutal de la anterior versión a este y el motor que lleva rinde muy bien, pero personalmente no cambio El A4 por el Mazda 6 ni loco, en acabados y calidad de rodadura no hay color Gracias por responder. Lo del mazda es por ver que hay en el mercado a igual equipamiento. Pero personalmente prefiero el a4 con sus 18.000 km y sus meses. No hay color Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk Sabes al final el precio de reventa es importante, con el A4 cuando tengas que venderle se te va a devaluar bastante menos que el mazda

Bueno pues hace unos fines de semana dejé a la parienta y a la niña un ratito solos en casa de mis suegros y aprovechando que tenía que acercarme a Toledo, pillé la AP41 en fin de semana, autopista fantasma en fin de semana, ni un solo coche, nada de radares, en el primer tramo el que se inicia en Toledo, pavimento fantástico y probé el coche a fondo que solo lo había hecho en otra ocasión en un viaje del curro a valladolid, fueron nada unos cuantos minutos, pero que sensación estirar el coche hasta bastante arriba, como disfruté la verdad, de vez en cuando uno necesita esos pequeños momentos a solas con el coche para soltar un poco de adrenalina y disfrutar de la experiencia, a los que nos gustan mucho los coches son sensaciones especiales...

Vuelvo a preguntar. Ya se que es renting por que pedí nota informativa.De este en 28.200 que nuevo me salen unos 7.000 euros de diferencia. Más o menos. En ese precio lo que hay en el mercado es el mazda 6 un poco más equipado y automático. El 2.2 150 cv. Alguna nueva opinión. Gracias Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk Muy Buen precio, sin lugar a dudas que lo es, 7.000 euros de ahorro es mucho dinero, el mio me salia en el configurador en unos 43.000 euros y me costó 38.000 euros, y eso que me regalaron 500 euros en forma de la garantía porque en el paquete del Sline interior no venía regulación lumbar eléctrica y sin embargo en el catálogo, ponía que el paquete lo incluía.. lo reclamé y Audi me soltó esos 500 euros para compensarme. El mazda 6 es muy buen coche sin lugar a dudas, ha pegado un salto brutal de la anterior versión a este y el motor que lleva rinde muy bien, pero personalmente no cambio El A4 por el Mazda 6 ni loco, en acabados y calidad de rodadura no hay color

Totalmente de acuerdo, supongo que toda esa gente que solo pisa los carriles izquierdos y debe pensar que los derechos están llenos de clavos se habran sacado el carnet en Inglaterra. Lo bueno de eso es que hay muchos tramos que te pones en el carril de la derecha y tiras monton de km sin cambiar de carril tu si que sabes ¡¡¡ Pero existe el típico que te ve llegar de lejos, carriles derechos vacios y espera a que llegues detrás de él, frenes de 150 o 160 a 110, y una vez que ya has frenado del todo, inmediatamente se quita, parece que lo hacen con intención porque sino a mi que me lo expliquen Y luego está el que va por dos carriles, 3/4 partes del coche en uno y una 1/4 parte del coche en otro carril..