lagarto

Bueno el tema seguro al 100% no se sabrá. La cuestión es q ya va bien. Llevo casi 1000km

Como envidio el techo. Más q los asientos calefactables

Aparte de las marcas q te an dicho , hay dos marcas más. Una en la cara interior de la polea del árbol de levas y otra en la polea del cigüeñal.

Eran dos del mismo cilindro con 150000 km. No creo q fueran defectuosos

La verdad q mirando, se ven muy pocos casos. Y solo tenemos suposiciones.

Este era el problema , los 2 muelles de escape del cilindro 2, rotos. La verdad aunque parezca raro, mejor encontrar el problema.

Bueno lo primero q vimos raro de la que quitamos, fue esto. Un muelle parece más salido

Bueno la verdad es que teníamos ganas de ver lo q le pasaba al coche. Pensad q se a hecho todo esto es quitar una y poner otra.

Aqui lista para montar. Muy contento de como a quedado. Decir a es un currazo pero una satisfacción. Y gracias a Tolo por la ayuda

Los taques los desmonte limpie y cargue

La culata se llevo a rectificadora, comprobar, limpiar y planear.

Asientos, válvulas, cambio retenes, todo a mano. Un faenon

Y así han pasado 2 años. Respetar q se calentada. Como estaba claro q había q abrir. Con la ayuda de Tolo, empecé a restaurar la culata mia.

Descubrimos q los taques de las valbulas de escape no giraban, cuando las válvulas estaban cerradas. Los taques subian y bajaban bien Vimos un poco de luz, quitamos correa levantamos el árbol y cambiamos los dos taques. Montamos y arrancamos. Nada de nada, el cilindro 2 en frío no comprime

Ya en este punto empezamos a sospechar de la culata. Quite tapa balancines y a ver

A partir de ahí a sido una búsqueda continua. Empezando por lo más lógico; Bobinas, bujías, inyectores. Cambiados y comprobados, todo correcto. El cilindro n°2 en frío no comprime y al coger temperatura va bien. Sabemos q es el 2 pq al desconectar inyector o bobina, no hay variación

Pues después de 2 años q hicimos culata tenía un problema. A los 1000 km el motor sufrió un Cambio. El coche en frío funcionaban 4 cilindros, pero a partir de 60° de temperatura el motor ya funcionaba bien

La verdad es que esta muy bonito. Y bien cuidado. Los frenos es quitar y poner? S2

Muy buenas fotos y maquinas

No es frecuente en los Aby. Como tienenes el embrague..si solo te lo hace apretando la primera, Podría ser algo de embrague