Ivmm2
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hace 10 horas, joele270 dijo:
El conector eléctrico de los tacos de motor es para una resistencia interna, para calentar el aceite en zonas frias y el taco absorba las vibraciones correctamente.
Efectivamente la definición técnica será como indicas, yo no tengo mucha idea y lo llamo sensor. Lo que sí me dijo el mecánico, es que sí no tiene lubricante te avisa. Quizás el aviso te salte en forma de averia/código de error al enchufar el coche en el ordenador y no como un testigo en la pantalla. Eso no lo sé.
Yo entiendo que lo normal, es que notes vibraciones o un martilleo. Estos jetas, me lo sacan en la revisión de junio de 2022 y me dicen que las vibraciones síno lo reparo urgente pueden suponer la rotura de otras piezas, cuando yo el coche lo notaba muy fino, vamos igual que siempre.
Lo que me indicaron que están dando muchos problemas son los sistemas Adblue, y averías de 2K euros tranquilamente, especialmente en el Grupo PSA.
Un saludo.
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hace 22 horas, oscaiz dijo:
Pues yo no note nada tampoco, el coche iba normal. Lo que me jode es que después de tres revisiones en garantía, justo descubren la rotura en la primera revisión fuera de garantía, mala suerte la mía...
A mi estas cosas me cabrean y decepcionan profundamente. No esperaba de esta marca un comportamiento tan cutre.
Así que nada, 464 euros menos en mi cuenta, y eso si,audi fulldrive al carajo y estos no vuelven a ver el coche nunca más.
A mi presupuestaron más de 700 euros solamente por los tacos motor.
un saludo.
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En 6/6/2021 a las 19:19, Niko_70 dijo:
Hola tengo un A4 B9 2.0 TDI con 135.000km, seria recomendable cambiarle la correa de distribucion ya? He visto en otro post que decian a los 180.000 o 210.000 pero me parece muchisimo.
Gracias y un saludo
Este tema lo pregunté en su día , porque a mi también 210K me parece una burrada. Lo que me dijeron es que no, que de hecho en algunos modelos de algunas marcas incluso se cambian a los 250K kilometros. Que no me preocupe que sí el cambio viene establecido para 210K kilometros, la correa aguanta tranquilamente un 25% o más de Kilometros hasta que puedas tener algún problema.
un saludo.
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En 29/6/2023 a las 14:03, sorzano1 dijo:
Hola a todos. Alguien sabe que tipo de bomba de agua hay que poner? Las que traían pilotadas daban problemas.. las han corregido o hay que poner la otra que es mas sencilla? Un saludo
Pues fíjate, que yo debo ser uno de ellos.. porque efectivamente con 60.000 km se me fue la bomba del agua y me la tuvieron que sustuir.
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En 26/6/2023 a las 22:02, oscaiz dijo:
Yo hoy me he despedido de mi concesionario para siempre, después de cambiar los tacos de motor, fuera de garantía, por supuesto.
Son unos sinvergüenzas, yo no sé como es tu caso, pero sí los tacos están tan mal, algo se debería notar... yo notaba que el coche iba muy fino, además yo llevo unos bilstein&Eibach y una repro y el coche iba muy bien, nada de vibraciones a altas velocidades, ni en salidas ni en frenadas.. no entendía sí los tenía destrozado porque el coche iba tan fino. Sí es verdad el sensor te debe avisar de la pérdida de aceite...
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En 26/6/2023 a las 13:29, sesmero dijo:
quitaste el g13?
la verdad que no.
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En 23/6/2023 a las 18:42, Tineo dijo:
Algo me he perdido, esa perdida no han podido reconocer si es de aceite hidráulico de los tacos o refrigerante?
Igual estoy equivocado y le entendi mal , es creo que en algunos vehículos, en concreto en uno de ellos lleva un líquido rosaceo parecido al líquido refrigerante, porque son varios (creo que 3 en total) y puede ser que al gotear desde arriba pudiera inducir al error, pero sí es verdad que lleva sensor porqué no me saltó????..
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Buenos días,
Pues os comentó como ha sido todo.:
- Efectivamente los tacos estaban en perfectas condiciones, como me indicó el mecánico. Me comentó sino le entendí mal, que al menos uno de ellos al ser hidráulicos, en caso de pérdida de aceite lleva un sensor que debería haberme avisado por pérdida de aceite sí hubieran estado en las condiciones que me indicaron en la Audi.
-La pérdida del líquido refrigerante, es de traca . me lo enseñaron, y el problema ha sido en el manguito que sale justo por debajo del vaso de expansión, estaba destrozado, la pieza me han cobrado unos 70 euros... el mecánico cree que el coche me lo entregaron de fábrica así, de ahí que tuviera pérdida desde el inicio, y en la revisión de control de calidad no lo detectaron. Lo que me dijo, que es imposible que un coche baje cada 8.000 km del máximo al mínimo , y esto lo sabe hasta el peor mecánico. Aunque haya poca cantidad entre ambos extremos, es materialmente imposible que exista ese consumo en tan pocos km. No lo entiendo como en 7 años que llevo con el coche, y decirlo en cada revisión y llevarlo expresamente para eso, no lo hayan sacado.
-En el coche caben 4,7 litros de aceito, no llega a cinco , sí alguno tiene duda.
-Respecto al cambio de la bomba que tuve y problemas con el líquido G13, me comentó que ellos tratan muchos vehículos del Grupo VW y no han apreciado que exista un problema mayor de lo normal en cambio de bombas por tema del G13. Lo que me dijo es que hay mucha gente que es muy bestia, incluso en los propios talleres, hay que advertirlo porque en algunos no echan el g13 y usan otros líquidos a granel que compran a proveedores y que no respeta las especificaciones del fabricante, los mezcla y ahí pueden venir los problemas. El tema de la bomba no lo asoció al G13.
-Hace unos años también, me cambiaron tensores, lleve el coche porque hacía un ruido un poco raro, me dijeron que era un tensor,.. me lo cambiaron y el coche hace el mismo ruido..
Van a dar por c**** a Audi,... y encima en averías gordas de electrónica como me pasó a mí, nadie salvo ellos pudo meter mano al coche, te obligan a llevarlo a la Audi y te meten unos palos a más de 100 euros/h..
Un saludo.
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Por cierto, también me hicieron un cambio de la bomba de agua sobre los 60K kilometros. Afortunadamente en Garantía.
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Buenos días,
Hace mucho tiempo que no escribo, pero me he animado con objeto de que este hilo pueda ayudar a alguien.
Sobre lo que comentáis en otro post, sobre taller oficial o no. Yo actualmente tengo un A4 B9 (feb/2016) y un Audi Q2, y siempre han pisado taller oficial. Sí alguno ha visto mi post antiguos, con mi A4B9 no he tenido mucha suerte, varias averías, y la más importante en la dirección electrónica, sólo esta última con un coste de > 2.200 euros y que por cierto sí os pasa solamente lo puede tocar Audi. Encima tengo que darles las gracias porque el coste eran > 3.000 euros porque me aplicaron un descuento comercial por ser un buen cliente.
Desde el inicio, entre otros, tengo un problema de consumo de líquido refrigerante (hay post míos por ahí) donde cada 8K/10K kilometros tengo que rellenar porque me baja al mínimo, pruebas de presión en el circuito, varias revisiones en Audi durante la garantía , y me dicen que es normal y que no pierde ( jamás me ha ocurrido en otros vehículos anteriores). El año pasado en la revisión de los 150K kilometros, me dicen que tengo los tacos motor destrozados y que practicamente no me queda aceite. Me mandan una foto donde efectivamente más o menos parece apreciarse aceite,.. y les pregunto sí es normal que no note vibraciones sí están tan mal? a lo que su respuesta es que depende de cada conductor.
Me toca la revisión de los 180K kilometros y les pido presupuesto para hacer todo al mismo tiempo, cambio de tacos y revisión, me pasan un presupuesto de caerme para atrás... total que al final me animo a llevarlo a un taller oficial de bosch donde me dicen que antes tienen que ver el coche para ver como están los tacos.
1) Los tacos están en un estado general aceptable y no me recomiendan cambiarlos todavía. La pérdida de aceite puede ser por una leve pérdida refrigerante que al mancharse puede dar lugar a que parezca que es aceite. Pero que no es necesario cambiarlos en su estado actual. Efectivamente, yo no noto ninguna vibración.
2) Como he dicho anteriormente,me dicen que el coche me pierde refrigerante, muy poquito pero que tengo una pérdida leve. Esto después de 7 años y llevarlo al taller oficial no sé cuantas veces..
Un saludo.
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hace 2 horas, GabrielA5 dijo:
Buenas compi, yo creo que lo mejor que puedes hacer (si te lo puedes permitir) es vender ese coche o cambiarlo o lo que sea, pero desde luego deshacerte de el porque te está sacando bien el dinero. El coche ha salido rana, a veces eso pasa (en casa nos pasó con otro coche también y con 60.000 km lo vendimos). En todo caso siento por lo que estás pasando, es una verdadera put*da. Un saludo!
Llevas toda la razón, eso sería lo racional y ya lo pensé cuando me pasó lo de los tensores, que fue lo último antes de esto. Sabes lo que me pasa, que lo arreglo y me digo, el coche lo he dejado nuevo y le voy a perder mucha pasta , le cambié la suspensión hace unos años también y le meti una combinación de Eibach&Bilstein porque no me gustaba la de serie que venía con el paquete Sline, lo homologué, le metí una repro, le compré con extras y el coche estando bien me encanta y va muy fino.. y le voy a perder tanta pasta que al final por no venderlo estoy haciendo el gil***o+++
El mío es de 2016 y en 2017 compré también un Q2 y la verdad que me he dejado mucha pasta, pero desde luego que es una opción que hay que valorar
gracias y un saludo.
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En 23/10/2021 a las 14:27, Harigami dijo:
La verdad es que te ha salido muy malo el coche. No había leído a nadie antes con tantas averías. Si fuera tú estaría igual de enfadado.
Yo tengo un A4 B8 comprado en 2015. Cero averías y encantado con su funcionamiento. Cruzo los dedos. El mantenimiento lo hago yo en la mayor parte y hasta ahora todo son satisfacciones.
Me alegro mucho que el B8 no te haya dado problemas. Efectivamente me ha tocado a mi la china porque no me parece ni medio normal todas las averías que llevo, a este importe hay que añadir otros casi 300 euros de la batería nueva que ya me dejó montada el taller. Vamos que como no me subvencionen nada se me va a ir a cerca de 4.000 euros con todo. Y esperemos que no me saquen nada más, porque igual lo cambian y resulta que también hay afectada otra cosa.
Supongo que no tendrá nada que ver, llevo oyendo un ruidito muy fino al girar el volante desde hace ya un par de años, es muy sutil cuando giro el volante pero en la revisión de los 90K y 120K kilometros lo comenté en el taller y en las dos ocasiones me dijeron que todo estaba ok. Se lo comenté al asesor y me dijo que no tenía nada que ver, que lo de ahora es electrónica y supongo que así será y por tanto no guardará relación.
Un saludo.
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hace 23 horas, Harigami dijo:
El de serie siempre va a ir mejor eso está claro. Si la diferencia de precio es mínima yo no lo dudaría.
Pero para el uso diario no se necesitan 190cv. El mio es 150 repro y la verdad es que el 80% del tiempo hago viajes cortos y tranquilos, pero para viajes largos que vas cargado se nota mucho la repro. Y en adelantamientos…
Por supuesto que si pudiera ahora me compraria el 3.0tdi 272cv o el de 313cv. Ese si que tiene que andar bien.
Es cierto que para trabajar a diario sí usas autovías 150cv es más que suficiente. El problema como bien dices, son nacionales donde tienes adelantamientos que te juegas la vida, coche con mucha carga y trayectos largos. Yo creo que 190cv y unos 400-440 de par en versión diesel es lo que necesita este coche para desenvolverse bien en general en todas las situaciones y trayectos.
En mi caso eran unos 3.000 euros, y en la prueba de 15 min que hice con el vendedor pues no alcanzas a ver bien como se desenvuelve el coche. Existe una regla teórica que dice que la potencia mínima debe ser de 1cv por cada 10 kg, pero en mi opinión no es acertada porque depende de muchas circunstancias.
Un saludo.
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hace 22 horas, Carlisu84 dijo:
Ojalá tengas suerte, pero te dirán que pagas la mano de obra o parte de la reparación por ser cliente bla bla bla pero perdona la ordiniarez "sin jod**"no te vas.
De todos modos anécdotas de esas te podría contar muchas, después de casi 14 audis comprados nuevos desde el año 96 hasta el 2014 creo que en muy pocas ocasiones han tenido alguna deferencia.
Gracias por tus buenos deseos. Efectivamente ya me adelantó el asesor que aunque vamos a intentar todo, pero probablemente me subvencionen solo una parte de los materiales. A mi me ha pasado igual, la verdad que salvo el primer coche que fue un GOLF IV 25 aniversario, el resto Audis, y con todos buenísima experiencia hasta que me tocó este. Tengo también un Q2 que usa mi mujer del 2017 y de momento no hemos tenido problemas y el coche va estupendamente.
Un saludo.
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En 14/11/2017 a las 22:44, Famartch dijo:
Gracias a todos.!
Creo que esperaré entonces a que se acabe la garantía, prefiero no arriessgar...
Sí te sirve de ayuda, yo tengo una repro desde hace unos años y he pasado itv, y multitud de veces por el conce por multitud de averías, algunas de ellas en garantía, actualziaciones de software y jamás me han comentado nada y se han hecho cargo de todo cuando estaba en garantía.
Detectarlo supongo que en algunas situaciones muy concretas podrá ocurrir, pero tiene que ser muy complicado.
Lo que sí te digo es que sí tuviera que volver a los 150 cv de origen vendo el coche, porque efectivamente es perezoso y bastante... y con la repro es otro coche completamente distinto.
un saludo
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Buenos días,
Aprovecho para actualizar situación que peor no ha podido ser. Ayer a última hora, me llamaron para decirme que me habían metido en un hueco el coche en la máquina y que efectivamente la avería es real, concretamente la caja de la dirección que hay que reemplazarla. Solo en materiales son 2.500 euros además de la mano de obra.
Me parece increíble que con lo que llevo me toque otra, así que he concretado con el asesor de servicio hacer lo posible para que la marca se haga responsable de una parte, porque yo creo que un coche que no llega a 6 años y siendo un cliente fiel de audi me llegue otra reparación, en este caso de más de 3.000 euros.
De verdad, me parece una pasada.
Un saludo.
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En 20/10/2021 a las 23:00, Daniels19 dijo:
Hola compañero, entiendo tu enfado, pero entiendo también al Conce en el aspecto de que si no tienen sitio para hacer o revisar el coche te digan que no. Puede que fuera solo meter la máquina y ya? Puede, pero si no se estaría allí el coche 1 semana y te cabrearias. Evidentemente hay maneras y maneras de tratar a un cliente. Al final da igual si es un conce Audi o no, lo que importa es el jefe de taller que tenga. Lo del coche de sustitución pues lo mismo, si no hay porque los han dejado no pueden hacer aparecer uno por arte de magia. Es una put*da muy grande porque te quedas con el coche parado y sin que lo toque nadie...
Espero que sea leve y lo más rápido posible compañero!
Igual no me expliqué bien, no hecho la culpa al conce sino a la marca. Creo que para clientes fieles de esta marca, que pasamos revisiones y nos dejamos los euros deberían darnos un mejor servicio, no creo que sea normal que cada vez que tengas que llevar el coche estén saturados y estén en algunos casos con problemas en el vehículo días y días, en mi caso pasando el coche hasta 2 semanas porque no pueden tocarle y te hablo con conocimiento de causa porque este A4B9 me ha salido malo, ya llevo unas cuantas visitas por avería, desde problemas electrónicos (FSI falleció en medio de un trayecto) , levantamiento de pintura de fábrica , (se me empezaron a pelar los paragolpes), cambio de bomba de agua , cambio de tensores de distribución , problemas cámara marcha atrás , pruebas de presión en circuito de refrigeración por consumo anormal de líquido refrigerante, no funcionaba tarjeta sd, sensor de temperatura se volvía loco,...y así unas cuentas. Lo del coche de sustitución no estoy de acuerdo porque yo tengo contratado un servicios de audi full drive, que dentro de la cuota que pago tengo derecho a un coche por avería, en ningún momento en el contrato dice "según disponibilidad", por tanto, la marca debería darme un coche de alquiler como hacía antes, casualmente desde el 1/7/21 esto ha cambiado y ahora no te lo dan y lo que te dan es por saco, Mi contrato es anterior y por supuesto lo voy a reclamar.
Un saludo
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En 20/10/2021 a las 8:24, Carlisu84 dijo:
no tienes porque perderla, mientras no hagan una actulizacion de centralita que no deberian de tocar.
Gracias por la aclaración.
Un saludo
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Otra cosa que me tiene preocupado, es que tengo una Repro hecha con BR Performance desde hace varios años que hace que el coche vaya como la seda y me costó cerca de 600 euros y espero no perderla...
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la verdad que no soy muy optimista, ayer mandé el coche en grua y hoy me han llamado para abrir la OR. Me dicen que no es muy normal lo que me ha pasado y empiezo a temerme lo peor. Igual se me ha fundido una centralita y sí es así, parece que no es nada de barata.
Ya veremos...
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hace 6 horas, amgtyper dijo:
con arrancador no hay ningun problema, yo el mio ya lo he arrancado unas cuantas veces. Eso si, desde los bornes del compartimento motor, no desde los de la bateria
Efectivamente así lo hicieron.
Además como sabes la batería va en el maletero debajo de la rueda de repuesto, que fliparon para cambiarla por los tornillos que tuvieron que quitar y todo el kit de herramientas, rueda de repuesto...
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hace 6 horas, valderaduey dijo:
Pues... Que quieres que te diga, peroo arrancar ese coche con pinzas es una temeridad y miedo me da que no te frieran algun modulo, cargador de baterias o arrancador, pero pinzas nunca.
Suerte.
Entiendo lo que dices y lo comparto, pero lo hicieron con arrancador y desde la zona de motor, creo que viene preparado para ello. Me aseguraron que no habría ningún problema.
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hace 23 horas, Purrusquillo dijo:
Es que....yo lo tengo claro que el mio no lo tocan, lo llevé por un supuesto problema de batería y me encontré con el coche marcando consumos medios de 22l, y le digo al tío, oye tú has ido a probar el coche y te has calentado con el acelerador, y me lo niega, casualidades de la vida a los pocos días me encuentro un amigo y me dice, oye cómo ibas el otro día por la autovía, y le digo, que día? Y me dice tal día por la mañana, y casualidad, el día que había dejado el coche en el taller. Concesionario Audi, unos ladrones y unos impresentables. Otra vez me querían cobrar 500€ por meterme el coche en la máquina y desinfectarlo, pq decían que eran mínimo 3 horas de taller, fui a junto el taller de confianza, 10 minutos de borrar y resetear y a correr, precio, gratis. En España no existen los servicios premium excepto en Porsche, y aún así depende donde.
Yo también llevo unas cuantas.. en una revisión volvía de recoger el coche del concesionario y durante el trayecto de vuelta empezó a oler ha quemado dentro del vehículo .. asustado me salí de la autovía, aparqué y levanté el capó y casí me da algo... me habían dejado un montón de papel tipo cocina absorbente en el fondo del bloque motor, supongo que para evitar manchar de aceite al aspirarlo.. fui muy despacito hasta casa acojonado de no salir ardiendo y lo tuve que sacar cuando se enfrió con unas pinzas largas tipo barbacoa.... tremendo¡¡
Y la verdad que estoy tiritando porque la hora de mano de obra anda ya sobre 106 euros.
Un saludo.
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hace 22 minutos, Shadax dijo:
Entiendo tu cabreo, pero con lo de los concesionarios es el pan de cada día. Al parecer tienen una barbaridad de trabajo ( o eso dicen ) y hasta xx días no pueden cogerte el coche... me ha pasado mil veces en los 2 concesionarios oficiales que tengo más cerca.
Con el coche de sustitución más de lo mismo y hace poco me pasó a mí: Tenían que repararme el parachoques trasero ( al final lo reemplazaron ) por un golpe que me dieron y pasaban los días sin que me diesen cita hasta que llamé preguntando qué pasaba: "Como no tenemos coches de cortesía no podemos llamarle para arreglar el coche" me dijeron; por lo que les dije que pasaba del coche y que me arreglaran el coche cuanto antes.
Tal como dice @Harigami, trata de quejarte ( aunque solo para que llamen desde central a las concesiones para ver qué pasa o pegarles un toque ) pero creo que poco podrás hacer.
Es que es tal cual como dices, el tema del coche de sustitución lo tienen cogido hasta meses incluso, y en tema de revisiones como va programada puesto eso, calculas más o menos y la pides 3/4 semanas con antelación y tiene un pase... pero cuando pasan incidentes como el tuyo o el mío es horrible para que te atiendan. Siempre están llenos. He tenido ya varios problemas (bomba del agua, tema eléctrico, consumo excesivo de refrigerante, tensores de distribución)... y siempre sin huecos horrible, pero más o menos en unos 4/5 días me lo acababan mirando, pero como esta vez nunca.
En uno concesionario oficial de WG me dicen que me pueden dar cita el viernes, pero que el coche sí llevo antes lo tienen que dejar fuera en la calle porque tienen el garaje lleno de vehículos comerciales. Por supuesto no voy a dejar mi coche por la noche en un polígono en el extrarradio ni tampoco en el taller donde está que no me lo van a poder reparar....
Gracias y un saludo.
Fallo adblue y otro que desconozco
en Mecánica Audi A4 B9
Publicado
jod** macho, que put*da más gorda... lo único que puedo desearte es que te atiendan y sobre todo te lo solucionen rápido para que te cause el menor trastorno posible... vaya put*da que te pase de vacaciones .. un abrazo y ánimo