Ivmm2

Pues tio yo solo he podido despues de publicar varios post y desde un ordenador, desde el tapatalk no lo he conseguido.Simplemente entra en tu perfil y selecciona la imagen del avatar, te abrira una ventana para cargar una imagen, es bastante sencillo. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Gracias, así es como lo hago, No sé igual pesa mucho la imagen que quiero pillar. 50.000 euros ?? , vivimos dos pu**s días, el dinero está para disfrutarlo, yo con lo que me ha sobrado lo voy a usar para comprar elpaquete Sline del reestilyng del A3 que sale al final de año.Ahora le toca a la parienta el cambio del coche...

No consigo poner una foto en mi perfil, ahora que veo tu nick paca, sí me decís como os lo agradezco por cierto

El finde para desmelenarse, fuera limitación , aunque los puntos del carnet me preocupan pero sinceramente tengo claro que voy a disfrutar del coche, solemos hacer desplazamientos más largos, tipo provincias aledañas, o vamos a visitar a mis suegros a Toledo, ahora por cierto me gusta mucho más ir a visitarlos desde que tengo el coche nuevo¡¡, Podría ir por autovía, pero voy por una carretera nacional con repechos, curvas y donde se puede adelantar en doble sentido es fantástico, es en estas carreteras donde disfrutas de verás del coche, porque es una maravilla. Te puedo decir que en mi caso el de 150cv, la 4ª y 5ª velocidad es fantástica la respuesta del coche, la patada y la sensación de respuesta inmediata, es muy difícil controlar el pisotón porque el coche va genial, verás la estabilidad que tiene, los pasos por curva, parece que vas sobre railes, la sensación de aplomo, y la increíble calidad de aislamiento. Lleva una doble goma bastante gruesa, en la puerta y en el habitáculo que hace que sea totalmente hermético. Tu coche que es el de 190cv, tiene más fuerza todavía así que vas a disfrutar como un enano. No te quiero poner los dientes largos, pero te puedo decir que el coche es una pasada. Es que es una diferencia tan abismal con mi anterior A4 que es asombroso en todo la diferencia entre uno y otro. El cambio del coche es corto, suave preciso, pero te diré que me arrepiento de no haber puesto el Stronic. Eso sí la s..ta velocidad no hace más que entorpecer. Estoy maravillado con el coche, y no sigo porque no quiero ponerte los dientes más largos... ¿Qué A4 tenías antes? A4 1.9tdi 110cv, un coche del que solamente puedo hablar maravillas. Daba 130cv reales y andaba muy bien y gastaba una ridiculez. 345.000km y solo el caudalimetro. Yo pensaba que iba a notar mucha diferencia respecto a él, sobre todo en la parte tecnológica, pero es que en el comportamiento, ha sido brutal la diferencia entre uno y otro la verdad.

Paca Gracias por tus impresiones. Suscribo todo lo que has dicho en la coincidencia de equipación. Donde realmente se nota y mucho la bajada de consumo, es fuera de ciudad con el limitador de velocidad, ahí yo sí lo estoy notando. la verdad que de momento el consumo no me importa, porque estoy en esa fase de divertirme con el coche y estoy consumiendo entre 5,8l y 6,5l fuera de ciudad ( casi 1,5l más que mi anterior A4) haciendo una conducción sport. Pero poniendo el limitador a 100-120 km el coche baja muchísimo el consumo. Respecto a la potencia, yo quería el de 190cv sí o sí, pero fue el vendedor en mi caso el que había probado los 2 y me dijo que probará primero el de 150cv que la diferencia de uno a otro era poca y meter unos 2.500-3.000 euros más según él no merecía la pena, así que como no fiaba hice la prueba y me quedé maravillado del comportamiento del coche la verdad, y efectivamente me dije para que quiero más? Es que me siento muy identificado con todas tus impresiones, yo llevaba un presupuesto de unos 42.000 euros, y al final me gasté 38.000 euros, tonto de mi de no poner el Stronic porque encima me quedaba pasta, la semana pasada le dije a mi mujer," tengo la sensación que he hecho la mejor compra de mi vida, creo que el coche me ha salido baratisímo", el mercedes 220CDI con el paquete AMG y un par de extras más que también le estuve mirando me salía como unos 3.000 - 4.000 euros más creo recordar y sinceramente me alegro muchísimo de la compra.

El finde para desmelenarse, fuera limitación , aunque los puntos del carnet me preocupan pero sinceramente tengo claro que voy a disfrutar del coche, solemos hacer desplazamientos más largos, tipo provincias aledañas, o vamos a visitar a mis suegros a Toledo, ahora por cierto me gusta mucho más ir a visitarlos desde que tengo el coche nuevo¡¡, Podría ir por autovía, pero voy por una carretera nacional con repechos, curvas y donde se puede adelantar en doble sentido es fantástico, es en estas carreteras donde disfrutas de verás del coche, porque es una maravilla. Te puedo decir que en mi caso el de 150cv, la 4ª y 5ª velocidad es fantástica la respuesta del coche, la patada y la sensación de respuesta inmediata, es muy difícil controlar el pisotón porque el coche va genial, verás la estabilidad que tiene, los pasos por curva, parece que vas sobre railes, la sensación de aplomo, y la increíble calidad de aislamiento. Lleva una doble goma bastante gruesa, en la puerta y en el habitáculo que hace que sea totalmente hermético. Tu coche que es el de 190cv, tiene más fuerza todavía así que vas a disfrutar como un enano. No te quiero poner los dientes largos, pero te puedo decir que el coche es una pasada. Es que es una diferencia tan abismal con mi anterior A4 que es asombroso en todo la diferencia entre uno y otro. El cambio del coche es corto, suave preciso, pero te diré que me arrepiento de no haber puesto el Stronic. Eso sí la s..ta velocidad no hace más que entorpecer. Estoy maravillado con el coche, y no sigo porque no quiero ponerte los dientes más largos...

Mira llama a Audi Class, son muy majos y tienen información actualizada con un día posterior y bastante actualizada la verdad, yo era un pesado, llamaba 2 veces por semana desde la semana de fabricación, y ellos ya te van diciendo porque les sale todo, síno tienes el teléfono te lo busco, pero vamos es un 902 de barcelona. Sí se ha fabricado el día 3, probablemente llegue a campa mañana o pasado, así que suma otros 4 días que va a estar en la campa + 1 día de transporte + 4 días de preparación, probablemente viernes 18 de marzo o principios de la semana 21 de marzo lo tendrás..

El que yo tengo que supongo lo tendremos todos, porque no creo que entré con el acabado sport , es el asistente de eficiencia predictiva, ayuda a conducir de manera previsora y en concreto, uno de los parámetros es a ahorrar combustible, por eso entiendo la propuesta de cambios a tan bajas vueltas. No está mal la verdad, te indica sí vas por encima del límite de velocidad, que retires el pie del acelerador porque se aproxima un suceso que requiere menos velocidad, en algunos casos antes de entrar a una rotonda te avisa y te sale el dibujito de la rotonda para que reduzcas la velocidad, o te indica el momento adecuado para que el vehículo se mueva por inercia, la verdad, que no está mal, y en algunos casos sí es útil, no obstante en el mapa también te aparecen las señales de velocidad en la parte de abajo en la derecha, no obstante yo llevo también la limitación de velocidad acústica para circular durante la semana por la comunidad de madrid a 149 km/h Saludos

Sí lo fabrican esta semana, desde el lunes cuenta +/- unas 3 semanas, de las que un día se va en los controles de calidad post-fabricación, 2-3 días hasta que se asigna transporte, sí viene en camión calcula otros 4-5 días hasta que lo dejan en la campa, una vez en la campa 4 días hasta que llenan un camión al mismo concesionario, o concesionarios próximos y otros 3-4 días en preparar el coche y matricularlo. Esta es la peor parte, cuando lo ves tan cerca..

Buenos días, hablo estrictamente desde el punto de vista de cambio manual. para hablar con propiedad, en marchas inferiores (2ª vel) el cambio te lo propone en unas rpm mayores, sobre 1.700-1800, mientras que en velocidades superiores te lo propone más abajo, ya sobre 1.600 rpm te está proponiendo el cambio. He hecho 2 fotos esta mañana, para que veáis lo que os digo, sobre la segunda y antes de que digáis nada¡¡¡, sí vale lo reconozco¡¡ escucho alguna canción de Justin Bieber, no me lo tengáis en cuenta¡¡¡ Primera foto. voy a 4ª velocidad a 2.100 rpm, 90 km/h y me propone 6ª velocidad, sí os fijáis en la parte inferior ya está señalándome la 6ª, pero es que la segunda imagen es de traca, a 82 km/h, 2.000 rpm y el coche me está proponiendo pasar de 4ª velocidad a 6ª, estamos locos¡¡¡ está muy bien la conducción eficiente desde el punto de vista de ahorro de combustible y la baja emisión de gases, pero ir a estos desarrollos tiene que ser un crimen. Lo que digo esto es estrictamente para cambio manual. Así que yo por lo menos ni pu** caso.

Las recomendaciones del personal de la propia marca no solo para el rodaje, han sido las siguientes: -Ni pu** caso al sistema de asistencia a la conducción eficiente del coche(no te lo dicen así, pero lo dan a entender), el que tiene el coche ya, lo sabe, te propone cambiar de velocidad a 1.400 rpm en muchas ocasiones, como ahorro de combustible y emisiones está muy bien, pero a medio plazo se puede tener problemas importantes. Nunca cambio por debajo de las 2.000 rpm, ya que me dijeron que ensucio mucho el no sé que y provoco un desgaste prematuro de determinados componentes del motor porque sufren muchísimo, así que yo solamente voy en s..ta a partir de unos 135-140 km/h como mínimo, +/-, por debajo de esa velocidad como mucho en quinta. yo desde los 1.000 km ya en algunas ocasiones he pasado un pelín por encima las 3.000 rpm. -Nada de cambios homogéneos, alternar cambios a 2.000 rpm con otros cercanos a 3.000 rpm, -Al arrancar el coche esperar 30 segundos para comenzar a marchar. -Al llegar al destino, como normal general y especialmente en viajes largos o donde haya dado tralla al coche esperar 1-2 mínutos antes de apagarlo. -No apretar al coche hasta que llegue a los 90 grados de temperatura. -Si ando muy de seguido en ciudad, cada 2 semanas o por ahí, salir a autovía y rodar 20 min a 2.500 rpm en 4ª o 5ª -Combustible, yo hecho para miuno de los mejores combustibles, el diesel de BP ultimate con principio active, que elimina las impurezas, esto me lo comentaron, los sistemas actuales son extremadamente sensibles con las impurezas, así que yo estoy utilizando este combustible. -recuperaciones, me dijeron que no me preocupe sí tengo que bajar 1 o 2 velocidades, pero no se me ocurra apretar a fondo el pedal sí noto que el coche va a una marcha demasiado larga y no responde, a bajar de velocidad para que el coche trabaje desde un nivel de revoluciones superior. Básicamente esto es lo que hago y la verdad que el coche va de cine, no puedo estar más contento. Es cierto que llevo una semana de atascos de la leche, y no he tenido que hacer un viaje un poco más largo, hoy de hecho 2 horas para ir a currar y recorrer 35 km en madrid. Saludos

Me lo entregaron el día 11 de febrero y llevo 2.400 Km

Buenas noches, En primer lugar gracias de veras por el interés y la ayuda que me habéis brindado en el tema que os he planteado. Bueno casualidades de la vida me han llamado del conce, porque tenía pendiente de recibir el cable del iphone 5, que por error me entregaron el de otro terminal. Así que he aprovechado para recogerlo y consultar este tema con uno de los responsables de mecánica. El sonido más grave, y esa especie de leve aceleración que noto en algunas ocasiones y que dura apenas unos segundos y se quita , con el coche en frió se debe al filtro de partículas , según me han dicho. A la pregunta de porque no sube de vueltas el coche, me ha dicho que el filtro no está haciendo una regeneración, simplemente se debe a otra circunstancias como por ejemplo, que el filtro esté un poco sucio, oscilaciones de temperatura, la propia conducción sí hago mucha ciudad, etc, y que lógicamente no tiene porque pasar a todos. Me ha dicho que es totalmente normal, y que no me preocupe lo más mínimo. El caso es que yo al coche le doy zapatilla, precisamente por estas cosas y para que coja temperatura. Saludos

Nuevamente gracias por la ayuda. Igual puede ser eso, es que es difícil explicarlo, es una vibración que viene del motor, no se percibe nada prácticamente, pero principalmente es por el sonido, es como una especie de aceleración en el motor, no sé como explicarlo la verdad, son 5 segundos no dura más y muy leve donde notas que el motor vibra un pelín más e inmediatamente se quita, Siempre al ralentí.. y debes estar sin música y pendiente, de lo contrario es muy difícil notarlo ,sí nadie más lo nota voy a esperar un poco e igual paso por el concesionario... no sé, de hecho parece por un momento que está haciendo una regeneración, pero es imposible, porque dura unos segundos y siempre para al ralentí cuando enciendo el coche

No, el coche duerme en garaje ( unos 10 grados +/-), efectivamente es cambio manual. Gracias

Es muy leve muy leve, pero parece que la vibración que llega del motor sube un pelín y dura apenas 5 segundos y se quita¡¡ no es molesto ni nada, simplemente yo lo percibo y siempre al ralentí, cuando enciendo el coche. la verdad que mi anterior A4 comparado con este, no tiene nada que ver. el ruido del otro era como 3 veces más que este, igual que la de mi anterior golf tdi IV, y claro vibraban más fuerte y tampoco distinguía nada.

2.0 TDI 150CV

Buenos días compañeros. La verdad que el otro día, cuando arranqué el coche percibí una levísima vibración un poquito superior a lo normal, como si el coche hiciera algún proceso, dura apenas 5 segundos y se quita y no es molesto, y de hecho apenas se percibe, lo que notas es que vibra un pelín más. Todo esto al ralentí, la verdad que desconozco sí es normal o puede ser un problema que igual las revoluciones están bajas. No sé, ahora me pregunto sí esto lo hacía desde el primer día, paranoias del estreno. Porque la verdad que el coche es una auténtica maravilla. Lo único malo, es que se me está yendo el pie al acelerador con mucha facilidad y estoy rodando más deprisa de lo que lo hacía con mi anterior A4. No sé sí alguno de vosotros que tenéis tdis habéis tenido esta percepción. Saludos.

Muchas gracias por tu ayuda¡¡

Paca un coche sublime, me ha gustado mucho más de lo que inicialmente pensaba la verdad, creo que el equipamiento que has puesto está fenomenal y la sensación de coche elegante a la par que deportivo se hace patente en cuanto le miras. Enhorabuena por esa maquina, disfrútalo mucho. Felicidades por los extras gratuitos, debe ocurrir una vez cada un millón porque es rarísimo que se equivoquen en la fabricación.

Nideker estaba viendo tu coche,y sin lugar a dudas tus llantas guardan una armonía perfecta con la parte superior del coche, además que son bonitas. No te arrepientas de no haber puesto las de 18" porque te ha quedado un coche muy bonito de veras. Por cierto gran elección el Stronic, me da bastante envidía, sana eso sí. disfruta mucho ese cochazo¡¡

Bueno Dani yo creo que te ha quedado un coche de "padre" muy chulo y deportivo¡¡¡ sin lugar a dudas es un cochazo, disfrútalo mucho¡¡

Muchísimas gracias. Efectivamente en el B9 es igual, he visto que está justo detrás de un tapón negro debajo de la carcasa que cubre el motor, justo la zona derecha del motor. Lo que pasa es que me parece raro que venga debajo de la carcasa que cubre el motor,en mi anterior A4 iba fuera, entonces cada vez que miras el aceite se tiene que quitar la carcasa. La verdad que no soy mu manitas, no he querido quitar la carcasa por sí me cargaba algo, supongo que iran con pestañas, pero efectivamente lo he palpado y es una anilla Tiene pinta de que pueda ser la misma varilla.. Muchas gracias

Juan_ignacio, no lavar ese pedazo de coche que tienes debe ser casi un pecado ¡¡ a mi me pasa igual con las llantas, es de las pastillas pero eso frotando un poquito se quita sin ningún problema Yo de momento no he dejado en ningún sitio el coche a limpiar, lo estoy haciendo yo, cuando tenga más tiempo conozco un sitio que lo deja genial por dentro y por fuera por 14 euros

Muchas gracias. La verdad es que el climatizador confort plus que viene de serie en mi opinión es fantástico, mucho mejor que el que traía mi anterior A4, menos ruidos y mucho más potente y rápido en la regulación de temperatura. Te aseguro que los pasajeros de la parte de atrás están bien ventilados. La verdad que el trizona ni me lo cuestioné, tengo una niña de 2 años y pico que es un trastete de mucho cuidado y no quiero ni pensar en la idea de que vea un pantallita digital y más botones, ya de hecho llevo ventanillas y puerta bloqueada, y doble sujección a la silla (la llevo casi como anibal lecter porque menudo peligro tiene) porque las correas de la silla ya se las quitaba desde hace meses. Respecto a los extras, el climatizador trizona creo que me salía unos 700 euros más, no era muy caro, pero en mi caso no tenemos mayor problema con la temperatura nos apañamos y adaptamos bien unos a otros. Yo en mi caso sí no recuerdo mal me gasté unos cuatro mil y pico euros en extras, además del acabado Sport edition que creo eran otros tres mil y pico sobre el normal. Al final el coche con descuentos me salió en 38.000 euros. Saludos. Saludos.

Enhorabuena por el coche AxisN, tu lo has dicho es bonito bonito bonito. Estoy de acuerdo, como se haga caso al ordenador del coche y se cambié a las vueltas que indica tendrás problemas en el coche en menos que canta un gallo. Yo ya llevo 1.800 Km y estoy cambiando entre 2.300 y 3.000, y en algunas ocasiones por encima de las 3.000 rpm. Llevar el coche a mil y pico revoluciones es dañar al motor y otros componenetes