Ivmm2

Buenos días, Lo del ruido externo está claro que es un tema que os lo deben solucionar, no creo que sea un tema genérico de producción porque somos muchos más lo que ya lo tenemos y no tenemos queja en este aspecto, de hecho una de las fortalezas de este coche es precisamente la insonoración que es tremenda, dicho por prensa especializada en las pruebas. No lo dejéis pasar y al concesionario en cuanto tengáis un hueco porque no es normal, yo no llevo cristales insonorizados y es una delicia como se escucha la música mientras conduces a causa precisamente de esa gran insonorización. Un saludo y ánimo a ver sí os lo resuelven pronto.

Es un coche precioso, en mi opinión gran acierto con las llantas¡¡¡ enhorabuena y que lo disfrutes mucho

Buenas tardes, estas son las fotos que tengo, no son muy buenas pero no tengo otras, a ver si te ayudan...

Vamos a ver. En esos tres meses te ha hecho muchas más regeneraciones. Lo que pasa que sólo dos veces ha coincidido en el momento de la parada. En mi caso, el primer día salí del concesionario, hice 90 km y al parar ventilador. Las regeneraciones se hacen cada 500-700 km, depende de la marca, pero es un valor aproximado. En principio no es así como entendí yo que funcionaba el asunto, sí con la conducción conseguias alcanzar la temperatura adecuada que no recuerdo cuantos grados eran, eliminabas el hollín y normalmente las regeneraciones serían poco menos que algo excepcionales, ya que el sensor/sonda no detecta que está lleno de hollín porque se han ido eliminando al quemarlas com como resultado de ir por encima de las rpm necesarias , no dependen de una distancia, sino de la conducción que se haga por eso en algunos es casos es más frecuente que otros.

8.200 km y lo mismo de siempre, estoy enormemente contento. Respecto al funcionamiento del motor (150cv) , de maravilla, una de las cosas que más atractivas me parecía era el rango en que entregaba el par máximo 1.500-3.250 rpm, es un rango muy amplio y se nota mucho porque el coche estira y estira bien, de hecho, te puedo decir que anda más que coches con hasta 30cv más, que pueden tener un poco más de punch y mueren muy rápido y no tiene nada que ver, de hecho siempre lo he dicho tenemos insignias con 170cv diesel y vamos es otro mundo es que es como la noche y el día, pero pasa con otras muchas marcas, con todo mi respeto el rendimiento del motor de 150cv de audi nada tiener que ver con rendimientos de 150cv de otras marcas que no son premium, creo que con el cambio manual no han sacado todo el partido, pero ya tengo los puntos de cambio, y te digo que compré este motor por convencimiento porque anda muy pero que muy bien.

Joraru me alegro mucho, otros el tono azulado no lo vemos por ninguna parte..

Pero lo que es cierto que en ocasiones, algunos sistemas que lleva el coche para hacerte más cómoda la conducción sí que te inducen a cierta relajación aunque vayas pendiente, puede ser que solo me pase a mi ojo. Pero hay veces que haces un viaje largo y pones el control de velocidad a 149 km/h y yo por lo menos la pierna derecha la doblo un poco para estar cómodo y me bajo o tumbo un pelín en el asiento y voy como dios¡¡¡ y reconozco que las facultades de reacción en ses momento no son un 100% sino un 90%

Porque apagas el coche, funciona una especie de ventilador y sale un leve olor a quemado, sí la regeneración tiene lugar completamente sobre la marcha creo que percibirlo debe ser muy complicado, en mi caso es que lo vi claramente porque apague el coche y seguía funcionando el sistema

Compañeros, Como ya he manifestado en anteriores posts, en vista de la experiencia en coches de empresa, y lo leído en prensa especializada debemos cuidar nuestro filtro de partículas mucho. Por eso cambio siempre a partir de 2.000 rpm, conducción alegre y cada 15 días por sí las moscas 15 minutitos en la A4 a 2.500 rpm en 4ª/5ª. Todo esto con objeto de que el hollín se elimine mediante mi conducción y el sistema no tenga que realizar regeneraciones porque por mi experiencia en algún coche cercano a medio/plazo cuando son muy comunes puedes tener averías y averías muy caras. Total, que estoy con la mosca detrás de la oreja, el viernes 6 de mayo viajo a Valladolid y en la A601 sí la conocéis carretera buena y sin coches (parece un circuito) tuve la ocasión de probar el coche por fin más a fondo, no voy a decir las prestaciones pero leches el chikitin está en plena forma¡¡¡. Después de eso, a los 2 días aparco en un centro comercial apago y veo que el jodio está haciendo una regeneración,y la verdad que no me ha molado nada porque precisamente por mi conducción no debería hacer este proceso (Adicionalmente en Abril ya me hizo otra). No sé sí a vosotros os está pasando? Saludos

Moraleja: Sí nos pasa a todos, quiere decir que es un chequeo rutinario, por tanto, aunque no venga en el manual expresamente, no debemos prestarle más atención.

Coche muy bonito, imponente con una gran dosis de elegancia, si señor, eso es un coche y lo demás tonterías¡¡ Enhorabuena y disfrútalo mucho compañero¡¡ ( como se nota el metalizado en este color..)

Alfa estoy totalmente de acerdo contigo. Jo*** jymig me has acojonado bastante, los temas de seguridad son palabras mayores.. esperemos sea un caso aislado y cuando tengas actualizado el software jamás te vuelva a pasar, esperemos al resto no nos pase porque estas cosas me preocupan..

Compañeros, cuidado cuidadín. No se sí habéis apreciado la hendidura tan estrechísima que queda al inicio del salpicadero cuando confluye con el parábrisas. Pues bien, dejé el otro día el ticket y al cerrar la puerta se me voló y coló en esta hendidura y no tenía narices a sacarlo, de verás.. ya tuve problemas con los tickets en el coche de mi mujer que se colaron unos cuantos y tuve que llevarlo al taller a que me los sacaran porque parecía que iba a explotar el coche cuando usaba el climatizador del increible ruido que hacía, con el consiguiente paso por caja por la mano de obra en desmontar y montar lo que consideraron oportuno Saludos

Me alegra oir eso Jorge. La verdad que leí a varios compañeros que había muchos problemas con la carga del adblue en surtidor así que preferí no arriesgarme, compré la garrafa de Repsol Blue+ (el litro sale al doble que en surtidor 1,5 eur/l) tapé con una bayeta alrededor de la boca y con un embudo limpio con tubo flexible tardé apenas 4 minutos y no derramé nada absolutamente. Mi autonomía es un depósito de 12l de adblue cada 10.000 km +/-. Sí lo vais a realizar en surtidor recordad pasar por una pistola de agua para quitar el líquido que se derrame, no os vaya a cristalizar en la pintura. Lo de pasar por el concesionario a rellenar vamos yo ni loco...

Buenas tardes, Pues esta semana con 7.600 km me ha saltado el aviso de rellenar adblue (autonomía 2.400km hasta dejarlo a cero), me compré un embudo con boquilla flexible en amazón y una garrafa de 10l de adblue (15,65 eur, el doble creo que en surtidor) y no tardé más de 4 minutos en rellenarlo en el garaje de casa. La autonomía de los 12 litros de adblue con una conducción alegre debe rondar los 10.000 km como es mi caso. quedando 2.100 km de autonomía me ha entrado los 10 litros enteritos. A la segunda vez que se enciende el coche ya reconoce la carga y se quita el aviso. Alguno de vosotros ha repostado el Repsol Blue+ ? Saludos

JAnguita, precioso coche¡¡¡ disfrútalo mucho con la familia

gracias por los aportes, fantásticos...

Pero en el Golf IV Generación, sí no recuerdo mal, también la hacia a los 90.000 km creo... joer ya no recuerdo, igual era a los 120.000 km, en el A4 seguro que a los 90.000...

Buen apunte, yo le llevo con la configuración que trae de fábrica que es el grado medio, quizás por eso no se frenó el coche.. no sé, o quizás el coche determinó que no obedecía aplicar la frenada de emergencia por alguna razón... no sé como aplica los metros y la velocidad, pero lo cierto que el sistema es una maravilla y realmente funciona...

Jo*** yo he estado pagando casi 900 euros por los cambios de correas, bomba cada 90.000km en mi anterior A4, eso en un taller bosch se supone amiguete de mi padre....no sé decían que tenían que desmontar casi medio motor para poder hacer el trabajo...

No no ..Frené yo, saltó el avisador acústico de colisión y el testigo en el cuadro del coche, y fuí yo el que clavo el freno... No sabía que el coche se frena solo....

Os aseguro que funciona y tanto que funciona.... pero mejor no lo comprobéis...

jejejejeje... yo me rayé mucho con este testigo porque en el manual no ponía que fuera uno de los check que comprueba el coche cada vez que arranca, o al menos yo no lo ví en el manual.. pero sí es una comprobación del sistema presense que hace el coche cada vez que lo arrancas... a mi me paso igual, llevaba como un par de semanas y un día me fijé que se encendía....pero nos pasa a todos supongo, o al menos a mi me pasa..

Le tienes impecable, muy bonito..

Te va a quedar un coche precioso, pero precioso, es bastante parecido al mio, pero a ti te va a quedar mejor porque le vas a rebajar un poco más con la suspensión deportiva porque 2 cm se notan. Yo no me lo pensaba quitaba el volante, el hold asis y la iluminación plus y metía los LED sin pensármelo, de veras son impresionantes, y el volante que viene con el Sline interior está muy bien. Gran acierto el Sline interior, me alegro mucho de haberle puesto, y eso que a mi me pasa como a ti, yo deseche las llantas que venía con el paquete y me puse las parcialmente pulidas de 18", el contraste que hace son brutales, y en persona mucho más bonitas. El LED es que viste muchísimo al coche, es que no hay color, y la visión es tremenda no lo siguiente, en una nacional te coge los ambos carriles, los 2 arcenes y un buen trecho de campo lateral, de tal forma que cuando un animal se te vaya a cruzar antes de que se meta en la carretera ya lo estás viendo... No sabes el favor que hacemos al coche que va delante de nosotros, porque le alumbramos lo que no está escrito, fíjate que iba el otro día detrás de mi primo y me dijo " podría apagar las luces y con las tuyas nos sobran para los dos.... Mira cuando tengas esa preciosidad en tus manos, no te vas a acordar de los 39.000 euros...