todoclio
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Gracias Marianete por tus indicaciones. hablaré con ellos. Tambien he contactado con varios talleres especialistas en cambios automaticos y el inconveniente es que no hay suministro de casi todas las piezas para proceder a su reparacioin depediendo de la averia claro esta. Tienen betados por la casa matriz o fabricante de estas cajas de velocidades estos respuestos, para acudir a ellos. La caja en cuestion es 0AW 345 L
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Bueno pues aún perdidos todavía sin saber exactamente la avería del cambio. Se ha conectado diagnosis programa vag com y no tiene fallos. Sorprendente, parece q no es avería q conlleva electrónica. Reconoce perfectamente las posiciones de p r n d, tiene sus revoluciones presión interior por supuesto en lis circuitos etcc pero de momento no sabemos q será. Dudamos q sea el volante bimasa porque no emite vibraciones o ruidos. Ahora estoy dudoso q hacer antes de desmontar
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Gracias compañeros ya OS contaré
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Lo compre con 40.000 kms y a los 60000 kms cmbio liquido atf en concesionario audi.
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hola buenas, nunca me ha dado fallo y siempre perfecto. Esta vez se quedo clavado y ha saltado un mensaje que dice falllo en el cambio pero puede circular con precaucion (color naranja), pero el caso es que no funciona o avanza. Y al acelerar es como si los embragues hidraulicos que llevan no actuasen y rozan suavmente.
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Hola Buenas, me presento soy Jose luis de extremadura, encantado de compartir este foro, que me parece muy correcto, ordenado e interesante.
unos de mis vehículo es un audi a4 avant 2.0 tdi 143cv, con cambio automatico multitronic 8 velocidades, cambio de levas, y monton de extras más, en breve subire fotos.
Saludos
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Hola buenas amigo, antes de nada me presento soy jose luis, de extremadura, encantado de compartir este foro, que me parece muy correcto, ordenado e interesante.
Tengo desde hace varios años un audi a4 avant 2.0 143cv, con cambio automatico multitronic 8 velocidades, cambio de levas, etc., c. Actualmente tiene 110.000 kms y a su 65.000 kms se le cambio el aceite atf de la caja de velocidades, y hasta ayer iba de lujo. Pero de repente al pasar un paso de peatones elevados se quedo literalmente clavado., no se podia mover la palanca y tampoco obedecia el desbloqueado que va alojado bajo el cenicero. Por supuesto tampoco avanzaba en ningun sentido, tuvo que retirar por la grua y alojarlo en el garaje hasta ver.
Ayer tarde, lo arranque y ya funcionaba el selector en sus posiciones de p d n r ... pero sigue con los mismos sintomas que no avanza y suena muy levemente si acelero fuerte como si fuese discos de embrague hidraulico o similar. Y también aunque lo ponga en la posicion neutro N, el coche cuesta moverlo como si estuviese clavado. Hoy meterán la diagnosís a ver que sintomas da... Os pasado alguno algo parecido. Ire informado. Saludos
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en Vagcom (VCDS)
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buenas y algún manual en .pdf para tener una ligera idea como funciona?
Saludos