Muchas gracias Portugues!! Me has ayudado mucho con tu respuesta. Ahora sabiendo esto, miraré los puntos que me dices. El caudalímetro lo he limpiado hace unos días con líquido limpia frenos y nada de nada. Si bien es sierto que si conectas el Vag, sale que la entrada de aire es casi del doble de lo que debería ( no entiendo mucho en ese sentido, pero sale algo así como que lo estipulado debería de ser 200 y entra 400 de aire) El turbo lo había sacado para cambiar el filtro que va debajo (este filtro sucio, me producía fuga de aceite , humo azul por el escape y gran consumo de aceite) y noté que tenía un poco de juego en el eje, pero no hace ruido ninguno, en su momento lo limpié un poco de carbonilla en la entrada , pero poca cosa más. He de revisar como dices, que no haya fuga en el circuito de vacío. Qué es la n40 ? y otra pregunta si me permites , se puede cambiar el pulmón para que entre a trabajar a mas bajas vueltas el turbo? Dónde se consigue? Esta ya es otra pregunta jejeje
Muchas gracias por tu ayuda
Un saludo, Abetto