lagarto

q ojo

Precioso 

Buenas noches.

cuando lo activaste , q conducción realizaste, recto,  curva, rápido?

podrida ser q se hubiera quedado conectado?

supongo q un coupe quatro servirá, también podrías poner el de un V8

hace 9 horas, motoret90 dijo:

Hola de nuevo un saludo. Mi pregunta es si hay alguna valvula n75 que sea compatible para el audi s2 3b.

La del 3b Acaba en j.

Pero puedes poner de ABY, AAN ADU

Holas VIX-

E acabado con los manguitos , Cambio de frenos Ufo a discos normales y cambio de Vodglant a Eibach

Para mi este foro siempre sera parte de mi familia.  No te conocía Antonio, pero un sentido pésame.

D.E.P

Holas .

LLevo un tiempo desconectado.En breve espero poner unas fotos de cambio de frenos y muelles.

S2

Felicitaciones.

S2

Hola si estaba muy lleno al girar puede escupirlo por la tapa.

No sobrepases el nivel máximo. mejor un poco menos.

S2

El 850 especial, era y es precioso. En mi época un compi tenia el supermiriafiore 1430- 1600 c. Azul con llantas Targa.

un cochazo

Es posible que tengas aire en el circuito, una burbuja como dices. Lo primero que haría sería localizar los tubos de la calefacción que entran en el habitáculo. Si está frios es que no circula el agua.

 

Felicidades por las fotos, me gustan mucho.

Gracias

El litro q ganas optimizando , lo pierdes dándole al pie derecho

Buenas... Se que las repros se recomiendan sobre todo para diesel, pero pedí presupuesto para mi A6 V6 2.4 170cv, y me han garantizado los datos de la foto, y una reducción del consumo en un 10% aprox. Es realmente así? Se nota la reducción de sonsumo? Por poco que sea, el bolsillo lo agradecerá.

Se nota en conducción normal por la mayor eficiencia, pero como le pisaras mas al final es lo mi

Es posible montar estas bobinas en los 3b porque me imagino que la ganancia seria muy buena.

Si es posible, pero hay cambiar la centralita y hacer un par de pines. ya hay algún forero q lo a hecho aquí.

basicamente poner una de S4 AAn, es mas fácil de modificar, cambiar el pin del hall y no se q mas.

http://www.ebay.es/itm/E15-Engranaje-Pinon-Velocimetro-Instrumento-Combinado-de-todos-Audi-90-B3-Typ89-/391342249850

No soy un entendido pero nuevo vale eso y mas.

Hoy en dia la gente mete turbos mas modernos y mas económicos.

as cambiado el aceite?

Bueno vamos por partes. Primero como digo no se mucho de tu coche. ni q modelo.

Mira q el el cable de gas este tensado, parece una tontería, pero a mi me paso.

Otra cosa si no tiene map en la centralita de donde coje los datos de presión.?

Hola no conozco mucho el modelo.

Podria ser algún manguito de vacio de los pequeños.. si antes tenias mas depresión y ahora no la tienes, esa perdida coincide con la perdida del turbo.

El sensor Map lo puedes llevar en la centralita-

El cauda puede estar dañado o sucio y no dar error.

S2

a ver el tío es muy fino realizando el trabajo, pero yo no compraría/ ni me quedaría el coche. Lo único que hace es "enderechar metal", pero ese metal ya ha cogido vicio y al mínimo golpe, va a doblar o partir por donde ya tiene el vicio.

 

Es mi opinión claro, a mi eso de emplantillar coches nunca me ha gustado, no creo que queden bien. Pero no soy mecánico...

 

Eso sí, ver el video es un gustazo al buen trabajo, lo deja "niquelado"

Es el problema q le veo, la fatiga del material.

El coche parece de desguace, y acabara revendido.

un currazo y sin nada de macilla

Aunque sea un diente a punto de caer y seguramente ni se a enteraro el niño, si cierra la boca o le produce un desgarro, seguro q no se rie

Sinceramente , una animalada.

puedes poner una foto?

Gracias